模袋混凝土护坡施工方案

模袋混凝土护坡结构设计 1．模袋形式的选择

按所用的材质和加工工艺不同可分为机织模袋和简易模袋。机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成，强度高，孔径均匀，充填时基本不漏水泥，可以制成带反滤点形式，可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土。简易模袋系采用聚丙烯编织物缝制，袋体本身不具备反滤功能，需在坡面上加铺非织造织物滤层，袋内只充灌砂浆和采取人工自流灌填方式。堤岸护坡的混凝土模袋选择应根据工程等级、施工条件、风浪和水流状况、所能提供的资金和施工设备以及外观要求等确定选用机织模袋或简易模袋。模袋的形式宜选用带排水点型。 2．厚度确定

模袋混凝土护坡主要承受风浪荷载。在寒冷地区还有冬季冰推力作用。而地处广东的大部分地区都很少出现结冰，因而模袋混凝土护岸的厚度主要是有满足抗波浪稳定要求的板厚确定。按《堤防工程设计规范》按混凝土板整体稳定所需的护面板厚度t计算，计算公式如下：

式中t为混凝土护面板厚度（m）；η为系数，取0.075；H为计算波高（m），取H1%；rb为混凝土板的重度（kN/m3）；r为水的重度（kN/m3）；

L为波长（m）；B为沿斜坡方向（垂直于水边线）的护面长度（m）；m为斜坡坡率，m=ctgα，α为斜坡的坡角（度）。

按抗

混凝土格构梁护坡施工方

案

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××县××加油站护坡工程

施工组织设计

项目经理：

技术负责：

编制：

审批：

二00八年八月

目录

第一章工程概况

第二章施工准备

第三章主要项目施工工艺

第四章施工进度计划和工期保证措施

第五章项目施工组织管理

第六章质量保证措施

第七章安全生产和文明施工

第八章冬雨季施工措施

第一章工程概况

一、工程概述：

1.工程名称：××县××加油站护坡工程

2.工程地点：××县××加油站

3.建设单位：××县石油公司

4.工程内容：削坡、φ28锚杆、混凝土格构梁等

5.工程质量：合格

6.施工工期: 45天

二、工程区自然地理及特征

本工程位于温州市××县××加油站。边坡长约80m,高约8～10m，在其边坡坡脚有已建加油站。根据岩土体分布特征，边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。各区段概述如下：

１、护坡Ⅰ区段

边坡长度约80米，高度约5米，坡角约75０—85０，设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固，锚杆设计长度约12米，呈正方形状布置，间距长3米，高2米，并做300 mm×400 mmC25混凝土格构梁。

2、护坡Ⅱ区段

边坡长度约70米，高度约6米，坡角约75０—85０，设计

怀柔青春路6号院项目

基坑支护工程施工组织设计

北京市地质基础工程公司

2013年9月25日

目 录

第1章

1.1 1.2 1.3 1.4 编制依据 ............................................................................................................................ 4 业主提供文件 ................................................................................................................. 4 国家及行业颁布的规范、规程、标准及文件 ............................................................. 4 主要应用法规 ........................................................................................

盐城市刘大线航道整治工程

航道施工项目 LDX-HDSG7合同段

模袋混凝土护坡工程施工方案

刘大线航道整治工程航道项目 LDX-HDSG7标项目经理部

2011年3月

一、工程概况

1.1、工程简介

刘大线航道是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中的二线“连申线”的组成部分，向西经连申线，进而与盐宝线、盐邵线、京杭运河等沟通。

刘大线航道位于盐城市辖大丰市境内，西起自刘庄镇东侧的通榆运河，沿新团河向东经刘大镇、大丰经济开发区、裕华镇、海丰农场、东坝头农场至大丰港。整治航道里程55.453KM。

刘大线航道整治工程航道7标（26K＋350～35K＋037）整治里程为8.687km。西段为平地开河段，长约4KM；东段利用大丰河长约4.2KM。大丰干河口宽5M，水深2.8M左右，该河段顺直，两岸基本没建筑物，航道自然条件好。

我部将在模袋混凝土护坡首件工程的施工中，认真发现、解决、归纳施工上的技术问题，推广新型的施工工艺，认真总结经验与教训，掌握施工规律，为下一步大规模施工打好坚实的基础。 1.2、模袋混凝土结构类型与布设情况

1.2.1、模袋混凝土结构型式

本标段模袋混凝土结构为模袋C20细石混凝土护坡结构，厚20cm。 1.2.2、模袋混凝土

盐城市刘大线航道整治工程

航道施工项目 LDX-HDSG7合同段

模袋混凝土护坡工程施工方案

刘大线航道整治工程航道项目 LDX-HDSG7标项目经理部

2011年3月

一、工程概况

1.1、工程简介

刘大线航道是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中的二线“连申线”的组成部分，向西经连申线，进而与盐宝线、盐邵线、京杭运河等沟通。

刘大线航道位于盐城市辖大丰市境内，西起自刘庄镇东侧的通榆运河，沿新团河向东经刘大镇、大丰经济开发区、裕华镇、海丰农场、东坝头农场至大丰港。整治航道里程55.453KM。

刘大线航道整治工程航道7标（26K＋350～35K＋037）整治里程为8.687km。西段为平地开河段，长约4KM；东段利用大丰河长约4.2KM。大丰干河口宽5M，水深2.8M左右，该河段顺直，两岸基本没建筑物，航道自然条件好。

我部将在模袋混凝土护坡首件工程的施工中，认真发现、解决、归纳施工上的技术问题，推广新型的施工工艺，认真总结经验与教训，掌握施工规律，为下一步大规模施工打好坚实的基础。 1.2、模袋混凝土结构类型与布设情况

1.2.1、模袋混凝土结构型式

本标段模袋混凝土结构为模袋C20细石混凝土护坡结构，厚20cm。 1.2.2、模袋混凝土

护坡喷浆施工方案

（基本操作：山体护坡。用挂网，喷浆的方式，具体步骤为：先用挖土机把山坡按坡度找好，然后挂网，再在表面是喷浆做护坡就行挂网之前那个是打锚钉，先用风钻把孔钻好，然后在孔内放进钢筋再灌水泥）

一、锚杆框架梁喷混植生护坡 1．1技术要求

框架梁采用菱型布置，节点间距4.0m，框架内喷混植生防护。

框架梁锚杆采用φ32HRB335螺纹钢制作，锚杆间距4m，垂直于坡面施作。锚头用弯沟与框架梁主筋焊接，支架与锚杆焊接。框架梁锚杆钻孔直径110mm，采用M30 水泥砂浆灌注，注浆压力不小于0.4MPa。框架梁采用C30砼现场立模施工，当分段施工时预留钢筋，连接面按施工缝处理

框架内采用喷混植生防护，喷混植生锚杆分为主锚和辅锚，主锚采用φ16HRB335，长2m。辅锚采用φ12HPB235（I级），长1m。锚杆一端设置弯钩，其端部15cm及弯钩涂防锈油漆。喷混植生锚杆钻孔直径φ49mm。

地下水发育时，间隔4m交错设置φ49PVC管仰斜泄水孔，孔深0.6m。

挂金属网时拉紧网，网间用铁丝连接，并采用不同厚度的砼垫块来调节，使金属网与坡面保持在3~6cm。

1

种植混凝土基材由风化砂、有机肥、疏松剂、保水剂、粘结剂等组成，其配方针对不同的环境地

拱形骨架护坡施工方案

一、目的

明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。

二、编制依据

依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件，关于填方路基防护优化设计的通知要求：

1、灰土填方路基：填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于4m路段，防护工程维持原设计不变。

2、砂砾填方路基：填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡，填方高度大于3m路段，防护工程维持原设计不变；

3、填方路基超高段：填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡，每10m增设一道急流槽，路基内侧防护工程维持原设计不变。

三、适用范围

xx改扩建高速公路K24+000～K47+500段路基拱形骨架防护工程。

四、材质要求

1、水泥：采用P.O425硅酸盐水泥，水泥等材质要符合设计或有关规范要求，同时要进行进货检验，堆料场地要有规划，水泥不能露天堆放，严禁受潮、雨淋和暴晒。

2、砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定，其最大含量不宜超过标号＜C30的混凝土含泥量＜5% 。

3、碎石：采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm

朔州同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡

施工单位：朔州市中宇建安工程有限公司

一、编制依据 二、工程概况

排险工程

施

工

方

案

二0一六年七月

目 录

三、施工准备

四、拆除方法及工程量 五、护坡及排水沟施工方案 六、施工工期

七、施工质量安全及环保措施

一、编制依据 1、规范规程

《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》GB50204-2002； 《国家建筑标准设计图集》04J008；

《砌体结构工程施工质量验收规范》GB50203-2011；

2、工程依据

根据现场实际情况对原挡土墙进行拆除，维修改造。

二、工程概况

本工程为同煤二铺煤炭运销公司铁路护坡 ，因受强降雨的冲刷、侵蚀、造成铁路两边护坡内部土质结构松动，引起护坡及喷浆层表层脱落、滑坡、开裂等现象，危机行车安全，给行车造成安全隐患；为了保证铁路路线畅通运行，对其喷浆层、护坡、排水沟进行拆除、维修。本工程共分为三部分：第一部分为铁路边喷浆层，部分发生开裂、根部滑移、局部鼓胀现象。第二部分为铁路边浆砌片石护坡，部分出现开裂，鼓胀、塌落现象。第三部分为铁路边排水沟，部分因护坡滑移，挤压排水沟，导致排水沟变形。

三、施工准备

1、技术准备工作

（1）学习有关规范和安全技术文件。

（2）周

紫坪铺镇黎明新村安置房二期工程

19#楼边坡支护施工方案

编制单位：四川省中堰建设有限公司

编制人：

工程技术部：

审 核：

审查单位：

审 核：

审批单位：

审 批：

二00九年四月二日

护坡工程施工方案

1.工程概况

本工程为紫坪铺镇黎明新村安置房二期工程，本方案针对19#楼具体情况进行编制，工程地点位于紫坪铺镇黎明新村，该楼具体位置位于半山坡上，该楼完成场地平整时，后墙形成垂直山体，对后续施工造成极大威胁，因此必须对该栋楼后墙山体进行护坡，从而保证该栋楼的正常施工，

因施工现场狭窄，为保证周边建(构)筑物的安全和基础施工的顺利进行，须对该栋楼靠山体一方进行有效支护。

本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》

2、护坡设计方案

2.1 设计依据

1、本项目《工程地质勘察报告》

2、体重度统一取为r=20kN／m3。

3、地面超载按一般情况，考虑为q：20kN／m3。

4、设计与计算遵循国家及北京市有关规范，主要有：

《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)

《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)

《建筑基坑支护技术规程》(Jql20—99)

2.2 设计方案

根据我公司在川西地区施工经验，结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方

挂网植被护坡施工方案-

一、编制依据及原则 (1)

1?1编制依据 (1)

1.2、编制原则 (1)

二、工程概况 (1)

2.1、概述 (1)

2. 2主要工程数量 (2)

三、施工进度安排 (2)

四、施工方案 (2)

4.1施工准备 (2)

4.2隹网植草护坡施工工艺及方法 (3)

4.2.1搭设脚手架 (3)

4.2.2边坡修整 (4)

4.2.3锚杆钻孔 (5)

4.2.4清孔、验孔 (5)

4.2.5插入锚杆 (6)

4. 2.6锚杆孔灌注水泥砂浆 (6)

4. 2.7机编镀锌铁丝网绑扎固定 (6)

4.2. 8喷播植草 (7)

4. 2. 9拆除脚手架 (7)

五、施工注意事项 (7)

六、质量控制 (8)

6.1质量保证体系 (8)

6.2保证工程质量的主要措施 (8)

6.3建立工程质量保证制度 (9)

6. 3.1测量工作的质量保证措施 (9)

6. 3. 2试验工作的质量保证措施 (9)

6. 3.3钢筋质量保证措施 (9)

6. 3.4栓的质量保证措施 (9)

七、文明施工 (10)

张桑高速第六合同段

挂网植被护坡工程施工方案

一、编制依据及原则

1.1 编制依据

1. 《湖南省桑植至张家界高速公路两阶段施工图》

2. 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 ；

3. 《公路工程