线路基础转序验收内容

1#厂房、辅房基础转序验收以 及倒班房地梁钢筋隐蔽验收报告

质检站、业主、监理、设计各参建单位领导：

我重庆坤达建司喜润光电新建厂房项目部今日就倒班房地梁钢筋隐蔽以及1#厂房、辅房基础转序进行验收，现就验收前的自检情况向各单位领导作如下汇报： 一、倒班房隐蔽：

本工程倒班房建筑面积为4568平米，共5层，底层为框架结构，以上为砖混结构，基础形式为人工挖孔桩基础，地基基础设计等级为丙级，设计使用年限均为50年，基础抗震等级为三级，所用圆钢为HPB300，螺纹钢筋和盘螺均为HRB400.

本楼人工挖孔桩总共44根，根据挖孔桩桩身完整性检测规定，取10%共5根孔桩做超声波检测，其余均作动测，据检测报告全部合格。基础地梁混凝土强度等级均为C30，地梁保护层厚度40mm（其厚度均以箍筋至混泥土表皮垂直距离），地梁垫层为C15混凝土。地梁有JKL、JL和JKZL，截面尺寸有250mm×400mm、250mm×500mm、250mm×550mm、250mm×650mm 、400mm×700mm 、500mm×800mm 240mm×350mm。地梁受力钢筋为HRB400三级钢，直径为d=12 mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、

一、 工程概况

金科·空港城（北区A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工程位于重庆市渝北区两路寸滩保税区内，由1-8、1-9#楼两栋住宅高层、一栋A1-1商业楼及部分D1车库组成，建筑面积约56951.18平米，商业及车库为框架结构，抗震设防烈度为 7 度，抗震等级为三级；住宅高层为剪力墙结构，抗震设防烈度为 6 度，抗震等级为四级 。基础形式采用挖孔桩基础，商业地基基础设计等级为丙级，建筑物安全等级一级；住宅高层地基基础设计等级为乙级，建筑物安全等级二级；车库地基基础设计等级为甲级，建筑物安全等级二级。 钢筋原材料采用 HPB300级、 HRB400 级、 CRB550 级。 二、 参建单位:

建设单位: 重庆金科坤基房地产开发有限公司 设计单位: 中机中联工程有限公司

监理单位: 重庆新鲁班工程监理有限责任公司 地勘单位: 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司 施工单位: 四川住总建设有限公司 三、 本次验收范围:

金科·空港城（北区A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工程基础转序验收 四、 施工情况汇及自评结论

本工程于 2017 年 1月 20 日开始定位

目

第一篇 架空线路土建工程

录

第一章 第一节 第二节 第三节 第四节 第二章 第三章

土石方工程????????????????????????????????????????????????3 一般土石方工程?????????????????????????????????????????????? 3 泥水坑及流砂坑开挖作业??????????????????????????????????????????11 岩石开挖作业???????????????????????????????????????????????17 掏挖基坑开挖作业?????????????????????????????????????????????24 杆塔基础工程???????????????????????????????????????????????30 接地工程?????????????????????????????????????????????????37

2

第一章 土石方工程

第一节 一般土石方工程

1．适用范围

本节适用于 10 kV 架空线路工程的一般土石方工程（一般土石方作业、泥水坑及流砂坑开挖作业、岩石开挖作业、掏挖基坑开挖

巴麻线T接至万水泉110kv线路工程

铁塔组立分部工程阶段性验收报告

包头满都拉电业股份有限责任公司

2010年11月12日

阶段性检验报告

石拐当铺110kv线路工程铁塔基础分部工程

阶段性验收报告

根据施工单位提交的铁塔组立分部转序验收申请和检验报告，由建设单位、监理单位组织运行、施工单位代表对石拐当铺110kv线路工程铁塔组立分部工程进行了转入架线分部工程施工工序前的阶段性验收工作。 1、验收范围

石拐当铺110KV线路工程已经组立完成的线路铁塔。 2、验收时间 2009年10月15日 3、验收人员组成

建设单位代表、运行单位代表、监理单位、施工单位代表。 4、检查范围和方法

对组立完成的铁塔基础，依据收到的设计图纸（经设计确认）、施工单位自检报告，综合考虑铁塔形式等条件，依据30%的规定抽检数量，抽查基础16基，具体铁塔号为：

N5 、N6、N7、N8、N13、N14、N15、N16、N17、N19、N20、N23、N27、N28、N29、N30。 5、检验内容和项目

? 现场抽查检验, 采用公斤扭力扳手、经纬仪等对下列的外观项目，进行检查：

（1） 部件规格、数量； （2） 节点间主材弯曲； （3）

级配碎石基层转序 验收自评报告

建设单位: 监理单位: 施工单位:

级配碎石基层转序验收自评报告

尊敬的各位领导、各位专家:

感谢大家参加我公司承建的*******道路新建、改扩建项目-水泥稳定碎石基层转序会议,首先衷心的感谢在施工过程中给予我们帮助与支持的建设单位、监理单位及相关单位和部门。现在我代表******项目经理部对本工程的施工情况向各位领导汇报：

********工程2012年1月10日开工建设，2014年9月7日全面完成了级配碎石基层的铺筑工作。现具备级配碎石基层转序工作，申请对级配碎石基层进行转序验收检测工作。

一、项目概况 （一）工程范围及规模

******道路全长为4025m，工程建设范围为K0+000～K1+712.665为城市次干道路，双向四车道，路幅宽度24米，设计时速20km/h；K1+712.665～K4+025为城市主干道路，双向六车道，路幅宽度36米，设计时速30km/h。

（二）主要建设内容及工程数量

级配碎石基层工程：

K2+000～K5+088.149段级配碎石基层铺筑面积：71232㎡。 二、检测依据

本次检测工作的主要依据有： 1．《中华人民共和国公路法》；

2．《城镇道路工程施工与质量

送电线路题库（线路质检验收）

一、选择题（单选）：

1、绝缘子是用来使导线和杆塔之间保持（ ）状态（C） A 稳定 B 平衡 C 绝缘

2、导线的初伸长对弧垂的影响，一般用（ ）补偿（A） A 降温法 B 升温法

3、整基铁塔基础与线路中心桩间横线路方向的位移允许误差值为 （ ）（B） A 10mm B 30mm C 50mm

4、杆塔基础坑深度的允许误差为（ ）（C） A ±10mm B ±50mm C ±100mm

5、杆塔基础的坑深，应以设计图纸的施工基面为（ ）（A） A 基准 B 条件 C 前提

6、在紧线观测驰度过程中，如现场温度变化超过（ ）时， 必须调整驰度观测值（A）

A 5℃ B 10℃ C 15℃

7、一根LHBGJ-150/25钢芯热处理铝镁硅合金绞线的结构为（股数/直径）：26/2.7（铝合金）、7/2.1（钢），在验收过程过程中，发现铝合金8股被磨断， 对此应进行（ ）（C）

A 缠绕处理 B 补修管处理 C 锯断重新压接处理 D 不处理 8、杆塔所承受的导线重量为（ ）。（C） A 相邻两杆塔间的导线重量之和 B 杆塔两侧相

高压配电柜二次线路系统 基础原理（一）

电力室 钟湘宾 2006年6月28日

一、二次线路系统的基础知识

⒈二次线路概念 要了解二次线路首先要了解一次线路的概念： 一次线路也称一次回路，是指连接一次设备（如变压器、断路器、隔离 开关、母线、输电线、电力电缆等）所组成的用于生产、输送和分配电能的 电气回路，二次线路是相对于一次线路而言，它是指由二次设备（如计量用 表计、监察用表计、控制开关、自动装置、继电器、信号装置、控制电缆等 ）所组成的电气连接回路 2. 二次线路的主要作用 二次线路的主要作用,通过对一次线路的监察、测量来反映一次线路的工 作状态，并控制一次系统，当一次回路发生故障时，继电保护能将故障部分 迅速切除，并发出信号，以保证一次设备的安全、可靠、经济、合理运行。

3. 二次线路图的表达方法： 二次线路图一般按照用途来分可分为以下几种： ⑴原理图 ⑵展开图 ⑶屏面布置图 ⑷安装接线图 二次线路图的绘制是将所有二次设备元件用国家统一规定的相应图 形、文字、数字符号表示出，其间的接线按照实际联结顺序绘制出，因 此熟悉和掌握一次、二次线路中设备的标准图形符号是较为重要的。 4。 下面简单讲述一下以上四种线路图的特点； ⑴原理图

原理图是表示二次回路

新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前Ⅱ标临近营业线路基施工方案

临近营业线路基施工方案

1、施工概况

1.1、编制依据

(1)依据渝黔引入贵阳枢纽铁路工程站前I标路基工程施工图； (2)我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。 (3)国家及相关部委颁布的法律、法规和及其它有关文件资料； (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设TB 10424-2010、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003

(5)相关铁路营业线施工安全管理规定：

1）、原铁道部办公厅关于印发《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》的通知 铁办工管【2012】76号

2）、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号

成都铁路局成铁运［2008］780文《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》；

3）、关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知 铁运【2012】63号

4）、《贵阳建设指挥部关于 2013 年“六位一体”管理及标准化建设工作重点的通知》贵建指〔2013〕1 号

(6)《中华人民共和国安全生

新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前Ⅱ标临近营业线路基施工方案

临近营业线路基施工方案

1、施工概况

1.1、编制依据

(1)依据渝黔引入贵阳枢纽铁路工程站前I标路基工程施工图； (2)我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。 (3)国家及相关部委颁布的法律、法规和及其它有关文件资料； (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设TB 10424-2010、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003

(5)相关铁路营业线施工安全管理规定：

1）、原铁道部办公厅关于印发《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》的通知 铁办工管【2012】76号

2）、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2008]190号

成都铁路局成铁运［2008］780文《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》；

3）、关于公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知 铁运【2012】63号

4）、《贵阳建设指挥部关于 2013 年“六位一体”管理及标准化建设工作重点的通知》贵建指〔2013〕1 号

(6)《中华人民共和国安全生

中华人民共和国行业标准

铁建设[2005] XXX号

客运专线铁路

路基工程施工质量验收暂行标准

（报批稿）

2005—XX—XX 发布2005—XX—XX 实施中华人民共和国铁道部发布

中华人民共和国行业标准

客运专线铁路

路基工程施工质量验收暂行标准

主编单位：中铁十二局集团有限公司

批准部门：中华人民共和国铁道部

施行日期：2005年XX月XX日

2005年·北京

前言

本标准是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2005]84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。

本标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了―调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责‖的编制原则。本标准具有以下特点：

1．突出了单位工程综合质量评定的要求，全面核查工程质量状况；

2．强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；

3．明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责；

4．规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；