隧道爆破设计方案专家意见

隧道爆破设计方案 (台阶法)

隧道爆破设计方案

（台阶法）

一、工程概述

本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点

光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。 三、光面爆破方案的确定

目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。根据施工

隧道爆破设计方案

一、工程概述

本合同段有四座隧道。隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道，净跨11.2m，净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩采用全断面法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点

光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。 三、光面爆破方案的确定

目前，大断面隧道光面爆破施工

赣龙铁路GL-5标段隧道工程

联络线项目部新龙门隧道

新龙门隧道 爆破专项方案

编 制: 李欢芳 复 核: 钮 刚 审 核: 吴 智

中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部

二零一三年十一月

目 录

1.设计说明 ..................................................................................... 4

1.1 设计依据 ..................................................................................... 4 1.2 工程要求和目的 .......................................................................... 4 1.3 爆破设计原则 .............................................................................. 5

2.工程概况 ...........................................

*******项目工程

爆

施工单位：爆破单位：编制单位：

破 施 工 方 案

******** ************** ************** 二Ο一四年三月19日

目 录

1方案编制的主要依据………………………………………1

1.1编制依据……………………………………………1 1.2编制原则……………………………………………2 1.3编制范围……………………………………………2 1.4安全文明施工………………………………………3 2工程情况简介………………………………………………3 2.1工程概况……………………………………………3

2.2 地质情况……………………………………………3 2.3爆破区周围的环境情况……………………………3 3爆破施工方案………………………………………………4

3.1爆破施工方案的选择………………………………4 3.2浅眼台阶的基本要求………………………………5 3.3浅眼松动爆破参数的确定…………………………5 3.4深孔台阶的基本要求………………………………6 3.5深孔台阶爆破参数的选择…………………………6 3.6台阶炮孔布置、装药结构和起爆网路……………7 4爆破安全技术……

中铁十一局集团渝利铁路项目经理部二分部 隧道爆破实施性施工方案

中铁十一局集团渝利铁路项目经理部二分部

隧道爆破实施性施工方案

一、工程概况

重庆至利川铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成部分。渝利全线正线长度264.406km，本线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。本施工段为新建渝利铁路土建施工Ⅱ标二分部位于重庆市长寿区境内，沿线隧道工程包括：高石盘隧道进出口（D2K58+033～D2K60+806）、黄金堡隧道（DK69+060～DK69+668）、沙坪隧道进口（DK70+840～DK72+247.5）。 二、预控措施

爆破过程中，可能存在山体滑坡等不安全因素，我部在施工过程中，将加大安全防护力度，增加沉降观测、超前地质预报等工作，及时发现、解决存在的问题。为减少地方不稳定因素，结合现场实际情况，我部专门设立了以项目经理为组长的火工产品使用小组，严格按照公安机关和安监总局规定的火工产品使用办法实施，并建立、完善火工产品专职安监人员配送制度。 三、施工准备 3.1人员配备

为确保钻爆施工顺利进行，我部根

中铁十一局集团渝利铁路项目经理部二分部 隧道爆破实施性施工方案

中铁十一局集团渝利铁路项目经理部二分部

隧道爆破实施性施工方案

一、工程概况

重庆至利川铁路是规划建设的沪-汉-蓉大通道的重要组成部分。渝利全线正线长度264.406km，本线路地处我国中、西部地区的接合部，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。本施工段为新建渝利铁路土建施工Ⅱ标二分部位于重庆市长寿区境内，沿线隧道工程包括：高石盘隧道进出口（D2K58+033～D2K60+806）、黄金堡隧道（DK69+060～DK69+668）、沙坪隧道进口（DK70+840～DK72+247.5）。 二、预控措施

爆破过程中，可能存在山体滑坡等不安全因素，我部在施工过程中，将加大安全防护力度，增加沉降观测、超前地质预报等工作，及时发现、解决存在的问题。为减少地方不稳定因素，结合现场实际情况，我部专门设立了以项目经理为组长的火工产品使用小组，严格按照公安机关和安监总局规定的火工产品使用办法实施，并建立、完善火工产品专职安监人员配送制度。 三、施工准备 3.1人员配备

为确保钻爆施工顺利进行，我部根

福州闽龙铁路工程有限公司

104国道

长安隧道控制爆破工程

(左线桩号ZＫ7+437～ZK7+940、右线桩号YＫ7+437～YK7+940、

含中导洞）

爆破设计方案

福州闽龙铁路工程有限公司 二0一五年四月二十四日

I

福州闽龙铁路工程有限公司

104国道

长安隧道控制爆破工程

(左线桩号ZＫ7+437～ZK7+940、右线桩号YＫ7+437～YK7+940、

含中导洞）

设计人员职责表

职 责 姓 名 技 术 职 称

审 批： 高级工程师

审 核 ： 高级工程师

设 计： 高级工程师

校 对：

制 图：

方案设计单位：福州闽龙铁路工程有限公司

二0一五年四月二十四日

II

福州闽龙铁路工程有限公司

目 录

1、 项目工程概况 ......................

杭瑞高速贵州境毕节至都格段

土建工程第六合同段

爆 破 设 计 书

编 制： 审 核： 批 准：

中铁十七局集团第一工程有限公司 毕都高速公路第六合同段项目经理部

1

目录

第一章 设计依据与工程地质概况 3 第一节 设计依据 第二节 工程概况 3 3

第二章 挖方路基爆破方案 5 第三章 隧道爆破设计 9 第一节 隧道爆破施工方案 第二节 爆破参数设计 第三节 爆破施工工艺 9

11 20

长大隧道通风设计方案

一、 通风方式设计 1、 进口瓦斯工区

首先要建立完善的瓦斯监测报警系统和不间断的通风系统，并设自动断电装置。

在主洞和平导之间横通道连通前，采用压力或通风方式，在主洞和平导之间横通道连通之后，采用巷道式通风。 （1）、横通道连通前

进口正洞局扇开挖面局扇开挖面 （2）、横通道连通之后

进口局扇11kw正洞开挖面开挖面开挖面30kw三通管风门风渠开挖面 进口工区在第四个横通道掘进完成进行正洞开挖后，同时有四个工作面施工，为不扩大断面，在第三个横通道与平导连接处设三通管，该横通道引入正洞开挖面与平导开挖面由该处同时供风。两个开挖面应错开放炮时间，避免同时出现最大负荷。三通用2mm厚钢板、3号角钢焊接而成。三通管内设活动风门，从管外人工调节风门开启程度，调控两个断面的送风量。

支管调控活动风门主管支管2、 出口工区 （1）、横通道连通前

出口横道出口开挖面局扇正洞正洞开挖面局扇开挖面开挖面局扇风门风门出口开挖面开挖面平导风门局扇 （2）横通道连通后

横通道连通后，采用巷道通风方法，当第四个横通道连通时，同时有三个工作面开挖。在主洞与第三个横通道交汇处设三台局扇，两台供主洞两个工

. .

. 资料.

市地铁2号线土建工程08标

区间隧道手封堵

及嵌缝施工案

编制： 审核： 批准：

市地铁2号线土建工程08标项目经理部

二Ｏ一三年二月

. .

隧道手封堵及嵌缝施工案

一、工程概述

市地铁2号线土建工程08标区间工程包含三个盾构区间（靖海公园站～广益新城站，广益新城站～华夏路站，华夏路站～友谊路站）以及区间隧道的联络通道及泵站的施工。

靖广区间隧道左线847环,右线846环。广华区间隧道左线589环,右线586环。华友区间隧道左线806环,右线804环。三条区间共计4478环。

目前，广华区间已双线贯通，华友区间右线贯通，左线推进至24环，靖广区间右线推进至745环，左线推进至31环。

根据管片防水施工图设计意图，隧道所有手均需做封堵，隧道上半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手，塑料保护罩套于螺栓上；隧道下半环采用硫铝酸盐超早强（微膨胀）水泥充填手。拱底块道床围的手不做充填处理，同时根据实际工况（如隧道转弯处、隧道推进中高程产生偏差等情况）对拱底局部手封堵数量做相应调整。

临近洞门20环及联络通道两个各10