飞行区运行安全

氨区运行操作标准

第一章 脱硝氨区系统启动操作

4.1 启动方式 4.1.1 冷态启动

冷态启动为脱硝氨区系统的初次启动或脱硝氨区系统检修后的重新启动。在冷态启动前，脱硝氨区系统内的全部机械设备处于停运状态，所有的箱罐坑等处于无液位状态（无水）。 4.1.2 短期启动

短期启动为脱硝氨区系统因故停运24小时以上72小时以内的重新启动。在短期启动前，有液位容器的处于连续运行状态，其他机械设备处于停用状态。系统启动时需要进行部分系统的恢复工作。 4.1.3 短时启动

短时启动为因故临时停运后的重新启动，停运时间在24小时内，系统内所有设备处于热备用状态（各槽罐坑的液位保持正常，处于运行状态）。脱硝氨区系统投运条件满足后可随时投入运行。 4.2 启动的准备工作

4.2.1启动前的设备及系统检查

接到启动命令后，氨区值班员应对所属设备作全面详细检查，发现缺陷及时联系检修消除并验收合格。检修后或冷备用的需按以下项目进行检查：

1) 现场杂物清除干净，各通道畅通，照明充足，栏杆楼梯齐全牢固，各沟道畅通，

盖板齐全、状态良好；

2) 各设备油位正常油质良好，油位计及油镜清晰完好；

3) 罐、槽、坑及供水系统等各设备的内部已清扫干净，无余留物，各人孔门检查

后关

白音华金山发电有限公司2×600MW机组

烟气脱硝工程

下册

SCR区运行与维护手册

中国华电工程（集团）有限公司

2012年12月

中国华电工程（集团）有限公司

白音华金山发电有限公司2×600MW机组烟气脱硝工程 SCR区运行与维护手册

目 录

1. 总述........................................................................................................................... 1 2. 重要说明................................................................................................................... 1 2.1 重要信息和警告声明............................................................................................. 1 2.2保证和声明.......

第6章 飞 行 运 行

1．一级航行通告中，A）应填写 。【A】

A．设施、空域或报告情况所在地的机场或飞行情报区4字地名代码 B．设施、空域或报告情况所在地的3字地名代码 C．设施、空域或报告情况所在地的大写的汉语拼音 2．一级航行通告中，B）应填写 。【B】 A．该通告内容结束的日期和时间 B．该通告内容开始生效的日期和时间 C．填写该通告的日期和时间

3．一级航行通告中，C）应填写了“PERM”，这表明 。【A】 A．该通告的有效时间为永久 B．该通告的结束时间待进一步通知 C．该通告的有效时间为预计1个月

4．对于一级航行通告C）项中有“EST”的通告，下列说法中正确的是 。【B】 A．表示该资料为永久性资料

B．需要以后再发布一个航行通告以取消或代替 C．到预计时间后自行失效

5．关于“NOTAMC”，下列说法中正确的是 。【C】 A．NOTAMC表示该通告为一份新的NOTAM B．NOTAMC表示该通告代替其他NOTAM C．NOTAMC表示该通告为取消NOTAM

6．系列号和识别标志为“A0034/98 NOTAMC A01

航线飞行员协会

温哥华国际机场飞行运行安全风险评估

最终报告

2001年，7月17日—20日

安全风险评估 – 温哥华机场- 2001年7月

实施摘要 引言

航线飞行员协会（ALPA）对其成员提高飞行安全负责。为此，协会在安全风险管理原则基础上，建立了一套更加系统的方法以解决安全问题。为了与新的方法保持一致，ALPA审订了温哥华国际机场（YVR）某些飞行操作的安全风险管理评估，作为其成员关注的结果。评估目的有三：评估26R和12号跑道上飞行操作的风险水平；对提议的ALPA安全风险管理模型进行测试；揭示安全风险评估程序中的航空安全代表的影响。如果时间允许，受权调查范围还要求对12号跑道的LAHSO进行评估。

课题组决定对飞行操作中的风险进行评估：

? 26R跑道飞机中断着陆时，12号跑道飞机着陆 ? 26R跑道飞机起飞时，12号跑道飞机降落 ? 08L跑道飞机进近时，12号跑道飞机降落

方法

一个标准化的安全风险评估程序已经投入使用（基于美国军事系统安全标准MIL882原则，加拿大CAN/CSA-Q850-97,风险管理：决策者指导方针，和加拿大交通部安全理事会规划）。包括危险识别、分析、风险评估程序和风险控制评价。其结果被用来制定推荐措施

武汉天河机场控制区运行保障规则

武汉天河机场控制区

运行保障规则

武汉天河机场控制区共同管理工作委员会

二00六年九月二日

1

武汉天河机场控制区运行保障规则目录

目录

第一章武汉天河机场控制区航空器地面运行管理细则

第二章武汉天河机场控制区航空器作业保障管理细则

第三章武汉天河机场控制区道路交通安全管理细则

第四章武汉天河机场控制区停机位、停车位、货场等资源管理规则

第五章武汉天河机场控制区机坪设施设备管理规则

第六章武汉天河机场控制区人员管理规则

第七章武汉天河机场控制区施工管理规则

第八章武汉天河机场控制区环境管理规则

第九章武汉天河机场控制区围界、道口及证件管理规则

第十章武汉天河机场控制区安全管理

第十一章特殊天气及应急程序

第十二章武汉天河机场跑道巡视检查及异常情况处臵管理规则

第十三章违规处罚

共管会 2

武汉天河机场控制区运行保障规则

武汉天河机场控制区运行保障规则

手册相关定义

机场：在陆地或水面上一块划定的区域（包括各种建筑物、装臵和设施）其全部或部分意图供航空器着陆、起飞和地面活动之用。

机场管理机构：指依法组建或者接受委托的直接从事民用机场运营管理的法人组织，本手册中机场管理机构特指湖北机场集团公司。

驻场单位：指工作场所设于依法划定的民用机场范围内除机场管理机构以外

飞行作风培养与飞行安全的研究

摘要：随着我国经济的提高．民航事业也得到迅猛的发展。飞行安全直接关系着众多人民的生命安全，也是民航事业运行和发展的基本前提，有着至关重要的作用。安全是飞行员永恒的生命线，飞行安全对飞行员，对客户，对整个社会都有着巨大的影响，文章从作风方面阐述如何提高飞行安全性。另外本文以我国雷暴天气为例，介绍了雷暴天气对飞行安全的影响，为了避免雷暴对飞行所产生的影响，我们应该深入了解雷暴，保证飞行安全。

关键字：飞行作风；飞行安全；培养；研究

Abstract: with the improvement of China's economy, the civil aviation industry has also been rapid development. Flight safety is directly related to the lives and safety of many people, but also the basic premise of the operation and development of the civil aviation industry, has a vital role. Safet

飞行作风培养与飞行安全的研究

摘要：随着我国经济的提高．民航事业也得到迅猛的发展。飞行安全直接关系着众多人民的生命安全，也是民航事业运行和发展的基本前提，有着至关重要的作用。安全是飞行员永恒的生命线，飞行安全对飞行员，对客户，对整个社会都有着巨大的影响，文章从作风方面阐述如何提高飞行安全性。另外本文以我国雷暴天气为例，介绍了雷暴天气对飞行安全的影响，为了避免雷暴对飞行所产生的影响，我们应该深入了解雷暴，保证飞行安全。

关键字：飞行作风；飞行安全；培养；研究

Abstract: with the improvement of China's economy, the civil aviation industry has also been rapid development. Flight safety is directly related to the lives and safety of many people, but also the basic premise of the operation and development of the civil aviation industry, has a vital role. Safet

上海工程技术大学毕业设计（论文） 基于SHEL模型的飞行安全研究

目 录

摘要..........................................................1 ABSTRACT....................................................2 0 引言................................ ................. ......4 1.人因工程的研究状况..........................................5 1.1 SHEL模型介绍................ .............................5 1.2人为因素介绍.......................................6 1.3国内外研究概况 .......................................7 2.基于SHEL模型分析人为因素错误和飞行安全.................. 10 2.1错误的性质分类 .........................

1采区运输石门探放水安全措施

1采区运输石门在掘进过程中，由于资料不详，前方可能出现不明老巷，根据《安全规程》等相关规定要求，坚持有掘必探的原则，特制定探放水措施如下： 1、该巷道在距主井口150米标高+1340米，按23°坡度，方位45°，掘进至14#煤层后，沿14#煤层顶板掘进，设计总长35米。在掘进迎头用KHYD30dIA型煤矿用电钻在巷道正迎头和巷道两帮（与正迎头成30°夹角），探30米，掘进25米，超前距5米。

2、坚持“有掘必探，先探后掘，边探边掘”。

3、钻探过程中发现孔内煤层有渗水现象时，立即停止打钻进行检查，如孔内压力大，水量增大时，应马上将钻杆固定，严禁移动或拔出，应立即报告调度室或有关领导。待判明情况后方可施工。

4、施工时，操作人员要集中精力，认真观察，发现异常及时处理，情况紧急时可采取应急措施，关闭电源，通知有关受水害威胁地区的现场所有人员做好准备，随时撤离。

5、探放时，瓦斯员必须现场跟班，常检查迎头空气中瓦斯等有害气体含量，发现问题要采取有效的通风措施。

6、该巷道要设好完善的排水措施；保证有直通地面调度室的电话。

7、遇到其他问题时，现场施工人员应及时与调度室值班人员或有关技术人员联系，以便及时指导。 8、避灾

第六章 飞行运行

1. 一级航行通告中，A)项应填写_______

A. 设施、空域或报告情况所在地的机场或飞行情报区4字地名代码 B. 设施、空域或报告情况所在地的3字地名代码 C. 设施、空域或报告情况所在地的大写的汉语拼音 2. 一级航行通告中，B)项应填写_______

A. 该通告内容结束的日期和时间 B. 该通告内容开始生效的日期和时间 C. 填写该通告的日期和时间

3. 一级航行通告C)项中填写了“PERM”，这表明_______

A. 该通告的有效时间为永久

B. 该通告的结束时间待进一步通知 C. 该通告的有效时间为预计1个月

4. 对于一级航行通告C)项中含有“EST”的通过，下列说法中正确的是_______

A. 表示该资料为永久性资料

B. 需要以后再发布一个航行通告以取消或代替 C. 到预计时间后自行失效 5. 关于“NOTAMC”，下列说法中正确的是________

A. NOTAMC表示该通告为一份新的NOTAM B. NOTAMC表示该通告代替其他NOTAM C. NOTAMC表示该通告为取消NOTAM

6. 系列号和识别标志为“A0034/98 NOTAMC A0106/97”的一级航行通告，表示______