软件总体设计和详细设计的区别

●软件工程单元测试●

总体设计单元测试

一、填空题

1．软件模块独立性的两个定性度量标准是（ 耦合 ）和（ 内聚 ）。

2．为使用流程图描述结构和程序，限制流程图有五种基本的控制结构（ 顺序型 ）、（ 选择型 ）、（ while型循环 ）、until循环、多情况型选择。

3. 软件的结构化设计（SD）方法中，一般分为总体设计和详细设计两阶段，其中总体设计主要是要建立（ 软件结构 ）。

4．层次结构的上一层是下一层的（ 父图 ），下一层是上一层的（ 子图 ）。

5．一个模块直接调用的模块数目称为模块的（ 扇出 ），一个模块被多少上级模块直接调用称为模块的（ 扇入 ）。

6．软件设计方法中的Jackson方法是一种（ 面向数据结构 ）的设计方法。

7．模块的耦合性按耦合强弱程度，由弱到强依次是：非直接耦合、（ 数据耦合 ） 、标记耦合、控制偶合、外部耦合、公共耦合、（ 内容耦合 ）。

8．（ 非直接耦合 ）内聚是指模块内各成分之间并不存在有意义的联系。

9. ( 耦合 ) 与 ( 内聚 )是模块独立性的两个定性标准，将软件系

铁路机车车辆产品设计许可实施细则

铁科技[2006]170号 第一章 总 则

第一条 为加强对铁路机车车辆产品的管理，确保铁路运输安全，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》，制定本实施细则（以下简称为《细则》）。

第二条 本细则所称铁路机车车辆产品为《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》附件《铁路机车车辆类型目录》中除编号首位为6、7的产品（见附件1）。

第三条 凡设计用于中国铁路使用的新型机车车辆（以下简称新车，进口新型的机车车辆除外），必须按照本细则规定的程序，经铁道部许可，取得型号合格证。

第四条 铁道部行政许可管理机构（以下简称行政许可机构）负责受理型号合格证的申请和送达行政许可决定。型号合格证的申请由铁道部科学技术司（以下简称部科技司）会同运输局负责审查。部科技司负责型号合格证的管理和监督工作。

第二章 取证条件和申报材料

第五条 取得型号合格证应当具备下列条件：

（一）新产品技术条件、设计方案符合国家产业化发展政策、技术发展政策及装备现代化的要求；

（二）申请人的经营范围包括铁路机车车辆类产品设计、制造； （三）样车技术条件、设计方案、技术设计通过审查；

一种便于治理的动态站点设计方法

摘要本文提出运用ASP动态网页技术进行动态网站治理的思想。在建立前台信息公布网站的同时，还要建立一套具有友好用户界面的后台治理维护系统，以支持整个网站的运作，关心一般用户对前台的网站进行日常治理和信息公布。其优点是占用系统资源少、信息量大、站点维护方便，便于扩充和更新，易于继承和爱护历史数据。

关键词 B/S模式 ASP技术友好用户界面站点治理

1 引言

426 / 1

随着计算机应用的迅速进展和Internet/Intranet在全球范围内的日益普及，Web的概念差不多被越来越多的人所接触和熟识。WWW以其丰富的信息资源和方便的扫瞄方式，使人们越来越感受到信息共享的益处。

一时之间企业上网、政府上网风靡全国，各大小网站如雨后春笋般地建立起来。随之而来也产生了一系列不容忽视的问题。其中较为普遍存在的一个问题确实是，许多机构在建设网站时急于求成，整个网站系统一般只包括外部客户端、Internet、Internet防火墙、Web服务器以及Database服务器，同时工作重点都放在前台网页的美化工作上，而差不多上没有考虑到该网站以后的日常治理，因此，致使一些非专业网站在由软件公司建成公布后，由于缺少明白得网页制作技术的专职

沈阳航空航天大学

课 程 设 计

题目

班

级 学 号学 生 姓 名 张 超 能 指 导 教 师

沈阳航空航天大学

课 程 设 计 任 务 书

课 程 名 称 汽车设计课程设计 院（系） 机电工程学院 专业 车辆工程 班级 学号 姓名 张超能 课程设计题目 货车总体设计 课程设计时间: 2015 年 3 月 2日至 2015 年 3月 19 日 课程设计的内容及要求

一、设计参数：

装载质量me=2250kg

最大车速vmax=100km/h 滚动阻力系数fr=0.018

总质量=4580kg

二、设计内容

1.查阅资料、调查研究、制定设计原则。

2.选择整车和各总成的结构型式及主要技术特性参数和性能参数，形成一个完整的整车概念。 3.汽车主要技术参数的确定和计算

（1）汽车质量参数的确定；（2）汽车主要尺寸参数的确定；（3）汽车主要性能参数的确定和计算。

4.绘制总布置图

（1）明确绘制总布置图的基准；（2）标注主要结构尺寸和装配尺寸。 三、设计要求

1.绘制汽车的总布置图，0号图纸一张。

2.编写设计说明书

汽车总体设计

4.发动机选型

发动机选型的依据因素很多，如汽车的类型、用途、使用条件、总布置型式、总质量及动力性指标、经济性要求、材料和燃料资源、排气污染和噪声方面的法规限制、已有的发动机系列及其技术指标水平、技术发展趋势、生产条件与制造成本、市场预测情况以及将来的配件供应及维修条件等，通常要经过多种方案的比较甚至通过先行的试验研究才能选定一个好的方案。

4.1发动机基本形式的选择

至今世界上绝大多数的汽车都是采用往复活塞式内燃机，其中绝大多数的轿车采用汽油机，而几乎全部的重型货车、绝大多数的中型货车和相当一部分轻型货车则采用柴油机。近二三十年来在极少数汽车上采用了转子发动机、燃气轮机、高能蓄电池和电动机等动力装置。为消除污染以蓄电池为能源的电动汽车受到各国的重视，列为发展方向并在加紧研制中。但从目前的情况来看，在相当长的时期内，往复式内燃机仍将是汽车发动机的主要型式。因此，这里仅就汽车内燃机的选型问题进行讨论。

在汽车发动机基本型式的选择中首先应确定的是采用汽油机还是柴油机，其次是气缸的排列型式和发动机的冷却方式。

就世界范围而言，大型汽车的发动机已经柴油化，中型汽车也多采用柴油机，轻型载货汽车采用柴油机的也不少，甚至欧洲已

机械工程学院毕业设计（论文）

目 录

1 概述－－结构方案的确定 ………………...........…………………..……1

1.1 概述 ………………...........……...............................………....…………1 1.2 结构方案的分析及选择 ………………...........……..……….........……2

2 主减速器设计 ………………………………................................…………5

2.1 主减速器型式及选择 ………………………….............……….………5 2.2 主减速器齿轮的齿型 ………………………….............………….……6 2.3 主减速器齿轮设计和计算 ……………………….....………….………8 2.4 主减速器结构设计 …………………………….................…….……..25

3 差速器及半轴设计 ………………………………............................…..…27

3.1 差速器的功能原理 ………………………………...........

洛阳理工学院毕业设计（论文）

变速器上盖组合机床总体设计

摘 要

组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。目前，组合机床主要用于平面加工和孔加工两类工序。而且其生产效率高，加工精度稳定，自动化程度高，使工人劳动强度降低。

由于本次加工的零件为变速器箱体，为大批量生产，而且所要加工的孔较多，本次设计的组合机床主要是对孔进行加工。

此设计绘制的是机床联系尺寸总图。它是以被加工零件工序图和加工示意图为依据，并初步按选定的主要通用部件以及确定的专用部件的总体结构而绘制的。是用来表示机床的配置形式，主要构成及各部件安装位置，相互联系，运动关系的总体布局图。

由于组合机床进行加工能够进行多工位加工，提高自动化程度，缩短加工时间和辅助时间。而且组合机床大部分都是由通用部件组成，研制周期较短，便于设计，制造和使用维护，成本低。而且机床易于改造，产品和工艺变化时，通用部件还能重复利用，经济性较好。所以组合机床在大批量生产中的应用十分广泛。

关键词：组合机床，机床总图，自动化

I

洛阳理工学院毕业设计（论文）

The overall design of combination machine tools fo

第五章 软件（总体）概要设计

一、名词解释 1.模块

2.模块化

3.信息隐蔽 4．耦合性 5. 内聚性 6.模块独立性 7．软件结构图 二、填空题

1.进入了设计阶段，要把软件“做什么”的 模型变换为“怎么做”的 模

型，即着手实现软件的需求，并将设计的结果反映在 说明书文档中。 2.软件设计是一个把 转换为软件表示的过程，包括 和详细设计。 3. 结构化设计简称 。数据流图一般可分为 型和变换型两类。 4．通过 ，可以定义和实施对模块的过程细节和局部数据结构的存取限制。 5.抽象是认识复杂现象过程中使用的思维工具，即抽出事物＿＿特性而暂不考虑它的＿，

不考虑其他因素。 6. 对于软件的独立性的衡量，根据模块的外部特征和内部特征，提出了两个定性的度量

标准，即： 和 。 7. 是最高程度的耦合。这种耦合出现在当一个模块直接使用另一个模块的内部

数据，或通过 转入另一个模块内部时。 8.功能内聚是内聚程度最

洛阳理工学院毕业设计（论文）

变速器上盖组合机床总体设计

摘 要

组合机床是根据工件加工需要，以大量通用部件为基础，配以少量专用部件组成的一种高效专用机床。目前，组合机床主要用于平面加工和孔加工两类工序。而且其生产效率高，加工精度稳定，自动化程度高，使工人劳动强度降低。

由于本次加工的零件为变速器箱体，为大批量生产，而且所要加工的孔较多，本次设计的组合机床主要是对孔进行加工。

此设计绘制的是机床联系尺寸总图。它是以被加工零件工序图和加工示意图为依据，并初步按选定的主要通用部件以及确定的专用部件的总体结构而绘制的。是用来表示机床的配置形式，主要构成及各部件安装位置，相互联系，运动关系的总体布局图。

由于组合机床进行加工能够进行多工位加工，提高自动化程度，缩短加工时间和辅助时间。而且组合机床大部分都是由通用部件组成，研制周期较短，便于设计，制造和使用维护，成本低。而且机床易于改造，产品和工艺变化时，通用部件还能重复利用，经济性较好。所以组合机床在大批量生产中的应用十分广泛。

关键词：组合机床，机床总图，自动化

I

洛阳理工学院毕业设计（论文）

The overall design of combination machine tools fo

版面的总体设计： 编辑在组版时要注意黑白版在版式上有自己的风格，不能让相同并列的版面有相同的同格，如一四版或者五八版,如果两个版面的版式风格近似相同，那么这两个版面给人的感觉除了文字内容不同之外，两个版面的版式、风格就象是一个模子刻出来的，对读者来说就没有吸引力了。 彩色版面要注意的是色彩问题，不能一版的色彩偏红，而四版的色彩偏绿，这种情况在我们的报纸制作中是经常出现的,因为一四版的美编不是同一人等原因造成,如果版面的色彩颜色偏差过大那么当你展开一、四版时就会给人以一种大红大绿的俗气感觉，对于读者来说这张报纸就失去了它彩报的吸引力了。 2． 标题的制作： 版面的标题在制作过程中要注意头条是一个版面的关键，在字体的使用上一般采用黑体、大黑体、粗圆等一些正规的能压得住版面的字体，不能用其它花俏的字体来制作，否则就会给人以一种头轻脚重的感觉。另外，二条以下的一些标题在制作过程中要注意不能将同一种字体重复使用，如果一个版面的不同标题上重复出现同一种字体，就会让读者产生一种错觉，觉得这个版面没有什么内容可看，都是相类似的文章。 4． 图版的安排： 彩色版面在图片上要注意到一版的报头是红色的，报头下面的图片在先稿时就得避开那些偏暗、偏红的图片，如果没有选