汽车起动系电路

汽车发动机起动系概述

一．汽车起动系的定义及工作原理

要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。

1. 作用：使静止的发动机起动。 2. 组成：由起动机及附属装置组成 . 二．部件组成

起动系统是一种起动器，它装有一只驱动齿轮的小型高速马达，使静止的发动机起动并转入自行运转。它包括起动器、起动继电器和防盗系统。

汽车起动系主要由起动机和起动控制电路所组成

起动机是用来起动发动机的，它主要由电机部分、传动机构（或称啮合机构）和起动开关三部分组成。 1.发动机起动原理 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须用外力转动发动机的曲轴，使气缸内吸入(或形成)可燃混合气并燃烧膨胀，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。发动机起动的方法很多，汽车发动机常用的电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮

起动系习题

一、判断（每题1分，共10分）

1．常规起动机中，吸拉线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。 （ ） 2、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 （ ） 3．在起动机起动的过程中，吸拉线圈和保持线圈中一直有电流通过。（ ） 4．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的 （ ） 5．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 （ ） 6．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 （） 7．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 （） 8．起动机换向器的作用是将交流电变成直流电。 （）

9．起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。 （） 10．起动机的啮合过程应该是边低速旋转边啮合。 （ ） 11. QD124型表示：额定电压12V、功率为1-2kw第四次设计的起动机 （） 12. 直流电动机的作用是产生力矩。（ ）

13. 磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场。（） 14、换向器的换向片之间均用云母绝缘

一、判断（每题1分，共10分）

1．常规起动机中，吸拉线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。 （√ ） 2、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 （ ） 3．在起动机起动的过程中，吸拉线圈和保持线圈中一直有电流通过。（ ） 4．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的 （ ） 5．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 （ ） 6．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 （ ） 7．减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 （ ） 8．起动机换向器的作用是将交流电变成直流电。 （ ）

9．起动机电磁开关中只有一个电磁线圈。 （ ） 10．起动机的啮合过程应该是边低速旋转边啮合。 （ ）

二、选择题（每题2分，共40分）

1．直流串励式起动机中的“串励”是指（ ）。 A．吸拉线圈和保持线圈串联连接 B．励磁绕组和电枢绕组串联连接 C．吸拉线圈和电枢绕组串联连接

2．下列不属于起动机控制装置作用的是（

交 通 工 程 系

单元四

典型汽车起动系统控制电路分析

一、日产阳光起动电路图

日产阳光起动电路图

工作原理(1) 起动前 点火开关处于OFF位，离合器互锁开 关触点处于断开状态，起动机断路继电器 触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。

(2) 起动时 当点火开关臵于START位，且A/T档位开关 (自动变速器开关)臵空挡位臵或离合器互锁开关 (手动变速器)闭合时，电压加在吸拉线圈上，电 磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同 时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电 机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机 运转。

二、别克(BUICK)新世纪 系列轿车起动系统电路图

工作原理 1(1)当点火开关调至运转(RUN)、灯泡测试 (BULB TEST)或起动(START)位臵时，蓄 电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保 险丝和电路439,加到发动机罩下附加导线接线 盒继电器一侧。 当点火开关调至起动(START) 的位臵，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位臵 信号(CRANK SIGNAL)保险丝和电路806,再 通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接 头C2端子23

供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的 Maxi保险丝提供

交 通 工 程 系

单元四

典型汽车起动系统控制电路分析

一、日产阳光起动电路图

日产阳光起动电路图

工作原理(1) 起动前 点火开关处于OFF位，离合器互锁开 关触点处于断开状态，起动机断路继电器 触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。

(2) 起动时 当点火开关臵于START位，且A/T档位开关 (自动变速器开关)臵空挡位臵或离合器互锁开关 (手动变速器)闭合时，电压加在吸拉线圈上，电 磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同 时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电 机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机 运转。

二、别克(BUICK)新世纪 系列轿车起动系统电路图

工作原理 1(1)当点火开关调至运转(RUN)、灯泡测试 (BULB TEST)或起动(START)位臵时，蓄 电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保 险丝和电路439,加到发动机罩下附加导线接线 盒继电器一侧。 当点火开关调至起动(START) 的位臵，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位臵 信号(CRANK SIGNAL)保险丝和电路806,再 通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接 头C2端子23

供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的 Maxi保险丝提供

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

汽车传动系

教 学 过 程

教学环节 时间分配 组 织 教 学 （2分钟） 复 习 旧 课 （5分钟） 新 课 导 入 （5分钟） 教 学 主 要 内 容 教学设计 宣布上课，检查出勤情况，检查课本、笔记本、笔等通过教学是否齐全 检查提醒学生开始上课，使学生尽快进入上课状态。 以提问并请同学回答的方式复习上次课讲的重点内容。 通过介绍汽车底盘的作用和结构来引出本次课内容 1、润滑系的功用、润滑方式。 2、冷却系的功用、水冷系的组成及工作。 3、起动系的结构组成。 4、对点火系的要求，传统点火系、电子点火系的组成。 汽车底盘是整个汽车的基体，支承着发动机、车身等各种零部件，同时将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的意志行驶。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四大系统组成。 3-1 汽车传动系 汽车传动系的功用是将汽车发动机发出的动力按需要传给驱动车轮。 一、传动系的布置形式 新 汽车传动系的布置形式取决于汽车的使用性质、课 发动机的安装位置和汽车的驱动形式。汽车的驱讲 动形式通常用汽车车轮总数X驱动车轮数来表授 示，其中车轮数按轮毅数计算。 （67分钟） 1.发动机前置、后轮驱动(FR型) 后轮驱动的布置形式附着力

汽车工程系教案

200 /200 学年 第 学期 课程名称：汽车构造（二） 授课教师：

班级：

题目： 第十二章 汽车制动系

第19讲 汽车制动系概说

第 19 讲 第 周 星期

本讲主要内容：

·汽车制动系功用

·汽车制动系种类和组成

·一般制动系的基本结构和原理 ·对制动系的要求

本讲教学目标：

知识点

·汽车制动系功用

·汽车制动系种类和组成 ·一般制动系的基本结构和原理 ·对制动系的要求 能力点

·能正确识别汽车制动系的类型 ·能正确分析汽车制动系的工作过程

本讲教学要求及适合专业：

·汽车检测与维修专业（2课时） ·汽车维修与营销专业（2课时） ·汽车制造与维修专业（2课时） ·汽车电子技术专业 （2课时） ·简介·汽车制动系种类和组成

·对制动系的要求

·重点讲解·汽车一般制动系的组成及工作过程

教学重点：·汽车一般制动系的组成及工作过程 教学难点：·汽车一般制动系的组成及工作过程

教学方法及手段：导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体、引用实例 作业或课外阅读资料：

1．简述汽车一般制动系的组成及工作过程 2．什么是制动力?并分析制动力是如何产生的? 3．汽车制动系由哪些

汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成，下面对汽 车底盘做一整体性的介绍。

一、汽车底盘的基本组成 1、传动系 功用：

将发动机的动力传给驱动车轮。 2、行驶系 功用：

1) 支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。 2) 接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。 3) 缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。 3、转向系 功用：

保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵

机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向 装置。 4、制动系

功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停 二、汽车底盘的总体布置

1、发动机前置后轮驱动（FR）Front-engine Rear-drive 动力传递路线：

离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮 特点：

后轮驱动，附着力大，能获得大的牵引力，散热好，驾驶员可直接操纵前面的部件，易维修 应用：

应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。

2、发动机前置前轮驱动（FF）Front-engine Front-drive 动力传递路线：离合器、变速器、前驱动桥，前