沥青混凝土路面摊铺施工

沥青混凝土路面施工技术

1、重交通与中轻交通道石油沥青的技术标准有何区别？ 答：重交通道路石油沥青技术要求如表3-1。

表3-1

试验项目 AH-130 AH-110 AH-90 AH-70 针入度（25℃,100g,5s）120-140 100-120 80-100 60-80 （0.1mm） 延度（5cm/min,15℃）不小100 100 100 100 于（cm） 软化点（环球法）（℃） 40-50 41-51 42-52 44-54 闪点（COC）（） 230 含蜡量（蒸馏法）不大于（％） 3 密度（15）（g/cm3） 实测记录 溶解度（三氯乙烯）不小于99.0 （％） 质量损失不大于1.3 1.2 1.0 0.8 （％） 薄膜加热针入度比不小于45 48 50 55 （％） 试验163℃,5h 延度（25℃）不75 75 75 50 小于（cm） 延度（15℃）（cm） 实测记录 AH-50 40-60 80 45-55 0.6 58 40 主要区别有：

⑴重交通道路石油沥青含蜡量要求不大于3％，而中轻交通道路石油沥青对含蜡量未作要求。

⑵延度试验条件的不同，重交通是在5cm/min水温15℃条件下

的试验结果，而中轻交通是在

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。 1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理

在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 1.1灌封

原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法

随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用7cm粗粒式AC-25，上面层为5cmAC-13SBS改性。经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。 1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理

在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。 1.1灌封

原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青进行灌

武警医院道路改造沥青砼工程

施 工 方 案

贵阳市政建设有限责任公司

2013年11月13日

沥青混凝土路面施工方案

本工程路面面层设计为：原路面铣刨除渣、乳化沥青透层、BJG80*80玻璃纤维格栅、SMA-13细粒式沥青砼5cm ；新建道路路面设计为：乳化沥青透层、玻璃纤维格栅、AC-25粗粒式沥青混凝土7cm、乳化沥青粘层、SMA-13细粒式沥青砼5cm。

本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作

（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报业主批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（三）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（四）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源

武警医院道路改造沥青砼工程

施 工 方 案

贵阳市政建设有限责任公司

2013年11月13日

沥青混凝土路面施工方案

本工程路面面层设计为：原路面铣刨除渣、乳化沥青透层、BJG80*80玻璃纤维格栅、SMA-13细粒式沥青砼5cm ；新建道路路面设计为：乳化沥青透层、玻璃纤维格栅、AC-25粗粒式沥青混凝土7cm、乳化沥青粘层、SMA-13细粒式沥青砼5cm。

本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作

（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报业主批准。 （二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（三）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（四）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源

沥青混凝土路面施工方案6910229307

目 录

第一章 工程概况 ........................................................................................................................ 1

1.1工程概况 ................................................................................................................................ 1 1.2材料组成及技术要求.............................................................................................................. 1 1.3沥青混合料 ...................................................................................................

沥青混凝土路面厚度检测

规范《公路工程质量检验评定标准》(JTG80 (1) -2004)

《公路路基路面现场测试规程》(JTG-E60-2008 )

路面厚度总厚度 < 60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm;总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度，H为总厚度(mm)。前一数值为代表值，后一数值为合格值要求。按双车道每200m检测一个点进行。

检测方法：采用100mm取芯机取芯(如仅测厚度，可采用50mm取芯机取芯)，必须取至

芯样底部，取出芯样后用正十字形标记在芯样表面标记，并从正十字开标记端部测量该芯样

的4个厚度，取平均值为该芯样厚度(精确至1mm )。

芯样检测完成后的数值处理按以下附录进行。

附录H路面结构层厚度评定

H.0.1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。

H.0.2按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。

H.0.3厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：

-t X L X —

—S

#n

式中：X L――厚度代表值(算术平均值的下置信界限);

X ――厚度平均值；

S――标准差；

n ----- 检测点数；

t ------ t分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数，可查附表B。

采用的

沥青混凝土路面施工组织设计

第一章 编制依据

太湖县西风洞路升级改造工程施工组织设计是根据下列文件，参照业主要求，考虑工程施工的实际情况以及我公司多年的施工经验和现有的施工能力而编制的。 1、太湖县西风洞路升级改造工程项目路面施工招标文件；

2、交通部颁布的有关施工技术规范、质量验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等； 3、拟建项目场地条件；

4、本单位现有的技术能力及机械设备情况；

5、编制范围：太湖县西风洞路升级改造工程项目施工招标文件中所指定的所有工程项目。（含补遗书中所定内容）

第二章 工程概况

一、工程概况

1、工程位置与主要技术指标

太湖县西风洞路升级改造工程位于太湖县城北5公里处的凤凰山上，是唐代古刹西风禅寺与外界联系的重要通道，K0+000---K3+732,路线全长：3.732km。 ２、水文与气象简况

该项目地理位置处于长江中下游，属大别山尾区，路线所经处设计洪水位为百年一遇标准。

年平均气温15-17℃，年平均最高气温19.5，年平均最低气温-12.7℃。年平均降水量1470.1mm，年最大降水量2126.6mm，雨天平均139天/年，雪天平均8.3天/年。 3、地形与地质简况

该项目处地形总体应

浅谈沥青混凝土路面施工工艺要点

作者：郑业国

来源：《城市建设理论研究》2013年第27期

摘要:沥青混凝土路面是采用沥青材料作为结合料粘结矿料的路面结构，也是整个道路施工过程中最重要的环节。沥青混凝土路面铺筑的优劣，将直接影响到道路通车后的舒适性和安全性。因此，控制沥青混凝土路面铺筑的施工质量是整个道路施工过程中重要的工作之一。本文将通过介绍沥青路面铺筑的准备工作、机械设备的配置、铺筑施工工艺等内容，详细阐明沥青混凝土铺筑施工质量控制要点。

关键词:沥青路面;施工质量控制

Abstract: Asphalt concrete pavement is used as a binder asphalt material bonded mineral

aggregate pavement structure, but also the entire road construction process is the most important part. The merits of asphalt concrete paving, will directly affect the road after the opening of comfort and s

彩色沥青混凝土路面的施工工艺

一、热拌彩色沥青混凝土的拌制

1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。 2、在生产彩色沥青混凝土之前，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。

3、为了不影响COLOURKS SS明色沥青的使用品质，在施工拌和之前，当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃，当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温，把胶结料冷却硬化到常温，用燃烧器再加热时，为了防止胶结料局部受热，到储藏胶结料的一半溶解之前，请采用间隔时间方式进行加热。（例如：2小时升温，1小时灭火）。

4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定粘度－温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择：COLOURKS SS－Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度 150～160℃， 石料加热温度 170～180℃，拌和温度160～175℃，出料温度 155～165℃，摊铺温度不低于145℃，初压温度135～150℃，碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS－II彩色沥青胶结料加热温度 160～170℃， 石料加热温度 175～185℃，拌和温度170～18