电梯上行超速保护装置试验方法

浅析电梯上行超速保护装置的类型与检验

摘要：电梯上行超速保护装置作为电梯的重要安全部件，根据其不同的结构特点，检验方法也应有所不同，电梯上行超速保护装置起到了防止电梯超速上行直至造成电梯冲顶事故的发生，因此，能够深入得了解其结构分类，才能有针对性的对其进行检验。

关键词：电梯, 上行超速, 检验方法

Abstract: Elevator up speeding protection device as the elevator important safety feature, according to its different structure characteristics, the method of inspection should also be different; the elevator up speeding protection device rose to prevent the elevator speeding up until the elevator accidents caused by swan, therefore, to understand the structure can further class

TSG

特种设备安全技术规范 TSG T7013-2005

电梯轿厢上行超速保护装置

型式试验细则

Rule for Type Test of Lift Ascending Car

Overspeed Protection Means

(报批稿)

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布

2005年 月 日

特种设备安全技术规范 TSG T7013－2005

目 录

前言 ………………………………………………………………………………………(1) 电梯轿厢上行超速保护装置型式试验细则 ………………………………………(2) 附件1 电梯轿厢上行超速保护装置型式试验所需技术文件和资料 ………………(5) 附件 2 电梯轿厢上行超速保护装置型式试验内容要求与方法 ……………………(6) 附件 3 特种设备型式试验报告（电梯轿厢上行超速保护装置型式试验报告格式）…(9) 附件 4 电梯轿厢上行超速保护装置产品配置表 ……………………………………（13）

特种设备安全技术规范

电站3#、4#汽轮发电机组超速试验方案

为了保证汽轮机的运行安全，必须定期进行超速试验，检查其危急保安器动作是否正常。一般来讲，下列情况汽轮发电机组必须进行超速试验：

1、设备大修后；

2、检修后拆卸过调节系统后； 3、运行2000小时以上； 4、停机一个月以后再次启动时。 一、试验要求：

超速试验是在汽轮发电机组与系统解列的情况下，采用提升转速的方法进行。超速试验前必须进行汽轮机危急保安器手动试验正常，主汽门、调速汽门迅速关闭严密性试验合格，超速试验应有专人监视危急保安器。任务是当其动作后发出信号油泵进出口油压与油动机引程的变化关系，传动机构特曲线、检查同步器上、下限是否合适，检查汽轮机空负荷运转是否正常，测定感应机构的迟缓率。

要求：试验应在危急保安器在手动及超速合格后方可进行，并应用精确的转速表来测定转速。

二、试验方法与步骤： 老电站4#机、5#机

1、用超速方法试验危急保安器之前，须先作手动试验，确定危急遮断油门动作动作正常，主汽门或旁路门关闭严密，可从

转速下降情况中看出，如危急保安器手动试验不合格，主汽门或调速汽门关闭不严密，汽轮机不能维护空负荷运行，各轴承或本体振动超过0.05mm,没有准确的转速表,禁止进行超速试验。

2、用超

机电设备安全保护装置试验管理制度

为确保机电设备安全可靠运行，防止重大机电事故发生，结合保安煤矿实际情况，制定机电设备安全保护装置使用管理制度。

一．机电设备配备安全保护装置试验项目及要求

1．主提升绞车

序号安全保护装置项目试验要求序号安全保护装置项目试验要求

每天一次每天一次 1 6 档车栏防过卷装置

每天一次7 2 每天一次阻车器闸瓦间隙保护装置

每天一次8 3 声光信号每天一次松绳保护装置每天一次安全回路通讯联络每天一次 9 4

每年一次每天一次 10

5

整机安全检测检验钢丝绳、钩头

2．空气压缩机

序号安全保护装置项目试验要求序号安全保护装置项目试验要求

每天一次4 安全阀动作压力试验装置 1 手动每天一次超温保护装置每月一次2 风包超温保护装置5 每天一次断水保护装置

6

3

每年一次断油保护装置每天一次整机安全检测检验

4．主扇风机

序号安全保护装置项目试验要求序号安全保护装置项目试验要求

每月一次每月一次反风装置1 3 轴承超温报警装置每年一次4

2

整机安全检测检验

5．水泵

序号安全保护装置项目试验要求序号安全保护装置项目试验要求

1

整机安全检测检验每年一次

5．皮带机

序号安全保护装置项目试验要求序号安全保护装置项目试验要求

每天一次温度保护每天一次

　　任何情况下，阴极保护装置利用跨接电缆的方法都可以避免阳极和阴极电压锥造成的对外部构筑物的干扰。来自阳极地床的电压锥而进入未保护管道的电流在交叉点不再作为腐蚀电流流经土壤，而是经由连续跨接电缆流到阴极保护的管道。利用这种方法，在交叉点上不允许出现电位降低的正电位偏移。所以，只有在没有任何其他可以利用的比较经济的降低干扰的措施时，才借助这种连续跨接线与受影响管道的连接方法。

　　在阳极电压锥区域内应该尽量避免外部装置截取电流。在阳极电压锥内的外部管道应有高强性能的防腐层，绝不可以采用无防腐层的管件，与钢筋混凝土件、基础或电接地构筑物决不能发生电接触。铺设在现有阳极地床附近的外部管道必须用尽可能最好的绝缘层，使电流被截取的量越少越好。

　　在选择阳极地床场址时，不仅要考虑方便的电源和较低的土壤电阻率，而且要考虑与外部管道的距离。要得到较低的阳极电压的方法很多，可以采用若干个保护站，每个保护站有较低的电流输出;可以加长阳极地床来降低接地电阻;可以强行降低所需的阳极电压或采用深井阳极。

继电保护装置检修规程

一 NDG200数字式发电机保护装置

第一部分：保护功能配置 一． NDG200(1)保护功能配置 1． 差动速断保护

2． 二次谐波制动的比例差动 3． 发电机定子过压保护 4． 发电机基波零序定子接地保护 5． 发电机谐波零序定子接地保护 二．NDG200(2)保护功能配置 1．单元横差保护/定子匝间保护 2．转子一点接地保护 3．转子二点接地保护

4．两段式复合电压（可带电流记忆功能）过流保护 5．发电机定子过负荷保护 三．NDG200(3)保护功能配置 1．三段式失磁保护 2．励磁绕组过负荷保护

3．转子表层过负荷保护（负序过流保护） 四．NDG200(4)保护功能配置

发电机出口断路器操作回路，转子电压测量回路，转子接地电阻测量回路

第二部分：保护功能试验方法

微机保护具有在线自检功能，包括输入、输出回路及芯片功能的自检。但有些项目是自动检测所无法替代的，如：绝缘试验、数据采集系统的精度和线性度测试等。由于保护是软件实现的，只要通过试验证明硬件是完好的，而且软件未变，那么装置的性能总是正确的，不必要再模拟各种故障来测试各项功能。虽然如此，本规程还是要列出进行整组动作特性试验和定值校验的项目，有利于我们继保人员通

漏电保护装置测试记录(表式一)

注：1.每表只能填写一种规范(或设计)要求值所对应的漏电保护装置测试记录。 2.模拟漏电动作参数实测栏内应将被测装置逐一填写，每栏只填一个。

漏电保护装置测试记录(表式一)

注：1.每表只能填写一种规范(或设计)要求值所对应的漏电保护装置测试记录。 2.模拟漏电动作参数实测栏内应将被测装置逐一填写，每栏只填一个。

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错断相保护装置 宁波市海曙巨龙电气厂 错断相保护装置说明书 错断相保护装置概述 JL-400错断相保护装置是为传统的模拟电子式相序保护器更新换代而专门设计的三相四线制的电源保护装置。是一种多功能三相电源系统或三相用电设备的监测和保护仪器。采用集成度高的微处理器，使装置具有简洁，精巧，使用方便，抗干扰能力强，高可靠性的特点。本产品集三相电压显示、过电压保护、欠电压保护、断相保护、三相电压不平衡保护、错相保护、零线断线保护于一体。显示采用高清晰超宽温中文液晶屏幕，具有功能齐全，性能稳定，显示直观、操作简便的特点。 JL-400错断相保护装置适用于柜内安装的配电系统保护，如：配电柜、配电箱、电控箱、机床等设备。可以替代西门子、施耐德、佳乐和欧姆龙等同类产品。不但具有优越的性能，更具有超高的性价比。 错断相保护装置功能特点 高精度：采用功能强大的微处理器芯片，尤其采用交流采样技术，电压测量精度为±1%，能分别显示三相电源相电压值，相当于三相数字电压表的功能。 宽电源频率：能适用于45～65HZ，保证全球通用（不能使用于变频

1.1 汽轮机的保护装置 1.1.1 超速保护

1) DEH超速保护（110％）：机组转速到110％额定转速，输出接点信号至ETS，ETS逻辑处理后，遮断汽轮机,20－1/AST～20－4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启，使危急遮断油总管油压消失，高、中压自动主汽门、调门关闭停机。（来自DEH的三取二超速保护信号）

2) TSI超速保护（110％）：机组转速到110％额定转速，来自TSI的超速保护信号输出接点信号至ETS，ETS逻辑处理后，遮断汽轮机,20－1/AST～20－4/AST自动停机遮断电磁阀失电开启，使危急遮断油总管油压消失，高、中压自动主汽门、调门关闭停机。（来自DEH的三取二超速保护信号）

3) 机械超速保护：

汽轮机前轴承箱内的机头部位装有一套机械式危急遮断保安系统，包括危急遮断器、危急遮断油门、常闭及常开式电磁阀、节流孔板及隔膜阀等；危急遮断器与主轴同速旋转，当汽轮机转速达到110％～112％额定转速时，飞锤在离心力的作用下飞出，打击在危急遮断油门挡板上使危急遮断油门安全油压快速泄掉，安全油压快速下降使隔膜阀动作开启，进而泄去危急遮断油总管油压，使高、中压自动主汽门、调节汽门关闭停机。 4) 汽轮机OPC保护

a) OP

习桐綦线204线路保护装置运行规程

习桐綦线204线路采用光纤分相纵差和高频通道速动保护双重化配置。分别是GXH103B-123主I保护屏，保护型号：CSC-103B；PRC02AFZ-13Y主II保护屏，保护型号：RCS-902AFZ及RCS-923。 一． 主I保护装置

1. CSC-103B光差保护装置概述

CSC-103B 数字式超高压线路保护装置适用于220kV及以上电压等级的高压输电线路，其主保护为纵联电流差动保护、后备保护为三段式距离保护、四段式零序电流保护、综合重合闸等。

2. CSC-103B光差保护装置原理 2.1启动元件

启动元件主要用于监视故障、启动保护及开放出口继电器的正电源。启动元件一旦动作后，要在保护整组复归时才返回。保护的启动元件包括电流突变量启动、零序电流启动、静稳破坏的启动元件、弱馈低电压启动元件、以及重合闸的启动元件。任一启动元件启动后，都将启动保护及开放出口继电器的正电源。

2.1.1电流突变量启动元件

电流差突变量启动元件，在大部分故障情况下均能灵敏地启动，是保护的主要启动元件。其判据为：△i??>IQD或 △3i0>IQD 其中：△i??= || i??K- i??K-T|-| i??