铁路电气化区段作业有何规定

电气化区段调车作业

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

人体安全电压36V，700-800倍。 一、调车作业计划的编制

1.车站平面示意图对有接触网线路有色线条区别。 2.调车作业通知单记事栏填记“电”。

3.经由有网线路填记“电”。示意图中：10-14道去南牵出线，有两条进路可以选择，经D31信号机进入无网区去牵出线、经D29去牵出线就必须经有网区。因牵出线长度限制（262米，容纳车数有效长-10米-机车长度，可容纳15辆），如果在到发线编车由于带车多，必须经有网的迂回进路。必须标记“点”字。

4.调车作业计划布置、传达

调车领导人编制布置调车作业计划、调车指挥人传达计划时对有网区调车作业应重点进行传达。

5.电力机车隔离限

：易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体隔离2辆 ：雷管及导爆索、

：除雷管及导爆索以外的爆炸品，专

用线取送与Δ 7、 Δ 8隔离2辆。

140产品：性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输。“140产品”车与电力机车最少隔离11辆。

二、调车作业注意事项 沈铁安监〔2015〕238号文件

《沈阳铁路局从业人员劳动安全作业规定》第五条

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铁路电气化区段人身作业安全措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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执行方案样本| BUSINESS PLAN

第2页/总7页文件编号：KG-AO-7522-19

铁路电气化区段人身作业安全措施

(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

1、一所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待，新建电气化铁路接触网送电，应提前十五天用书面通知有关单位，路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传各安全培

高速电气化铁路概述

高速电气化铁路概述

高速电气化铁路概述

主要内容 1 2 3 4 5 6 高速铁路的概念 国外高速铁路发展现状 我国高速铁路建设规划 我国高速铁路技术体系 高速铁路牵引供电系统关键技术 第六次大提速的基本框架

高速电气化铁路概述

1 高速铁路的概念1.1 高速铁路的定义 1.2 高速铁路的优点

高速电气化铁路概述

1.1高速铁路的定义里/

世界公认：最高运行速度达到200公 小时及以上的铁路为高速铁路。 我国规定：新建铁路列车最高运行

时速≮250km,改建铁路列车最高运行时速 ≮200km,可称之为高速铁路； 时速160~200km铁路称为快速铁 路(准高速铁路)。

高速电气化铁路概述

1.2 高速铁路的优点

高速电气化铁路概述

高速铁路的优点 旅行时间短：比飞机慢，但节省去回飞机场时间；比其他 运输工具都快。 客货运量大：如：客运列车最大载客量可达1300人/列。货 运重载可达5000-5500吨、2万吨列车，且密度大。

土地占用面积小：一条双线铁路运输能力，相当于一条双 向八车道高速公路的运输能力。 能源消耗低：高速列车的每人· 公里能耗约为汽车、飞机能 耗的1/5。由于高速铁路采用电力机车牵引，与消

榆林运输分公司 业务学习资料

双线电气化学习资料

车站（助理）值班员-------------------------------------------------------------------- 3

第一部分 ：电气化安全规则（行车部分） -------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第一章 总则 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第二章 电气化铁路附近有关安全规定 ------------------------------------------------------------------------------ 4 第三章 装卸作业和押运人员安全规定 -------------

2013年度安全质量培训考试试题

一、填空题(每题2分，共30分)

单位： 姓名： 分数

1、 营业线施工必须把行车安全放在 2、营业线施工安全协议书由施工单位与 单位和行车组织单位按照规定的格式、内容分别签订。未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

3、遇雨雪天气不能进行施工，当施工计划内容、施工负责人和相关配合单位人员等条件都不发生变化时最多可顺延 天，否则必须按规定重新提报计划。 4、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入 限界。

5、路堑开挖应自上而下进行，严禁 开挖。

6、电气化区段内施工或施工其它作业时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员（包括其动作范围）与接触网带电部分的距离保持在 米以上时，接触网可不停电，但应联系供电部门派员监护，监护人员不到位，不得进行作业；当不能满足上述条件时，须停电作业。

7、无人看守道口停车（止步）让行标志设在通向道口公路（道路）的右侧，距钢轨外侧不少于 米处。

8、 在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时

2013年电气化试题

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业

第７条供电段的

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则 铁运（2013）60号

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工

《电气化铁路供电及接触网》复习题及答案

电气学院 郎兵

1、干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？ 答：（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）。我国干线电气化铁路采用25kV工频（50Hz）单相交流制

2、交直交传动的动车组同交直传动的电力机车相比电气负荷有何特点？ 答：（1）负荷功率大；

（2）功率因数高； （3）谐波含量低；

（4）能全功率范围再生制动；

3、牵引供电系统如何构成? 电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？ 答：牵引供电系统主要包括：牵引变电所、牵引网、一次供电网络。

电气化铁道属于电力系统的一级负荷。 保证对电气化铁道可靠供电的措施是：（1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，一主一备运行；（3）分区所可以实现越区供电。 我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用单边方式。 4、牵引变电所高压侧通常采用哪种主接线？ 其运行方式如何？

答：T型主接线。运行方式：两路电源进线一条供电运行，另外一条备用。 5、何为平

2013年电气化试题

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业

第７条供电段的

电气化铁路供电论文电气微机监控论文电气焊论文：电气化铁道牵引变电

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电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 电气化铁道牵引变电所集巾监控系统方案 摘要： 摘要：设计浅谈本文从计算机应用系统的几种构成形式进行了分析， 设计出电气化铁道牵引变电所集中监控系统的几种方案， 并对其进行 了分析比较。 关键词： 关键词：电气化铁道牵引变电所监控系统方案 随着计算机硬件技术的发展和计算机芯片技术水平的不断提高， 人们 构成计算机应用系统的随意性不断加大。目前，基本上可以按照各种 测量、控制功能的要求，构成各种类型的计算机应用系统 1 计算机应用系统的构成形式 在实际应用中，由于各种控制环境和功能要求不尽相同，因此， 为了与之相适应，计算机应用系统不仅在规模上，而且在结构上存在 着很大的差别。但按照硬件的组合方式，计算机应用系统大致分为通 用计算机应用系统、专用计算机应用系统和混合计算机应用系统。 2 牵引变电所集中监控系统方案设计 牵引变电所集中监控系统从根本上讲，就是一个计算机应用系 统，其结