测试装置的动态特性指标

机械工程测试

第二章 测试装置的基本特性

第一节 概述

一、工程测试问题的内容：

工程测试主要有输入、系统、输出三大部分组成。可由输入、系统求输出，也可由输入、输出求系统，还可由系统、输出求输入。这三者可在时域、频域和复数域相互转换得到响应的值。

二、理想的测量装置

1、测试装置的输出和输入成线性关系。

理想测试装置具有单值的、确定的输入-输出关系。

实际测试装置的线性关系，用线性度来衡量。线性度是指测量装置输入、输出之间的关系与理想比例关系（即理想直线关系）的偏离程度。实际中，有静态标定所得到的输入。但输出数据点并不在一条直线上，这些点与理想直线偏差的最大值称为线性误差。这里的“理想曲线”通常有两种确定方法：一种是最小与最大数据值得连线，即端点连线；另一种是数据点的最小二乘直线拟合得到的直线。通常使用后者。

线性误差= max×100% maxmin

其中， max和 min表示输出的最小值和最大值， max表示最大的线性误差。

2、系统为时不变线性系统。

测试系统为时不变线性系统，是指既满足叠加原理又具有时不变特性，它可以用单位脉冲响应来表示。

时不变线性系统有如下性质：

1）叠加性：若激励 1 t 与 2(t)产生的响应分别为 1 t 和 2

机械工程测试

第二章 测试装置的基本特性

第一节 概述

一、工程测试问题的内容：

工程测试主要有输入、系统、输出三大部分组成。可由输入、系统求输出，也可由输入、输出求系统，还可由系统、输出求输入。这三者可在时域、频域和复数域相互转换得到响应的值。

二、理想的测量装置

1、测试装置的输出和输入成线性关系。

理想测试装置具有单值的、确定的输入-输出关系。

实际测试装置的线性关系，用线性度来衡量。线性度是指测量装置输入、输出之间的关系与理想比例关系（即理想直线关系）的偏离程度。实际中，有静态标定所得到的输入。但输出数据点并不在一条直线上，这些点与理想直线偏差的最大值称为线性误差。这里的“理想曲线”通常有两种确定方法：一种是最小与最大数据值得连线，即端点连线；另一种是数据点的最小二乘直线拟合得到的直线。通常使用后者。

线性误差= max×100% maxmin

其中， max和 min表示输出的最小值和最大值， max表示最大的线性误差。

2、系统为时不变线性系统。

测试系统为时不变线性系统，是指既满足叠加原理又具有时不变特性，它可以用单位脉冲响应来表示。

时不变线性系统有如下性质：

1）叠加性：若激励 1 t 与 2(t)产生的响应分别为 1 t 和 2

动态指标测试说明

一、 动态范围（Dynamic Range）

定义：一个信号系统的动态范围被定义成最大不失真电平和噪声电平的差。 计算公式：DR=SINAD-20*log10(基频幅值 /满量程幅值)

测试步骤：1.打开“动态范围”测试程序，配置物理通道、耦合方式、采样率、采样点数、量程范围及带宽等参数；2. 信号源输出频率为1kHz、幅值为-60dBFS的正弦波至被测通道；3. 运行测试程序，选择不同增益、不同采样率开始测试，将测试结果与用户手册指标进行对比，得出测试结论。 技术指标：见表1。（PXIe-3348指标）

动态范围（dBFS）1,2 增益（dB） fs = 51.2kS/s fs = 102.4kS/s fs = 204.8kS/s3 30 100 96 93 20 108 104 100 10 110 107 101 0 111 108 102 1 输入信号为1kHz正弦波，-60dBFS 2 交流耦合 3 带宽20Hz ~ 80kHz 表1 动态范围技术指标

测试程序：见图1。

图1 动态范围测试程序

二、 无杂散动态范围（Spurious-freeDynamicRange，SFDR）

定义：无杂散动态范围指载波频率(

动态指标测试说明

一、 动态范围（Dynamic Range）

定义：一个信号系统的动态范围被定义成最大不失真电平和噪声电平的差。 计算公式：DR=SINAD-20*log10(基频幅值 /满量程幅值)

测试步骤：1.打开“动态范围”测试程序，配置物理通道、耦合方式、采样率、采样点数、量程范围及带宽等参数；2. 信号源输出频率为1kHz、幅值为-60dBFS的正弦波至被测通道；3. 运行测试程序，选择不同增益、不同采样率开始测试，将测试结果与用户手册指标进行对比，得出测试结论。 技术指标：见表1。（PXIe-3348指标）

动态范围（dBFS）1,2 增益（dB） fs = 51.2kS/s fs = 102.4kS/s fs = 204.8kS/s3 30 100 96 93 20 108 104 100 10 110 107 101 0 111 108 102 1 输入信号为1kHz正弦波，-60dBFS 2 交流耦合 3 带宽20Hz ~ 80kHz 表1 动态范围技术指标

测试程序：见图1。

图1 动态范围测试程序

二、 无杂散动态范围（Spurious-freeDynamicRange，SFDR）

定义：无杂散动态范围指载波频率(

“过程控制系统设计”

实物实验报告

实验名称：双容水箱对象特性测试及 PID 控制实验

姓 名： 学 号： 班 级： 指导老师：

同组人：

实验时间：2013 年5 月30 日

一、实验目的

1、了解双容对象的动态特性及其数学模型 2、熟悉双容对象动态特性的实验测定法原理 3、掌握双容水箱特性的测定方法

4、学习双容水箱液位 PID 控制系统的组成和原理 5、熟悉 PID 的调节规律

6、掌握 PID 控制器参数的整定方法

二、实验设计（画出“系统方框图”和“设备连接图”） 控制系统1、双容对象特性实验测定法原理

本次实验需要求取对象的飞升曲线（即阶跃响应曲线）或方波响应曲线。飞升曲线是在 输入量作阶跃变化时测绘输出量随时间变化曲线得到的；方波响应曲线是在输入量作一个脉 冲方波变化时测绘输出量随时间变化曲线得到的。在获得特性曲线的基础上，进行分析获得 相应的对象特性。

双容对象飞升曲线实验测定方法的具体步骤如下： （1） 选择工作点

给定控制量，让双容水箱对象的液位稳定 （2） 测绘飞升曲线

让控制量做阶跃变化，并测绘双容水箱液位随时

电子知识

1、特征频率：

①通带截频fp=wp/(2p)为通带与过渡带边界点的频率，在该点信号增益下降到一个人为规定的下限。

②阻带截频fr=wr/(2p)为阻带与过渡带边界点的频率，在该点信号衰耗(增益的倒数)下降到一人为规定的下限。

③转折频率fc=wc/(2p)为信号功率衰减到1/2(约3dB)时的频率，在很多情况下，常以fc作为通带或阻带截频。

④固有频率f0=w0/(2p)为电路没有损耗时，滤波器的谐振频率，复杂电路往往有多个固有频率。 2、增益与衰耗

滤波器在通带内的增益并非常数。

①对低通滤波器通带增益Kp一般指w=0时的增益;高通指w→∞时的增益;带通则指中心频率处的增益。

②对带阻滤波器，应给出阻带衰耗，衰耗定义为增益的倒数。

③通带增益变化量△Kp指通带内各点增益的最大变化量，如果△Kp以dB为单位，则指增益dB值的变化量。 3、阻尼系数与品质因数

阻尼系数是表征滤波器对角频率为w0信号的阻尼作用，是滤波器中表示能量衰耗的一项指标。 阻尼系数的倒数称为品质因数，是*价带通与带阻滤波器频率选择特性的一个重要指标，Q= w0/△w。式中的△w为带通或带阻滤波器的3dB带宽，

SINOCERA? YE6251 振

江苏联能

动 测 试 装 置 手 册

子技术有公司电限

YE6251振动测试装置手册

目录

YE6251振动力学测试系统组成及使用方法???????????????????????3

一、单自由度系统

1、测量单自由度系统的自由衰减曲线，并对曲线进行时域分析，确定其固有频率、阻尼系数等参数?????????????????????????????????????????7 2、用冲击激励法测量系统的频率响应函数，并识别出其固有频率和相对阻尼系数???????????????????????????????????????10 3、用稳态激扰法测量系统强迫振动的幅频、相频曲线、并确定其固有频率和相对阻尼系数（半功率点法）??????????????????????????????????????11 4、用正弦扫频法测量系统的频率响应函数，并识别出其固有频率和相对阻尼系数??????13 5、动力吸振器减振实验??????????????????????????????

双加压硝酸装置的最近动态

张东升 冯军强

天脊煤化工集团股份有限公司

摘 要：为我公司新建硝酸装置的需要，我们充分调研了国内现有的双加压硝酸装置，对其进行了认真的分析，同时积极地同国外掌握先进技术的公司进行交流，我们发现目前国内的双加压硝酸装置还是有许多可以改进之处，尤其是在具体细节上较世界先进水平还是有一定差距的。 关键词：双加压 设计理念 废热锅炉 细节 1 前言

根据集团公司 “肥化并举，两轮驱动”的战略方针，我公司计划新建六大项目，其中包括一套年产27万吨63.5-65%的稀硝酸装置。针对我公司三套年产27万吨双加压硝酸装置的运行经验及国内其它双加压法硝酸生产厂家存在的不足，我们充分调研了目前世界上最先进的双加压生产技术，并结合存在的问题，有针对性地与几家掌握先进技术的双加压技术公司进行了交流。通过多次的技术交流，我们找出它们的相似之处，进而可以看出我国现有双加压硝酸装置的不足，及设计理念的不同和未来双加压技术的发展趋势。 2 设计理念的不同

2.1 装置立体安装、设备立式布置

国内设计、新建的硝酸装置大多仿照我国上世纪70年代引进法国GP公司的设计版本，就是装置布置一字排开，设备大都采用传统的卧式安装，当然这样设计的好处

第17卷第1期 中国惯性技术学报 Vol.17 No.1 2009年2月 Journal of Chinese Inertial Technology Feb. 2009 文章编号：1005-6734(2009)01-0081-04

基于虚拟仪器的微机电系统动态特性测试仪设计

王 嫘，董景新，赵长德，李童杰，孔星炜

（清华大学 精密仪器与机械学系，北京 100084）

摘要：设计了一种基于虚拟仪器的微机电系统动态特性测试仪，主要用于微机电系统的频谱测试和静态特性测试。该仪器采用PCI总线24位高性能数据采集卡，使用虚拟仪器技术进行设计和开发，采用扫频方法给待测系统输入一系列由低频到高频的正弦激励信号，进而分析出该系统响应和激励之间的关系。其频率范围为0.01 Hz～10 kHz，并能在关键频率附近增加测试的频率点以提高精度。试验表明，该仪器的最大幅值误差小于0. 2dB，最大相位误差小于0.7&#

2 105年第 2期

车辆与动力技 术eVh ic l e& Po w e r eTc h n olo g y

第 1总 8期3章文号：1编0 0 9— 4 68 7 ( 201 5 ) 20—0 0 3 7— 0 4

装甲车辆动扭态矩测试统系的无线供电装置研究马凌芝 , 宏侠(潘北中大 机学械与动力程工学院，太原 0 3 005 1 )

摘

:要从线供电技无对装术车甲动辆态矩测扭系统展试开研分究析，设出计种基一于电磁感应与电谐磁振原理无线的供电装.置装该置借于发助射线圈与接收线圈之产间生变的化磁场，在接收线圈内生感产电应势为负载提供动电.能在电装置供计设完成后，进行温标度定，通并相过关验数实据验，证了该无线供电装置以可应用到装甲辆车传动轴的动态扭矩测试置上装，有一定具研究的值价. 关键词：装甲辆车；扭矩；磁电应感与电谐磁振；无线供电；度标温定中图分类号： P T27 3 文献标识码：A

e sRe a cr h n o Wir e le ss P’ ow e r S u p p l y D vei c e s f r o yDn a im

To crq u e eTs ti n g S sy t em o f a