营业线100号文题库

中铁建电化局题目

一、 填空题 1．“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为＿、＿作业预留的时间，按用途分为＿、＿ 答案：营业线施工、维修 施工天窗、维修天窗

2．施工协调会应在不少于施工前＿召开，施工预想会应在不少于施工前＿召开，施工总结会应在不少于施工结束后＿及时召开。

答案：两天、90分钟、4小时内

3．桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于＿。 答案：45km/h

4．滚动施工阶梯提速，按处慢行＿处所掌握。施工后产生的慢行在＿小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。 答案：一、12

5．施工计划分为＿施工计划、＿施工计划和＿计划。 答案：年度轮廓、月度、施工日

6．进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前规定的时间内（Ⅰ级施工，在施工前一天的＿；Ⅱ级施工，在施工前＿；三级施工，在施工前登记＿完毕，逾期不登记者，应视为该项施工取消。 答案：16时前、一小时、40分钟

7．各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，＿，提高天窗利用率。

答案：综合利用天窗

8．施工中要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线1个区段慢行处所不超过＿处，双线1个区段每个方向慢行处所不

第1条 为加强铁路营业线施工管理和施工安全管理,做到运输、施工兼顾,确保行车和施工安全,特制定本办法。

铁路营业线施工安全管理办法

铁办 [2008] 190号（日期2008.10.15）

一、总则

第1条 为加强铁路营业线施工管理和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。

第2条 营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下：

1．施工作业

（1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

（2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

（3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

（4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。

（5）在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。

（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。

2．维修作业

维修作业应利用维修天窗进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目见附件1。

目 录

1．工程概况 ............................................................................................................................................... - 2 -

2．编制依据 ............................................................................................................................................... - 2 -

3. 营业线及临近营业线施工范围的界定 ............................................................................................... - 3 -

3.1 营业线施工 ..................................................................................

目 录

1．工程概况 ............................................................................................................................................... - 2 -

2．编制依据 ............................................................................................................................................... - 2 -

3. 营业线及临近营业线施工范围的界定 ............................................................................................... - 3 -

3.1 营业线施工 ..................................................................................

第1题：普速铁路维修天窗：双线不应少于（ ）分钟，单线不应少于（ ）分钟，图定货物列车对数小于12对的普速铁路不应少于120分钟。（ ） A：120,120 B：90,120 C：120，90 D：90，90 答案：C

第2题：备用设备的软件数据必须（ ）更新完成。 A：异步 B：同步

C：小部分同步 D：大部分同步 答案：B

第3题：参加营业线施工的劳务工，必须由具有带班资格的（ ）带队，不准劳务工单独上道作业。 A：临时职工 B：正式职工 C：劳务工头 D：其他人员 答案：B

第4题：车间于施工前一周将次周一至周五的施工日计划申请上报技术科并录入“施工信息管理系统”，技术科审核后报段天窗办，天窗办于施工前（ ） 日12:00前向集团公司电务调度室提报施工日计划申请。 A：1 B：2 C：3 D：4 答案：C

第5题：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。 A：预报 B：确报 C：警报 D：预告 答案：A

第6题：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。 A：预报 B：确报 C：警报 D：预告

答案：B

第7题：处理故障时，必须对设备进行（

JNG/ZG101-2013

济南铁路局营业线施工安全管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强我局营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据?中华人民共和国安全生产法?、?铁路安全管理条例?、?建设工程安全生产管理条例?、?铁路技术管理规程?、?铁路交通事故调查处理规则?、?铁路营业线施工安全管理办法?等法律、法规和规章，制定本细则。

第二条 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

第三条 我局京沪高铁德州东（不含）-徐州东（不含）及相关联络线（不含济南）和动车走行线按高速铁路管理，其它线路按普速铁路管理〔胶济客运专线济南东（不含）-即墨（不含）的天窗时间、施工和维修等级、施工和维修项目及天窗点外作业要求按照高速铁路管理〕。

第四条 营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行本细则和施工管理有关规定。

—

JNG/ZG101-2013

济南铁路局营业线施工安全管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强我局营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据?中华人民共和国安全生产法?、?铁路安全管理条例?、?建设工程安全生产管理条例?、?铁路技术管理规程?、?铁路交通事故调查处理规则?、?铁路营业线施工安全管理办法?等法律、法规和规章，制定本细则。

第二条 铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

第三条 我局京沪高铁德州东（不含）-徐州东（不含）及相关联络线（不含济南）和动车走行线按高速铁路管理，其它线路按普速铁路管理〔胶济客运专线济南东（不含）-即墨（不含）的天窗时间、施工和维修等级、施工和维修项目及天窗点外作业要求按照高速铁路管理〕。

第四条 营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行本细则和施工管理有关规定。

—

第1题：普速铁路维修天窗：双线不应少于（ ）分钟，单线不应少于（ ）分钟，图定货物列车对数小于12对的普速铁路不应少于120分钟。（ ） A：120,120 B：90,120 C：120，90 D：90，90 答案：C

第2题：备用设备的软件数据必须（ ）更新完成。 A：异步 B：同步

C：小部分同步 D：大部分同步 答案：B

第3题：参加营业线施工的劳务工，必须由具有带班资格的（ ）带队，不准劳务工单独上道作业。 A：临时职工 B：正式职工 C：劳务工头 D：其他人员 答案：B

第4题：车间于施工前一周将次周一至周五的施工日计划申请上报技术科并录入“施工信息管理系统”，技术科审核后报段天窗办，天窗办于施工前（ ） 日12:00前向集团公司电务调度室提报施工日计划申请。 A：1 B：2 C：3 D：4 答案：C

第5题：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。 A：预报 B：确报 C：警报 D：预告 答案：A

第6题：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。 A：预报 B：确报 C：警报 D：预告

答案：B

第7题：处理故障时，必须对设备进行（

填空题：267 选择题：243 判断题：211 简答题：89 合计：810

一号线及南延线信号题库

一、 填空题（共267题）

1.一号线信号系统联锁站5个，分别为小行站、安德门站、新街口站、鼓楼站、迈皋桥站。

2. 用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。 3. 南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速30km/h。 4. OCC的SUN工作站应有的是 SOLARIS 操作系统；应有软件是

UNIX 。

5. 轨道图用高集成的形式显示完整的轨道设备。

6. 使用车组管理对话，可以处理车组管理列表。在车组管理列表中，

可对与车次相对应的车组进行管理。

7. 一个基本的windows系列显示墙系统由一台DIGICOM多屏处理器、

一个M x N的显示墙单元矩阵以及其他必要的设备组成。 8. S&D 计算机通过Profibus 与SICAS 联锁相连接。

9. 南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为车辆段和正线二部分。 10. 南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速25km/h。 11. 为了保证行车安全，在信号机、道岔及进路之间建立的相互制约的

关系叫联锁。

12. 具有非延时保护区段的进路，称为短进

TG/CW106-2012

铁路营业线施工安全管理办法

第一章 总 则

第1条 为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200～250km/h既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200～250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。

第2条 本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

第3条 本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h

1

的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。既有线提速200～250