船舶柴油机第二版课后题答案

B1：化学吸附膜应用于___的工作条件。

A、常温、低速、轻载 B、中等的负荷、速度和温度 C、重载、高速、高温 D、常温、中速、高温 2：在要求___的凸轮机构中，宜采用滚子从动件。 A、传力较大 B、传动准确、灵敏 C、转速较高 D、低速轻载

3：选用弹性模量高的材料，会降低接触面间的损失，但导致___的损失增加。 A、轴承摩擦 B、弹性滑动 C、滚动摩擦 D、滑动摩擦

B4：碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一丛保护膜外，还可___。

A、进行介质处理 B、选用耐蚀材料 C、加强润滑 D、安装锌块

A5：带传动中，紧边是指传动带由___送出，而向___缠绕的一边。

A、从动轮|主动轮 B、主动轮|从动轮 C、张紧轮|主动轮 D、张紧轮|从动轮

6：若被分离油液的密度、粘度降低而分离温度反而增加时，会引起分油机的___。 A、油水分界面外移 B、油水分界面内移 C、水封易破坏 D、分离能力降低

C7：大型机与小型机瓦背与瓦座接触面积的要求分别是___。

A、75%\\85%

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

《船舶柴油机》试卷（1）

1. 柴油机实际工作循环中工质的高温分解的程度：

A. 仅与压力有关 B. 仅与温度有关 C. 与压力和温度都有关 D. 与压力和温度都无关

2. 关于提高柴油机理想循环热效率 ηth 的论述,下述哪项是错误的?

A. 增加压缩比可提高 ηth B. 增大压力升高比可提高 ηth C. 增大绝热指数可提高 ηth D. 增大初期膨胀比可提高 ηth 3. 活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中,错误的是：

A. 有特殊的结构可输送刮下的滑油 B. 与缸套接触面积小,比压高 C. 环背气体压力大提高刮油效果 D. 天地间隙小减小了泵油作用 4. 热疲劳现象多出现在燃烧室触火面,这主要由于在触火面发生了：

A. 高温腐蚀 B. 高温烧损 C. 高温蠕变 D. 高温下材料强度下降 5. 关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：

A．可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验 B．开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出

C．运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等 D．吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，

第一章 柴油机的基本知识

第一节 柴油机的工作原理

1.大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是（ ）。 A．限制机械负荷 B．限制曲轴最大扭矩 C．限制往复惯性力 D．限制离心惯性力

2.影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（ ）。 A．进气密度 B．压缩比 C．进气量 D．缸径大小 3.低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（ ）。 A．相等 B．低速机较大 C．高速机较大 D．随机

4.下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述是（ ）。

A．压缩比越小，启动性能越差 B．压缩比增大，膨胀功增加 C．压缩比增大，热效率增高 D．压缩比越大，机械效率越高 5.为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（ ）。

A．减少轴承盖间的调隙垫片 B．增加轴承盖间的调隙垫片 C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片

D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片

6.通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（ ）。

A．提高增压压力 B．加大转速 C．增大缸径 D．增大连杆长度 7.不同机型压缩比的大小，一般地说（ ）。

A．增压度越高，压缩比越大 B．小型高速机的压缩比较低速机

1

的小

C．现代新

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柴油机的基本知识

（1） 柴油机的基本概念

1．( ) 柴油机是热机的一种，它是： A. 在气缸内进行一次能量转换的热机

B. 在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C. 在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D. 在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 2．( ) 内燃机是热机的一种，它是：

A. 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械 B. 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械 C. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械

D. 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械 3．( ) 在柴油机中对外作功的工质是：

A．燃油 B. 空气 C. 燃烧产物 D. 可燃混合气 4．( ) 在内燃机中柴油机的本质特征是： A. 内部燃烧 B. 压缩发火 C. 使用柴油做燃料 D. 用途不同

5. ( ) 柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是： A. 燃烧工质不同 B. 压缩比不同 C. 燃烧室形状不同 D. 供

第二部分 大管轮船舶柴油机题库

第一章柴油机基本知识

一、单选题

1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是 A．大缸径，少缸数 B．钻孔冷却，超长行程 C．小缸径，多缸数 D．大缸径，低转速

2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是

A．柴油的热值高 B.内部燃烧 C．压缩发火 D.B十C

3．柴油机燃烧室容积是指

A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积 D．上述三种说法均错误

4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是

A.等压加热循环 B．等容加热循环 C．混合加热循环 D．等温加热循环

5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是

A．n＜300r／min，Vm＜6m／s B．n＞l 000r／min，Vm＞9m／s

C 300＜n?1000r／min，Vm＞6m／s D．300＜n?1000r／min，Vm＝(6—9)m／s

6．目前柴油机的压缩比ε一般处在

A．ε＝5—8 B．ε＝6--11 C．ε＝12—22

相关船舶柴油机单位及杂志

1.711研究所.上海;

2.上海内燃机研究所.上海;

3.沪东重机有限公司.上海;

4.潍柴动力股份有限公司.山东潍坊;

5.广西玉柴机器股份有限公司.广西玉门;

6.济南柴油机股份有限公司.山东济南;

7.瓦锡兰中国有限公司.山东青岛;

8.上海交通大学内燃机研究所.上诲;

9.合肥熔安动力机械有限公司.安徽合肥;

10.中高柴油机重工有限公司.浙江杭州;

11.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室.天津;

12.哈尔滨工程大学.黑龙江哈尔滨;

13.海军工程大学.湖北武汉;

14.北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业试验室.北京;

15.武汉理工大学能源与动力工程学院.湖北武汉;

16.同济大学汽车发动机设计研究所.上海;

17.大连理工大学内燃机研究所.辽宁大连;

18.上海海事大学.上海;

19.大连海事大学.辽宁大连;

20.大连机车车辆有限公司.辽宁大连;

21.陕西柴油机重工有限公司.陕西西安;

22.东风康明斯发动机有限公司.湖北襄坊;

23.南车玉柴四川发动机股份有限公司.广西资阳;

24.大同北方天力增压技术有限公司.山西大同;

25.上海高斯通船舶配件有限公司.上每;

26.淄博柴油机总公司.山东淄博;

27.重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司

11规则主推进动力装置真题（149）

专业基础部分本套出了21题 （一）船机零件的摩擦与磨损（抽3题X1.5）(本套题中7题) 1．摩擦

（1）摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构 （2）摩擦的种类及机理 2．磨损

（1）磨损指标、磨损规律及磨合 （2）磨损的种类及其机理 3．润滑

（1）润滑的分类、机理 （2）润滑剂

11.化学吸附膜适用于____的工作条件。

A.常温、低速、轻载 B.中等的负荷、速度和温度 C.重载、高速、高温 D.常温、中速、高温

13.摩擦副零件表面的外表层包括____。①气体吸附层；②物理吸附层；③氧化层；④加工硬化层；⑤污染层 A.①+②+③ B.①+②+③+④ C.①+③+⑤ D.①+③+④+⑤

16.活塞顶部、环及环槽中积存带色的灰状物质是由____所造成的，它将引起气缸套严重磨损。 A.燃油中杂质 B.气缸油中添加剂 C.燃油燃烧不良 D.气缸油氧化 18.____不是实现船机零件良好磨合的必要条件。 A.运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性 B.保证良好

1.

柴油机是热机的一种，它是（ ）。 A．在气缸内进行一次能量转换的热机

B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机

C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机 D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机 答案：C 2.

内燃机是热机的一种，它是（ ）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械

B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械 C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械

D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械 答案：C 3

在柴油机中对外做功的工质是（ ）。 A．燃油 B．空气

C．燃烧产物 D．可燃混合气 答案：C 4

在内燃机中柴油机的本质特征是（ ）。 A．内部燃烧 B．压缩发火

C．使用柴油做燃料 D．用途不同 答案：B 5

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（ ）。 A．燃烧工质不同 B．压缩比不同

C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同 答案：D 6

在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B＋C 答案：D 7.

根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。