汽车构造发动机实验报告

《汽车构造》（第二版）（发动机部分） 全国中等职业技术学校汽车类专业教材 2004年8月第1版 说明： A——总论

B——第一章 汽车发动机总体构造与工作原理 C——第二章 曲柄连杆机构 D——第三章 配气机构

E——第四章 汽油机燃料供给系 F——第五章 柴油机燃料供给系 G——第六章 润滑系 H——第七章 冷却系 总论

一、判断题：

1、2003年我国汽车的年产量达到了444万辆，已超过法国，排在美国、日本和德国之后，成为世界第四大汽车生产国。（√） 2、轿车是指乘坐2~9人（包括驾驶员）的小型载客汽车。其中桑塔纳2000GSi型和奥迪A6型轿车属于中级轿车。（×）

3、货车根据设计允许的最大总质量（单位t）分为微型、轻型、中型和重型四级。（√） 4、“CA7220“表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在202~203L之间的第一代中级轿车。（√） 5、整车装备质量是指汽车完全装备好的质量，包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎及其他备用品的质量。（√） 6、一般情况下，轿车的最小转弯半径比货车和客车的最小转弯半径小。（√）

7、汽车的驱动力越大，说明其动力性越好。（×） 8、汽车的驱动力不能大于附着力，否则汽车的驱动轮将产

《汽车构造》（第二版）（发动机部分） 全国中等职业技术学校汽车类专业教材 2004年8月第1版 说明： A——总论

B——第一章 汽车发动机总体构造与工作原理 C——第二章 曲柄连杆机构 D——第三章 配气机构

E——第四章 汽油机燃料供给系 F——第五章 柴油机燃料供给系 G——第六章 润滑系 H——第七章 冷却系 总论

一、判断题：

1、2003年我国汽车的年产量达到了444万辆，已超过法国，排在美国、日本和德国之后，成为世界第四大汽车生产国。（√） 2、轿车是指乘坐2~9人（包括驾驶员）的小型载客汽车。其中桑塔纳2000GSi型和奥迪A6型轿车属于中级轿车。（×）

3、货车根据设计允许的最大总质量（单位t）分为微型、轻型、中型和重型四级。（√） 4、“CA7220“表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在202~203L之间的第一代中级轿车。（√） 5、整车装备质量是指汽车完全装备好的质量，包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎及其他备用品的质量。（√） 6、一般情况下，轿车的最小转弯半径比货车和客车的最小转弯半径小。（√）

7、汽车的驱动力越大，说明其动力性越好。（×） 8、汽车的驱动力不能大于附着力，否则汽车的驱动轮将产

汽车发动机构造——清华大学教学软件库

第一章 发动机的基本知识

汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机。

§1.1 发动机的分类和基本构造

1.1.1.1 按照所用燃料分类

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机（图1-1）。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

图1–1

1.1.1.2 按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机（图1-2）。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内

燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

图1–2

1.1.1.3 按

汽车构造试题库

发动机工作原理与总体构造

一、填空题

1. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（ 内燃机 ）和（ 外燃机 ）两种。 2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（ 转子发动机）和（ 活

塞式）两大类。

3. 四冲程发动机的工作循环包括（ 进气 ）、（ 压缩 ）、（ 作功 ）和（ 排气）。 4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（ 1）周，进、排气门各开启（ 1 ）次，

活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（ 进气和压缩 ）行程，由上止点向下止点运行时，完成（ 作功和排气 ）行程。

5. 发动机的主要性能指标有（ 动力性指标 ）和（ 经济性指标 ）两类。

发动机的动力性指标包括（ 有效转矩 ）、（ 有效功率 ）和（升功率 ）等。

6. 发动机的经济性指标是指（ 有效燃油消耗率 ）。

二、选择题（单项选择题）

1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。

A．180° B．360° C．540° D．720°

2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。

A．180° B．360° C

习 题 集

总 论

一、填空题

1.世界上第一辆装有功率为 625W 汽油机、最大车速为 15KM/H 的三轮汽车是由德国工程师 于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 1886 年称为汽车诞生年， 卡尔·奔驰 被称为“汽车之父”。

2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 马车 型、厢 型、 甲壳虫 型、 船 型、 鱼 型和 楔 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

3.1889年法国的别儒研制成功了 差速器 和 齿轮变速器 ；1891年 摩擦片式离合器 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 后轮 驱动。

4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ 空中公共汽车 ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 履带式气垫 汽车；有仿动物行走特征的四“腿” 无轮步行式 汽车；水陆空三用汽车及 飞碟 汽车、 潜艇式 汽车。

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以 长春第一汽车制造厂 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始

汽车发动机构造与原理

Motor car engine structure and

Principle

专业 汽车制造与装调 学生 苏立民 指导教师

长春汽车工业高等专科学校

二零一一年七月

田丰福

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名： 签字日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文的规定。特授权长春汽车工业高等专科学校可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）

论文作者签名： 导师签名：

签字日期： 年 月

《汽车发动机原理（车用内燃机）》实验大纲

指导老师 王辉

一、发动机试验的一般常识

（一）试验前的准备

1．了解试验目的；

2．熟悉试验项目程序、试验方法、工况选定以及要求记录的项目； 3．熟悉试验所用的仪器名称、规格、精度、安装方法； 4．了解试验用燃油、润滑油牌号；

5．明确水温、油温、排气温度的控制范围。

（二）试验中的注意事项

1．试验中，应使发动机保持一定的热力状态，特别是影响发动机性能的参数，如：水温、油温，一般情况下保持在80~90℃为宜；

2．发动机必须在工况稳定后方可测量记录参数，各参数测量同时进行。主要参数，如油耗、转速、转矩等。

（三）操作注意事项

1．起动前，应检查机油油量、燃油量及供水系统是否正常，各仪表是否正常；

2．起动后，发动机怠速运转暖机，检查机油压力是否正常，发动机是否漏油、漏水、漏气，是否有异常声音，待油温、水温达到要求值后开始进行试验；

3．调节工况时，加速、加载、减速、减载速度不要太快； 4．运转中，注意测试仪表的指示，倾听发动机的运转声音，观察发

1

动机外观，发现不正常现象应及时采取措施；

5．停机时应缓慢卸掉负荷，再低速运转一段时间，待机油温度降

佳

木 斯 技 师 学 院 考 试 卷

一、 填空题（共20分，错1空扣1分）

1、汽车发动机按使用的燃料不同，可分为 发动机。

2、四冲程汽油机的工作循环包括进气冲程、压缩冲程、和 。

3、汽缸套有和

4、活塞连杆组由、 和等机件组成。

5、活塞的基本结构可分为

6、活塞环安装在活塞环槽内，活塞环包括 7、活塞环的装配间隙包括 二、 判断题：（每题2分，工20分）

1、四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转4圈。 （ ） 2、往复活塞式发动机活塞在汽缸内做往复直线运动。 （ ） 3、汽油机和柴油机都属于内燃机，他们的混合气形成的方式是相同的。（ ）

4、压缩比反映了活塞由上止点运动到下止点时，汽缸内的气体被压缩的程度。 （ ） 5、柴油机通常由两大机构、五大系统组成。 （ ） 6、安装汽缸垫时应注意把光滑的一面朝向汽缸体，否则容易被气体冲坏。 （ ） 7、进气门与排气门的结

目录

授课计划-------------------------------------------------------------------------------------------------------2 模块一发动机总体认识及基本原理-

课题一 发动机的总体认识-------------------------------------------------------------------------4 课题二 发动机的基本原理-------------------------------------------------------------------------8 项目一 常用工具的规范使用----------------------------------------------------------------------11 模块二 曲柄连杆机构

课题一 机体组的结构与检修----------------------------------------------------------------------12 项目一 汽缸体与汽缸盖变形的检修---------------------

汽车发动机构造与维

修实验指导书

目 录

1、安全注意事项…………………………………………………………………1 2、实验项目一发动机拆装维修常用工量具……………………………………4 3、实验项目二发动机总体结构认识 ………………………………………… 18 4、实验项目三曲柄连杆机构的拆装 ………………………………………… 23 5、实验项目四曲柄连杆机构的检验和调整 …………………………………30 6、实验项目五配气机构的拆装 ………………………………………………38 7、实验项目六配气机构主要零件的检修 ……………………………………41 8、实验项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量………………… 46 9、实验项目八冷却系的拆装与检查………………………………………… 49 10、实验项目九润滑系的拆装与检查………………………………………… 52 11、实验项目十电喷发动机拆装……………………………………………… 57 12、实验项目十一电喷发动机燃油供给系统………………………………… 59 13、实验项目十二电喷发动机空气供给系统………………………………… 62

14、实验项目十三电喷发动机电子控制系统……………………