福州地铁4号线一期综合联调

浅谈地铁综合联调

发布时间:2011-2-24 被阅览数:910 次 来源: 西安地铁三周年论文集

机电设备处 常 毅

摘 要：地铁综合联调是地铁建设的关键阶段，合理组织综合联调，在有限时间内综合利用线路条件，加强协调管理，完成地铁全线（车辆段/正线）各专业、各系统间的系统联调，并及时解决不满足运营安全要求的问题，安全有序的组织施工调试，满足地铁建设工期要求。 关键词：综合联调 信号 通信 车辆 安全门 PIS 冷热滑

地铁施工过程中，在基本结束各系统单体调试工作后，运营介入试运行前，应安排一定的工期，用于动车综合联调相关系统，将通常开通后的调试项目提前到开通之前，对各单系统的功能进行检测，同时对各系统之间接口进行检验，从而使整个系统满足试运行、试运营的要求，因此系统综合联调是轨道交通工程中的一个重要阶段。

本文将从综合联调的目的、主要内容、组织安全保证、冷热滑以及通信信号系统接口功能检验等方面进行简单介绍。 一、综合联调的目的

地铁综合联调就是在有限时间内综合利用线路条件，加强协调管理，完成地铁全线（车辆段/正线）各专业、各系统间的系统联调，满足地铁线运营安全、可靠、可用性的

大连地铁2号线一期工程 试运营筹备综合报告

大连地铁运营有限公司

2015年4月

目 录

1.工程概况 ................................................................................................................................ 1 1.1运营单位资质 ................................................................................................................. 1 1.2工程基本情况 ................................................................................................................. 1 1.3开通试运营范围 ..................................................................................

专业编制可行性研究报告了解更多详情..咨询公司网址d1487ff6d15abe23482f4df3 杭州地铁5号线一期工程环评报告

（一）建设项目名称及概要

项目名称：杭州地铁5号线一期工程

工程建设意义：杭州地铁5号线一期承担了杭州市主要交通客流走廊客流量，是余杭组团与主城、江南城之间的快速直达线路，疏解了主城人口、缓解了主城交通压力，加强了杭州市组团与主城、副城之间的联系，促进了杭州市国民经济增长、产业结构调整和升级、土地增值，以及就业岗位数的增加，是充分发挥杭州轨道网网络效应的迫切需要，在快速轨道交通线网中具有骨干作用。

工程建设内容：5号线一期工程线路起自余杭区中央公园站，途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站，线路全长约48.57km，全部为地下线，共设车站36座，均为地下站；在五常设车辆段与综合维修基地一座，在萧山新塘街道设姑娘桥停车场一座。控制中心利用既有七堡控制中心，主变电站除利用1号线火车东站（工农路）主变、2号线建设一路主变外，另外在五常车辆基地新建一座主变。本线采用B型车6辆编组，最高运行速度为80km/h。工程涉及杭

XXX轨道交通X号线第XX标段

XXX车站

深基坑监测技术方案

XXX轨道交通六号线第十六标段 XXX车站监测方案

一、 概述 ................................................................................................. 1

1.

2. 3.

工程概况 ........................................................................................................................... 1 地质概况 ........................................................................................................................... 2 水文地质概况 ............................................

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段

地 下 连 续 墙 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站

及6、7号盾构区间项目经理部

二 ○ ○ 八 年 十 月

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 地下连续墙施工方案

目 录

1.概述 ................................................................................... 4

1.1工程概况.......................................................................................................... 4 1.2工程地貌和水文地质...................................................................................... 5

2.工程主要难点描述及难点处理 ..........

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段

地 下 连 续 墙 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站

及6、7号盾构区间项目经理部

二 ○ ○ 八 年 十 月

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 地下连续墙施工方案

目 录

1.概述 ................................................................................... 4

1.1工程概况.......................................................................................................... 4 1.2工程地貌和水文地质...................................................................................... 5

2.工程主要难点描述及难点处理 ..........

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段

地 下 连 续 墙 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站

及6、7号盾构区间项目经理部

二 ○ ○ 八 年 十 月

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 地下连续墙施工方案

目 录

1.概述 ................................................................................... 4

1.1工程概况.......................................................................................................... 4 1.2工程地貌和水文地质...................................................................................... 5

2.工程主要难点描述及难点处理 ..........

施工

杭州市地铁2号线一期工程SG2-4标段

建 设 一 路 站

临 时 用 电 方 案

编制： 审核：_____________ 批准：_____________

上海市第二市政工程有限公司

杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站

及6、7号盾构区间项目经理部

二00八年十月

施工

目 录

一、工程概况 二、编制依据

三、用电设备的名称、数量及功率 四、用电设备的负荷计算

五、总计算负荷、功率因数的确定 六、变压器的确定 七、总配电箱的确定

八、分配电箱和开关箱的确定 九、安全用电措施

十、临时用电各项管理制度及技术措施 十一、现场电工安全职责

十二、临时用电基本保护系统要求 十三、电气防火措施

十四、触电事故应急准备与响应预案 十五、施工用电管理组织机构图 十六、用电系统图

施工

一、工程概况

建设一路站位于杭州市萧山经济技术开发区，车站横跨建设一路，沿市心路方向设置。南端为人民广场站，北端为建设一路站。建设一路站站台宽度10m，为导式站台，站台为双层两跨框架箱形结构。建设一路站周边用地规划为办公、商业商务、金融、住宅等。车站东北角为已建的华瑞广场，东南角的胜达广场在建，西北角的万向汽车轴承预留地，现为少许苗圃和大量杂草，西南角为万向的预留地，

地铁系统综合联调的前提条件

? 系统总联调组织架构及人员全部到位。

? 系统总联调各种管理性文件全部编制完毕，并批准。

? 系统总联调与演练的各项试验规程、调试/检测工作实施细则、试验记录表格和报表编制工作全部完成，并批准执行。 ? 完成系统总联调与演练所有可能出现意外事故的应急预案。 ? 系统总联调进度控制计划、质量控制计划、风险及安全评估计划、接口关系表管理及缺口分析计划、技术文件交付计划等编制完毕，并批准。

? 落实好车辆及配套设备供货商现场技术服务。

? 系统总联调咨询服务商到位，完成准备阶段提供的所有文件。 ? 各区间及车站土建工程完成，并撤场。

? 全线完成限界检测，并提供测试报告。（也有将线路限界检测作为系统总联调工作的一个组成部分）。 ? 车站、车辆段、线路具备封闭条件。

? 全线线路标识齐全，在车站、区间、车辆段等全线，设置安全标志、疏散标志、信号标志、线路标志、停车标志等。

? 完成对线路、接触网、道岔等设备及附属设备的安装、调试工作，

提供线路设备初验报告、钢轨探伤报告和试验报告，完成线路、接触网（轨）、道岔与相关专业的调试并通过阶段性验收。 ? 首列新车应保证于×年×月×日前交付。

? 为系统总联调、列车运行和故障救援服

第一篇：武汉地铁七号线一期18标段施工调查报告

目

录

1 1 、地形、地貌、地质 .........................................................................................................1 1.1 周边建筑物 ................................................................................................................................1 1.2 当地人文环境.............................................................................................................................2 1.3 地质概况 ................................................................................................