噪声测量标准

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量标准和方法

噪声测量 目录

第一章 噪声的评定简介

1.1 响度级和响度

第二章 噪声的测量仪器

2.1 声级计

2.2 声级计构造 2.3 噪声统计分析仪 2.4 滤波器和频谱分析仪 2.5 声强测量和测量仪器

2.6 环境噪声自动监测系统和噪声显示屏

第三章 噪声测量方法

3.1 作业场所噪声测量

3.2 公共场所噪声测量方法

3.3 噪声的频谱分析

3.4 机器噪声源声功率的测量

前言

声音是由物体的机械振动而产生的。振动的物体称为声源，它可以是固体、气体或液体。声音可以通过介质（空气、固体或液体）进行传播，形成声波。当

声波到达人耳，人们就听到声音，声波在传播过程中可能会产生反射、绕射、折射和干涉。

噪声也是一种声波，它具有声波的

第21卷　第8期Vol.21　No.8【机械与材料】

重庆工学院学报(自然科学版)

JournalofChongqingInstituteofTechnology(NaturalScienceEdition)

2007年8月Aug.2007

车辆噪声的试验室测量

李　力

(重庆汽车研究所,重庆　)

Ξ

摘要:系统,关　键词;6文献标识码:A

文章编号:1671-0924(2007)08-0081-04

AutomobileNoiseMeasurementinLab

LILi

(ChongqingAutomobileResearchInstitute,Chongqing400039,China)

Abstract:Thisarticleintroducesthepurposeofsettingupvehiclevibrationnoiselab,thebasicprincipleandvarioussystemsofthelab,anddiscussesthetestingmethodsinthelab.

Keywords:automobile;noise;measurementinlab

　　一般情况下,车辆的NVH性能是指噪声(Noise)、振动(Vibrationg)

管理制度编号：LX-FS-A86803 噪声管理制度标准范本

In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior

Can Reach The Specified Standards

编写：_________________________

审批：_________________________

时间：________年_____月_____日

A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

精编范本，实用简洁管理制度编号：LX-FS-A86803

第2页/ 总2页

噪声管理制度标准范本

使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

1 目的

加强噪声的控制管理，减

一、

作者：中国环境监测总站

前言

为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，改善声环境质量，保障公民身体健康，制定本标准。

本标准自实施之日起代替GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》和GB12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》。

GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》和GB12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》于1990年首次发布，本次是对GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》和GB12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》的第一次修订。本标准与原标准相比主要修改如下：

将原标准GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》和GB12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》合修订为一个标准；

修改了部分标准限值及相应的适用范围；

明确了测量位置、测量修正及数据处理的方法，增加了测量条件及背景值测量方法；

增加了关于标准实施的内容；

增加了验收性监测及日常监督监测的方法和要求。

本标准附录A、B为规范性附录。

本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。

本标准起草单位：中国环境监测总站、天津市环境监测中心、福建省环境监测中心。

本标准国家环境保护总局××年××月××日批准。

本标准自××年××月××日实施。

本标准由国家环境保护总局负责解释。

实验二 城市区域环境噪声测量

一 实验目的

1.检测环境噪声，掌握城市区域环境噪声的基本测量方法。

2.根据所测区域的环境噪声分布，对该区域进行噪声评定分析。

二、实验要求

1．在校园内选择具有代表性的区域，通过目测进行网格布点，测点应不小于10点。 2．要求2人一组，相互配合，每个测点记录数据不少于100个。 三、实验环境

1．西北工业大学翱翔体育场体育场, 3月19日下午3:50；

2．HS5633数字声级计 HS5633数字声级计简介：

该仪器符合国际IEC651或GB3785-83Ⅱ型仪器的要求。能实现一般声级测量并具有最大声级保持功能，其主要技术指标如下： 1） 测量范围：40—130dB 2） 频率特性：A计权

3） 检波特性：真实有效值 4） 动态特性：快和慢

5） 传声器： 1/2英寸驻极体电容传声器 四、实验内容、步骤

实验内容：城市区域环境噪声测量

实验步骤：

1．首先对仪器进行标定。用标准声源标定时，显示器应指示94±0.5dB,否则，调节CAL电

位器使之达到规定值。

2．选择西北工业大学翱翔体育场体育场，将其划分为3X4的等距网格，并确定测点位置，测点数为12。

3．每隔5秒读一瞬时A声级，每次每个

汽车噪声法规标准及主要控制技术

吕静 陈达亮 舒歌群

2007-10-15 [ 字体：大 中 小 ]

随着汽车保有量的日益增加，汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家，自20世纪60年代末和70年代初，先后引入汽车噪声法规和标准。在过去的30a中，各国的汽车噪声法规和标准不断得到修订，也变得越来越严格，以满足人们对低噪声生活环境的需求。

在噪声法规的驱动下，各阶段汽车噪声控制技术也取得不断的进步。并且随着法规的日益严格，汽车降噪技术的研究更加广泛和深入。

对比国外发达国家，我国的汽车噪声法规起步较晚，发展较缓慢。但是，随着近几年国内汽车工业的快速发展，相应的汽车噪声法规变化较快，在某些方面已接近国际水平。不过总体看来，无论是汽车噪声法规和标准，还是噪声控制技术的研究都同国外有一定的差距。本文主要分析了国外汽车(至少有4个车轮)噪声法规及主要控制技术的发展，并与我国法规的情况进行了对比研究，以期有助于我国汽车噪声法规和降噪技术的发展。

1国外汽车噪声法规和标准

早在20世纪30年代，一些发达工业国家就已有了汽车噪声法规。比如德国，第1部汽车噪声法规建立于1937年。不过在当时这些法规各国皆不相

煤矿噪声危害防治措施(标准

版)

Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.

( 安全管理 )

单位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0744

职业危害安全 | Occupational Hazard Safety

职业危害控制煤矿噪声危害防治措施(标准版)

一、建立健全职业危害管理机构，配备或聘请有资质的部门开展噪声检测工作

二、煤矿作业场所噪声每年至少监测1次。

三、煤矿作业场所的监测地点主要包括：钻孔作业点、煤场振动筛、挖掘机作业点。在每个检测地点选择3个测点，取平均值。

四、露天矿应及时对机械设备进行维护、检修，避免机械部件松动，并采取对驾驶室进行密闭隔音处理等措施，控制露天煤矿噪声。

五、保持设备的经常性完好，发挥设备本身的消音降噪功能，如果设备发生故障，噪声指标超过标准时，要

本 科 毕 业 论 文（设计）

课题名称 室内低压电力线信道中噪声特性的测量与分析 学 院 专 业 班级名称 学生姓名 学 号 指导教师 完成日期

物理与电子工程学院 光信息科学与技术 光信息112班

洪杰志 1119300052 郑艳华 2015年5月25日

教 务 处 制

室内低压电力线信道中噪声特性的测量与分析

2011级光信息科学与技术(2)班 洪杰志

指导老师 郑艳华

摘要 电力线载波通信（PLC）是指利用电力线本身及其形成的输电网或配电网作

为介质实现高速数据传输的一种通信技术[1]。已取得很大的发展，但面临着严重的噪声干扰，已成为制约其发展的瓶颈，对电力线噪声测量与分析建模，将有助于对测量地区的噪声特性的了解，为利用电力线进行通信提供便利。本文主要采用AR模型对背景噪声建模和采用马尔科夫链噪声模型对脉冲噪声建模，通过对脉冲噪声提出一种基于幅值的检测和识别的方法进行脉冲噪声的提取与模型参数的确定，最后利用MATLAB软件对噪声模型进行仿真与实际功率谱对比验证。结果表明：论文中提出的建模方法是正确的。

关键词 低压电力线通信，背景噪声，脉冲噪声，AR模型，马尔科夫链脉冲模型

I

Noise Measuremen

城市交通噪声的测量与评估实验报告

13城乡规划2班

莫海彤201236642013

于点201336130489

李家琦201330130195

邱彦琦201330130331

一、实验原理

1.城市交通干线两旁噪声来源复杂，主要有发动机噪声，汽车排气噪声，轮胎路面摩擦噪声等，其复杂的声场只能通过仪器测量其统计百分数A声级来确定。

2.选取某主干道旁三个测点，每组测量使用声级计每5s采样一次，共测量200次（实220次）以统计分析。

3.噪声评价需要用统计百分数A声级Ln和等效连续A声级Leq，Ln分为L10、L50、L90，分别为峰值噪声，平均噪声和本底噪声。Leq可由如下公式求得

Leq=10lg[(1/n) *∑10^0.1Lpi]

在试验中用近似公式Leq=L50+（L10-L90）/60代替。

4.统计在10min中内的车流量n以计算每小时道路截面的车流量N。

N=2*6*n

二、测点布置图

A测点一：瘦狗岭路613号

B测点二：瘦狗岭路555号广州市水务局

C测点三：国立中山大学天桥下

三、测量原始数据及计算过程

导入excel 表格从大到小进行排序

求得L10,L50

并由公式Leq=L50+（L10-L90）/60求出Leq

四、标准对应

城市５类环境噪声标准值如下：

类别