迈腾空调异响故障处理方法

通井机滚筒变速器异响故

障的处理

Revised by Hanlin on 10 January 2021

通井机滚筒变速器异响故障的处理一台鞍山产AT-10型通井机，滚筒在挂上高挡位（Ⅲ挡或Ⅳ挡）正转时，突然加大油门或高速运转中突然减小油门时都会发出“咔啦、咔啦”的响声（但以Ⅰ、Ⅱ挡正转及各挡位反转时却不响），情况类似于停机挂挡、离合器分离不彻底时发出的打齿声。检查时发现，声音来自滚筒变速器处，而且是高速正转时发响；用手触摸变速器正反转摇臂（在正转位置）时感到有跳动感，而且跳动的频率和响声的频率相吻合；将变速器摇臂扳到反转位置后，不论油门怎样变化都无异响发生。经分析，初步断定为正转接合套接合不到位所致。在低挡位时，由于转速低，接合套和齿轮不产生滑脱而能正常传动，因而无异响；而在高挡位工作时，油门不断变化，产生较大冲击力，再加上齿轮轴向间隙的影响，当接合套与齿轮的啮合量过小时，接合套就可能脱离齿轮，但由于拨叉轴上锁定销的作用，接合套又不能完全脱离齿轮，所以滑过一个齿就“咔啦”响一下。拆检后发现，在接合套和齿轮完全啮合到位的情况下，此时若按下拨叉轴锁定销，则接合套会退出，其退出量为与齿轮啮合量的大部分，这说明结合套实际上没有接合到位，而且换上新拨叉后

案例题目：全新迈腾发动机油底壳内部异响

摘要：全新迈腾发动机油底壳内部机油泵工作时发出的响声

提报人：任子军

故障现象：

冷车高怠速过后，从发动机底部可以听到断续的“嗡…嗡…嗡…”异响，使用螺丝刀抵住各相关部件进行监听，判定声音从发动机油底壳内部发出。发动机继续工作3分钟后，声音由断续变成连续且声音减弱不易听到。初步判断为机油泵运转时发出的声音。

故障诊断过程：

1、 对比试驾车，采用同样方式测试未发现类似声音。

2、 将抱怨车辆的发电机皮带拆下，冷车后重新起动试听，异响仍然存在，排除是发电机皮带发出的声音。

3、 对发动机水泵部位进行监听，没有类似的声音，排除是水泵造成异响。

4、 检查正时链条、凸轮轴相位调节器等均未发现问题。

5、 拆下油底壳，检查油底壳内部未发现任何磨损痕迹；更换抱怨车辆的机油泵总成、机油泵链条和机油泵链条张紧器，待冷车后再次进行试验，异响依然存在但声音出现时间较更换机油泵等部件前稍微滞后。

6、 分解机油泵，发现机油泵移动单元表面有轻微划痕。

7、 经过以上诊断分析，初步判断异响声音应由机油泵内部发出的声音。为确认是机油泵工作噪音，再次对商品车进行冷车后声音对比试验：当冷车高怠速过后，逐渐提高发动机转速

改变机油泵供油压力，在缓慢加油再松油门

MBO美博空调总结：空调常见故障处理方法

1、 出风量小、制冷效果差？ 有多种原因：

A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。 B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。

C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。 D、温控器调节不当。

E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。

2、变频空调停机是否正常：

当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。

3、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。

用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，

房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

空调常见故障实例分析处理

1、分体壁挂式系列

（1） 故障现象： 一台KFR-25GW/B型空调刚插上电源运行指示灯就闪亮，开机正常运

转（指示灯不闪亮）但遥控关机后运行指示灯仍闪亮。

故障分析： 可能为室温传感器或盘管传感器故障。 故障处理： 切断电源后检查，发现盘管传感器阻值为零，更换盘管传感器后故障

排除。

（2） 故障现象： 一台KF-25GW/B型空调，开机制冷时室内机运转，室外风机运转，

但压缩机不工作。

故障分析： 可能为压缩机启动电容故障，压缩机绕组损坏或压缩机卡缸。 故障处理： 切断电源后检查，压缩机绕组阻值正确且无对地漏电现象，但压缩机启动电容已被击穿，更换启动电容后故障排除。

（3） 故障现象： 一台KFR-25GW/BZ型空调，开机制冷运行正常，但几分钟后室内机

发出忽大忽小的风声。

故障分析： 可能为蒸发器、过滤网出现脏堵或贯流风叶过脏，也可能室内电机故

障或电控板可控硅故障。

故障处理： 切断电源后检查，发现蒸发器很脏且有不少翅片扭曲变形，清洗蒸发

器用钢丝刷梳翅片后，试机正常。

（4） 故障现象： 一台KFR-25GW/BZ型空调，在使用过程中突然全无反应。 故障分析： 很可能出现内部短路导致电源保险烧断或者电

气门液压挺杆异响故障的判断面与排除？

现代轿车大部分采用的是气门间隙不必调整，可使装配、使用、维修十分方便，如果出现磨损严重或出现沟槽，就会产生异响。 1、 现象

发动机运转时，出现有节奏的“嗒、嗒”声，在怠速时比较明显，但在中速以上响声减弱或消失。 2、 产生异响的原因

（1）发动机机油油面过高或过低，或者机油泵集滤器损坏或破裂，致使有气泡机油进到液压挺杆中，使液压挺杆长度不足，而产生噪声。 （2）机油压力过低。 （3）气门导管磨损过大。 （4）液压挺杆失效。 3、 判断与排除方法

（1）检查机油油面，应过到规范范围并排放空气。

（2）检查机油压力是否正常。怠速时机油压力应不低于30kpa，高速时应不大200kpa. （3）若机油泵、集滤器损坏或破裂需更换或焊修。

（4）进气门气门导管的磨损极限应不超过0.1㎜，排气门导管的极限应不超过1.3㎜，若超过，应更换气门导管。

（5）检查液压挺杆是否失效，方法是：①起动发动机，直到散热器风扇开始运转。将发动机转速提高到2500r/min，并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆。②用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1㎜，则应更换液压挺杆。

（6）更换液压挺

轻型汽车技术2012（1/2）总269/270使用与维修

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关于轿车试制试验过程底盘异响问题处理分析

贾红伟

于义长

王

蕾张莉萍

（南京汽车集团有限公司底盘部）

摘要

本文通过对某款轿车在试制试验过程中出现的底盘异响问题的分析处理，阐述了车

辆开发试验过程中试验问题处理的重要性，帮助试验工程师能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复、提高工作效率。

关键词：异响

前言

１悬架系统异响

在汽车的整个开发阶段，需要进行零部件以及整

车的各种台架试验和道路试验。这样做的目的是为了让我们在汽车投放市场之前就对可能出现问题的地方，进行充分的设计验证，以保证产品的质量。但是，汽车在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免的还是要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操作稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。因此，这需要我们在前期的试验阶段更加细致地对试验过程中出现的问题进行深入的分析研究。

尤其是针对底盘异响问题，很多车辆驾乘人员可能对汽车构造不熟悉，听到一些比较明显地吱吱、嘎嘎、咯嘣等异响声音时，感觉很害怕，由此对汽车制造商产生很大抱怨的事件屡见不鲜。本文就车辆在试制试验过程中底盘部件出现的一些问题以及处理方式进行了描述，希望对车辆维修人员和驾乘人员提供一些帮助。

在车辆试制试验过

广州车辆段车辆电工培训讲义

第一节 空调客车车电应急故障分析与处理

一、照明与绝缘故障

1、25G型YZ全辆车灯不亮的故障处理：

首先检查总电源的空气开关Q1或Q2是否合闸，同时旋转SA2三相电压检查开关，检查三相交流电压是否平衡，同时也可用万能表检查三相电源电压或用电笔检测Q1或Q2进、出端是否有电源，在确认Q1或Q2作用良好后，再检查负载回路上的三个接触器（KM1、KM2、KM3）是否有电，同时也可用电笔检测接触器的工作线圈进、出端是否有电，经上述检查无故障时，再检查控制回路上的保险丝是否熔断即可。

2、25G型长客YZ某一路灯不亮的故障处理：

（1）主要是检查某一路的照明接触器是否吸合，如线圈烧损，可采用强行吸合，将接触器上、下主触点短接，应急处理使灯亮，返库后更换接触器（运用中要加强监视）。

（2）查负载回路的保险丝是否熔断，如熔断判断原因后，换上符合规格的保险丝即可。

（3）如换上符合规格的保险丝仍熔断，则就是该线路上的某一照明灯具内的电子镇流器对地短路或照明线路某点对地短路所造成，分别排除或监护回库处理。

3、 判断相线或N断线的判断方法：

可用电笔检测单灯的两根引线，如一根有电（相线），一根无电（N线）说明电路正常，如两根均

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类：减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的

机械设计与制造14 l文章编号：0 1 39 (0 10一 l4 O 10— 9 7 2 1 )2 O 1一 3 M a hi ey De i n c n r sg& M a ufc u e n a t r

第 2期2 1年 2月 01

车辆双筒式减振器异响研究丰、

么呜涛

管继富顾亮

程振宇

(北京理工大学机械与车辆学院，北京 10 8 ) 0 0 1St d n a n r a o s f e iua n t b h c b o b u y o b o m I ie o hc lr wi- u e s o ka s r er n v tYAO Mi g t o GUAN j— u GU L a g C n—a, i f, in, HE h n v NG Z e—

北京交通大学 毕业论文

题 目：25G客车空调常见故障分析及处理方法研究 学生姓名：___________________

指导老师：__________ ____________ 学 院：_________机电工程_____________ 专业班级：_____机械制造及其自动化________ 完成时间：__________2014.6_______________

学 号:

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2014/5/1

北京交通大学

毕 业 设 计（论 文）课 题 任 务 书

机械工程 系（院） 机械制造及自动化 专业 学生 罗品

才 毕业设计(论文)课题 25G客车空调常见故障分析及处理 二毕业设计(论文)工作自 2014 年 1 月 20 日起至 2014 年 5 月31日止

三、毕业设计(论文)进行地点＿ 北京交通大学 ＿＿ 四、毕业设计(论文)的内容要求

本论文首先对25G客车空调机组的基本工作原理、主要部件和各系统的作用及容易发生的故障部件、系统作简要叙述，然后结合南宁铁路局南