车站值班员技能鉴定中级题库

铁路职业技能鉴定参考丛书 车站值班员(第二版) 第二部分 高级工 车站值班员高级练习题 (一)、选择题

1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路 (B)从正线 (C)向终点方向由右侧 (D)向终点方向由左侧

2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起 (B)正线起 (C)左侧开始 (D)右侧开始 3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线 (B)换装线 (C)安全线和避难线 (D)岔线 4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左 (B)从左向右 (C)从南向北 (D)从东向西

5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。 (A)74辆 (B)75辆 (C)70辆 (D)72辆

6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。 (A)11辆 (B)10辆 (C)12辆 (D)9辆 7.DF4型机车牵引

车站值班员技能鉴定高

级工

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铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)

第二部分高级工

车站值班员高级练习题

(一)、选择题

1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。

(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧

2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。

(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始

3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。

(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线

4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。

(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西

5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。

(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆

6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以为单位计算，其容车数为(B)。

(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆

型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以为换算单位计算，其股道容车数为(D)。

(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆

型机

车站值班员学习总结

为满足学校建设示范校和高技能人才培养基地的要求，提高专业技能水平，在学校和教学部的组织下，2012年12月13至12月23我进行了为期10天的学习，主要内容取得车站值班员中级所必须具备的专业知识和技能，主要有铁路技术设备，特别是一些新设 备的变化，列车运行图、列车编组及列车编组计划、调 度指挥、车站运输统计工作，行 车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证有关的调度命令填写方法、接发 列车有关规定、非正常行车应急处理、调车工作，行车 事故处理和行车作业人身安全以及一些行车事故的案例分析等，除此之外还借此机会主要学习和了解了车站值班员的现场工作过程,尤其对特殊情况的处理： 一、6502控制台各种锁闭和解锁 1、取消解锁即取消进路（预先锁闭）：总取消按钮+进路始端按钮（若在按钮表示灯闪光期间，只需按一下取消按钮即可）。 2、人工解锁（接近锁闭）：总人工解锁按钮+进路始端按钮（需要延时）。取消（解锁）通过进路应分段办理；侧线通过进路必须分段排列；接车进路和正线发车进路需延时3分钟，其余进路（调车进路和站线发车进路）延时30秒。情况：A、必须取消接近区段已

第二部分 高 级 工

一、 车站值班远高级练习题 （一）选择题

1.尽端式车站的股道编号，当站舍位与线路终端时，（D）开始顺序编号。 （A）从靠站舍的线路 （B）从正线

（C）向终点方向由右侧 （D）向重点方向由左侧 2.双线区段内的车站股道，从（B）顺序编号。

（A）靠近站舍的线路起 （B）正线起 （C）左侧开始 （D）右侧开始 3.忒路线路分类中，特别用途的线路是指（C）。

（A）牵出线和调车线 （B）换装线 （C）安全线和避难线 （D）岔线 4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（B）编号。 （A）从右向左 （B）从左向右 （C）从南向北 （D）从东向西

5.某站到发线有效长830 m，DF4型机车牵引，按11 m换算，该到发线换算容车数为（C）。

（A）74辆 （B）75辆

考试必备。

2、汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。(√)

6、油枪油喷嘴将燃油雾化成的微滴越小越有利于着火燃烧。√

7、尽可能地减少散热、排烟等一类的外部能量损失，可以提高蒸汽动力循环的热效率。(√

8、汽轮机正常运行中转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。(√)

9、汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。(√)

11、再热蒸汽的特点是：密度较小、放热系数较低、比热较小。√

12、汽水混合物进入汽包内旋风分离器的流速越高，汽水分离的效果越好。√ 13、

如果烟气露点很低，则不易发生低温腐蚀√

34、基尔霍夫第一定律适用于对称交流电路的任意瞬间。√

35、按传热方式分，回热加热器可分为混合式和表面式两种。√

37、流体在管道内的流动阻力分沿程阻力和局部阻力两种。√

38、温度、压力和比容为基本状态参数。√

39体发生汽蚀时所具有的能量之差值称为汽蚀余量。√

58、发电机的补氢管道必须直接从储氢罐引出，不得与电解槽引出的管路连接。√ 59、(断路器的操动机构一般包括合闸机构和分闸机构。√

60、(水内冷发电机水质不合格时会引起导电率增加，管道结垢。√

61隔离开关是对电力系统起安全隔离作用的开关。√

62、输电线路沿线架设避雷线的目的

车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。

接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。

填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到达时间等。

接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。

然后，通知助理值班员，如“XX次列车开来，X道通过”，听取复诵。

开放信号。操作首先在调度控制台上进行。沿河城站只有3条股道，因此控制台看上去并不复杂：3条红色光带，几个按钮。而对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。

操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。

接车。通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。

车站值班员中级理论知识

1.( )向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭 证。√ 标准答案：√

2.( )自动化驼峰调车作业程序是：连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。 标准答案：√

3.( )在无联锁的线路上接发列车时，进路上的道岔具体加锁办法，由铁道部规定。标准答案：× 4.( )重大事故由铁道部组织事故调查组进行调查。 标准答案：√

5.( )6502电气集中车站，全站只有一个总取消和总人工解锁按钮。 标准答案：× 6.( )中间站编开超长列车时，应征得司机同意。 标准答案：×

7.( )铁路职业道德包含有服务行业的要求，不包含工业企业的要求。 标准答案：×

8.( )向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。标准答案：×

9.( )车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。 标准答案：× 10.( )双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。 标准答案：√

11.( )电话中断后发出的列车（持有

线 场考 号证考准 订 名姓 门 装部位单

技能鉴定集控值班员高级工题库

一、判断题（每题1分，共100分）

1.>焓熵图中湿蒸汽区等压线就是等温线。( ) 答案：√

2.>汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。( ) 答案：√

3.>为提高钢的耐磨性和抗磁性，需加入适量的合金元素锰。( ) 答案：√

4.>受热面管子的壁温≤580℃时可用12Cr1MoV的钢材。( ) 答案：√

5.>采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。( )

答案：√

6.>回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。( ) 答案：×

7.>热力循环中，同时提高初温和初压，循环热效率增加为最大。( )

答案：√

8.>汽轮发电机组的振动状态是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。

( )

答案：√

9.>汽轮机组参与调峰运行，由于负荷变动和启停频繁，机组要经常承受温度和压力的

变化，缩短了机组的使用寿命。( )

答案：√

10.>常用寿命评估为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法。( ) 答案：√

11.>系统电压降低时会增加输电

高级车站助理值班员知识考核题库

一、填空题

1、接发列车应在正线或( )上办理。 (C、2、Z) 2、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路 时，应经( )批准。 (A、2、Y) 3、机车、车辆无论空重状态，均不得超出( )。 (A、1、Y) 4、当最高行车速度为160km/h时，双线区间，直线部分，两相邻线路中心线间的标准距离是( )毫米。 (A、4、Y) 5、列车应按《技规》、列车编组计划和( )规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。 (A、5、Y) 6、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或( )的图解。

车站值班员、信号员、助理值班员学习资料

(一)

1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由 发布。发收调度命令时，应填记《 》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。

2.手推调车，须取得 的同意，手制

动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过 。禁止手推调车：

3.在超过2.5‰坡度的线路上，禁止手推调车（确需手

推调车时，须经铁路局批准）。

4.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手

推调车。

5.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设

备或脱轨器，禁止手推调车。

6.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推

调车。

7.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车

类的车辆，禁止手推调车。

8.在正线、到发线上调车时，要经过 的准许。在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影

响列车进路的 作业。

9.接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔

开设备或脱轨器，不准调车。

10.发出客运列车时，与列车相反方向，可以调车。

11.能进入接发列车进路的线