空调冷负荷计算方法

汽车空调车室冷负荷计算方法

第

期

汽车空调车室冷负荷计算方法

汽车空调车室冷负荷计算方法重庆建筑大学

孙纯武闻兴旺

刘宪英

黄

忠

邮编

。。 ! 。

韦,

强。

摘要,

根据汽车的特点作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成对车体动态传,,

,

热过程建立了车体非稳态传热模型编制了汽车空调车室冷负荷计算机程序并结

合实例进行了计算计算结果与实测结果基本相符表明建立的传热模型是正确的为汽车空调制冷装置的选择设计和优化提供了基础、。

,

,

关键词

汽车空调

冷负荷

#、

传递函数

一引,

言,

汽车空调车室冷负荷士算的目的不仅在于可以为制冷装置的设计提供依据而且还可以十通过对构成冷负荷的各个部份的计算与分析探讨各因素对冷负荷的影响以寻求减少空调冷,

负荷的方法与途径

。

车室结构分透明型玻璃和不透明型围护结构两大类外界环境和太阳辐射就是通过这两,

类结构传热到车室内而制冷系统则通过送风系统将制冷蒸发器产生的冷量送到车室内以保持其一定的温湿度和风速、。

,

,

通过透明玻璃窗传到室内的热量一部分通过透射直接被室内座椅围护结构内表面所吸

,

、

收 另一部分通过室外空气对流玻璃窗导热及室内空气对流传人室内,,

。

通过不透明围护结构传到室内的热量一部分通过太阳辐射被围护结构外表面吸收另一

,

部分通过室外空气对流传到围护结构外表面

汽车空调车室冷负荷计算方法

第

期

汽车空调车室冷负荷计算方法

汽车空调车室冷负荷计算方法重庆建筑大学

孙纯武闻兴旺

刘宪英

黄

忠

邮编

。。 ! 。

韦,

强。

摘要,

根据汽车的特点作者分析了汽车空调车室冷负荷的组成对车体动态传,,

,

热过程建立了车体非稳态传热模型编制了汽车空调车室冷负荷计算机程序并结

合实例进行了计算计算结果与实测结果基本相符表明建立的传热模型是正确的为汽车空调制冷装置的选择设计和优化提供了基础、。

,

,

关键词

汽车空调

冷负荷

#、

传递函数

一引,

言,

汽车空调车室冷负荷士算的目的不仅在于可以为制冷装置的设计提供依据而且还可以十通过对构成冷负荷的各个部份的计算与分析探讨各因素对冷负荷的影响以寻求减少空调冷,

负荷的方法与途径

。

车室结构分透明型玻璃和不透明型围护结构两大类外界环境和太阳辐射就是通过这两,

类结构传热到车室内而制冷系统则通过送风系统将制冷蒸发器产生的冷量送到车室内以保持其一定的温湿度和风速、。

,

,

通过透明玻璃窗传到室内的热量一部分通过透射直接被室内座椅围护结构内表面所吸

,

、

收 另一部分通过室外空气对流玻璃窗导热及室内空气对流传人室内,,

。

通过不透明围护结构传到室内的热量一部分通过太阳辐射被围护结构外表面吸收另一

,

部分通过室外空气对流传到围护结构外表面

中央空调冷量计算方法

实际受冷面积=房屋建筑面积×房屋实用率×65%(除去厨房、洗手间等非制冷面积)

实际所需冷量=实际受冷面积×单位面积制冷量

注意：单位面积制冷量根据具体情况有所变化，家用通常为100 -150瓦/平方米。如果房间朝南、楼层较高，或者有大面积玻璃墙，可适当提高到170-200瓦/平方米左右。

第二步：确定室内机与风口

根据实际所需冷量大小决定型号，每个房间或厅只需要一台室内机或者风口，如果客厅的面积较大，或者呈长方形，可以多加一台室内机或风口。以每12平方米需要一匹左右为准。

第三步：确定空调布局：

1、主机的位置要讲究通风散热良好，便于检修维护，同时位置要尽量隐蔽，避免影响房子外观和噪音影响室内；

2、室内机的位置要和室内装修布局配合，一般是暗藏在吊顶内，也可以隐藏在高柜的顶部。一般室内机都是超薄型的，只需要大约25厘米的高度就可以放置。安装时要注意回风良好，使室内空气形成循环，以保证空调效果和空气质量；

3、管路的布置：冷水机组的冷媒管路都比较细，即使外面包上保温层，也可以方便地暗藏起来；管路需要全程保温，管件、阀件以及与管路接触的金属配件都要保温包裹起来，以防冷凝水滴

负荷计算

一、用电负荷计算：

现场用电设备：

1、卷扬机 3台（7.5KW） 22.5KW

2、砂浆机 3台（3KW） 9KW

3、加压泵 1台（5.5KW） 5.5KW

4、介木机

5、振动器

6、电焊机

7、镝灯

8、碘钨灯

9、其他用电

10、生活用电

施工现场用电设备的kx、cos、tg

1、卷扬机 kx=0.3

2、砂浆机 kx=0.7

3、加压泵 kx=0.5

4、介木机 kx=0.7

5、振动器 kx=0.65

6、电焊机 kx=0.45

7、镝灯 kx=1

8、碘钨灯 kx=1

9、其他用电 kx=1

4台（3KW） 3台（1.1KW） 1台（25.5KW） 4支（3.5KW） 10支（1KW） 10（KW） 10（KW）

空调房间、空调系统和制冷系统冷负荷的确定

1 空调房间的冷负荷

《规范》规定：空调房间的夏季冷负荷，因按各项逐时冷负荷的最大值确定，即：

1. 分项计算各项得热引起的冷负荷的逐时值，一般取7︰00～20︰00，计算结果宜列表表示。

2. 将同一时刻的各项冷负荷的逐时值列表汇总，逐时相加，取其最大值作为该空调房间的冷负荷。

2 空调系统的冷负荷

1. 空调系统的冷负荷＝空调房间的冷负荷+新风冷负荷+风道风机温升及风量渗漏引起的附加冷负荷+其它进入空调系统的热量所形成的冷负荷+某些空调系统因为采用了冷热量抵消的调节手段而得到的热量。

2. 当一个空调系统负担多个空调房间时，空调房间的冷负荷应按下列情况分别确定：

（1）当空调系统末端装置不能随负荷变法而手动或自动控制时，应采用同时使用的所用房间最大冷负荷的累加值。

（2）当空调系统末端装置能随负荷变法而手动或自动控制时，应将同时使用的所用房间各计算时刻的冷负荷逐时列表累加，取其最大值作为该空调系统空调房间的冷负荷。

3 制冷系统的冷负荷

QR=∑QA*Kτ*KF*Kη

式中： QR——制冷系统的冷负荷。

QR——空调

精品

空调房间、空调系统和制冷系统冷负荷的确定

1 空调房间的冷负荷

《规范》规定：空调房间的夏季冷负荷，因按各项逐时冷负荷的最大值确定，即：

1. 分项计算各项得热引起的冷负荷的逐时值，一般取7︰00～20︰00，计算结果宜列表表示。

2. 将同一时刻的各项冷负荷的逐时值列表汇总，逐时相加，取其最大值作为该空调房间的冷负荷。

2 空调系统的冷负荷

1. 空调系统的冷负荷＝空调房间的冷负荷+新风冷负荷+风道风机温升及风量渗漏引起的附加冷负荷+其它进入空调系统的热量所形成的冷负荷+某些空调系统因为采用了冷热量抵消的调节手段而得到的热量。

2. 当一个空调系统负担多个空调房间时，空调房间的冷负荷应按下列情况分别确定：

（1）当空调系统末端装置不能随负荷变法而手动或自动控制时，应采用同时使

可编辑修改

精品

用的所用房间最大冷负荷的累加值。

（2）当空调系统末端装置能随负荷变法而手动或自动控制时，应将同时使用的所用房间各计算时刻的冷负荷逐时列表累加，取其最大值作为该空调系统空调房间的冷负荷。

3 制冷系统的冷负荷

QR=∑QA*Kτ*KF*Kη

式中：QR——制冷系统的冷负荷。

QR——空调系统的冷负荷

∑QA——制冷系统所负担的各空调系统冷负荷的累加值。

Kτ——同时使

《暖通空调，HVAC》主讲人：鲁进利TEL:18605558207 建筑工程学院建环系

第二章：热、冷、湿负荷计算

第二章：热、冷、湿负荷计算 本章主要内容 主要讲述建筑物热负荷、冷负荷及湿负荷的计算方 法 教学基本要求 掌握《规范》中室内外空气计算参数的规定 掌握热负荷、冷负荷与湿负荷的计算方法 掌握制冷系统冷负荷的组成

安徽工业大学

第二章：热、冷、湿负荷计算 几个基本概念 冷负荷：指在某一室外气候条件下，为保持建筑物的热湿环境，

空调系统单位时间内向建筑物供给的冷量 热负荷：指在某一室外气候条件下，为到达要求的室内温度， 供暖系统单位时间内向建筑物供给的热量

湿负荷：指空调房间的湿源(人体散湿、敞开水池表面散湿、地面积水等)向室内的散湿量，即为维持室内含湿量恒定需要 从房间除去的湿量

安徽工业大学

2.1 室内外空气计算参数 室外空气计算参数 确定依据及原则 《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 50019-2003) 中的相关规定

室内空气计算参数 确定依据及原则 《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 50019-2003) 中的相关规定

安徽工业大学

2.1 室内外空气计算参数 室内外空气计算参数的基本概

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供电系统负荷计算方法

供电系统负荷计算方法

计算负荷是供电系统设计计算的基础，为选择变压器台数和容量，选择电气设备，确定测量仪表的量程，选择继电保护装置等提供重要的计算依据。所以负荷计算准确与否直接影响着供电设计的质量。对于各种类型的用户，由于其供电系统设计的基本原理和方法都是相同的，所以在工程实践中根据不同的计算目的，针对不同类型的负荷，总结出的各种负荷的计算方法具有普遍的意义。因此，本章以工矿企业用户为例来论述计算负荷的意义及求计算负荷的方法。

一、负荷的基本概念

工厂供电系统运行时的实际负荷并不等于所有用电设备额定功率之和。这是因为用电设备不可能全部同时运行，每台设备也不可能全部满负荷，各种用电设备的功率因数也不可能完全相同。因此，工厂供电系统在设计过程中，必须找出这些用电设备的等效负荷。所谓等效是指这些用电设备在实际运行中所产生的最大热效应与等效负荷产生的热效应相等，产生的最大温升与等效负荷产生的最高温升相等。我们按照等效负荷，从满足用电设备发热的条件来选择用电设备，用以计算的负荷功率或负荷电流称为“计算负荷”。 通常规定取30分钟(min)平均最大负荷P30、Q30和S30作为该用

第３５卷　第１４期２０１１年７月２５日

电动汽车充电负荷计算方法

罗卓伟１，胡泽春１，宋永华１，杨　霞１，占恺峤１，吴俊阳２

（１．电力系统国家重点实验室，清华大学电机系，北京市１０００８４；）２．南方电网科学研究院有限责任公司，广东省广州市５１０６２３

摘要：在研究中国电动汽车相关政策、发展趋势的基础上，基于调研结果，分析了不同类型电动汽车不同充电行为对应的充电方式及充电时段。根据不同类型电动汽车不同充电行为的充电功率，提出采用蒙特卡洛模拟抽取起始荷电状态、起始充电时间的电动汽车充电负荷计算方法。该方法将不同车辆的不同充电行为按充电需求进行分类，根据充电方式、起始荷电状态、充电需求、起始充电时间计算充电时间，获得充电负荷曲线。对中国未来电动汽车充电负荷水平进行了计算和分析。分析结果表明：随着中国电动汽车的发展，充电负荷将对电网的运行和规划带来较大的影响；充电负荷具有明显的峰谷差，负荷调控的潜力大。关键词：电动汽车；蒙特卡洛模拟；充电负荷计算；峰荷

０　引言

在能源短缺、环境污染严重、全球气候变化的背］１２－

，电动汽车作为一种新型交通工具，在缓解景下［

能源危机、促进人类与环境的和谐发展等方面具有传统汽车不可比拟的优势，目前已成为各国政府、汽

３］

。电动汽车

第二章 负荷计算

一、计算的原理与方法

2.1 室内外空气计算参数

室外空气计算参数是指现行的《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019——2003）（简称《规范》）中所规定的的用于采暖通风与空调设计计算的室外气象参数。

2.1.1.1 夏季空调室外计算干、湿球温度 《规范》规定，夏季空调室外计算干球温度取夏季室外空气历年平均不保证50h的干球温度；夏季空调室外计算湿球温度取夏季室外空气历年平均不保证50h的湿球温度；

2.1.1.2 夏季空调室外计算日平均温度和逐时温度 夏季空调室外计算逐时温度（tτ），按下式确定：

tτ?to，m?β△td （2-1）

式中 to,m——夏季空调室外计算日平均温度，《规范》规定取历年平均不保证5

天的日平均温度，℃；

β——室外空气温度逐时变化系数，按下表2-1确定； 时刻 1 2 -0.38 3 -0.42 15 0.51 4 -0.45 5 -0.47 6 -0.41 7 -0.28 8 -0.12 9 -0.03 10 0.16 22 -0.17 11 0.29 23 -0.23 12 0.4 24 -0.26 β -0.35 时刻 13 14 0.52 16