发动机坏了英文翻译

“中南林业科技大学”热能与动力工程专业

“不落的星尘”全力打造，华丽的一个金币，传说中的物美价廉 发动机英文翻译、内燃机英文翻译、汽车英文翻译、热动英文翻译 由于上传失败，现将两幅插图放在另一个文档中 期待各位的指正，谢谢！

?????????????????????????????????? ????分割线????割了烦恼????毕业愉快????工作愉快?? ?????????????????????????????????? （本文来自《汽车专业英语》/陈勇、边明远主编）

The Engine’s System

The engine is an important part of the automobile; it acts as the heart of a person, which provides the power that the cars need to run on the road. All the automotive engines today are the Internal Combustion Engines ( ICEs ) because the fuel is burnt inside their cy

“中南林业科技大学”热能与动力工程专业

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The Engine’s System

The engine is an important part of the automobile; it acts as the heart of a person, which provides the power that the cars need to run on the road. All the automotive engines today are the Internal Combustion Engines ( ICEs ) because the fuel is burnt inside their cy

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

附录Ⅱ 发动机机械有关术语

Air conditioning 空调

通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的过程。 Aluminum 铝

一种汽车上常用的金属，重量轻，但与适当的合金元素混合时比钢的强度高。容易铸造和加 工。

Balance shaft 平衡轴

具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动。 Battery 蓄电池

以化学能形式存储电能的装置。 Belt 驱动带

用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。 Block deck

气缸体顶部—发动机铸件主体的平整上表面，气缸盖就连接在上面。 Cam

凸轮轴——一种装有凸轮的装置，由曲轴通过齿轮、链或驱动带驱动，开启和关闭进排气门。 Cam follower

凸轮跟随器——气门挺柱术语，配气机构中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动， 将气门升离气门座。 Camshaft journal

凸轮轴轴颈—凸轮轴的一部分，在轴承内运转。 Cast iron

铸铁—指各种铸铁合金，含碳量至少为2。用于制造汽车上的许多不同的零件。 Catalytic converter

催化转化器—一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，含有降低发动机

发动机原理

第六章

发动机特性曲线的意义 答：特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机的性能的一种简单的\\方便\\必不可少的形式。根据各种特性曲线，可以合理地选用发动机，并能更有效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的因素，就可以按需要方向改造它，使发动机性能进一步提高，并设法满足使用要求。

什么是发动机的负荷特性和速度特性？

答：负荷特性：指发动机转速不变，其经济性指标随负荷（可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力pme表示）而变化的关系； 汽油机的负荷特性：汽油机保持某一转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B 和耗油率be随负荷（Pe 、 Ttq、pme）变化的关系称为汽油机负荷特性；

柴油机的负荷特性：柴油机保持某一转速不变，而移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量Δb时，每小时耗油量B 和耗油率be随功率Pe（或转矩Ttq、平均有效压力pme）变化的关系称为柴油机负荷特性；

速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性 ；

汽油机速度特性：汽油机节气门（油门）开度固定不动，其有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B 等随转速变化的关系称为汽油机速度特性；

柴油机速度特性：喷油泵的油量

一、汽车二级维护前的配气相位技术要求

判断题

1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析：应为20.5°

2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析：应为38.5° 单选题

3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析：

4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析：

5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析：

6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为( )。 A 20

1-5为什么发动机性能指标有指示指标与有效指标的分别？两种指标各在什么场合使用？为什么一般不把净指示功作为常用的指示功指标？

解：指示指标：不受循环过程中机械摩擦、附件消耗以及进排气和扫气流动损失的影响，直接反应缸内热功转换进行的好坏，因而在内燃机工作过程分析中广泛应用；有效指标：被用来直接评定发动机实际工作性能的优劣，因而在发动机生成和试验研究中广泛应用。因为净指示功难以直接测算得出，所以一般不把净指示功作为常用的指示功指标

1-6 发动机的动力、经济性能在生产使用中主要用哪几个指标来表示？如果要进行不同机型性能的对比，应该使用何种动力、经济性能指标？ 解：动力性：功率P、扭矩T、速度V；

经济性：有效效率、燃油消耗率、润滑油消耗率。 不同机型对比常用：有效平均压力、升功率和be。

1-13影响有效燃料消耗率be的因素有哪些？降低be的途径有哪些？ 解：影响因素：燃烧效率、机械效率、循环热效率等。

降低途径：增压小排量技术、稀薄燃烧、增大压缩比等。

1-15什么是燃料燃烧时的化学计量比？具有化学计量比的可燃混合气的过量空气系数?a是多少，其空燃比α又是多少？

解：燃料和空气恰好能够完全反应时两者的比值。具有化

一、汽车二级维护前的配气相位技术要求

判断题

1、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为10.5°。 A正确 B错误 解析：应为20.5°

2、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为18.5°。 A正确 B错误 解析：应为38.5° 单选题

3、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门滞后角为( )。 A 26° B 36° C 46° D 56° 解析：

4、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门滞后角为( )。 A 10.5° B 20.5° C 30.5° D 40.5° 解析：

5、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为( )。 A 18.5° B 28.5° C 38.5° D 48.5° 解析：

6、对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，进气门提前角为( )。 A 20

信息与控制工程学院毕业设计（论文）英文翻译

一种基于约束的智能照明系统控制器

摘要：零售和公共办公建筑能源浪费的一个主要因素是照明系统的控制效率低下。本文提出了一种基于约束的照明控制优化器，其能最大限度地减少能源使用，同时可以维护客户的满意度。此控制器与一个我们模拟使用的混合/多代理平台反应控制器相耦合。我们将这种控制策略应用到一个模拟的办公场景，描绘出模拟的结果和期望的能源节约策略建议。

1引言

建筑物能源效率低下的一个主要来源是次优控制。照明是建筑主要能源消耗者之一，负责美国商业楼宇总能源使用量的20％（环评，2003年）,这其中高达58％可能因为低效照明控制而浪费（德莱尼，DT等，2009）。我们研究的目的是定义一个智能控制方法，这将优化光动水平，以最大限度地减少能源浪费。

在本文中，我们考虑了两个步骤的方法，提供了更高层次控制器周期性地优化初始设置，结合较低级别的反应控制器驱动光。现已有的作品关于集中优化（辛维，V.等.2005，马赫达维, A.2008）与现有的控制系统所支撑的决策支持相结合，（戴维森，P.等，2000，博曼,M.等. 1999 ）。我们制订更高级别的约束优化问题。我们使用混合系统模型来建立模型及模拟建筑环境和反应控