预应力变截面连续箱梁

预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书

目 录

绪论 1

1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 毕业设计的目的与意义 3 第一章 设计原始资料 4 第二章 方案比选 5

第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 6

2.1 尺寸拟定 9 2.1.1 桥孔分跨 9 2.1.2 截面形式 9 2.1.3 梁高 10 2.1.4 细部尺寸 11

2.2 主梁分段与施工阶段的划分 12

2.2.1 分段原则 12 2.2.2 具体分段 13

2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13

第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23

3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 31 3.2.3 计算结果 32

第五章 预应力钢束的估算与布置 33

4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33

4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41

第六章 预应力损失及有效应力的计算 41

5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力

预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书

目 录

绪论 1

1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1 1.2 毕业设计的目的与意义 3 第一章 设计原始资料 4 第二章 方案比选 5

第三章 桥跨总体布置及结构尺寸拟定 6

2.1 尺寸拟定 9 2.1.1 桥孔分跨 9 2.1.2 截面形式 9 2.1.3 梁高 10 2.1.4 细部尺寸 11

2.2 主梁分段与施工阶段的划分 12

2.2.1 分段原则 12 2.2.2 具体分段 13

2.2.3 主梁施工方法及注意事项 13

第四章 荷载内力计算 15 3.1 恒载内力计算 16 3.2 活载内力计算 23

3.2.1 横向分布系数的考虑 28 3.2.2 活载因子的计算 31 3.2.3 计算结果 32

第五章 预应力钢束的估算与布置 33

4.1 力筋估算 33 4.1.1 计算原理 33

4.1.2 预应力钢束的估算 36 4.2 预应力钢束的布置 41

第六章 预应力损失及有效应力的计算 41

5.1 预应力损失的计算 42 5.1.1摩阻损失 42 5.1.2. 锚具变形损失 43 5.1.3. 混凝土的弹性压缩 46 5.1.4.钢束松弛损失 49 5.1.5.收缩徐变损失 50 5.2 有效预应力

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥设计

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计

设计说明

一、 设计依据

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

二、技术标准和技术规范

2.1技术标准

1、荷载等级：公路—Ⅰ级；

2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m（人行道）+0.5m（防撞栏 ）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

三、基础资料

该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。前三

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥设计

炭厂沟预应力混凝土连续梁桥的设计

设计说明

一、 设计依据

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

二、技术标准和技术规范

2.1技术标准

1、荷载等级：公路—Ⅰ级；

2、桥面宽度：0.25m（栏杆）+0.5m（防撞栏）+1.5m（人行道）+9m（行车道）+1.5m（人行道）+0.5m（防撞栏 ）+0.25m（栏杆）=13.5m。 3、桥面设有双向2%的横坡，通过桥面铺装完成； 2.2采用规范

1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62- 2004） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60- 2004） 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

三、基础资料

该桥地质情况从上到下为黄土、古土壤、亚粘土和石灰岩。前三

1

目录

摘 要..................................................................................................... 错误！未定义书签。 Abstract ................................................................................................... 错误！未定义书签。 目录........................................................................................................................................... 1 1 绪论....................................................................................................................................... 1 2 设

大连理工大学本科毕业设计

盘锦新区纬一河二号桥设计

The Design of the No. 2 Bridge on the Wei Yi River in the New

District of Pan Jin

学 院（系）： 建设工程学部 专 业： 土 木 工 程 学 生 姓 名： 蒋 超 学 号： 200951194 指 导 教 师： 王 骞 （讲师） 评 阅 教 师： 完 成 日 期： 2013.6.10

大连理工大学

Dalian University of Technology

1 概 述

1.1 工程概况

始建于2005年12月的盘锦辽东湾新区（原盘锦辽滨沿海经济开发区），是辽“五点一线”最早的七个重点园区之一。新区地处“辽宁沿海经济带”、“辽西蒙东城市群经济圈”、“沈阳开发区城市群”三大经济板块结合点，是辽宁沿海开发开放战略的主轴线和渤海翼的交叠之地，承载着振兴东北老工业基地、辽宁沿海开发开放、

省道308焦作至沁阳段改建工程

ZQ-S3合同段

沁河大桥变截面连续梁

施工技术方案

河南鹏程路桥建设有限公司

2013年07月20日

目 录

1、编制说明 ....................................................... - 1 -

1.1编制依据 .................................................... - 1 -

1.2编制的原则 .................................................. - 1 - 2、工程概况 ....................................................... - 1 -

2.1工程简介 .................................................... - 1 - 2.2水文地质条件 ................................................ - 2 - 2.3技术标准 .............................................

预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案

厦门市××大道××××××××桥

预应力混凝土现浇连续箱梁

支架拆除方案

厦门×××××项目部

二○一三年十月十五日

预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案

一、工程概况：

B匝道桥共设置4联，采用［(3×30)+(30+45+30）+(3×30+25)+(25+30+25)］米,第一、三、四联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。C匝道桥共设置3联，采用［(25+31+30+2×25)+(30+45+30）+(5×30)］米,第一、三联采用等截面预应力混凝土连续现浇箱梁，第二联采用变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。桥面全宽9.0m，箱梁底宽3.95m，悬臂长2.2米，等截面箱梁梁高1.8m，变截面梁底面按Y=X2/525.3125米二次抛物线变化，支点处梁高2.6米，跨中及梁端的梁高为1.8米。

二、支架的结构形式

现浇箱梁支架基本选用WDJ满堂式碗扣支架，但后溪立交C匝道桥因现场存在排洪渠、地下管线

变截面梁剪应力计算详细推导,学位论文部分

第2章 箱形梁计算理论

2.1 引言

现行规范对梁的抗弯和抗剪设计的理论仍然采用经典的梁理论，预应力混凝土变截面连续刚构的也不外乎。设计计算通常采用平面分析程序。

对于梁的内力计算有基于唯象理论材料力学方法，和基于线性偏微分方程组的边值问题求解的弹性力学方法以及有限元法[17,18]。从唯象理论建立的材料力学方法遵循以下假设：a.连续性假设；b.均匀性假设；c.各向同性假设；d.小变形假设；e.平截面假定。通过微分方程求解的弹性力学方法与其不同之处在于不必遵守平截面假定，因为它是通过建立微元体外力和内力平衡的平衡方程以及小变形的几何方程和应变协调方程来求解的。对于简单的典型的梁（比如高跨比不大的梁、截面规则的梁），材料力学虽然引入了平截面假定，但可以获得误差不大的解；而弹性力学可以获得精确解，但其前提是边界条件不复杂。对于深梁，材料力学的方法误差较大，弹性力学求解结果表明截面变形不遵循平截面假定，竖向正应力也不为零，存在挤压应力。下图2-1是简支深梁在均布荷载作用下的应力分布图[18]。但是弹性力学方法对于我们的变截面箱形梁的求解就力不从心了。

图2-1均布荷载作用下矩形简支梁弹性解

Fig. 2-1 Elast

横山大桥主桥为52m+80m+52m预应力混凝土连续箱梁,通车8年后发现梁体大量裂缝,且病害还在不断发展,结构承载力逐渐下降,严重影响了行车安全,经采取增加加劲钢架并同时采取裂缝灌浆处理、粘贴钢板加固补强、粘贴碳纤维布等技术措施后,桥梁整体受力性能得到明显改善。

维普资讯

公路交通技术

20 0 6年 4月第 2期

T cnl yo i w yadTaso -p.06 N . eh o g f g a n r p r A r20 o 2 o H h n t

预应力混凝土连续箱梁维修加固技术措施李海光，项新里，金群纲，杜德灿(浙江省金华市公路管理处，浙江摘金华 310 ) 20 1要：山大桥主桥为 5横 2m+8 0m+5 2m预应力混凝土连续箱梁，车 8年后发现梁体大量裂缝，病害还在不通且

断发展，结构承载力逐渐下降，严重影响了行车安全。经采取增加加劲钢架并同时采取裂缝灌浆处理、粘贴钢板加固补强、贴碳纤维布等技术措施后，梁整体受力性能得到明显改善。粘桥 关键词：续箱梁；桥病害；连主维修加固 文章编号： 0— 4720 )— 08 0 1 9 67(060 07— 4 0 2中图分类号：497 U4 . 文献标识码： A

Re ara d Reno c