2012hxd3d

HXD3D机车与HXD3C机车的不同点

（根据HXD3D机车使用说明书、HXD3C机车培训教材整理、排序）

1、HXD3D机车能够两台机车重联。

HXD3C机车能够实现3组机车重联控制运行。

2、HXD3D机车转向架牵引电机采用二、三轴对置方式、空心轴刚性悬挂。

HXD3C机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱。

3、HXD3D牵引参数：持续制速度80公里/小时，起动牵引力420KN,持续牵引力324KN，恒功率范围80-160公里/小时，最大电制动力250KN（15-103.7公里/小时），电制动功率7200KW（103.7-160公里/小时）。

HXD3C牵引参数（客运、23轴重）：持续制速度62公里/小时，起动牵引力520KN,持续牵引力370KN，恒功率范围62-120公里/小时，最大电制动力370KN（15-62公里/小时），电制动功率6400KW（62-120公里/小时）。

4、HXD3D结构尺寸：总重126吨，轴重21吨，机车前后车钩中心距22989mm，机车全轴距16720mm，转向架固定轴距2350mm+2000mm 。

HXD3C结构尺寸：总重138吨，轴重23+2吨，机车前后车钩中心距20

DSA200型受电弓

HXD3型电力机车检修说明

1 受电弓

受电弓是电力机车上一个重要的电气部件，通过它直接与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。它安装在车顶上，不用时处于折叠状态，运用时升起至与接触网接触。

DSA200型受电弓外形图如图1-1所示。

图1-1 DSA200型受电弓外形图

1.1 技术参数

设计速度: 额定电压/电流： 静态接触压力:

200km/h 25kV/1000A 70±5N

动态接触压力: 通过弓头翼片调节(选装) 输入空气压力: 正常工作压力:

400～1000kPa 360～380kPa

自动降弓时间: 1.5s（到离网150mm） 落弓保持力: ≥120N

1

DSA200型受电弓

升弓时间: 降弓时间:

≤5.4s ≤4s

升弓驱动方式: 气囊装置 精密调压阀耗气量：输入压力＜1MPa时，≤11.5L/min 弓头总长度: 1950mm 弓头宽度: 580±2mm 弓头（弓头支架、滑板）的垂向移动量： 60mm 滑板工作部分长度: 1250mm

滑板原始厚度： 22mm（剩5mm禁用） 折叠长

1. 机车整备作业升弓前，必须先确认机车防溜措施良好，将小闸臵于制动位后，再给电钥匙，待制动显示屏（LCDM）进入主画面后，确认制动显示屏在“本机”状态及设定内容（600kpa、操纵端、投入、货车、不补风）正确后，方可按规定进行升弓作业。A

A．本机 B.补机 C.本补

2. 机车整备作业升弓前，严禁制动显示屏在“补机”状态，防止机车制动失效。B

A．本机 B.补机 C.本补

3.升降受电弓和进行高压、制动机试验前，必须由作业负责人（司机）亲自确认各室门及车顶门关闭，车内、车下无人，鸣笛、呼唤后，方可作业。C

A．锁闭 B.开启 C.关闭

4.使用HXD3型机车担当库内调车作业时，必须二人确认机车弹停制动及空气制动在缓解状态。B

A．一人 B.二人 C.三人

5. 单机动车时，司机（调车司机）必须切除机车5湾队台电机，只保留1 台牵引电机使用。C

A．1,5 B.3,3 C.5,1

6. 单机动车前，应保持机车制动状态，在给上牵引电流后，再缓解机车。A

A．制动,缓解 B. 缓解,制动 C.保压,缓解 7.使用HXD3型机车担当库内调车作业时，必须二人确认机车弹停制动及空气制动在缓解状态。B

A．制动 B.

前 言

近几年，我国铁路发展日新月异，装备技术不断更新，牵引动力换代加快。作为当前承担高速、重载牵引任务的重要机型——和谐型机车，大面积投入使用。目前，我段已经引入10台HXD3型电力机车。每次机车换型都必将带来技术和观念的更新。为使广大机车乘务员和运用干部迅速适应变化，从理论上掌握HXD3型电力机车的性能、特点和操作注意事项，真正提高对该型机车的故障处理能力，段专门成立了技术攻关小组，通过近7个月的实践，总结编写了这本《HXD3型电力机车乘务员故障处理手册》。本手册对最常用的操作注意事项和微机操作方法进行了详细说明，对常见故障和应急处理措施做了认真解答。

本书在编写过程中得到段技术科、金州运用车间、苏家屯运用车间和长春运用车间的大力支持，在此表示感谢。

由于时间仓促，差错在所难免，希望大家在使用过程中不断总结经验，修正错误，反馈给我们，以便进一步修订完善。

苏家屯机务段 二〇一〇年八月

目 录

第一部分 HXD3型电力机车故障处理基本操作说明 .................................... 1

1 故障应急处理的基本流程 ...............

DSA200型受电弓

HXD3型电力机车检修说明

1 受电弓

受电弓是电力机车上一个重要的电气部件，通过它直接与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。它安装在车顶上，不用时处于折叠状态，运用时升起至与接触网接触。

DSA200型受电弓外形图如图1-1所示。

图1-1 DSA200型受电弓外形图

1.1 技术参数

设计速度: 额定电压/电流： 静态接触压力:

200km/h 25kV/1000A 70±5N

动态接触压力: 通过弓头翼片调节(选装) 输入空气压力: 正常工作压力:

400～1000kPa 360～380kPa

自动降弓时间: 1.5s（到离网150mm） 落弓保持力: ≥120N

1

DSA200型受电弓

升弓时间: 降弓时间:

≤5.4s ≤4s

升弓驱动方式: 气囊装置 精密调压阀耗气量：输入压力＜1MPa时，≤11.5L/min 弓头总长度: 195

HXD3型电力机车操纵说明

一、机车起动前的准备

1、将控制电器柜里的控制电路接地自动开关（QA59）、蓄电池输出自动开关（QA61）闭合，检查电器控制柜和操纵台的控制电压表显示应大于98V。再将其他与机车运行相关的自动开关闭合。

注意：正常情况下，低温预热自动开关（QA56）、交流加热自动开关（QA72）、门控开关（QA102）、撒砂加热控制开关（QA73）不允许闭合，低温加热开关（SA71）置于“0”位。（需使用窗加热时，应将交流加热自动开关QA72闭合）。

2、检查开放制动屏柜上的A24总风塞门和干燥器柜下方的辅助风缸塞门U77。

3、将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50），旋转至启动位置，设定机车的操控端操纵台。此时，操纵台故障显示屏上“微机正常”、“主断分”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”、“停车制动”等显示灯亮。TCMS经过初始化，进入牵引/制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“机车各轴牵引力”、“主断分/合”等机车状态信息，故障信息画面无故障信息显示。触摸TCMS显示屏按钮，可切换为其他状态画面。例如，主变流器/牵引电动机画面、开关状态画面、通风机状态画面、辅助电源画面、故障记录画

2012年开机号、试机号、开奖号汇总

001期开机号：605——试机号:867—— 开奖号：309→总结：和12，开机号下0试机号无下号 002期开机号：463——试机号:900—— 开奖号：309→总结：和12，开机号无下号试机号下09 003期开机号：817——试机号:640—— 开奖号：750→总结：和12，开机号下7试机号下0 004期开机号：548——试机号:094—— 开奖号：960→总结：和15，开机号无下号试机号下09 005期开机号：279——试机号:361—— 开奖号：135→总结：和9，开机号无下号试机号下13 006期开机号：438——试机号:327—— 开奖号：882→总结：和18，开机号下8试机号下2 007期开机号：596——试机号:776—— 开奖号：880→总结：和16，开机号无下号试机号无下号008期开机号：457——试机号:989—— 开奖号：497→总结：和20，开机号下47试机号下9 009期开机号：613——试机号:917—— 开奖号：166→总结：和13，开机号下16试机号下1 010期开机号：265——试机号:278—— 开奖号：594→总结：和18，开机号下5试机号无下号 011期开机号：382

机车乘务员提职复习资料

HXD3专业知识部分

刘智新

2014.5

1

HXD3型专业知识

一、填空题：

1. HXD3型电力机车轴式为（ C0-C0 ）。 2. HXD3型电力机车持续功率为（7200）kW。

3. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（ 机械联锁 ）装置。

4. DSA-200受电弓正常工作风压为（340～380）kPa 。

5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。 6. 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度(65)km／h。 7. 25t轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 (570)kN 。 8. 25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为(65～120)km／h 。

9. HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。

10. 主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11. 牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（CＩ）控制电源，才能恢复正常。

12. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。

13. 制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CC

1. 解压安装包运行Afterburn4.0dR2012安装插件。默认安装到3DMAX2012根目录（注意

版本选择32位/64位）

2. 打开C/Program File(x86)/AFLICS(64位)

C/Program File/AFLICS(32位)

运行AfterFLICS_tools 点击service下拉列表，选择stop停

止服务器运行。点击File下拉列表下的Exit退出程序。

3.复制插件安装包crack文件夹中AfterFLICS文件的到C/Program File(x86)/AFLICS(64位)

C/Program File/AFLICS(32位) 中替换原文件。

4.再次运行Afterburn40dR2012点击service下拉列表，选择restart重启服务器。

5.运行3DMAX加载任意Afterburn4.0d效果弹出注册窗口

点击授权

进入注册面板直接选择手动注册（Manual）复制User ID

6.运行安装包中的注册机

更改注册插件为Afterburn4.0b。 在Request Code中粘贴User

1、如图，关于［补洞］修改器下面说法正确的是_____？

分数： 1

选择答案1： 图左侧的对象必须多次使用［补洞］修改器才能成为封闭的实体。 选择答案2： 图右侧的对象只需添加一次［补洞］修改器就可以恢复成球体。

选择答案3： 图中的两个对象只能用［补洞］修改器使其成为封闭实体

选择答案4： 无论对象表面有几处破损，只需添加一次［补洞］修改器就可以使对象成为封闭的实体。

正确答案： 4

2、关于［倒角（Bevel）］修改器的解释，下面说法错误的是_____？

分数： 1

选择答案1： 该修改器将图形挤出为3D对象并在边缘应用平或圆的倒角。

选择答案2： 该修改器将图形作为一个3D对象的基部。然后将图形挤出为四个层次并对每个层次指定轮廓量。

选择答案3： 该修改器的一个常规用法是创建3D文本和徽标。

选择答案4： 该修改器，具有封口功能及自动生成贴图坐标功能，但不具备真实世界贴图大小功能。 正确答案： 4

3、关于3ds max2010版本新增的【石墨建模工具】，以下说法错误的是？ 分数： 1

选择答案1： 它的前身是3ds max的PolyBoost插件

选择答案2： 可以在可编辑多边形对象上使用该工具