车站信号控制系统课程设计报告

车站信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10） 守纪（10） 过程（40） 报告（30） 答辩（10） 总成绩（100）

专 业： 自动控制 班 级： 控 1103 姓 名： 王凯 学 号： 201108901 指导教师： 谭丽

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2013 年 7月日

车站信号自动控制课程设计报告

1 设计目的

本次车站课程设计的目的是通过对给定车站的信号平面布置图，对车站上行咽喉的联锁表进行设计，了解车站信号平面图中信号设备的布置与命名，了解设计联锁表的要求以及注意的事项。本次课程设计是对课堂所学内容的巩固和提高；是对运营基础、基础设备等车站课程学习效果的考察；是对综合能力，思考、分析、解决问题的能力，创新能力的考验；是对计算机辅助设计绘图以及工业绘图标准的熟悉。总之，本次课程设计是一次综合性、实践性的考核，对于丰富我们的专业知识，提高我们的设计能力，改善我们的理论水平，增强我们的实践能力有重要意义，并能为以后的学习和工作打下坚实的基础。

2 设计内容及要求

车站信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10%） 守纪（10%） 过程（40%） 报告（30%） 答辩（10%） 总成绩

专 业： 自动控制 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师：

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2013 年 x月xx日

车站信号自动控制课程设计报告

1 课程设计目的

本课程设计是在这学期学完《6502电气集中课程》之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节。是对课堂所学知识的一次巩固和提高，是培养具有较强的理论水平，又有足够的实践能力的高等技术应用型人才的一种途径。通过这次课程设计，对所学车站信号自动控制专业课有了进一步深化和巩固，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，更为以后的工作打下坚实的基础。

2 课程设计内容与要求

本次课程设计题目分成3类，第一类为使用CAD软件绘制给出的车站信号平面布置图并编写联锁表，第二类为使用CAD软件绘制给出的车站信号平面布置图并绘制出双线轨道电路图，第三类为使用CA

车站信号自动控制课程设计

指导教师评语 考勤（10%） 守纪（10%） 过程（40%） 报告（30%） 答辩（10%） 总成绩

专 业： 自动控制 班 级： 控1103 姓 名： 李鑫 学 号： 201108926 指导教师： 朱爱红

兰州交通大学自动化与电气工程学院

2014 年 7月 16日

车站信号自动控制课程设计报告

1课程设计目的

本次车站课程设计的目的是通过对给定车站的车站信号平面布置图，自己编制联锁表，了解车站信号平面图中信号设备的布置与命名，熟悉道岔、进路、信号机之间的联锁关系。总之，本次课程设计是一次综合性、实践性的考核，对于丰富我们的专业知识，培养我们的设计能力，提高我们的理论水平，增强我们的实践能力有重要意义，并能为以后的学习和工作打下坚实的基础。本课程设计的目的在于巩固《6502电气集中课程》的知识，并提高同学们的实践能力。

2设计内容及要求

本次课程设计是对给定的纸质车站进行信号平面布置图，自己利用CAD软件自行绘制站场平面图，并根据平面图编制本站的联锁表。对已知的信号平面布置图要明

课 程 设 计 任 务 书

专 业 铁道信号 姓 名学 号

开题日期：2012年11月7日 完成日期：2012年12月 13 日

题 目 电气集中电路及控制逻辑分析

一、设计的目的

在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电

路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求

（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）

（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析

课 程 设 计 任 务 书

专 业 铁道信号 姓 名学 号

开题日期：2012年11月7日 完成日期：2012年12月 13 日

题 目 电气集中电路及控制逻辑分析

一、设计的目的

在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电

路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。

二、设计的内容及要求

（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）

（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析

第一章 车站信号控制系统概述 1

第一章 车站信号控制系统概述

第一节 概述

一、铁路信号

自有铁路以来，人们就约定以物体的外表特征，如形状、位置、颜色、灯光以及状态的显示数目等作为向乘务人员和行车有关人员传达运行条件和命令的信号。从铁路发展初期，信号的显示意义就与行车安全联系在一起，只有当安全条件确已满足，或者说危及行车安全的风险因素不存在的条件下，才给出允许列车或车列前进的信号，反之则给出停车信号。关于安全条件的检查，最初是靠运营管理措施来保证的，随着铁路运输的发展和科学技术的进步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡，以致发展成今天的自动控制系统。由于保证行车安全的技术大部分是和信号相联系，所以把通过技术手段保证行车安全的系统称做铁路信号系统，或简称铁路信号。

铁路信号的主要功能是保证行车安全，但随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已成为提高运输效率、实现运输管理自动化和信息化以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手段。

铁路信号系统按其应用场所，大致可以分为车站信号控制系统、区间信号控制系统、编组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等等。本教材

目录

一、绪论 ..................................................................................................... 2 1.1 课程设计背景及目的 ................................................................... 2 1.2 课程设计任务与要求 ................................................................... 2 二、系统设计过程 .................................................................................... 4 2.1 系统理论分析方法 ....................................................................... 4 2.2 控制器设计过程 ......................................................

车站信号自动控制系统的设计

摘要 目前，我国铁路车站信号自动控制系统普遍采用的是6502电气集中系统，该系统不仅高效、经济、可靠，更重要的是符合故障-安全原则。本次设计从6502电气集中的两大主要组成部分——选择组和执行组入手，对一个双向四股道车站的信号自动控制系统进行设计。其中包括对选择组的记录电路、选岔电路、开始继电器电路、辅助开始继电器电路和终端继电器电路等的设计；对执行组的信号检查继电器电路、区段检查继电器和股道检查继电器电路以及进路锁闭电路和表示灯电路等的设计。

Design of Signal Automatic Control Systemin Railway Station ABSTRACTAt present, signal automatic control system in railway station is adopted and used by 6502 electricity concentration system in our country, which system is of not only efficiently, economy and reliability but also more imp

目 录

第一章 概 述 ............................................................................................................... 1

1.1 设计目的 ............................................................................................................ 1

1.2 具体任务 ............................................................................................................ 1 1.3 氧化铝生产的意义 .............................................................................................. 2 第二章 氧化铝高压溶出工序介绍 .................................

一．概述

温度是工业生产中常见的工艺参数之一，任何物理变化和化学反应过程都与温度密切相关，因此温度控制是生产自动化的重要任务。对于不同生产情况和工艺要求下的温度控制，所采用的加热方式，燃料，控制方案也有所不同。本设计的控制对象为一电加热炉，输入为加在电阻丝两断的电压，输出为电加热炉内的温度。输入和输出的传递函数为：G(s)=2/(s(s+1))。控温范围为100~500℃，利用PID控制算法进行温度控制。

二．温度控制系统的组成框图

采用典型的反馈式温度控制系统，组成部分见下图。其中数字控制器的功能由单片机控制实现。

图1..1温度控制系统的组成框图

三．温度控制系统结构图及总述

图1.2温度控制系统结构图

图中由4~20mA变送器，I/V，A/D转换器构成输入通道，用于采集炉内的温度信号。其中，变送器选用XTR101，它将热电偶信号（温度信号）变为4~20mA电流输出，再由高精密电流/电压变换器RCV420将4~20mA电流信号变为0~5V标准电压信号，以供A/D转换用。转换后的数字信号送入AT89C51单片机中与与

炉温的给定值进行比较，即可得到实际炉温和给定炉温的偏差，其偏差被PID程序计算出输出控制量。由AT89C51输出电信号送至SC