我国的汽车产品营销模式有

谈我国汽车营销模式

随着国际上知名的“6+3”汽车集团全部进入我国，国内汽车市场营销环境也随之发生了重大变化，传统的市场营销将面临全新的挑战。面临这样的新环境，我国汽车企业要想在激烈的市场竞争中提升其竞争力，关键在于企业在营销管理上必须完成一个重要的转变，即由传统营销转向战略营销。

一、汽车营销模式的内涵

汽车营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成，三者相互作用、相互影响。营销模式是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变代替营销模式的全部。对于某一种营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念，因此判定营销模式孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念，而不是简单地销售汽车产品。

按照营销组织的具体形式，现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、连锁经营、汽车市场三种具有代表性的具体模式。

二、我国汽车营销模式发展现状

特许经营的品牌专卖，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为3S或4S店。4S是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位于一体的汽车销售模式。

特许连锁经营是一种可以代理多种品牌的汽车、提供这些代理品牌汽车销售和服务的一种方式，类似于汽车超

第7章 汽车产品策略 7.1 汽车产品概述 7.1.1 汽车产品 汽车产品：是指向汽车市场提供的能满足汽车消 费者某种欲望和需要的任何事物，包括汽车实物、 汽车服务、汽车保证、汽车品牌等各种形式。 即：人们需要的汽车产品=需要的汽车实物+需 要的汽车服务 汽车企业提供的汽车产品=汽车企业生产的汽车 实物+汽车企业提供的汽车服务

7.1.2 汽车产品的整体概念 近年来，菲利普·科特勒等学者使用五个层次来 定义产品整体概念，产品整体概念的五个基本层 次(如图7.1所示)是：潜在产品

延伸产品 包装 期望产品 商标 基本效用或利益 特色 形式产品

核心产品 品质 式样

图7.1 产品整体概念的五个层次

一、汽车核心产品层 汽车核心产品层又称汽车实质产品层，是指向汽 车消费者提供的基本效用或利益。 二、汽车形式产品层 产品的形式 ：包括产品的造型、质量、商标、 包装特色等。 汽车形式产品层又称汽车基础产品层，是指汽车 核心产品借以实现的基本形式，即向市场提供的 实体或劳务的外观。 汽车产品的外观指汽车产品出现于市场时具有可 触摸的实体和可识别的面貌，并不仅仅指其具有 的外形。 汽车市场营销学将汽车形式产品归结为

低速汽车产品生产所依据的标准

序号 标准号 标准名称 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 机动车运行安全技术条件 汽车内饰材料的燃烧特性 载重汽车轮胎 农林机械 安全 第1部分：总则 农林拖拉机和机械.草坪和园艺动力机械安全标志和危险图形 总则 机动车回复反射器 汽车和挂车侧面防护要求 汽车和挂车后下部防护要求 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 机动车辆后视镜的性能和安装要求 道路车辆 车辆识别代号 制动软管 三轮汽车和低速货车 安全技术要求 农用运输车噪声限值 农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法 农用运输车 噪声测量方法 农用运输车 照明与信号装置的安装规定 农用运输车 制动系统 结构、性能和试验方法 农用运输车 转向系 农用运输车 操纵件、指示器及信号装置的符号 农用运输车 转向信号灯配光性能 农用运输车前照灯的技术要求 农用运输车 前位灯、后位灯和制动灯配光性能 农用运输车 座椅系统强度要求及试验方法 农用运输车 车辆识别标识 农用运输车 回复反射器 农用运输车 电喇叭性能要求及试验方法 农用运输车 车速表使用性能 农用运输车 号牌板(架)及其位置 农用运输车 外廓尺寸限值 农用运输车 最大侧倾稳定角试验方法 农用运输车 后

第7章 汽车产品策略 7.1 汽车产品概述 7.1.1 汽车产品 汽车产品：是指向汽车市场提供的能满足汽车消 费者某种欲望和需要的任何事物，包括汽车实物、 汽车服务、汽车保证、汽车品牌等各种形式。 即：人们需要的汽车产品=需要的汽车实物+需 要的汽车服务 汽车企业提供的汽车产品=汽车企业生产的汽车 实物+汽车企业提供的汽车服务

7.1.2 汽车产品的整体概念 近年来，菲利普·科特勒等学者使用五个层次来 定义产品整体概念，产品整体概念的五个基本层 次(如图7.1所示)是：潜在产品

延伸产品 包装 期望产品 商标 基本效用或利益 特色 形式产品

核心产品 品质 式样

图7.1 产品整体概念的五个层次

一、汽车核心产品层 汽车核心产品层又称汽车实质产品层，是指向汽 车消费者提供的基本效用或利益。 二、汽车形式产品层 产品的形式 ：包括产品的造型、质量、商标、 包装特色等。 汽车形式产品层又称汽车基础产品层，是指汽车 核心产品借以实现的基本形式，即向市场提供的 实体或劳务的外观。 汽车产品的外观指汽车产品出现于市场时具有可 触摸的实体和可识别的面貌，并不仅仅指其具有 的外形。 汽车市场营销学将汽车形式产品归结为

毕业论文

浅谈我国的汽车营销及其模式（毕业论文）默认分类 2010-03-10 11:05:05 阅读905 评论1 字号：大中小 订阅 .





中文摘要：



中国已成为一个汽车消费大国，然而我国汽车营销及其模式的现状并不容乐观。拥有先进的营销思想及模式，对我国汽车企业的发展有巨大的推动作用。所以，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质，培养先进的营销思想，建立具有中国特色的汽车营销模式已经显得刻不容缓。文章在分析我国汽车营销及其模式现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的比较，从中发现我国汽车营销及其模式中存在的问题，并针对其问题提出水平营销理论及建立新的营销模式的具体方法。最后，对我国汽车营销的发展趋势进行预测，为我国汽车销售企业指明了方向。

关键词：汽车营销及模式 对策 水平营销 发展趋势

Abstract



China has become an automobile to expend the great nation, however, our country automobile marketing and pattern present situation and unoptimistic.Has the advanced marke

广州本田汽车产品推广策划方案

江苏昆山汽车销售服务有限公司成立于2006 年5月，注册资本1000 万元，座落于339省道479

号（建伟物流内，西邻建伟大众4S店），是昆山、太仓等地区唯一一家经东风本田汽车授权的特约销售服务店，秉承东风本田汽车“以人为本、三个喜悦”的服务宗旨和经营理念，成为整车销售、售后服务、客户信息反馈、零配件供应为一体的4S汽车专营店。

一、市场分析随着中国经济持续不段稳定的增长，人们的收入也不段增加，人们的购车欲望就会凸显出来。因此，在中国汽车行业也是非常火爆的，各个汽车生产厂家都把目光投向这一块。昆山，一个高度开放的城市，全国百强县市之首，经济发展迅速，市民手中有充足的资金，有一种强烈的购车欲望。

1．市场营销环境分析

（1）营销环境中的宏观制约因素

a. 昆山市国民经济运行状况良好，经济持续高速稳定增长。

b. 昆山市GDP 的增长带动了轿车产业的快速发展。

c. 个人收入的显著增加，大大促进了汽车的销售。

（2）市场环境中的微观制约因素

a. 企业的资源和目标

b. 经销商和产品的关系。东风本田采取的是4S店直销的方式。

（3）市场构成的特征：秋冬季节是汽车销售的旺季，被业内人士称为“黄金季节”，相比较而言，夏季则清淡了许多。

2．企业

企业编号：J 03.01.11-2008代替：J03.01.11-2006

汽车产品型号编制规则

（第六版）

发布日期：2008-10-15

编写部门：整车处

编写人：王锋

修订次

日期

修订内容描述

1、将申报目录的海狮产品和阁瑞斯产品型号编号规则统一，为轻型客车产品型号编制规则。

2、申报目录的轻型客车产品型号中，企业自定代号中增加轻型客车

第五次修订

2006-09-30

类别号。

3、申报目录的轿车产品型号，增加轿车分级代号。

4、申报专用汽车产品型号，企业自定义代号与其基本型产品的企业自定义代号同。

5、增加了“产品型号申批表”的填写规定。 1、对汽车产品型号的构成加以修改。

2、对申报目录的轻型客车车身结构代号加以修改，增加了微型车结构代号和99、2003款双拉门车身结构代号。

3、申报目录的轻型客车、轿车产品型号中增加了发动机代号。

第六次修订

2008-10-15

4、申报目录的轻型客车产品型号中增加了微型车产品系列分级代号。

5、海狮系列产品企业内部型号车身结构代号加以修改，增加99、2003款双拉门车身结构代号。

6、对海狮、阁瑞斯系列产品企业内部型号系列分级代号加以修改。7、对海狮系列、阁瑞斯系列企业内部型号发动机代号加以修改。

1 范围

本标准规定了我公司汽车产品型号

KCQ

中国重汽集团济南卡车公司企业标准

KCQ11003-2011

汽车产品件物流配送包装标准

2011-8-15发布 2011-9-1实施 中国重汽济南卡车公司 发布

中国重汽集团济南卡车公司企业标准

责 任 签 署

标准名称：汽车产品件物流配送包装标准

标准起草人：焦学峰 校 对：曲纪波 标 准 化：姜 磊 审 核：白 瑞 批 准：李永俊

中 国 重 汽 集 团 济 南 卡 车 公 司

KCQ11003-2011

目 次

前言……………………………………………………………… Ⅱ 1 目的和范围…………………………………………………………1 2规范性引用标准………………………………………………………1 3总则……………………………………………………………………2 4相关部门………………………………………………………………2 5 标准内容……………………………………………………………2 6 包装要求…………………………………………………………3 7 汽车产品件的物流配送包装外观及标

汽车产品认证制度和法规体系简介

随着汽车工业的发展，为了保证人类健康和安全，动植物生命和健康，以及环境保护和公共安全，各国（地区）相继建立了符合本国实情的汽车产品认证制度，对汽车和挂车及部件、独立技术总成、系统进行认证。认证的内容包括对产品的安全、环保、节能、防盗等性能进行型式试验；对产品生产企业的质量保证能力进行审查。

目前世界上主要有欧洲、美国、日本三种汽车产品认证制度，这三种认证制度，经过几十年的运行和不断完善，已相当成熟，为世界各国所参照或引用。

认证制度是依据相应法律建立的，并有配套的技术法规和管理法规做支撑。

1 美国汽车产品认证制度（自我认证 强制召回）和法规体系

1.1 认证制度

1953年，美国在世界上首先颁发《联邦车辆法》，政府由此开始对车辆进行有法可依的管理。美国汽车法规有联邦法规，也有州法规。即按照联邦法规对汽车进行统一的认证。它主要分为两个部分认证：安全认证(自我认证)和环境保护认证(强制认证)。 1.1.1 安全认证

美国汽车业实行的是\自我认证\，即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。因此说，\自我认证\体现了美国式的自由-汽车企业对自己的产品具

海南汽车试验场

汽车产品定型可靠性试验规程

（试 行）

1 1 主题内容与适用范围

本标准规定了汽车产品在海南汽车试验场进行定型可靠性行驶试验的试验条件、试验程序、行驶规范、检验项目和可靠性评价。

本标准适用于轴荷不超过13t的各类汽车。

2 2 引用标准

GB/T12534汽车道路试验方法通则

3 3 术语 3.1 客车A类

车辆全长大于3.5m，主要总成专门设计或选用已定型的总成设计的客车或未定型的客车底盘。 3.2 客车B类

车辆全长大于3.5m,选用已定型的底盘设计的客车. 3.3 轿车C类

发动机排量大于1L的轿车。 3.4 轿车D类

发动机排量小于或等于1L的轿车。 3.5 微客

车辆全长小于或等于3.5m的客车。 3.6 微货

最大总质量小于或等于1.8t的载货汽车。 3.7 微型汽车

微客和微货的总称。 3.8 全轮驱动汽车

指为民用目的设计的全轮驱动汽车。 3.9轻型货车I

最大总质量大于2.5t的轻型载货汽车。 3.10 轻型货车II

最大总质量小于或等于2.5t的轻型载货汽车。

4 4 试验条件

4.1 试验道路设施