高墩盖梁施工方案

工字钢方案 1、 荷载设计值

1#块、3#块：

模板：5.984*9.8/8=7.33KN/m

盖梁重量：33.88*2.5*9.8/8=103.76KN/m 施工人员和施工设备：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m

振捣混凝土产生的竖向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4KN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m q=7.33+103.76+7.7+15.4+7.7=141.89KN/m 2#块：

模板：4.48*9.8/8=5.488KN/m

盖梁重量：30.8*2.5*9.8/8=107.8KN/m

施工人员和施工设备：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m

振捣混凝土产生的竖向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4KN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m q=5.488+107.8+7.7+15.4+7.7=138.26KN/m 2、 盖梁重量计算：

1#块、3#块

（1） 左侧地面：6.16㎡ （2） 右侧底面：6.6㎡ 总面积：6.16+6.6=12.76㎡ 2#块

（1） 左侧地面：15.4㎡ 总面积：15.4㎡ 3、 重量：

1#、3#块

原设计值：10

工字钢方案 1、 荷载设计值

1#块、3#块：

模板：5.984*9.8/8=7.33KN/m

盖梁重量：33.88*2.5*9.8/8=103.76KN/m 施工人员和施工设备：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m

振捣混凝土产生的竖向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4KN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m q=7.33+103.76+7.7+15.4+7.7=141.89KN/m 2#块：

模板：4.48*9.8/8=5.488KN/m

盖梁重量：30.8*2.5*9.8/8=107.8KN/m

施工人员和施工设备：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m

振捣混凝土产生的竖向荷载：2.0*1.4*5.5=15.4KN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载：1.0*1.4*5.5=7.7KN/m q=5.488+107.8+7.7+15.4+7.7=138.26KN/m 2、 盖梁重量计算：

1#块、3#块

（1） 左侧地面：6.16㎡ （2） 右侧底面：6.6㎡ 总面积：6.16+6.6=12.76㎡ 2#块

（1） 左侧地面：15.4㎡ 总面积：15.4㎡ 3、 重量：

1#、3#块

原设计值：10

芜湖市临江桥工程 主塔承台施工方案 墩柱、桥台和盖梁施工方案

1．工程概况

主桥结构为独塔单索面连续钢箱梁斜拉桥，跨径为(31+97.5+45)m，主跨长97.5m，桥面宽36.5m，双向六车道。主塔采用型钢混凝土，塔高72m，截面尺寸5.5×5m。塔上设六层观光平台，塔内有电梯和消防楼梯通向塔顶。主桥采用单箱双室大悬臂钢箱梁，梁高2.5m，宽36.5m主跨采用8根斜拉索，锚拉板固定于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构，后锚索采用单根双索面结构，锚固于45m边跨梁端两侧。斜拉索采用PES型拉索，全桥采用三种型号拉索，分别为4根PES7-73、4根PES7-109、2根PES7-283，采用配套的LZM型锚具。主塔采用八边形承台，尺寸为23.8×17.8×4m，采用26根1.5m直径的钻孔灌注混凝土桩。主桥桥墩为双柱式桥墩，采用哑铃型承台，中墩承台尺寸为25.8×6.4×5m，边墩承台尺寸为27.8m×6.4m×5m，主桥桥墩采用8根1.5m直径的混凝土灌注桩。

南北引桥为(6+7)-20m钢筋混凝土简支板梁桥，上下行分离。上下分离的引桥的基础完全分离，引桥采用柱式

遵义市巷口经鸭溪至三合一级公路XXTJ-8合同段

（K36+400～K40+220）

郭家坡大桥

墩柱、盖梁施工方案

中国中铁

中国中铁

编 制：

审 核：

审 批：

编制单位：中铁港航局第三工程有限公司巷三公路项目经理部

编制日期：二〇一四年二月十日

1

目 录

错误！未找到引用源。

郭家坡大桥基础及下部构造施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)；

3、巷口经鸭溪至三合公路XXTJ-8合同段两阶段施工图设计第三册； 4、安全技术规范和临时用电规范等； 5、郭家坡大桥施工组织设计 6、总体实施性施工组织设计。 二、工程概况

郭家坡大桥为双幅分离式桥梁，中心桩号K36+740.5起止桩号K36+572～K36+909，孔跨布置：8×40m，全长337m。上部构造：预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。下部构造：1号、2号、7号墩设计为双柱墩，3号～6号设计为空心薄壁墩。桥台为U型桥台。8号台为明挖扩大基础，其余为桩基础，0号台设计分别为9根孔桩，空心薄壁墩每墩设计为4根孔桩。

郭家坡大桥1、2#、7#墩

余杭塘路（丰潭路～紫金港路西侧）工程02标墩柱盖梁模板支架施工方案

墩柱盖梁支模架专项施工方案

一、工程概况

本工程余杭塘路02标地面桥梁丰潭河桥西起K2+856.874，东至K2+903.127，全长46.253m，横宽54.8m。全桥为三跨13+16+13米的预应力空心板简支梁桥，其中上部结构为后张法预应力砼简支梁，下部结构为轻型桥台、桩接盖梁桥墩和钻孔灌注桩基础。

丰潭河桥桩接桥墩盖梁为长54.8m（中间设置2cm沉降缝，单个盖梁实际长为27.4m），宽1.6m，高1.4m的钢筋砼结构，盖梁下部为直径0.8m的墩柱，墩柱下为直径1m的钻孔灌注桩。本次盖梁施工计划采用半幅抱箍半幅满堂支架的方法进行支模架施工，特编制本专项施工方案。 二、编制依据

1、地面桥梁设计施工图； 2、路桥施工计算手册；

3、交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；

4、抱箍、槽钢、方木、φ48×3.5mm钢管及模板的有关数据； 5、我单位的桥梁施工经验。 三、施工方法

1、施工准备

在立柱施工完成后，根据桥面设计标高返算出盖梁底标高的确切位置，并做好标记，以便钢抱箍的安装或满堂支架的搭设。

为方便盖梁底模的安装，在浇筑墩柱混凝土时，浇

施工方案

永嘉三江商务区楠瓯大道、三江大道一期道路建设工程和三江中心河（江东大道-沿江堤段）河道工程项目

盖

梁

施

工

方

案

编制人：

审核人：

批准人：

编制单位：中交一公局第二工程有限公司

编制时间：2020年7月10日

施工方案

目录

一、施工准备 ............................................................................................... - 1 -

二、施工方案 ................................................................................................. - 1 -

三、工程工期保证措施 ................................................................................. - 6 -

四、组织保证措施 ......................................................................................... - 7 -

湖南交通建设有限公司二项目部五分部

桥 梁 盖 梁 施 工 方 案

二○一七年十月十

日

盖梁施工

1、施工工艺

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模 2、支撑系统

盖梁支撑体系分为两种施工，优先考虑抱箍法施工，对于异形柱等无法采用抱箍法施工的，采用支架现浇。

抱箍法是在墩柱柱顶以下120cm的位置设两道上下叠放钢抱箍，用8对φ30mm螺栓将抱箍紧紧抱柱（抱箍内加橡胶垫和麻布），在上面抱箍圈两个吊耳上各设一个直径20cm的砂箱，用于微调高程和方便盖梁底模拆除。砂箱上两侧各设一道50B的工字钢，工字钢间用φ16mm对拉螺栓拉紧。盖梁底模用12×12cm方钢作横担，边到边40cm间距铺放在工字钢梁上。经安全检查后，在横梁上安装模

目 录

1.编制依据.................................................1 2.工程概况.................................................1 3.工期安排.................................................4 4.劳动力组织及主要机械设备.................................4 5.桥梁盖梁施工方案.........................................5 6.质量保证措施及质量保证体系..............................16 7.安全保证措施............................................18 8.桥梁专项安全施工应急预案............................... 22 9.冬、雨季施工安排........................................27 10.文明施工及环境保护措施............

穿心棒法盖梁施工方案

一、工程概况

本合同段起点K30+300，止于K36+900。路线全长6.6公里。合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。

二、施工准备

1、技术准备

建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。

2、材料准备

进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。

3、机械设备准备

落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。

三、施工工艺要点

1、盖梁施工工艺

2、测量放样

在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。

3、墩顶凿毛

对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混

凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

4、穿心棒的安装

穿心棒

插板支架在高墩盖梁施工中的应用

【摘 要】 深圳丹平快速路丹平高架桥，地势起伏较大，大部分为高墩盖梁，墩高在15m～26m之间，盖梁重量在120t～200t之间，采用落地支架或抱箍支架均不合适，因此，采用了较为简便、安全、经济、快捷的插板支架，在施工中取得了较好效果。本文重点介绍插板支架在高墩盖梁施工的应用。

【关键词】 地势起伏 高墩 盖梁重 插板支架 应用

1 工程概况

深圳丹平快速路是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设“一横八纵”快速干线通道之一，是联系罗湖、布吉、横岗和平湖物流园区的城市快速路。丹平高架桥为本路段中的一座特大桥，全桥长2481.8m，设计时速80km/h，为双向6车道，左、右幅分离，幅间距0.5m，双幅桥合计总宽度29.5m。丹平高架桥斜穿当地东深河和山坡，地势起伏较大，墩柱大部分采用D2.2m双柱，距离地面高度大部分在15m～26m之间，单个盖梁重量在120t～200t之间。

典型盖梁结构型式如图1：

2 方案比选

方案一：采用常规落地式满堂钢管支架。由于墩柱较高，距离地面达20米左右，盖梁支架搭设困难，用量大，稳定性差，而且由于地势起伏较大，地基处理困难，因此，无论从安全角度，还是从经济、适用角度考虑，均