盾构法施工

盾构法施工技术

1 盾构法

1.1 盾构法简介

盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构（Shield）是一个既可以支承地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需千斤顶；钢筒尾部可以拼装预制工或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，应在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井处安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。盾构法施工工艺见图1所示。

图1 盾构法施工示意

1.2盾构法施工的优点及适用范围

盾构施工法所具有的优点：

一、可地盾构支护下安全地开挖、衬砌。

二、掘进速度快。盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现机械化、自动化作业，施工

劳动强度低。

三、施工时不影响地面交通与设施，穿越河道时不影响航运。 四、施工中不受季节，风雨等气候条件影响。

五、施工中没有噪声和振动，对周围环境没有干扰。

六、在松软含水在层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

盾构施工法最适于在松软含水地层中修建隧道，在江河中修建水底隧道，在城市中修建在下铁道及

XX~XX区间地下工程 安全生产、文明施工方案

1、编制依据

（1）《建筑工程现场供用电安全规范》（GB50194-93）； （2）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； （3）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）； （4）《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）； （5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； （6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； （7）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-2010）； （8）XX市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求；

（9）XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX地下区间总体施工组织设计；

（10）XXXX管理办法汇编。

2、工程概况

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

1

图2-1 XX区间位置示意图

3、安全生产保证措施

3.1安全生产目标

我单位将严格执行国家、部、昆明市有关主管部门及昆明轨道交通工程的安全文明施工相关标准、要求及办法对本合同段安全文明生产目标承诺为：实现“五无，两控制，三消失，一杜绝，一创造。”

五无：

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地铁盾构法施工的成本控制探讨

作者：曹秀妍

来源：《中国科技博览》2017年第01期

[摘 要]我国近几年对地铁承建单位的要求越来越高，对地铁工程造价把关日益严格，这在很大程度上压缩了承建单位的利润空间。盾构项目由于其特殊性，其成本管理因而比较特殊和重要， 运用盾构法进行施工，会产生多项费用，为有效地提高工程施工的经济效益，就必须对地铁盾构施工的成本进行有效的控制。 [关键词]地铁；盾构施工； 成本控制； 措施

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）01-0119-01

开展施工成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种措施，不断降低项目成本，实现企业利润最大化。成本控制根据项目运行的实际情况，贯穿于施工的全过程和各个环节，既不能疏漏，又不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。 1.人力资源成本控制措施

要实现项目经济效益和职工费收入双增长，在合理化工期排序下必须提高劳动生产率。一个项目成立一个良好的管理团队是对施工对人员进行合理安排地

盾构法施工常见问题及防治

盾构法施工常见问题及防治

常见问题如下： 一、盾构掘进

1、土压平衡式盾构正面阻力过大 2、土压平衡盾构螺旋机出土不畅 3、盾构掘进轴线偏差 4、盾构过量地自转 5、盾构后退

6、盾尾密封装置泄漏

7、盾构切口前方地层过量变形(发生垂直、水平位移) 8、运输过程中管片受损

9、盾构铰接千斤顶及超挖刀的错误使用

10、 分区油压控制导致管片楔行量发生快速变化

二、盾构机械设备

1、盾构刀盘轴承失效 2、盾构推进压力低

3、盾构推进系统无法动作 4、液压系统漏油 5、皮带运输机打滑

6、盾构内气动元件不动作 7、电气系统故障 8、真空泵不动作 9、自动测量系统故障

三、隧道注浆

1、浆液质量不满足盾构推进需要

2、沿隧道轴线地层变形量过大，产生土体裂隙

四、管片拼装

1、圆环管片环面不平整，出现环面错台

2、管片环面与隧道设计轴线不垂直，存在楔行量 3、纵缝质量不符合要求 4、圆环整环旋转

5、连接螺栓拧紧程度没达到标准要求 6、错缝拼装管片碎裂 7、管片环高差过大 8、管片椭圆度过大

五、管片防水施工

1、管片压浆孔渗漏

北京市政建设集团有限责任公司北京地铁十号线第九标段项目经理部

浅析地铁盾构法施工风险管理

郗 晶

中交二公局铁路工程有限公司，陕西西安710075

摘要：地铁工程施工是高危施工，主要施工地点是地下，一旦发生安全事故后果不堪设想。另外，由于对施工地质、地下管线等方面的勘测缺乏全面性、准确性等，也使得地铁盾构法在施工过程中的质量以及安全无法得到更好的保障，不仅对盾构法的施工造成一定的影响，甚至制约着地铁行业的长期发展。所以需要对隧道盾构施工风险进行研究，保障隧道施工过程中的安全管理。所以需要对隧道盾构施工风险进行严格管理，保障隧道施工过程中的安全管理。

关键词：地铁施工；风险管理 1 地铁盾构施工面临的主要风险源 1.1 沉降风险

在使用地铁盾构法施工的过程中，会引起施工位置周围土体的沉陷、松动，直观的表现出了地表沉降的现象。然而，盾构法施工时周围土体的沉降，将会对附近的建筑物、地下管线等造成严重的影响，如，建筑物倾斜、裂缝、地下管线开裂、坍塌等现象时有发生。从物理学的角度上来分析，沉降风险的存在，主要是地铁盾构法施工过程中对地层土地造成剪力破坏，从而产生沉降风险。

1.2 不可预测的地质及障碍物风险

众所周知，地铁盾构法在施工的过程中，需要进行地质勘探，一方面要了解施工地区的地质情况，而另一方面则是要了解

富水砂层地质条件下土压平衡盾构法

施工成本浅析

摘 要 此文结合哈尔滨市地铁一期土建工程九标段南直路站～哈东站站盾构区间工程施工现场实际

情况，从盾构相关费用、盾构机掘进费用、钢筋混凝土管片和盾构机安装、拆除、转场等几个方面分析了富水砂层地质条件下盾构法施工成本的构成。希望在激烈的市场竞争中，特别是在今后哈尔滨施工投标中遭遇类似地质条件盾构工程项目进行合理报价。

关键词 富水砂层 盾构法 施工成本 分析

1 工程概况及水文地质

1.1 盾构施工概况

哈尔滨市地铁一期工程土建九标段南直路站～哈东站站区间位于哈尔滨市道外区桦树街道路下方，区间单线长度为514.943m，最大坡度25‰；隧道内径φ5400mm，管片外径φ6000mm、管片环宽1200mm。该区间隧道采用两台盾构机施工，先后从哈东站站西端井始发，向南直路站方向掘进，到达南直路站后后，因该车站主体不能满足盾构机整体通过，需拆解吊出后从南直路车站另一端下井组装始发进行下一个区间施工。 1.2 盾构机情况介绍

本工程采用的盾构机是适合本工程地质特征的土压平衡式盾构机，型号为NFM6280，由维尔特公司设计生产的，具有土压平衡功能，能有效控制地表沉降，破岩机理明确，能有效

逆作法施工

简介

逆作法施工技术是高层建筑物目前最先进的施工技术方法。

一、原理

先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。然后施工地面一层的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。

二、分类

逆作法可以分为全逆作法、半逆作法、部分逆作法、分层逆作法。

三、工艺特点

（1）可使建筑物上部结构的施工和地下基础结构施工平行立体作业，在建筑规模大、 上下层次多时，大约可节省工时1/3。 （2）受力良好合理，围护结构变形量小，因而对邻近建筑的影响亦小。 （3）施工可少受风雨影响，且土方开挖可较少或基本不占总工期。 （4）最大限度利用地下空间，扩大地下室建筑面积。 （5）一层结构平面可作为工作平台，不必另外架设开挖工作平台与内撑，这样大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施，减少了施工费用。 （6）由于开挖

盾构法隧道轴线测量及控制技术

徐伟忠 岳秀平

(上海市第二市政工程有限公司 上海 200065)

摘 要：本文论述了大直径盾构隧道衬砌环的轴线测量方法，分析推导了不同线形的实际轴线偏差计算公式，并据此对上海市复兴东路越江隧道工程施工过程中的隧道轴线监测数据进行分析,总结出的实际经验为今后同类工程提供了有价值的参考。 关键词：隧道；轴线测量；盾构姿态；管片姿态；监测；隧道上浮

Abstract: The article comments on axis line survey method for the lining in large diameter shield driven tunnel, by analyzing and deriving calculation formula for actual axis line deviation applicable to different tunnel profiles. Then, based on the formula, analyses were made to monitored data of tunnel axis line in Fuxing Dong

现浇箱梁鹰架法施工方案

1.工程概况 .......................................................................................................... 2 2.总体施工方案 .................................................................................................. 3

2.1 设计思路 ......................................................................................................... 3 2.2 施工支架的主要构造 ..................................................................................... 3 2.3 施工注意事项 ....

苏州市轨道交通一号线I-TS-05标 滨河路站~三元村站区间联络通道兼泵站

冻结法施工组织设计

江苏建基建设有限公司（专业分包单位）

中铁十三局集团有限公司苏州I-TS-05标项目经理部（总包单位）

二○一○年十月

目 录

目 录 ................................................................................................................................... １ 1 编制依据 ................................................................................................................................. 1 2 工程概况 ...............................................................................................................................