桥梁钢结构和建筑钢结构

一般无损检测NDT分为MT、UT、RT、PT，分别对应磁粉、超声波、射线、着色。前三种我们见的比较多，后面一种主要用于铸钢件等检测，喷着色剂，看有没有裂纹。

我们一般会涉及到几个概念：质量等级、检验等级、评定等级。对于这几个概念，建筑钢结构和桥梁钢结构有所不同，桥梁钢结构要求更为严格。

1. 建筑钢结构方面：建筑钢结构一二级焊缝分类如下：

一、二级焊缝质量等级及缺陷分级

焊 缝 质 量 等 级 评定等级 检内部缺陷 超声波探伤 一 级 Ⅱ 二 级 Ⅲ B级 验等级 探100% 伤比例 评定等级 检Ⅱ B级 20% Ⅲ 内部缺陷 射线探伤 AB级 验等级 探100% 伤比例 AB级 20% 上表中的评定等级实际上就是焊缝内部质量等级。同时焊缝质量等级和检验等级确定焊缝内部质量等级。注意一级焊缝，焊缝内部质量评定等级不一定是一级。

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摘录自《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-1989》P17 对于射线拍片，下表中的质量等级就是评定等级，其中检验等级AB级，新规范已经取消，只有A、B级了。

对于各级别对应的焊缝外观要求如下，同时各级别焊缝对应的气孔的要求也不同。

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2.桥梁钢结构

质量等级、检验等级概念相同。评定

钢结构技术图解钢结构各个构件和做法

1、建筑体系 1-1、门式刚架体系 1-1-1、基本构件图

1-1-2、说明 力学原理

门式刚架结构以柱、梁组成的横向刚架为主受力结构，刚架为平面受力体系。为保证纵向稳定，设置柱间支撑和屋面支撑。 刚架

刚架柱和梁均采用截面H型钢制作，各种荷载通过柱和梁传给基础。 支撑、系杆

刚性支撑采用热轧型钢制作，一般为角钢。柔性支撑为圆钢。系杆为受压圆钢管，与支撑组成受力封闭体系。 屋面檩条、墙梁

一般为C型钢、Z型钢。承受屋面板和墙面板上传递来的力，并将该力传递给柱和梁。

1-1-3、门式刚架的基本形式 a.典型门式刚架

b.带吊车的门式刚架

c.带局部二层的门式刚架

1-1-4、基本节点

a.柱脚节点

b.梁、柱节点

■局部二层节点参照多层框架体系。

1-1-5、刚架衍生形式

■ 吊车和局部二层可在衍生形式刚架中布置。

■山墙刚架其本质也是多连跨刚架，不过中间柱与刚架柱比截面旋转了90度。

1-2、多层框架体系

1-2-1、框架图示

1-2-2、说明

力学模型

a.纯刚接框架：纵横两个方向均采用刚接的框架。

b.刚接-支撑框架：横向采用刚接，纵向采用铰接，并在纵向设置支撑，以传递水平力。 c.支

钢结构常识--钢结构材料

2013-12-27 Steeler 钢结构设计

前言

本文介绍的建筑钢材主要指钢结构所用材料，不包含钢筋混凝土结构中的钢筋。

1.1 建筑钢材的类别及钢材的选用 1.1.1 建筑钢材的类别

(1) 碳素结构钢

碳素结构钢的牌号（简称钢号）有 Q195 、Q235A 、 B 、 C 及 D , Q275 。其中的 Q 是屈服强度中屈字汉语拼音的字首，后接的阿拉伯字表示以 N/mm2为单位屈服强度的大小， A 、 B 、 C 或 D等表示按质量划分的级别，D级质量最好。最后还有一个表示脱氧方法的符号如 F ,Z或 b 。从 Q195 到 Q275 ，是按强度由低到高排列的；钢材强度主要由其中碳元素含量的多少来决定，但与其他一些元素的含量也有关系。所以，钢号的由低到高在较大程度上代表了含碳量的由低到高。

国内钢结构建筑中的次要构件使用最多的钢材是Q235（南方多用Q235B,北方多用Q235C），市场上的热轧钢材（如角钢、槽钢、工字钢、热轧方管、热轧圆管）多为Q235材质，Q345材质也有，但相对少一些。次要构件如支撑、檩托板等；

（2) 低合金高强度结构钢

低合金高强度结构钢是在钢的冶炼过程中添加少

钢结构设计原理练习题

第1章 绪论

一、选择题

1、在结构设计中，失效概率Pf与可靠指标β的关系为（ B ）。

A、Pf越大，β越大，结构可靠性越差 B、Pf越大，β越小，结构可靠性越差 C、Pf越大，β越小，结构越可靠 D、Pf越大，β越大，结构越可靠 2、若结构是失效的，则结构的功能函数应满足（ A ）

A、Z?0 B、Z?0 C、Z?0 D、Z?0

3、钢结构具有塑性韧性好的特点，则主要用于（ A ）。 A．直接承受动力荷载作用的结构 C．高耸结构和高层建筑

B．大跨度结构

D．轻型钢结构

4、在重型工业厂房中，采用钢结构是因为它具有（ C ）的特点。 A．匀质等向体、塑性和韧性好 B．匀质等向体、轻质高强 C．轻质高强、塑性和韧性好

D．可焊性、耐热性好

5、当结构所受荷载的标准值为：永久荷载qG，且只有一个可变荷载qQ，则荷载的设计值为（ D ）。

kkA．qG＋qQ B．1.2（qG＋qQ）

kkkkC．1.4（qG＋qQ）

建筑钢结构除锈新技术 ——JZ·CXFX-N除锈防锈剂应用研究 叶云川 成都金洲涂装防腐工程有限公司 摘 要：JZ·CXFX-N除锈防锈剂是以除锈为主,该种除锈方法具有除锈彻底、施工简单、经济高效、节约能源、无环境污染的特点。本文研究了该产品的使用性能及可能的影响，以及施工经验与方法、施工成本等因素。 关键词:钢结构 除绣防锈剂 引言 钢铁是热力学性质不稳定的最常用结构材料，暴露在大气中必然发生腐蚀、转化成疏松的铁锈。1999～2001年发布的中国腐蚀调查报告指出，我国每年为腐蚀支付的直接费用据不完全统计，已达人民币2000亿以上。如果考虑间接损失，花费在腐蚀方面费用的总和估计可达5000亿元，约占国民经济总值的5％。其它发达国家多年的统计数字也在3～5％之间，世界上每年因腐蚀而损失的钢铁材料占总产量的五分之一。腐蚀对现代工业造成严重破坏，实现腐蚀控制是使国民经济基础设施和各种钢构建筑、钢铁设备处于良好运行状态、达到长效防腐的重要保障。 钢结构建筑使用过程中的两大技术关键：一是防锈，二是防火。这需要通过涂装（油漆）工艺来解决，而油漆涂装前除锈属于钢结构建筑施工的隐蔽工程，彻底除锈是提高油漆内

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公路钢结构桥梁的疲劳设计研究

公路钢结构桥梁的疲劳设计研究

摘要：随着钢结构桥梁在我国公路桥梁中的应用越来越多，钢结构桥梁的疲劳问题也日趋突出。本文在考察影响钢结构桥梁疲劳的特征因素，总结疲劳设计方法的基础上,将当前主要的钢结构桥梁设计规范的疲劳设计部分进行了对比。

关键词：公路钢结构桥梁疲劳设计研究 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 前言

近年来，钢结构桥梁在我国公路桥梁中得到了越来越多的应用。一方面，钢结构桥梁的疲劳问题日趋突出；另一方面，我国公路钢桥规范与英、美等国钢桥规范相比，在疲劳设计方面规定比较简单。因此，在以我国桥梁疲劳设计经验为基础的同时，应参考一些国外规范，总结出适合我国交通行业的疲劳设计的有效方法。 一钢结构桥梁的疲劳

30年来，我国的公路桥梁及铁路桥梁建设得到了迅猛发展。桥梁的结构体系多种多样，目前正在由传统的石拱桥、钢筋混凝土梁板式桥梁向现代的钢结构拱桥、斜拉桥以及悬索桥的趋势发展。由于车辆载荷的随机性、超载以及运行的频繁性，钢结构桥梁的疲劳问题历年来备受关注。西南交通大学的钱冬生教授于1986 年出版了专著《钢桥疲劳

5.3.8.1钢结构加工 5.3.8.1.1材料要求

钢材必须附有钢材质量证明书。钢结构选用的钢板、型钢、连接件、紧固件等，其钢材的抗压强度、延伸率、屈服强度和化学成分均应符合国标GB1591-2008和GB/T700-2006标准，每批货物均有完整的出厂证明及检验报告。进料后应逐一核对材质规格尺寸及有关证件，并将质保书提交业主及监理认可。

钢材应放置在规定的场所。不允许将不同种类、不同规格的材料或构件混放，为避免产生较大的变形，应整齐地放在台架上保管。

5.3.8.1.2加工

(1) 材料矫正

① 根据需要，原材料的变形及因加工产生的变形要矫正。

② 矫正时原则上采用机械的方法（压力机等），但超过机械能力或机械无法矫正的材料可采用加热法矫正，热矫正时尽可能局部加热，温度不得超过900℃，并严禁用强制降温措施。

(2) 放样和号料

根据施工详图以1：1的比例在样板台上弹出实样，求取实长，根据实长制成样板（样杆）。放样应采用经过计量检定的钢尺，并将标定的偏差值计入量测尺寸。尺寸划法应先量全长后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。

样板、样杆可采用厚度为0.3～0.5mm的薄钢板制作。

放样时如发现与图纸所示尺寸或孔位不符，及时与业主、监理和

《钢结构设计原理》习题与题解

第四章 钢结构的连接

【4-1】试验算图4-56（a）所示牛腿与柱连接的对接焊缝强度。荷载设计值F=200kN,钢材Q235,焊条E43型，手工焊，无引弧板，焊缝质量三级。（提示：假定剪力全部由腹板上的焊缝承受。须验算A点的弯曲拉应力和B、C点的折算应力。注意C点承受弯曲压应力和

ww

剪应力，故其折算应力不大于1.1fc,而承受弯曲拉应力的B点，其折算应力不大于1.1ft）。

解题思路：根据已知条件，此牛腿与柱的连接焊缝（题图4-56a）承受偏心力F产生的弯矩M=Fe与剪力V=F的共同作用，其中e=200mm。弯矩所在的平面与焊缝截面垂直。因假定剪力全部由腹板上的焊缝承受，故剪应力可按腹板焊缝计算截面的平均剪应力计算。再者，质量三级的对接焊缝的抗拉强度设计值相对较低，故一般应验算受拉区A点的最大正应力，B点正应力，且该点同时还受有剪应力作用,须按该点的强度条件验算其折算应力。但本题焊缝截面对x—x轴不对称，中和轴偏上，故最低点C处受压正应力超过焊缝截面的受拉正应力，且该点同时还受有剪应力作用。因此，须按该点的强度条件验算其折算应力。验算时应使该点的折算应力不大于1.1倍焊缝抗压强度设计值。

【解】

1. 确定对

《钢结构》串讲讲义

应考指导

一、考试相关情况说明 （一）课程基本情况

《钢结构》是全国高等教育自学考试土木建筑类建筑工程专业的专业课，是为培养和检测自学应考者在建筑钢结构方面的基本理论知识和应用设计能力而设置的一门课程。本课程的指定教材是全国高等教育自学考试指导委员会组编，钟善桐主编：《钢结构》，武汉大学出版社2005年版。本教材系统阐述和介绍了钢结构的材料性能、连接计算方法和轴心受力构件、受弯构件和拉压弯构件、屋架等基本构件的设计原理和方法。从自学者角度来说，本课程难点知识虽较多，但学习起来如果方法得当，辅之以老师讲授则可以较容易通过考试。 （二）题型与分值

从题型与分值来看，本课程共有五种题型模式：单项选择，填空，计算，分析和综合。题型与分值情况如下：单选（共20小题，每题2分，共40分）；填空（共10小题，每题1分，共10分）；计算（共5小题，每题6分，共30分）；分析（共1小题，每题8分，共8分）；综合（共1小题，每题12分，共12分）。 （三）知识点分布

从知识点分布来看，本课程试题覆盖了教材7章的全部内容。单项选择和填空覆盖面比较广，主要是考查学生掌握基本概念的能力，基本上每章都能涉及。计算题主要考查学生解决一般应用问题

钢结构试题

一、单选题：

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，焊接球表面应无明显波纹及局部凹凸不平不大于（）mm。

A.1.0

B.1.5 C.2.0 D.2.5

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的( )。

A.0.5

B.0.33 C.0.25 D.0.2

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢网架（桁架）用钢管杆件加工的允许偏差:长度为（）mm。

A.±0.5

B.±1 C.±1.5 D.±2

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢网架（桁架）用钢管杆件加工的允许偏差:端面对管轴的垂直度为（）mm。

A.0.005r

B.0.05r C.0.001r D.0.01r

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，钢网架（桁架）用钢管杆件加工的允许偏差:管口曲线为（）mm。

A.1.0

B.2.0 C.3.0 D.4.0

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，普通螺栓作为永久性连接螺栓时，当设计有要求或对其质量有疑义时，应进行( )复验。

A.螺栓实物最小拉力载荷

B.抗滑移系数 C.紧固轴力 D.承载力

根据《钢结构工程施工质量验收规范》，螺栓球加工的允许偏差（mm）:铣平面