模拟卡车2014

【Part.1 卡车装饰】 1、前期准备

（1）下载DDS编辑器

由于ETS2里的图片多为.dds格式，所以要下载一个编辑工具，推荐使用DXTBmp。 下载地址：http://www.downxia.com/downinfo/32401.html（PS：这是汉化版）

下载之后解压，运行DXTBmp.exe即可。注意：确保你的电脑有两个DLL插件（mwdds.dll和mwgfx.dll，没有的自行下载，下载后放到Windows目录）

（2）解压游戏文件

ETS2的资源文件放在游戏目录里，被base.scs封装，可到官网下载解压器。 地址：http://eurotrucksimulator2.com/mod_tools.php（点击链接here）。 下载完成后把它放到一个文件夹（建议另建）。

接下来，把base.scs复制到同一文件夹，如图。

用程序打开文件。（PS：可以把base.scs拖到程序名字上）

打开后会有窗口提示，关闭即可。现在得到里面的文件。

（3）编辑外观

回到运行的DXTBmp.exe，打开一个DDS文件。以修改IVECO Stralis的外观为例。

①点文件，打开，把文件类型设置为DDS Texture。

②到游戏文件解压出

【Part.1 卡车装饰】 1、前期准备

（1）下载DDS编辑器

由于ETS2里的图片多为.dds格式，所以要下载一个编辑工具，推荐使用DXTBmp。 下载地址：http://www.downxia.com/downinfo/32401.html（PS：这是汉化版）

下载之后解压，运行DXTBmp.exe即可。注意：确保你的电脑有两个DLL插件（mwdds.dll和mwgfx.dll，没有的自行下载，下载后放到Windows目录）

（2）解压游戏文件

ETS2的资源文件放在游戏目录里，被base.scs封装，可到官网下载解压器。 地址：http://eurotrucksimulator2.com/mod_tools.php（点击链接here）。 下载完成后把它放到一个文件夹（建议另建）。

接下来，把base.scs复制到同一文件夹，如图。

用程序打开文件。（PS：可以把base.scs拖到程序名字上）

打开后会有窗口提示，关闭即可。现在得到里面的文件。

（3）编辑外观

回到运行的DXTBmp.exe，打开一个DDS文件。以修改IVECO Stralis的外观为例。

①点文件，打开，把文件类型设置为DDS Texture。

②到游戏文件解压出

篇一：世界汽车标志图片大全

汽车标志图片大全

第 1 页 共 1 页

第 2 页 共 2 页

第 3 页 共 3 页

第 4 页 共 4 页

第 5 页 共 5 页

篇二：VOLVO卡车大巴配件目录

有需要或咨询请加QQ私聊：596656301 或电: 13719068651 南方汽车科技

VOLVO卡车大巴配件和维修信息系统:

4S店厂家售后版本，数据100%准确。包括VOLVO公司出厂的卡车大巴从大概1980年到2012年所有车的配件图片，配件编号，配件名称等配件相关信息，可以进行车架查询，配件编号，底盘查询。维修部分包括：维修手册，电路图等等

篇三：世界汽车标志图片大全1

世界汽车标志图片大全

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《美国卡车模拟》中文电台设置方法一览

《美国卡车模拟》中玩家们如何收听中文电台呢？这里带来玩家“zhuifeng021”分享的《美国

卡车模拟》中文电台设置方法一览，一起来看吧。

此电台文件是原欧卡2中的，在美卡中一样可以使用。文件下载：点击进入

使用方法：

下载覆盖至X:\Documents\American Truck Simulator\live_streams.sii 文件即可

更多相关资讯请关注：美国卡车模拟专题

更多精彩攻略访问1

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目录 1.绪论 ........................................................................ 1 2.总体方案 .................................................................... 2 3.主减速器设计 ................................................................ 3

3.1 主减速器结构形式的布置 ................................................ 3

3.1.1主减速器的齿轮类型 ............................................... 3 3.1.2主减速器的减速形式 ............................................... 3 3.1.3主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 ................................. 4 3.2 主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 ............

恒运润滑油

http://www.herallube.com/ 官方网站

卡车怎么才能省油

前言：燃油支出在货运行业运营成本中的比重越来越大。油价越来越高的今天，许多载货车司机拉一趟货挣的钱越来越少。每一次油价的上涨，总是牵动着无数载货司机的心。油价上涨他们得接受事实，这是无法改变的。但是养成良好的驾驶习惯，一年也可以节省不少燃油。从节省燃油方面提高拉货挣钱利润成为老司机的开车法宝，那么如何驾驶载货车更省油呢？

货车卡车如何省油？

对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外，司机的驾驶习惯很重要。“如果把车速和发动机转速控制在经济范围内，

恒运润滑油

http://www.herallube.com/ 官方网站 不仅车辆的动力输出强劲，同时还能获得最经济的燃油消耗。例如，在上坡时，有些驾驶员习惯把油门踩到底，转速提升到2800转以上，听起来发动机很有‘劲’，实际上车辆的爬坡力是下降的，油耗却会倍增。

如果把发动机转速控制在经济转速区域内，反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外，他还认为，在发动机转速超出经济转

中重型卡车总体设计指南

陈少轩 2006年8月

目录一、汽车总体设计的任务

二、汽车设计的一般原则 三、汽车总体设计的一般顺序四、选型

五、总布置草图设计六、整车性能计算

一、汽车总体设计的任务 从技术先进性、生产合理性和使用(市场)要求出发，提出整车设计方案。

拟定设计任务书。 对各部件进行合理布置和运动校核。

对汽车性能进行精确计算和控制。 协调整车与部件、部件与部件之间的矛盾。 进行各种有关整车的技术综合工作：项目描述书、试验任务书、A图文件编制、公告申报、CCC认证提报等。

二、汽车设计的一般原则 必须满足汽车法规要求。汽车在安全、环保、节能等方面必须满足国内或国外相关法规要求，不仅要满足 现行法规，还要满足未来某个时间将执行的法规要求，有提前量。

力求“三化”原则。贯彻产品系列化，零部件通用化和零部件设计标准化的“三化”原则，在此阶段 就要充分考虑产品系列化变型要求。通过“三化”,最大限度地减小新增零件数量。

技术先进性要求。

工艺性要求。成本要求。 用户(市场)使用要求。

以及上述各种要求发生矛盾时，优先保证哪一种要求。

三、汽车总体设计的一般顺序 调查研究和整车设想。1.资料搜集。广泛收集国内外同类车型的技术资料。包括其产

重型卡车的保养与维护

随着重卡的使用，卡车功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。恢复卡车的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保卡车的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。因此，卡车保养维护是必须的。

忌机油只加不换

机油在柴油机的运用中是必不可少的，首要起润滑、冷却、清洗等作用。因此，许多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准增加，可是却无视了润滑油质量的检查和对现已蜕变机油的交换，致使一些发起机的运动机件总是在较差的润滑环境中作业，然后加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，可是却很简略污染，然后失掉保护柴油机的作用。在柴油机作业过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。关于新的或大修后的机械，试作业之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入运用，很简略致使烧瓦、抱轴等意外事端。另外，即使交换机油，某些驾驶员由于短少修补阅历或许图省劲，也会在交换时不完全清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。 忌黄油乱用乱涂

(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修补中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修补工在设备汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄

第五篇 内 饰 装 配

第一章 内饰装配工艺基础

5.1.1 什么是装配？

装配是按规定的技术要求，将各零部件进行必要的配合和联接，使其组合成产品的过程。

5.1.2 车身厂驾驶室内饰装配按工艺过程分哪两类？为什么进行如此分工？

按工艺过程分为总装和分装：

（１） 进行分工是为了满足大批量生产物流合理的需要； （２） 是为了工位分配更合理；

（３） 是为了尽量做到工人操作过程的简单化和专一化，便于提高工人的熟练程度，尽量减少装配总工时，提高装配质量。

5.1.3 我厂内饰车间装配使用的高压气的额定压力为多少？

风动工具所使用的高压气压为6?10Pa,平头车底部气路检验使用的高压气压力为5

8?10Pa。

5

5.1.4 简述我厂常用风动起子的使用方法。

首先在风动起子尾部接上气管，通入高压气，将尾部悬转阀转动，在旋转阀处于行程中间位置时将起子头插入风动起子头部，此时风动起子已经可以使用，此时若要进行拧紧装配，将旋转阀顺时针旋转，手握风动起子，起子头插入螺钉或螺栓的槽内向前推，风动起子即进行拧紧作业，收回时风动起子自动停止转动；若要进行拧松操作，将旋转论著逆时针旋转并进行其他相同操作即可。

5.1.5 简述我厂常用风

目 录

1前言 ................................................................. 2 2 总体方案论证......................................................... 3 2.1 非断开式驱动桥 ..................................................... 3 2.2 断开式驱动桥 ....................................................... 4 2.3 多桥驱动的布置 ..................................................... 4 3 主减速器设计......................................................... 6 3.1 主减速器结构方案分析 ............................................... 6 3.2 主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 .......................