集群状态不正常

浅谈不正常航班服务

(上海保障部浦东客运部)

不正常航班服务历来被认为是民航地面服务工作的难点。在今年的“中央企业优秀服务年”中，东航也将提高不正常航班服务作为重要的环节来抓。航班的长时间延误、取消、更换机型、超售等不正常情况一旦没有及时妥善处理，旅客的怒火和怨气将直接发泄在一线员工身上。更有甚者发生言语或肢体冲突。旅客也会采取多种手段投诉、曝光甚至与航空公司对簿公堂要求赔偿，最终负面影响造成航空公司声誉受损。

那么，如何改善不正常航班服务呢?在此，将我的一些想法与大家交流，不足之处请领导和同事们指正。不正常航班的服务可以归纳为二点：“说”和“做”

一、如何“说”——不正常航班的信息发布

信息发布是不正常航班服务的第一步，也是关键的一环。良好的信息发布是与旅客相互沟通，取得谅解的前提条件。这里要做到三个“说”：

1、“抢先说”。一线部门在得到航班确定的延误信息后，要立即发布延误信息让旅客知晓。在航班办理过程中如己知航班延误，应向旅客说明情况。信息的发布应不迟于航班的登机时间。这样，在旅客问询前我们己提前预先告知了航班的情况，这个就叫“抢先说”——即抢在旅客问之前说。这样不仅表明了航空公司主动积极处理问题的态度，同时也给后续工作赢得主动

浅谈不正常航班服务

(上海保障部浦东客运部)

不正常航班服务历来被认为是民航地面服务工作的难点。在今年的“中央企业优秀服务年”中，东航也将提高不正常航班服务作为重要的环节来抓。航班的长时间延误、取消、更换机型、超售等不正常情况一旦没有及时妥善处理，旅客的怒火和怨气将直接发泄在一线员工身上。更有甚者发生言语或肢体冲突。旅客也会采取多种手段投诉、曝光甚至与航空公司对簿公堂要求赔偿，最终负面影响造成航空公司声誉受损。

那么，如何改善不正常航班服务呢?在此，将我的一些想法与大家交流，不足之处请领导和同事们指正。不正常航班的服务可以归纳为二点：“说”和“做”

一、如何“说”——不正常航班的信息发布

信息发布是不正常航班服务的第一步，也是关键的一环。良好的信息发布是与旅客相互沟通，取得谅解的前提条件。这里要做到三个“说”：

1、“抢先说”。一线部门在得到航班确定的延误信息后，要立即发布延误信息让旅客知晓。在航班办理过程中如己知航班延误，应向旅客说明情况。信息的发布应不迟于航班的登机时间。这样，在旅客问询前我们己提前预先告知了航班的情况，这个就叫“抢先说”——即抢在旅客问之前说。这样不仅表明了航空公司主动积极处理问题的态度，同时也给后续工作赢得主动。

2、“不断

篇一：桌面图标显示不正常怎么办？

有的时候图标显示不正常就是由于图标缓存文件损坏了，我们要做的就是新建一下图标缓存文件。

篇二：5种电脑桌面图标异常及错误的解决办法,其他办法不能解决问题的,请看这种方法。

5种电脑桌面图标异常及错误的解决办法。

秋水帮朋友修电脑时，遇到过这种桌面图标异常的情况，经过种种折腾，终于搞清楚了原因，并且找到了解决的办法，下面秋水会写清楚遇到的情况，和解决办法。

根据遇到的种种不同情况，秋水收集了5种电脑桌面图片异常或者错误的例子，如下图：

第一种：图标名称有阴影，蓝色的阴影。

第二种：图标显示不完整，或者一个完整的图标显示为错位，从中间分开，两边各一半、异常图标错位，分裂，被未知文件覆盖，只显示文字不显示图标，图标是黑色块不显示，图标间距变大，图标不清晰等 第三种：系统图标能正常显示，软件和文件图标也能正常显示，但是电脑桌面图标颜色不对！变成了非常刺眼的颜色。

第四种：除了文件夹图标，及个别图标外，无论系统还是软件都不能正常显示，识别为未知文件图标。 第五种：我的文档、我的电脑 图标变成了不可识别的文件类型，显示为白色未知图标。

解决办法：

针对第一种情况，请按照如下操作：

第一种解决办法：

1、在我的电脑右击——选择属性——高级——性能

番茄结果“不正常”，看好6大原因

番茄是我们生活中很常见的蔬菜，但种植过程中，会出现番茄结果不正常，奇形

怪状的，失去商品价值。

有的农户发现番茄长得不正常，就误以为是病菌引起的，往往通过杀菌剂治疗。但是，其实这并没有抓住主要的原因，弄不好还会耽误治疗时间，影响了产量和效益。 1.畸形果 发生原因

番茄在花芽分化前后，遇到了几天6～8℃的低温。 防治方法

（1）第1花序花芽分化前，避免出现连续10天以上的6～8℃低温。 （2）用激素时，浓度不宜过高。 （3）及时疏掉已出现的畸形果。

（4）注意肥水管理，苗不能过旺，避免枝叶生长过盛，使植株营养和生殖生长协调。 2.空洞果 发生原因

（1）过多的施用氮肥、灌水过多、植株生长过旺，或低温、光照不足，养分供应不足等，均能产生空洞果。

（2）处理番茄时使用的激素浓度过高，或者激素处理时遇到高温。 防治方法

（1）选择不易出现空洞果的品种。一般心室多的品种空洞果少。

（2）做好温、光的调控，开花期白天要避免出现35℃以上的高温，使果实良好发育。

（3）摘心不要过早，摘心过早，容易让茎叶与果实发育不协调，从而出现空洞果。

（4）蘸花时，药液浓度要准确，每花蘸药液不要过多，不能重复。 3.筋腐病 发生原因

网站快照不正常的原因及怎么办

网站快照一直是站长关心的话题，不管是在交换友情链接、判断网站价值等多等等方面，网站快照都是一大参考要素。但是很多站长其实不明白网站快照不同形式所代表的意义，往往被一些错误的观点所支配，下面我来谈谈如何分析判断网站快照不同形式所代表的意义： 第一、网站关键词出现不同的网站快照

当我们通过搜索引擎搜索网站不同关键词的时候发现网站出现了多个快照，我觉得这个最主要是由搜索引擎引起的，如果你的网站出现了这个问题，那么也不必太在意。7月份的时候我的网站一共出现了三个不同的快照，当时我采取的方法是通过百度投诉，投诉之后的第二天网站的关键词快照基本上都能够恢复正常，如果站长你还在担心网站快照的问题，那么也可以去百度投诉一下，但是要记住：投诉之前一定要把网站做好，切不要因为投诉而引起网站的降权。

第二、快照更新不及时，与现实时间不对应

快照停滞不前让很多站长感到心惊胆战，其实不然，有时候网站的快照不更新并不是网站的原因，我们还需要合理的对待快照停滞不前的这个问题

我们可以看到chinaz网站快照也停留在，但是几天之前，我们能说chinaz的网站做得很差吗?在我看来快照有时候停滞不前并不说搜索引擎不认可你这个网站

酿酒过程中的正常现象和不正常现象

及解决办法

一、入窖粮糟 1．正常现象

黄褐色，大颗有悬头，有滑性，柔熟而粘，能形成松散的小糟团而不起疙瘩，手捏可成团，轻轻一拨可散开，闻有糟香和粮香，并略带酸涩味，入窖后曲药转色，光照下闪星星水，即柔熟不腻。

2．不正常现象及解决办法

（1）入窖粮糟无悬、无滑性、现干、小颗 产生原因：

a．糟醅水分少，润粮时粮粉吃水不足，糊化差。 b．蒸粮时火力小，时间短，糊化不完全。 c．量水不到85℃。

d．出甑打量水后未均匀翻糙。 e．量水过少。

f．使用粳高粱，未采取相应的技术措施。 g．粮粉过粗，整颗高粱过多。 解决办法：找准原因，然后对症下药。

例如，若主要是原因a，则可加水润粮；若是原因b、c、e，则采取保证蒸粮时间，量水温度，调整量水用量等措施；若是原因f，则应采取提前润粮工艺并适当加大糠和水的用量等；若是原因g，则应做到粉碎符合工艺要求；若是原因d，则应加强翻糙。

（2）入窖粮糟形成较为致密的小糟团或疙瘩 产生原因： a．粮粉过细。 b．糠用量偏小。 c．润粮时拌料不均。

d．吹风冷却过早或表面吹风太长。 e．量水偏小或出甑打量水后翻糙不均。 解决办法：对症下药，采取相应技术措施。 例如，若是原因b，则应

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高压共轨柴油机燃油压力不正常的探讨

作者：颜华平

来源：《中国新技术新产品》2014年第16期

（常州交通技师学院，江苏 常州 213016）

摘要：现代柴油机与汽油机比不仅可以节油15%到30%，而且在温室效应气体排放方面降低了45%。在20世纪90年代以来柴油在车用动力中占据着越来越重要的地位。目前欧美国家有100%重型车、90%轻型车采用了柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的50%以上。现代高压共轨柴油机具有，柴油喷射压力从10MPa提高到200MPa；独立的喷射压力控制技术；独立的燃油喷射正时控制技术；可变的预喷射控制能力；最小油量的控制能力；快速断油能力；降低驱动扭矩冲击载荷等特点。柴油发动机的管理系统采用自动控制系统，柴油机性能检测、故障诊断与传统的相比就变的复杂和困难。抓住对喷射电控执行器及电控喷射系统多样化的研究。对高压共轨柴油机燃油压力的探讨，设计一套准确简便的检测思路，能够在教学中提高教学质量，在生产实践中提高生产效率，减少误判少走弯路。 关键词：高压共轨柴油机；燃油压力 中图分类号：TK42 文献标

1、将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输，这种货物称为（ ）。 A:运输声明价值货物

B:形状不规则货物

C:批量货物

D:混载货物

答案:D

解析:混载货物定义。将多个货主托运的货物，集合为一票货物交给承运人运输， 这种货物称为混载货物。

2、使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能超过（ ）万美元。

A:20

B:50

C:100

D:200

答案:C

解析:使用客货两用机运输货物时，国际货物运输每次班机载运货物的总价值不能 超过100万美元。

3、国际货物运输中，使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过（ ）万美元。

A:100

B:500

C:1000

D:5000

答案:D

解析:使用全货机运输货物时，每次班机载运货物的总价值不能超过5000万美元。

4、国际货物运输中，自货物到达目的站之日起（ ）日内仍未获得始发站或托运人的处

理意见，根据中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理。。 A:30

B:50

C: 90

D:120

答案:C

解析:自货物到达目的站之日起90日内仍未获得始发站或托运人的处理意见，根据 中华人民共和国海关法的有关规定，承运人将货物上交海关处理.

5、下列货物中，托运

最大裂缝宽度的验算 本 受弯构件挠度的验算 章

主 结构的耐久性 要 内 容

正常使用极限状态验算

目的：保证结构的适用性和耐久性 内容：抗裂验算； 裂缝宽度验算； 受弯构件变形验算； 结构耐久性设计。 可靠度水准：目标可靠指标比承载能力极限状态低。 计算特点 (1)荷载、材料强度均取标准值； (2)考虑荷载效应的长期组合； (3)裂缝宽度和变形验算取第Ⅱ阶段的应力图形。

9.1 概述

结构的适用性 结构的耐久性

结构设计的 功能要求 安全性 适用 性 耐久性 裂缝宽度 正常使用极限状态的设计特点

承载能力极限状态

变形正常使用极限状态 抗裂

可靠指标可适当降低 这种设计为验算而非计算 材料和荷载采用标准值或准永久值 考虑荷载的长期作用效应

裂缝的分类裂缝的成因 裂缝控制目的和要求

9.2.1 裂缝的分类与成因裂缝按成因分类荷载作用引起的裂缝

荷载引起

温度变化引起的裂缝混凝土收缩引起的裂缝 钢筋锈蚀引起的裂缝 冻融循环作用等引起的裂缝 碱骨料反应引起的裂缝

变形引起

9.2.2 裂缝控制目的和要求 裂缝控制的目的使用功能的要求 建筑外观的要求 耐久性的要求

《混凝土结构设计规范》对荷载作用下正截面裂缝的控制要求

一级

MongoDB集群配置

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阅读对象

本文档的阅读对象包括： ? 总监

? 架构部经理 ? 组件负责人 ? 项目组成员

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