车桥图片

本科毕业设计论文 第1页 共27页

基于UG的车桥桥壳参数化设计

摘要 标准件库的建立对提高CAD系统的运行效率和质量，缩短产品开发周期起到重要的作用。本文以某车桥桥壳为研究对象，基于UG NX4.0三维平台，综合运用UG二次开发模块UISTYLER、UG/OPEN API和Visual C++6.0软件，首先通过编辑MENU菜单和参数化零件，其次通过建立零件族和绘制自定义对话框，再次基于VC软件编制操作图形的动态链接库文件，从而完成整个零部件的参数化设计，最后开发了桥壳标准件库。通过桥壳标准件库的建立大大缩短了桥壳零件的开发周期，降低了生产成本。和传统的设计方法相比较，该方法提高了设计的效率。

关键词： 车桥 桥壳 UG 二次开发

1 前 言

车辆驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定；同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量；汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。

驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。由于桥壳的尺寸和质量比较大，制造较困难，故其结构型式在满足使用要求的前提下，要尽可能便于制造。

第十九章

车桥和车轮

第十九章 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 小节

车桥和车轮 概述 转向桥的构造 转向驱动桥 转向轮定位 车轮与轮胎

车辆工程教研室

第十九章

车桥和车轮

一、车桥的功用

车桥(也称车轴)通过悬架和车架 (或承载式车身)相连，两端安装 汽车车轮，用以传递车架(或承载 式车身)与车轮之间各方向的作用 力。 二、分类 车辆工程教研室

第十九章

车桥和车轮

1.根据悬架结构的不同分： 整体式——与非独立悬架配用。 断开式——与独立悬架配用。 2.根据车桥上车轮的作用分： 转向桥——从动桥，可以转向。 驱动桥 转向驱动桥 支持桥——从动桥，除不能转向外，其它

功能和结构与转向桥相同。车辆工程教研室

第十九章

车桥和车轮

转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定

角度以实现汽车的转向。它除承受垂直载 荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造 成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，也 常称为前桥。 各种车型的转向桥结构基本相同，主要由 前梁、转向节组成。 一、EQ1090E型汽车转向桥(前桥) 二、北京BJ1040型汽车转向桥车辆工程教研室

第十九章

车桥和车轮

东风 EQ1090 汽车 转向桥

车辆工程教研室

车桥系统应用技术简介

2014.6

目录1.车桥型号的表达及意义 2.前桥结构

3.前桥主要结构参数4.前轮定位参数 5.后桥结构 6.后桥主要结构参数

一、车桥型号的表达及意义为了使大家在整车匹配时，交流及描述的需要，首先对各种车桥的叫法做一简单说明。 目前车桥的叫法及意义有以下几种。 1.以车桥的承载吨位命名。 如3.6吨前桥，4.2吨前桥，5.5吨前桥，5吨双前桥，8吨后桥，9吨后桥，10吨后桥，10吨双 后桥，11.5吨后桥，13吨后桥等。 2.以主减中被动螺旋锥齿轮的直径命名。

如390桥，420桥，435桥，440桥，457桥，469桥，485桥，498桥，295桥，300桥等。3.以使用车桥的整车产品型号命名。 如140桥，1094桥，153桥等 4.以技术来源的汽车品牌命名。 如斯太尔桥，奔驰桥，美驰桥，曼单桥，曼双桥，凯斯鲍尔单桥。 5.以车桥供应商编制的型号命名 如HF18030FTD 17030桥等， HW1667桥，

6.与整车产品平台系列关联的命名。 如5吨桥(奇兵),5吨双前桥(9系),HOWO前轴等。

二、前桥结构

按前转向桥承担的功能分，主要由承载、制动、转向三大功能。按各功能划分各 组件如下 承载组件：主要由前工字梁、轮毂、

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

前 言

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车工业已经成为国民经济的支柱产业，汽车业是一项资金密集、技术密集、人才密集、经济效益高综合性强的产业。汽车驱动桥是汽车传动系的一个重要系统,它影响着汽车的动力性和经济性。汽车驱动桥技术工艺，是衡量一个企业是否具有先进性，是否具备市场竞争力，是否能不断领先于竞争者的重要指标依据。随着我国汽车驱动桥市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发必将成为业内企业关注的焦点。总体而言，现在汽车向节能、环保、舒适等方面发展的趋势，要求车桥向轻量化、大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。设计中我参考国内外汽车驱动桥设计结构形式，并结合课题要求得到最终设计方案。

我这次设计的任务是完成轿车后桥总成的设计。我采用圆弧锥齿轮作为单级主减速器减速齿轮，配用圆锥行星齿轮差速器，半轴为半浮式支撑半轴，驱动桥采用非断开式。

由于自己的水平和能力有限，再加上没有设计经验，因此在设计中还存在许多不足之处，希望老师不吝赐教，以便及时修改。

1

车辆与动力工程学院毕业设计说明书

第一章 驱动桥设计方案拟定

§1.1设计概述

一、驱动桥的组成

在一般的汽车结构中

相关工艺参数：

喷漆后的油漆厚度：锤纹漆漆膜厚度≥40μm； 喷漆后的油漆漆膜附着力≤1级；

工艺上要求的油漆加稀释剂后的粘度参数为15～30S； 喷漆质量应达到玉柴企业标准。 项目主要供货范围 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 水份烘干室 喷漆室 燃油加热10min，意大利进口燃烧机 1套 水帘式，含送、抽风系统、漆渣收集装置等，负压运行 机器人 供漆系统及喷漆工具 流平室 油漆烘干室 输送线 强冷室 屏蔽工装 设备描述：

1

项目 主要内容 数量 1套 机器人为KUKA或ABB或安川，防爆 1套 供、喷漆系统及喷具为固瑞克 1套 照明系统，排风系统进烘干室 电动加热机构 1套 1套 积放式悬挂输送线， 照明系统，排风系统进烘干室 由甲方提供图纸，乙方制作。 1套 1套 60套

水帘喷漆室： 主要组成

本工程包括机器人喷漆室和人工补漆室各2套。 序号 1 室体 材料： 10#方管、1.5厚镀锌钢板 1-1 机器人喷漆室室体 4000×4200×3800 1-3 地面格栅装置 2 送风系统 2-1 送风机 材料：Q235扁钢 KTF710 风量：15000m/h 全压：653Pa 功率：4KW 3名称 规格 数量 备注 2套

卡车车桥涂装线工艺设计要点

第

47

2 00 9

卷第 7期年7月

上海涂料S H A N G H A I C OA T IN G S

V0 1 4 7 No. .

.

7

Ju l 2009

卡车车桥涂装线工艺设计要点卜洪涛潘杰

(机械工业第四设计研究院

,

河南洛阳

4 7 10 3 9

)设备选

摘、

要

:

论述了卡车车桥涂装线的重要性及关键点、、

,

介绍了卡车车桥涂装线的工艺流程

、

择土建公用要求消防要求关键词:

环保要

求以及发展趋势等A

。

车桥涂装；涂装工艺；涂装线；卡车TQ639

中图分类号：

文献标识码

:

文章编号： 10 0 9 16 9 6 ( 2 0 0 9 )0 7 0 0 2 0 0 3———

车桥涂装的目的是使车桥具有优良的耐蚀性延长其使用寿命,。

,

以

铸造桥的代表生产厂为包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司。

提高其商品价值车桥是汽车底盘一

件中非常重要的部件之不堪设想

,

承担着传动

、

承载等使命,

,

冲焊桥和铸造桥的涂装工艺对比见表 2表2冲焊桥和铸造桥的涂装工艺对比型通用悬挂输送机+

。

如果因耐蚀性低而导致其性能下降或结构损坏后果。

由于卡车承载量大故卡车车桥对于耐蚀,

性的要求更高

。

输送形式

w T6

W T6

型通用悬挂输送机

1

国内卡车车桥涂装线现状卡车车桥的基本参数卡车车桥的基

篇一：简单合成颓废的古风照片效果

1.打开原图，复制一层，对复制层执行图像--调整--亮度对比度

按CTRL+B调整色彩平衡中的阴影、中间调

现在看起来有点泛黄、泛绿

2.添加一个渐变映射（图层--新建调整图层--渐变映射），选择黑白色

把渐变映射层设置为滤色，不透明度

55%

模特看起来亮了和白了很多

3.盖印图层（按SHIFT+CTRL+ALT+E），得到一个图层

2

对图层2应用颗粒滤镜（滤镜--纹理--颗粒）

照片对了一些条纹还模糊了很多

4.添加一个蒙版在图层2上，点击图层面板底部那个图标。在蒙版上擦除人物，还原本来的面目

篇二：橡皮章~①古风字素A4

篇三：32张PPT古风美女背景图

篇一：2015年羊年元旦祝福图片

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篇二：儿童简笔画图片大全

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小朋友

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篇三：22种小动物的简笔画图片大全

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2012 > G 2.0 DOHC > 驱动轴和车桥

更换

1.轻微拧松车轮螺母。

举升车辆,并确保安全的支撑它。

2.从前毂上拆卸前轮和轮胎(A)。 规定扭矩:

88.2~117.7N.m(9.0~12.0kgf.m,65.0~86.8lb-ft)

拆卸前车轮和轮胎(A)时小心不要损坏轮毂螺栓。 3.拧下制动钳固定螺栓,用导线放置制动钳总成(B)。 规定扭矩:

78.4~98.0N.m(8.0~10.0kgf.m,57.8~72.3lb-ft)

4.在踩下制动踏板状态下,从前轮毂拆卸驱动轴锁止螺母(A)。 规定扭矩:

196.1~274.6N.m(20.0~28.0kgf.m,144.6~202.5lb-ft)

5.拧下前制动盘装配螺钉,然后拆卸前制动盘(A)。 规定扭矩:

4.9~5.8N.m(0.5~0.6kgf.m,3.6~4.3lb-ft)

6.从转向节拆卸横拉杆端部球节(A)。

(1)拆卸开口销(C)。 (2)拧下槽顶螺母(B)。

规定扭矩:

34.3~44.0N.m(3.5~4.5kgf.m,25.3~32.5lb-ft)

7.拧下装配螺栓,从转向节拆卸轮速传感器(A)。 规定扭矩:

6.8~10.7N.m(0.7~1.1kgf.m,5.0~7.9l

2012 > G 2.0 DOHC > 驱动轴和车桥

更换

1.轻微拧松车轮螺母。

举升车辆,并确保安全的支撑它。

2.从前毂上拆卸前轮和轮胎(A)。 规定扭矩:

88.2~117.7N.m(9.0~12.0kgf.m,65.0~86.8lb-ft)

拆卸前车轮和轮胎(A)时小心不要损坏轮毂螺栓。 3.拧下制动钳固定螺栓,用导线放置制动钳总成(B)。 规定扭矩:

78.4~98.0N.m(8.0~10.0kgf.m,57.8~72.3lb-ft)

4.在踩下制动踏板状态下,从前轮毂拆卸驱动轴锁止螺母(A)。 规定扭矩:

196.1~274.6N.m(20.0~28.0kgf.m,144.6~202.5lb-ft)

5.拧下前制动盘装配螺钉,然后拆卸前制动盘(A)。 规定扭矩:

4.9~5.8N.m(0.5~0.6kgf.m,3.6~4.3lb-ft)

6.从转向节拆卸横拉杆端部球节(A)。

(1)拆卸开口销(C)。 (2)拧下槽顶螺母(B)。

规定扭矩:

34.3~44.0N.m(3.5~4.5kgf.m,25.3~32.5lb-ft)

7.拧下装配螺栓,从转向节拆卸轮速传感器(A)。 规定扭矩:

6.8~10.7N.m(0.7~1.1kgf.m,5.0~7.9l