液化石油气罐车装卸操作规程

液化石油气的装卸操作

液化石油气的装卸，根据其输送方式的不同，装卸的方法也不同。 由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气，可利用管道的压力压入储罐。

用罐车运输液化石油气时，可根据具体情况，采用不同的装卸方法进行。常用的装卸方法有：压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。

一、压缩机装卸法

1.原理

利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐(或罐车)中的气相液化石油气通入压缩机的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车(或储罐)中，从而降低灌装罐(或罐车)的压力，提高卸液罐车(或储罐)中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差(0.2～0.3MPa)，液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐(或罐车)，以达到装卸液化石油气的目的。 2.工艺流程

压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。由图可以看出，当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时，打开阀门9和13，关闭阀门10和12，按压缩机的操作程序开启压缩机，把储罐中的气态液化石油气抽出，经压缩后进入罐车，使罐车内气相压力升高，罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。气、液态液化石油气的流动方向如

液化石油气站安全操作规程

（一）一般安全守则

第一条认真执行《危险化学品作业安全通则》。

第二条进入现场人员要正确穿戴和使用劳动防护用品，进入现场车辆要带好防火帽。现场作业人员必须按照国家有关规定

经专门的安全作业培训，取得操作资格证书，方可上岗作业。

第三条必须按防爆等级安装各种场合下的电器设施。生产区内的防雷装置的冲击接地电阻要小于10Ω。

第四条管道和设备接地电阻要小于4Ω。液体在管道内流速不得大于３m/s。加强设备的管理和维修，消除跑冒滴漏，设

备维修要使用专用防爆工具。

第五条严禁在生产区内任何部位放散液化石油气，发现漏液必须立即处理，防止边漏边灌装或维修、卸车。

第六条生产前、生产中和生产后，发现室内浓度较大时，

要开风机降低浓度，消除隐患。

第七条各部位浓度超标应立即查明原因，排除后方可恢复正常工作。

第八条地面禁止使用高绝缘的塑料、橡胶等制品，必须使用能导静电并经有关部门鉴定合格的制品，防止静电电位积累放电。

第九条生产区金属设备附件要有可靠接地保护，电阻值要小于4Ω。

第十条生产区金属连接处，电阻大于4Ω时，要设跨接装置。

第十一条计量秤上滚床保持钢瓶与其接触良好，接地电阻要小于4Ω。

第十二条固定金属设备每年最少进行一次静电接地检查

测试，活动金属部件每月

液化石油气卸车用管耐压试验

操 作 规 程

液化石油气卸车用管必须按照安全附件及相关技术规范要求定期进行耐压试验，确保在使用过程中的安全，其方案如下： 一、 实验前的准备及要求

1、卸车用管的耐压试验应当由充装站的专业人员进行； 2、卸车用管应当每六个月至少进行一次耐压试验检查，试验压力不得低于罐体设计压力2倍的1.5倍（液化石油气卸车用管试验压力为4.8MPa）,

3、试验用设备所采用的手动试压泵，其工作压力不得小于实验压力的2倍；

4、试验用压力表其精度不低于1.5级，表盘直径应不小于100㎜； 5、试验用密封压板及接头所承受压力不低于实验压力的1.5倍； 6、试验用水应敞口静止8小时方可使用。 二、 试验方法及步骤

1、将卸车用管一端用专用法兰封闭后，把实验用水从另一端注入管内，注满后用专用试验接头进行封闭；

2、把受试管与手动试压泵进行连接，确保连接牢固可靠； 3、向手动试压泵水箱内注入实验用水；

4、用手动试压泵向受试管内打压，同时打开受试管排放阀，排除残留气体至水溢出后关闭；

5、观察试压泵压力表，待压力升至设计压力时，观察各接口及管

壁有无渗漏发生，如无渗漏继续升压至试验压力，保压3分钟，受试管无破裂及渗漏，视为合格。如有泄漏或其

液化石油气

中文名称： 液化石油气 英文名称：

liquefied petroleum gas;LPG 定义：

炼厂气、天然气中的轻质烃类在常温、常压下呈气体状态，在加压和降温的条件下，可凝成液体状态，它的主要成分是丙烷和丁烷。 应用学科：

资源科技（一级学科）；能源资源学（二级学科） 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 求助编辑百科名片

随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料，已愈来愈受到人们的重视。在化工生产方面，液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，用来生产合塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。 目录 基本信息

中文名称： 液化石油气

英文名称： Liquefied petroleum gas 中文名称2：压凝汽油

英文名称2：Compressed petroleum gas 法语名称：Gaz de pétrole liquides GPL 理化特性

成分：较多：“

液化石油气卸车用管耐压试验

操 作 规 程

液化石油气卸车用管必须按照安全附件及相关技术规范要求定期进行耐压试验，确保在使用过程中的安全，其方案如下： 一、 实验前的准备及要求

1、卸车用管的耐压试验应当由充装站的专业人员进行； 2、卸车用管应当每六个月至少进行一次耐压试验检查，试验压力不得低于罐体设计压力2倍的1.5倍（液化石油气卸车用管试验压力为4.8MPa）,

3、试验用设备所采用的手动试压泵，其工作压力不得小于实验压力的2倍；

4、试验用压力表其精度不低于1.5级，表盘直径应不小于100㎜； 5、试验用密封压板及接头所承受压力不低于实验压力的1.5倍； 6、试验用水应敞口静止8小时方可使用。 二、 试验方法及步骤

1、将卸车用管一端用专用法兰封闭后，把实验用水从另一端注入管内，注满后用专用试验接头进行封闭；

2、把受试管与手动试压泵进行连接，确保连接牢固可靠； 3、向手动试压泵水箱内注入实验用水；

4、用手动试压泵向受试管内打压，同时打开受试管排放阀，排除残留气体至水溢出后关闭；

5、观察试压泵压力表，待压力升至设计压力时，观察各接口及管

壁有无渗漏发生，如无渗漏继续升压至试验压力，保压3分钟，受试管无破裂及渗漏，视为合格。如有泄漏或其

液化石油气卸车用管耐压试验

操 作 规 程

液化石油气卸车用管必须按照安全附件及相关技术规范要求定期进行耐压试验，确保在使用过程中的安全，其方案如下： 一、 实验前的准备及要求

1、卸车用管的耐压试验应当由充装站的专业人员进行； 2、卸车用管应当每六个月至少进行一次耐压试验检查，试验压力不得低于罐体设计压力2倍的1.5倍（液化石油气卸车用管试验压力为4.8MPa）,

3、试验用设备所采用的手动试压泵，其工作压力不得小于实验压力的2倍；

4、试验用压力表其精度不低于1.5级，表盘直径应不小于100㎜； 5、试验用密封压板及接头所承受压力不低于实验压力的1.5倍； 6、试验用水应敞口静止8小时方可使用。 二、 试验方法及步骤

1、将卸车用管一端用专用法兰封闭后，把实验用水从另一端注入管内，注满后用专用试验接头进行封闭；

2、把受试管与手动试压泵进行连接，确保连接牢固可靠； 3、向手动试压泵水箱内注入实验用水；

4、用手动试压泵向受试管内打压，同时打开受试管排放阀，排除残留气体至水溢出后关闭；

5、观察试压泵压力表，待压力升至设计压力时，观察各接口及管

壁有无渗漏发生，如无渗漏继续升压至试验压力，保压3分钟，受试管无破裂及渗漏，视为合格。如有泄漏或其

文章编号：2095－6835（2015）05－0141－02

液化石油气汽车罐车的定期检验分析

张加恬

（浙江赛福特特种设备检测有限公司，浙江 杭州 310000）

摘 要：在液化石油气的运输过程中，罐车的重要性日益突显，其规模逐步扩大。为合理规避罐车导致的环境安全问题，有必要针对其实施有效的检查检验工作。简单探讨了液化石油气汽车罐车定期检验工作的优化开展。 关键词：液化石油气；定期检验；检验原则；安全附件

中图分类号：TE88 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.05.141 通常，移动式压力容器包括罐车、长管拖车和罐式集装箱等多种类型。其中，作为实现有毒介质和易燃易爆物质运送的承压容器，罐车有着十分重要的作用，其有着运输便捷、节约成本、使用方便等多重优势，能够在液化石油气运输中实现优化运用。具体来说，在实际运输进程当中，由于罐车进场会受到振动冲击，伴随着周边环境温度的不断变化，罐车内部的压力状况也会发生变化，形成较多的安全隐患，危险系数加大。如果发生事故问题，则会催生严重后果，所以需定期针对液化石油气汽车罐车认真实施检验工作，确保安全运输。 1 汽车罐车的主要缺

：号座 号：证考准 线 封 密：位单 ：市地 ：名姓山东省液化石油气经营企业安全技能考核试题

（说明：本试卷共分单选题、多选题、简答题、论述题四个类型。答题时，按各类型标题要求答题。总分100分，答题时间为120分钟） 一、单选题（共30题，每题1分，共30分）： 答案填入表中： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1、发现燃气泄漏时，错误的是（ ）。

A. 迅速关闭气源总阀、打开门窗通风 B. 严禁开关运行电器 C. 在家里拨打燃气24小时紧急抢修热线电话 2、液化石油气液化后体积约为气态的（ ）。 A. 1/600 B. 1/250 C. 1/160 D. 1/100 3、储罐的管路系统的设计压力不应小于 MPa。 A. 1.6 B. 2.5 C.

关于加强液化石油气站安全监察与管理的通知

质技监局锅发[1999]143号

各省、自治区、直辖市技术监督局：

近年来，我国石油化工工业迅速发展，工业和民用液化石油气得到广泛应用，据不完全统计，目前我国现有储备量200吨以上的工业和民用液化石油气站684个；200m3以上的液化石油气球罐1488台，200m3以下的液化石油气储罐数量更多。液化石油气的广泛应用对提高人民生活水平和改善生活环境起到重要作用。但是，目前我国的液化石油气站，普遍存在着安全管理制度执行不严，储存设备存在缺陷，防范事故的能力和手段不强，抢险救险经验不足等问题，尚未引起应有重视。液化石油气站泄漏燃爆事故不断发生，造成人员伤亡和财产巨大损失。例如：1998年3月5日，西安市煤气公司一台400m3液化石油气球罐，从排污管法兰开始泄漏到爆炸，时间长达2个多小时，由于缺乏抢险工装具和经验，使一起本可以制止的事故，酿成13人死亡、30余人受伤、经济损失巨大的惨痛悲剧。在牺牲的抢险人员中，有7名消防干警。

为提高液化石油气站的安全措施和防范事故能力，我局组织专家进行了调研，总结有关单位的经验，于今年4月在北京召开了“液化石油气站安全管理工作现场会”，交流和推广行之有效的技术措施和经验，并取得普遍

液化石油气汽车罐车事故

应急救援预案指南

YZ0205—2009

国家质检总局特种设备事故调查处理中心

国家质检总局特种设备事故调查处理中心

前 言

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《特种设备安全监察条例》等法律法规和国家质检总局《关于编制特种设备专项应急预案指南的通知》（质检特函【2006】71号）文件的要求，为规范特种设备应急救援体系的建设工作，提高企业应急救援预案的编写质量，国家质检总局特种设备事故调查处理中心组织人员会同有关单位编制完成了《液化石油气汽车罐车事故应急救援预案指南》。

本指南共分13章，主要由总则、应急救援组织机构及职责、单位资源和安全状况分析、危险辨识与灾害后果预测、预警和预防机制、应急响应、应急技术和现场处臵措施、现场恢复、保障措施、预案编制管理和更新、事故调查等内容组成，其中危险辨识与灾害后果预测，预警和预防措施，应急技术和现场处臵措施是本预案指南的技术基础。本指南较为详尽地叙述了企业应急管理所应采取的程序、方法和技术路线，阐述了企业如何建立液化石油气汽车罐车事故专项预案、确立企业应急管理体系的问题。

本指南在编制过程中，编制组总结了多年液化石油气汽车罐车事故应急救援的经验，借鉴