花湖互通D匝道

互通立交匝道的设计要点

周文杰

(大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁大连116011)

摘 要：作为互通式立交基本单元的匝道，其设计合理与否将直接影响立体交叉的功能、行车安全和工程投资等。本文介绍了互通式立交匝道设计的基本原则，阐述了匝道的平、纵面线形及横断面设计，指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。 关键词：互通立交匝道；设计依据；设计要点

1 概 念

两条或两条以上交叉的道路，在交叉区域内，利用匝道使相交的道路在不同标高的平面上相互交叉，从而避免平面交叉的工程，称为互通立交。连接相交道路供上下相交道路转弯车流行驶的连接道，即为匝道，匝道设臵目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速、顺利地从此线进入彼线。车流的四种基本运动形式为：分流、合流、交织和交叉。匝道有左转弯、右转弯两种基本交通功能，根据车流进出主线的位臵，匝道可分为：直接式匝道（定向式）、半直接式匝道（半定向式）和间接式匝道（即环形匝道）。

2 匝道设计依据 2．1 设计车速

匝道设汁车速根据立体交叉等级、类型、转弯交通量大小等条件选定。其选用原则是： (1)右转弯匝道应尽量采用上限或中间值。

说 明

1．设计依据

中交公路规划设计院有限公司通过公开投标，中标承担D2合同段（工可桩号：K59+800～K105+100，路线长45.3km）的勘察设计工作，施工图设计的依据是：

⑴ 广州大广高速公路有限公司发布的D2合同段“中标通知书”； ⑵ 大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2合同段勘察设计合同书； ⑶ 广东省公路勘察规划设计院有限公司编制的本项目《工程可行性研究报告》； ⑷ 交通部规划研究院关于《广东省连平（赣粤界）至从化公路项目申请报告现场咨询评估专家组意见》；

⑸ 中交公路规划设计院有限公司关于《大广高速公路粤境连平至从化段项目申请报告现场调研意见》；

⑹ 国家发展和改革委员会《国家发展改革委关于广东省连平（赣粤界）至从化公路项目核准的批复》（发改基础〔2011〕3263号）；

⑺ 交通运输部《关于连平（赣粤界）至从化公路初步设计的批复》（交公路发〔2012〕219号）；

⑻ 广东省交通运输厅《关于印发大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2设计合同段初步设计预评审意见的通知》（粤交基函〔2010〕2246号）；

⑼ 广州大广高速公路有限公司《关于大庆至广州高速公路粤境连平至从化段D2合同段定测外业验收的会议纪要》（穗大广会

遵义至毕节高速公路第十五合同段 雨冲互通A匝道桥专项施工方案

遵义至毕节高速公路第十五合同段

雨冲互通A匝道桥专项施工方案

编 制 人： 审 核 人：____________________ 批 准 人：____________________ 实施日期：____________________

单位名称：广西路桥总公司一分公司遵义至毕节

高速公路第十五合同段项目经理部

编制日期：2011年5月25日

广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 1 / 54

GUANGXI ROAD & BRIDGE CORP

遵义至毕节高速公路第十五合同段 雨冲互通A匝道桥专项施工方案

目 录

第一章 编制说明 ....................................................................................3 第二章 工程概况 ..........................

互通式立交匝道中线偏移及其距离的确定

互通式立交匝道中线偏移及其距离的确定

在立交匝道线型图中，看上去各条立交匝道中线在分、合的部位并不重合，而是相隔一定的距离（如下图中的阴影部位），这是由于各匝道中线的定位不一致所致，而各匝道的中线如何定位，又是如何分流或者汇合的，理解这一点无论是对于匝道中线的计算、还是实际的施工放样，都是非常重要的。

. .

而确定其偏移的距离，是对这种理解的数值要求，在某种程度上，获得其偏移距离是为了确定匝道线元节点曲率半径的需要，但有时会反过来，确定了某节点及其相邻部位的曲率半径差，也可确定其偏移距

1

互通式立交匝道中线偏移及其距离的确定

离，所以有时候可将其作为设计参数的验证方法。 .

这里主要讲一下如何理解匝道中线的定义、匝道分/合的横断面布置的几何条件要求、以及根据这种几何条件确定匝道中线偏移距离。还是以宜章西互通式立交a匝道为案例说明。

如下图，a匝道在k0+939.358处由双向车流匝道分为两条单向车流匝道，其中右向偏移的单向匝道继续定义为a匝道，而左向偏移的单向匝道定位为b匝道，偏移后的那一点定义为b匝道的起点。a匝道在k1+219.223处以一个与高速公路主线转向相同的缓和曲线汇合到高速主线

武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段 C、D匝道主体围护桩专项施工方案

目 录

1.编制依据...................................................... 3 2. 工程概况..................................................... 4

2.1.地址环境................................................ 4 2.2.周边建筑及地下管线...................................... 4 2.3.基坑支护形式............................................ 5 2.4.工程地质、水文地质情况.................................. 5 3.施工组织管理及目标............................................ 8

3.1.施工组织管理机构........................................ 8 3.2.管理

武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段 C、D匝道主体围护桩专项施工方案

目 录

1.编制依据...................................................... 3 2. 工程概况..................................................... 4

2.1.地址环境................................................ 4 2.2.周边建筑及地下管线...................................... 4 2.3.基坑支护形式............................................ 5 2.4.工程地质、水文地质情况.................................. 5 3.施工组织管理及目标............................................ 8

3.1.施工组织管理机构........................................ 8 3.2.管理

武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段 C、D匝道主体围护桩专项施工方案

目 录

1.编制依据...................................................... 3 2. 工程概况..................................................... 4

2.1.地址环境................................................ 4 2.2.周边建筑及地下管线...................................... 4 2.3.基坑支护形式............................................ 5 2.4.工程地质、水文地质情况.................................. 5 3.施工组织管理及目标............................................ 8

3.1.施工组织管理机构........................................ 8 3.2.管理

武汉市轨道交通七号线一期工程第十六标段 C、D匝道主体围护桩专项施工方案

目 录

1.编制依据...................................................... 3 2. 工程概况..................................................... 4

2.1.地址环境................................................ 4 2.2.周边建筑及地下管线...................................... 4 2.3.基坑支护形式............................................ 5 2.4.工程地质、水文地质情况.................................. 5 3.施工组织管理及目标............................................ 8

3.1.施工组织管理机构........................................ 8 3.2.管理

扶壁式挡土墙首件总结

为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的扶壁式挡土墙工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定D匝道扶壁式挡土墙第1节为我管段首件工程，开工日期2014年12月20日，结束日期：12月29日开始施工。

一、 工程概况

本管段挡墙设计段落为埔上互通立交D匝道DK150~DK0+200段及G匝道GK0+543~GK0+603段扶壁挡墙，共计110米。基础墙身均采用C30混凝土。挡土墙每10m设置2.0cm的沉降缝一道，以沥青麻絮充填，填塞深度不小于25cm。挡土墙泄水孔设置为梅花形，第一层排水管设置在高出地面30cm处设置，间距2米，上下交错设置，孔内预埋直径φ7.5cmPVC排水管，进水端用反滤土工布包裹。

二、首件目标

通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备

（一）现场施工组织机构

施工现场成立挡土墙现场施工组织机构，以便现场施工各环节的有效落实和管理，现场施工组织机构见下页框图（挡土墙现场施工

yes，抢到票了！”

抢到花湖门票的老爸带着我坐上了中巴，驶向花湖。两旁是静静的流水，左边，落日余晖洒在花湖上，辉映出一抹花湖的落日；右边，高山立在花湖边，水面上露出一座若隐若现花湖的山峰。

湖中，有许多水草，密密麻麻地生长着，水浅的地方零星有几朵小花儿。两边没有护栏，只要心迷在美景中，一不留神落水，陷入花的沼泽，后果就不堪设想。我的心陶醉于花湖美景，差点落入那花的沼泽

继续往下走，便到了花湖中间，落日已经在水面上欢快地游泳，落下了红色的汗水，仿佛一只受伤的鲸鱼，流下了鲜红的血液，晕在了水面上。鲜花越来越多，我越看越痴迷，有些人还想下去看一看，结果却作文是缠了一些鲜花和水草，如果直接下去，那可就真的陷入鲜花沼泽了。

不一会儿，鲜花草原到了，这些花，要掰着指头数，真得要数上几天呢！红、黄、蓝各种颜色都有，看得人眼花缭乱。

这时，如果踩在湖中，就不会陷入沼泽了，因为，此时已是花的海洋，却没有一滴水了。

花湖的最后一站是湖水，湖水中放养有鸭子。每当有人疾步飞跑，必会惊起一群鸭子，有的飞了老高，有的向湖心游去，有的快速游过，只留下一圈水纹慢慢荡漾开来。让人看得痴迷、发呆。

走出景点，我的心却还留恋在花湖的落日、花的沼泽之中，我痴迷地看着花湖倒影中最后的