汽车空调系统的检修工具

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

项目七汽车空调系统的检修

任务一汽车空调制冷系统零部件的检修

任务目标

任务描述

一辆桑塔纳2000GSI型轿车行驶85000Km后，发觉打开空调制冷系统时，送风口有自然风送出，然而不制冷。经技术人员详细检测，专门快发觉造成制冷系统不制冷的故障缘故，并排除了故障，恢复了空调制冷系统的制冷功能。

知识预备

一、空调制冷系统

汽车空调有以下四个功能：汽车空调的第一功能：调节车内空气的温度；汽车空调的第二功能：调节车内空气的湿度；汽车

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空调的第三功能：提供合适的气流速度与气流方向；汽车空调的第四功能：过滤净化车内空气，保证车内空气的质量。汽车空调系统大大改善了乘客在乘车时的舒适性和安全性。

空调制冷系统要紧由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与操纵部件等组成。其布置如图7-1-1所示。

图7-1-1

（一）压缩机

压缩机是制冷回路的心脏，起到输送和压缩气态制冷剂，保证制冷循环正常工作的作用。其外形结构如图7-1-2所示。

1 / 1

图7-1-2 压缩机

汽车空调压缩机采纳容积型压缩机，大多是斜盘式压缩机和立式往复式压缩机，利用活塞在汽缸中作往复运动来改变压缩室的容积吸入制冷剂和增压。

1.斜盘式压缩机的结构如图7-1-3所示。

图7-1-3 斜盘式压

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

第七章 汽车空调系统的检修

7.1 汽车空调制冷系统检修的基本工具

检修汽车空调时，除了使用各类扳手、螺钉旋具(俗称起子)、钳子、锉刀、万用表、电烙铁、电钻、钢锯和手电筒等常用工具外，还必须具备一套专用的检修工具和设备，用于对制冷系统检测和维修作业。主要有歧管压力计、三根连接用的胶皮软管、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂漏气检测仪、截止阀和T形接头等工具与设备。

7.1.1歧管压力计

歧管压力计也称压力表组。由两个压力表(低压表和高压表)、两个手动阀[低压手动阀(LO)和高压手动阀(HI)]、三个软管接头(一个接低压工作阀，一个接高压工作阀，一个接制冷剂罐或真空泵吸入口)和歧管座组成，如图6-l所示。

歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。胶皮软管有多种颜色，按规定蓝色软管用于低压侧，红色软管用于高压侧，绿色、白色或黄色软管用于连接歧管压力计上的中间接口，胶皮软管应耐油、耐压。

歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充人或放出制冷剂以及判定空调系统故障等。

I) 低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

2)

朗逸汽车空调系统的检修

邵珅

（汽车工程系 826121 81112124）

目录

前言········································································································1 一、汽车空调概述................................................................................2 1、汽车空调的历史与发展..................................................................2 2、汽车空调的特点..............................................................................3 3、汽车空调的性能评价指标..............................................................4 二、汽车空调的组成和原理·······························

汽车资料

第九章空调系统的结构与检修

第一节制冷装置检修

一、技术参数与维修数据

空调制冷装置技术参数见表9-1，维修数据见表9-2，润滑剂与密封剂见表9-3。

表9-1 空调制冷装置技术参数

表9-2 维修数据

汽车资料

表9-3 润滑剂与密封剂

二、故障诊断

更换或维修空调机零部件之前，应先确定故障是否因制冷剂的充入、空气流动或压缩机等引起。排除故障后，应检查整个系统性能是否良好(参见电路图9-1和图9-2)。故障诊断流程：

汽车资料

汽车资料

图9-1单空调机系统

汽车资料

图9-2双空调机系统

三、系统检查

1．空调机控制器的检查(图9-3)

满足检查条件：点火开关接通，空调开关(oN)，温度控制杆(MAX，COOL)，鼓风机开关(HI)。脱开放大器，按表9-4检查电气配线侧的连接器。

汽车资料

表9-4 空调机控制器连接器的检查

2．后冷却器放大器的检查(图9-4)

满足检查条件：点火开关接通，空调开关(ON)，温度控制杆(MAX，COOL)，鼓风机开关

(HI)。脱开后冷却器放大器，按表9-5检查配线侧连接器。

图9-3检查空调机控制器

图9-4后冷却器放大器的检查

汽车资料

表9-5 后冷却器放大器连接器的检查

3．通过观察窗检查制冷剂加注量(图9-5)

(1

第七章 汽车空调空调系统的维修与检修

一、汽车空调的正确使用与检查保养

(一)、汽车空调的正确使用

1 、非独立式空调的正确确使用：

（1）发动机起动和熄火时→ 关闭空调

（2）当车内温度高→发动机起动后→先开车窗→后开鼓风机→将车内热空气赶走→最后开空调

（3）不使用空调→按1-2次/月起动压缩机→避免轴承油干卡死

（4）长距离上坡行驶→关闭空调→避免散热器开锅

2 、独立式空调的正确确使用：

3 、注意事项：

（1）确保系流中不混入水汽、空气和脏物

A、有水汽：压缩机气门结冰，膨胀阀打不开，变成盐酸和硝酸，腐蚀生锈

B、有空气 ：高温高压，制冷剂不稳定，冷冻油易变质，轴承易损坏

C、有脏物 ：堵塞过滤网，变成酸性物，腐蚀零部件

D、其它油类 ：形成蜡或渣，堵住滤网，润滑不好，使冷冻油变质

E、有金属屑 ：卡住或粘住所有活动零件

（2）防止腐蚀：防止生锈与化学腐蚀

（3）防止高温高压：

通风散热不好 →压缩机负荷增加

气门易变形 →影响密封

橡胶软管易变脆 →漏气

压缩机度磨损更快 →缩短寿命

（4）保护好控制系统：执行机构，控制阀门，电磁离合器

二、汽车空调的检查保养

(一)常规检查的主要内容

1 、制冷剂→泄漏

→过多

→过少

2 、控制元件→正常

电路→接通

3 、冷凝器、蒸发器→畅通

《汽车空调原理与检修》教案

汽车空调原理与检修理论教学与实训、实践教学

一、授课班级

专业：2011级汽车专业 年级：二年级 班级：2011级 学生人数：47 人 二、学时安排 总学时：34学时 理论学时：20学时 实践学时：14学时 三、教学进度

四、教学目标

《汽车空调原理与检修》是高职高专汽车类专业的主要专业基础课程之一，是一门选修课。通过本课程的学习，使学生掌握汽车空调制冷系统的结构、各个部件的基本原理、汽车空调常见故障的诊断、检修方法等方面的知识，为后续课程如汽车检测、汽车运用和汽车维修等打好坚实的理论和实践基础，进而能为今后进行汽车故障的诊断和修理工作。

（一）能力目标：

1、根据车辆的类型,辨别空调的类型，汽车空调系统各组成部件的位置认知， 掌握各类型汽车空调控制面板的操作方式；

2、能进行热水阀的拆装与检修，能进行加热器和管路的拆装和检修，能进行通风配气系统的拆装和检修；

3、能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查，能对汽车空调制冷系统进行检漏操作，能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备，熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的操作重点掌握内容：汽车空调系统检漏和制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用；

4、通过拆装认识和理解各部件的结构和工作原理，

自考本科毕业设计(论文)

题 目：本田雅阁汽车空调系统的原理与检修学生姓名：学 号：专 业：年 级：指导教师：

方 映 018111418012 汽车服务工程 114 次 刘良(讲师)

教务处制

目录

摘要 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 1 前言 ........................................................................................................................... 1 2 概述 ............................................................................