沟通案例与他人谈话

·广西民族大学商学院· ·沟通管理课程论文·

论题：论与自我沟通和与他人沟通及其关系

姓 名：许杨媚

班 级：13国贸一班 学 号： 113523010128

论与自我沟通和与他人沟通及其关系

摘要：身处于信息时代，每天都会发生信息的交换。而沟通是人们获取信息的重要手段之一。自我沟通和人际沟通是沟通最常见的两种方式，那么什么是自我沟通和人际沟通呢？这两者对我们的工作和生活有什么意义，它们的之间有什么关系？下面本文就这几方面的问题做简单的探讨。

关键词：自我沟通人际沟通

一、 什么是自我沟通

柏拉图说过：“决定一个人心情的，不在于环境，而在与心境”。换句话来说，一个人想要拥有一个好的心境，是脱离不开自我沟通的。利用自我沟通的方式，给予自我积极的调整，从而改变自己的心态和激励自己。那么，什么是自我沟通呢？自我沟通是指信息发送者和消息接收者为同一行为主体，自行发出信息，自行传递并自我接收和理解的过程【1】。在自我沟通过程中，通过自身的独立思考、自我反省、自我知觉、自我激励、自我冲突以及自我批评，从而实现自我认同。它主要由四个特征：1、主体和客体的同一性。“我”同时承担着信息编码和解

职场新人：学会和他人沟通

前几年有一部热播的电视剧叫“不要和陌生人说话”。这是一部情节离奇的心理剧，剧中男主角，外科手术专家安嘉和给自己的妻子梅湘南规定不许她和陌生人说话。在他看来，妻子不和陌生人说话，就不会生事以及事情就不会失控。

成长型企业每年都会招入大量新员工。花都人才网提醒，对老员工来说，这些新员工是“陌生人”。尽管没有任何人规定不要和新员工说话，但很多老员工的行为准则却非常像这个电视剧里的“不要和陌生人说话”。吃饭的时候，老员工在一起吃，不叫上新员工一起吃。开会的时候，老员工坐在一起，不和新员工一起讨论。工作的时候，有事情找自己熟悉的老同事，尽管老同事并不负责这件事以及并不能提供多少帮助。

久而久之，企业里就形成了根据入职时间而形成的人际圈子和两类人：一类是同质的老员工，一类是和他们很不一样的新员工。老员工之间的关系越来越好，新员工的融入越来越难，我的客户中就有很多这样的例子。老员工之间很抱团，但他们几乎不和新员工交流，新员工以及他们可能引入的新思路也因此无法在企业里扎根。新员工来了一批批，又走了一批批。几年下来，尽管外部环境起了非常大的变化，企业的人和做法却基本没有改变。尽管外部环境给了企业非常大的发展机会，企业却因为自己的一成不变而错

教师与家长沟通案例

班主任：纪鸿萍

教师与家长沟通案例

学校教育要实现促进学生“和谐全面发展”，离不开“两个教育者”——学校和家庭的密切联系和协调一致的配合。有些学生之所以成为差生，其实并不是学生想要成为差生，而是由于我们工作中的失误，或家庭教育的失误，而迫使孩子偏离了正轨，产生了偏差。若想使孩子们健康的成长，家教与学校教育必须有机的结合。

德国学者福禄贝尔曾经说过：“家庭生活在儿童生长的每一个时期，不，在人的整个一生中，是无可比拟的重要的。”可见家庭教育对儿童成长的重要性。但是，很多父母却缺乏正确教育孩子的方法。学生今天身上存在的一些不良习惯，多多少少和家庭教育有一定的关系。学校和家庭不仅要行动一致，要向学生提出同样的要求，且志同道合，抱着一致的信念，始终从同样的原则出发，无论是在教育的目的上、过程上、手段上，都不能发生分歧。这样班主任不但对学生有“师者，传道授业解惑”的职责，还有和家长交流、沟通甚至要帮助家长更新观念的任务。

我班有一位特殊的男生，他叫孙鹏达。说他特殊还要从他的经历说起。他原是中学的优秀生，曾经当过班干部，课代表，成绩也是名列前茅。但后来由于沉迷于网络，经常逃学。后来被学校停课，在停课期间与家长发生争执，由于

不写作业的孩子

教师：刘友美 李刚，男，11岁，小学五年级学生。成绩较差，不遵守纪律，上课总是搞小动作，注意力不集中。不肯写作业，常因不写作业而旷课。常干扰同学上课，爱拿别人的东西，同学们不喜欢他。他自己抱着破罐破摔的态度，不接受同学的帮助。父母是个体经营者，无暇顾及他的学习，发现问题既态度粗暴，动辄出手。

他不遵守纪律，干扰同学上课，爱拿同学的东西，有的同学对李刚的屡教不改而排斥他，看不起他，有的甚至讥讽和挖苦。这使他对班集体产生抵触情绪，而不接受同学的帮助。 由于贪玩，完不成作业而旷课，又不愿意接受同学的帮助，学习成绩越来越差，导致恶性循环，没有了学习兴趣。在学校中无法获得成功的体验，结果是自信的丧失，从而丧失了对整个学校生活的兴趣。 李刚的父母是个体经营者，工作时间和作息时间都不固定，少有时间顾及孩子的学习。可一旦发现孩子旷课或不完成作业，就态度粗暴，大打出手。这种方式令李刚反感，产生逆反心理。

辅导方法： 1、个别面谈。常与李刚作个别面谈，以全面了解其心理状况，问题行为产生的心理原因。在谈话中了解到，其实李刚也想完成作业，只是因为上课管不住

1 电信公司账单事件

2000年3月23日，X市电信公司账户中心来了七个人，他们是某电视台新闻评论部记者李某、当地某快报的记者范某以及两名电话用户等。他们到账户中心后，向工作人员递上一份由该中心打印的、主叫号码不详的长话清单，在该清单上，不足一分钟的电话有九个，其中通话时长为两秒和四秒各一张。他们认为用户不可能在如此短时间内进行通话，认为电信公司多收了电话费，要求账户中心给出解释。

账务中心业务科长接待并做了解释，答复的内容主要有：电信公司交换机，只有接到对方局的应答信号才开始计费，这些话单肯定是电话接通后才收费的；造成超短时话单的原因有多种，如对方线路上有未知的终端设备(如传真机、录音电话、服务器等)，或是对方电话办理了转移呼叫等业务，或是对方手滑，电话刚拿起来就掉了等。

记者李某等对上述解释不能接受，表示当天要弄个明白，并要求账务中心提供相应资费文件。

账务中心与该电信公司市场经营部联系后，请他们到市场部做进一步咨询。于是，以上人员来到了市场部。在市场部，李某等再次提问了有关超短时话费问题，向公司出示了清单， 同时说，现在A大学107位教授就此事联名投诉(未出示联名投诉书)，要求对“不明不白”多付的钱要

案例一 1925美国总理福特访问日本，美国哥伦比亚广播 公司（CBS）受命向美国转播福特在日的一切活动。在福特访日前两周，CBS谈判人员飞抵东京 租用器材、人员、保密系统及电传问题。美方代 表是一位年轻人，雄心勃勃，提出了许多过高的 要求，并且直言不讳地表述了自己的意见，而日 方代表则沉默寡言，第一轮谈判结束时，双方未 达成任何协议。两天后，CBS一位要员飞抵东京， 他首先以个人名义就本公司年轻职员的冒犯行为 向日方表示道歉，接着就福特访日一事询问能提 供哪些帮助。日方转变了态度并表示支持，双方 迅速达成了协议。 分析： ? 在这个案例中可以看出，美国人坦 率外露的思维方式和日本人内部思 维方式相冲突。美国人反对过分拘 泥于礼仪，办事干净利落，注重实 际，语言表达直率，而且耐心不足； 日本人讨厌过分施加压力，比较注 重资历、地位。CBS的要员充分掌 握了日本人的性格及谈判风格，才促成了谈判的成功 案例二 ? 美国福特汽车公司和通用汽车公司最 初来上海谈判时，正值美国政府要对 中国进行制裁，并提出美国在中国的 合资公司不能提出国产化要求的时候。 但福特汽车公司代表一开始就提出合 作期间可考虑50%的国产化要求，通 用汽车公司接着在上海谈

A企业是一家中型股份制电器企业，随着建筑装饰业的迅猛发展，自1997年企业审视度势通过产品转型生产室内装饰灯具，并把企业从以生产为重心向以市场为重心的转变，从而使其市场获得了快速发展，但是随着消费者消费意识的提高，以及同行业的不断加入，特别国外品牌的巨大竞争力，其市场上的许多问题也逐步显露出来，主要表现为销售成本的不断增加而销售量并无明显起色，企业也进行了产品的更新换代但是并没有得到消费者的认可，而其产品的质量投诉不断增加，在市场上出现了其产品质量低劣的印象。

在我们透过企业市场的表面现象，深入了解企业市场的过程中，发现企业营销部门领导者具有相当的市场营销意识，其通路设计、促销意识、营销人员的管理与控制等都没有出现任何问题。但是他在市场营销过程中发现的产品品质问题及解决这些问题方面却一直找不到一个合适的方法。随着市场销售量的下降，销售部门说是因为产品质量问题，是生产部门的问题，而生产部门则抱怨如果质量水平再提高，则成本自然增大，企业必然无利润可图。从而引起企业销售部门和生产研发部门之间的纷争。

我们现在来看一下其市场出现的一些具体问题：

1，质量控制方面的问题：

在市场的前期，靠着其产品的崭新形象，以及及时的促

商务沟通案例

阿维安卡51航班的悲剧(1)

l990年1月15日晚7：40，阿维安卡(Avianca)51航班飞行在美国南新泽西海岸上空3.7万英尺的高空。机上的油量可以维持近两个小时的航程，在正常情况下飞机降落至纽约肯尼迪机场仅需不到半小时的时间，这一缓冲保护措施可以说是十分安全。然而，此后发生了一系列耽搁。首先，晚上8：00整，肯尼迪机场航空交通管理员通知51航班的飞行员，由于严重的交通问题他们必须机场上空盘旋待命。8：45，51航班的副驾驶员向肯尼迪机场报告他们的“然料快用完了”。管理员收到了这一信息，但在9：14之前，飞机仍没有被批准降落。在此之前，阿维安卡机组成员再没有向肯尼迪机场传送任何情况十分危急的信息，但飞机座舱中的机组成员却相互紧张地通知他们的燃料供给出现了危机。

9：14，51航班第一次试降失败。由于飞行高度太低及能见度大差，因而无法保证安全着陆。当肯尼迪机场指示51航班进行第二次试降时，机组乘员再次提到他们的燃料将要用尽，但飞行员却告诉管理员新分配的飞行跑道“可行”。9：31，飞机的两个引擎失灵，1分钟后，另外两个也停止了工作，耗尽了燃料的飞机于9：34坠毁于长岛，机上73名人员全部遇难。

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阿维安卡51航班的悲剧(1)

l990年1月15日晚7：40，阿维安卡(Avianca)51航班飞行在美国南新泽西海岸上空3.7万英尺的高空。机上的油量可以维持近两个小时的航程，在正常情况下飞机降落至纽约肯尼迪机场仅需不到半小时的时间，这一缓冲保护措施可以说是十分安全。然而，此后发生了一系列耽搁。首先，晚上8：00整，肯尼迪机场航空交通管理员通知51航班的飞行员，由于严重的交通问题他们必须机场上空盘旋待命。8：45，51航班的副驾驶员向肯尼迪机场报告他们的“然料快用完了”。管理员收到了这一信息，但在9：14之前，飞机仍没有被批准降落。在此之前，阿维安卡机组成员再没有向肯尼迪机场传送任何情况十分危急的信息，但飞机座舱中的机组成员却相互紧张地通知他们的燃料供给出现了危机。 9：14，51航班第一次试降失败。由于飞行高度太低及能见度大差，因而无法保证安全着陆。当肯尼迪机场指示51航班进行第二次试降时，机组乘员再次提到他们的燃料将要用尽，但飞行员却告诉管理员新分配的飞行跑道“可行”。9：31，飞机的两个引擎失灵，1分钟后，另外两个也停止了工作，耗尽了燃料的飞机于9：34坠毁于长岛，机上73名人员全部遇难。

小李的委屈和烦恼

我们单位的性质是企事业单位，既有事业单位的管理职能，同时也有企业的经营职能，因此平时的工作任务比较繁重，有时候多项工作来了，长时间的加班加点是经常的事。

小李到我们单位工作也有近10年的时间了，应该说算是一位老员工，对于业务范围内的工作可以说是驾轻就熟的了。他毕业于一所重点大学，性格比较内向，工作能力也很强，平时自我感觉也还不错，认为在自己的业务范围内，还没有什么事能够难得住自己。他对待工作的态度是很认真的，而且也经常加班加点，由于付出比较多，又有一定的工作经验，因此，在前年的时候，被任命为部门的负责人，手下也有几名员工由他管理，这几名员工学历比小李低一些，而且进单位的时间也不是很长，小李一直不放心把工作交给他们完成。而且小李有个认识，他看到别的部门经常召开部门例会，小李的态度是嗤之以鼻的，总觉得部门例会就是流于形式，解决不了什么问题，反而会耽误正常工作时间，影响工作进度，因此，在小李的部门，是从来不开部门例会的。

前段时间，单位进行一些专项改革工作，小李所在的部门承担了部分工作，包括制度的制定，考核办法的实施以及大量的文字工作，所以工作任务相比其他时候更重了，但小李并没有怨言，仍然执着的埋头苦干，而手下的人感觉就轻松多了，