中铁四局结构检算

4.衬砌结构的设计及检算

4.1 衬砌结构的设计

隧道在一般情况下应做衬砌，其结构类型及尺寸可根据围岩类型、衬砌工作特点， 并考虑施工条件等，通过工程类比、结构计算或必要的试验确定。隧道衬砌类型主要有 以下几种：整体式模筑混凝土衬砌、装配式衬砌、喷锚支护及复合式衬砌。 4.1.1 一般规定

(1)隧道一般可采用整体式衬砌或复合式衬砌；在 I～II 级围岩短隧道中，可采用喷锚衬砌。

(2)不设仰拱的隧道应做底板，单线隧道其厚度不应小于20cm。 (3)位于曲线地段的隧道其断面要加宽。

(4)衬砌拱圈可设计为等截面或边截面形式；IV～VI级围岩地段，应采用曲墙有仰拱衬砌。

(5)最冷月平均气温低于-15℃的地区，应根据情况设置变缝。 4.1.2 衬砌设计

由于隧道围岩级别为Ⅲ级、IV 级和 V 级，根据《铁路工程设计技术手册·隧道》的相关规定，拟采用喷锚支护，复合式衬砌。初期支护时，对于Ⅲ、IV、V 级围岩分别打入 2.0m、2.5m、3.0m 长的锚杆，在围岩破碎段铺设钢筋网，然后喷混凝土；二次衬砌采用全液压衬砌台车浇筑而成，厚度分别为35cm、40cm和45cm。详细衬砌支护参数如 表 4.1 所示。Ⅲ、IV、V 级围岩隧道衬砌结构横断面细

___局结构检算人员认定测试试题 I （基础知识 A卷）

______题 号 第一题 第二题 第三题 总 分 阅卷人 _____得 分 ____答卷说明：本试卷满分60分，测试时间为90分钟。 __

___一、填空题（每空0.5分，共15分）

___1. 轴力是指通过横截面形心垂直于横截面作用的内力，而求轴力的基本方法是_____________。 __2. 在工程结构计算取值时，应考虑的荷载按作用性质分_____________、_____________和偶然荷载。 目：项3. 钢筋和混凝土能共同工作的机理是：钢筋和混凝土之间有良好的__________、钢筋和混凝土的线胀系数在接近、混凝土对钢筋有一定的____________。

所 4. 工程构件在实际工作环境下所能承受的应力称为_____________，工件中最大工作应力不能超过此应力， ___超过此应力时称为构件_____________。

___5. 杆件的基本变形一般有拉伸与压缩、__________、弯曲、_________等四种。而应变只有线应变和______________两种。

___6. 渗流破坏主要有流砂和__________两种基本形式。

__

见习期满 见习手册和定职表的总结

入职的这一年来，我一直在巴新项目部铺架1标贡献自己的微薄之力，我们项目部负责新邱至教来河特大桥第17孔的施工，在巴新铁路的施工过程中主要从事机械技术员的岗位工作。在这短短的一年里我遇到了许多在以前未曾接触过的新材料新设备，很多以前只是在图片或者视频里面看见过的机械设备如：铺轨机、架桥机、配渣整形车、动力稳定车等等都有了零距离的接触。给我印象最深刻的是架桥机，几乎可以说我们线上单位施工利润的主要来源就是架桥，工程项目管理的核心任务是目标控制，我觉得我们进行施工的主要目的就是利益，我们只有通过合理的计划把施工成本牢牢的控制住才能实现对利润目标的控制，而架桥就是我们施工生产中能够产生最多利润的核心施工工序，架桥机就是决定我们饭碗里面能够装多少饭的核心工具。

在施工的过程中我才慢慢理解了什么叫做“一切为了保证施工生产顺利进行”，工程施工紧张的时候，我当时很不适应那种工作节奏，随时会接到设备故障需要维修的电话，感觉都快要被铺架队给折磨疯了，当时领导还来凑热闹安排搞这个做那个，不得不说当时生气过也抱怨过，总觉得自己一个新手业务上的东西没人指导，又不知道找谁帮忙，还让我天天看着当初一起的大学同学那些5000多甚至6000的

铁路隧道衬砌结构强度检算

课程设计指导书

一、衬砌结构的计算模型

隧道工程建筑物是埋置于地层中的结构物，它的受力和变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同工作。这种共同作用正是地下结构与地面结构的主要区别。根据本工程浅埋及松散地层的特点，使用阶段结构安全性检算采用“荷载—结构”模式，即将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承。支护结构与围岩的相互作用是通过弹性支承对支护结构施加约束来实现的。

计算模型中，二衬结构采用弹性平面梁单元模拟，弹性抗力以及隧底地基均采用弹簧单元模拟。组合荷载根据不同作用方向分别转换成等效节点力施加在相应的单元结点上。具体计算模型见图1。

图1 计算模型

二、荷载计算

围岩压力计算参照课本中有关我国铁路隧道推荐的方法进行确定（双线隧道）或参照《铁路隧道设计规范》，深浅埋分别计算。 三、配筋计算

结构强度检算和配筋计算应按照现行《铁路隧道设计规范》的方法进行。

四、ANSYS操作过程 1、更改路径和工作名

2、进入前处理模块（preprocessor） (1)定义单元类型element type (2)定义实常数real constant (3)定义

挂篮检算书

一、菱形桁架式挂篮概述

根据本工程主桥的特点，主桥悬臂施工采用菱形桁架式挂篮，该挂篮设计自重为64.8t（不含施工荷载）。挂篮的主承重架采用三排菱形桁架，三片主桁之间通过前、中、后三道联接系联接。底模及侧模采用整体钢模；内模采用木模。

该挂篮由菱形桁架梁吊架系统、走行系统、悬吊系统、后部临时锚固系统、模板系统及施工平台等组成。

前上横梁、后下横梁和前下横梁均由两根I40c工字钢组成，底模纵梁为15×15H型钢，后锚梁及菱形架压梁由2根14b槽钢组成。材料均采用普通的A3钢，E=2.1×105MPa，[σ]=140MPa，[σw]=145MPa，[τ]=0.6[σ]=85MPa。

前、后吊杆（包括箱梁翼缘板模板及箱梁内顶模吊杆）均采用Φ32精轧螺纹粗钢筋，屈服强度为785MPa，容许应力[σ]=0.75×785MPa=589MPa，容许剪应力[τ]=0.6[σ]=353MPa，螺栓为精轧螺纹钢配套产品。

挂篮后锚系统的后锚杆采用精轧螺纹钢筋（利用腹板竖向精轧钢筋），每片主桁的后锚杆均由3υ32精轧螺纹钢筋组成。

对挂篮主要构件需进行强度、刚度和稳定性的检算。菱形桁架式挂篮承重主构架由三片菱形桁架梁组成，三者之间靠桁架横联连接，故取其

线路架空结构检算书

一、 纵梁检算

纵梁采用I100工字钢，据架空图，纵向最大跨度为10.5m，I100号工字钢

截面特性：Ix=668719.78cm4 Wx=13374.39cm3 每米重量：3.2KN/m 荷载计算：

纵梁按简支梁检算，列车荷载查《铁路桥涵设计基本规范》，可以将列车荷载换算成均布荷载q=143.6kN/m。其上线路设备荷载取20KN/m，横梁重量q2=1.15×6.5/0.55=9.62KN/m。

纵梁上的总荷载=147.5+20+9.62=172.82KN/m。则： 跨中最大弯矩Mmax?q8l?172.828?10.5?2381.7KN?m

122冲击系数按 V=45Km/h计1+ ? =1.246 冲击荷载Mmax=1.246×2381.7=2967.598KN·m

.5?44.1KN?m 自重荷载M1?q8l?3.2?108122 每组架空结构纵梁I100工字钢2片，故：最大弯曲应力 ??M1?M244.1?2967.598??111023.8kpa?111.02Mpa?170Mpa 2w2?0.01337挠度计算：

11l5ql45?

企业人才理念

当今国际社会是一个充满竞争的社会，企业犹为如此。企业在竞争中能否获胜，首先取决于企业的综合实力。而人才是企业中最可宝贵的财富，企业综合实力的竞争，归根结底是人才的竞争。谁拥有了一流的人办法才，谁就会在竞争中立于不败之地。而要拥有人才，首先必须在企业内形成重视人才的良好氛围。

中国中铁四局集团本着“以人为本”的战略指导思想，设计了富有“中铁四局”企业文化特色的人力资源管理理念，旨在为发掘人才、吸纳人才、塑造人才、发展人才搭建一个广阔的舞台，为企业与人才共成长培育一个精神家园。

1. 倡扬以人为本的企业文化氛围 2. 广泛吸纳各类人才 3. 开辟三个人才渠道 4. 形成三个人力资源层面 5. 坚持四大用人原则 6. 创建公平的竞争环境

7. 为员工设计富有挑战性的职业生涯 8. 保持公司一定的员工流动性

9. 通过多样性和丰富性的工作实现对员工的精神激励 10.建立公平合理的员工晋升机制

党建工作

? ? ? ? ?

更多 [12-07]·安哥拉罗安达总医院项目部深入学习宣传贯彻党的十八大精神 [09-25]·中铁四局五公司持续开展关爱离退休党员活动 [09-06]·二公司加强和规范区域党建工作

[09-06]·物资

钢围堰封底砼检算

（一）封底砼厚度验算

抽水后，封底砼底面上作用的向上水压力： q=13.48（水压力）－(2.4×3.0)(砼重量)=6.28t/m2

按周边简支支承的圆板，承受均布荷载，板中心的弯矩［桥梁地基与基础397页］

M=pa2(3+μ)/16

式中p=6.28t/m2圆板上作用的均布荷载 a=11.8m(圆板的计算半径，取自刃脚斜面一半) μ=1/6（砼的侧向变形系数，即泊桑比） M=(6.28×11.82)(3+1/6)/16=173.06t.m

根据《给水排水工程钢筋混凝土沉井结构设计规程》中6.1.13规定，水下封底混凝土的厚度，应按下式计算：

ht?5.72M?hu bftht—水下封底混凝土厚度?mm?；

M—每米宽度最大弯矩的设计值?N?mm?；

b—计算宽度?mm?，取1000mm；

ft—混凝土抗拉强度设计值?N/mm2?；

hu—附加厚度，可取300mm。

则，ht?5.72M?hu?bft5.72?173.06?0.3?2.67m

1?176实际工程封底混凝土的厚度取为3.0m?2.67m。 （二）各种荷载 1、各种面积及体积

①刃脚底围堰内面积f1=π12.12 =

中铁四局项目施工管控约束性条款

(施工管理) 第一章 总 则

第一条 为进一步夯实全局项目管理基础，加强项目施工过程中安全、质量、进度、技术等方面的控制力，确保项目全过程始终处于可控状态，特制定本条款。

第二条 本项目管控条款为红线条款，是从局现行管理制度、办法中提取而来的，不求全面性、不求系统性，只求每条每款执行的必须性，因此是否定性条款。

第三条 本次项目管理约束条款的制定，不影响局现行的各项管理办法、制度的效力，本次汇编条款中未明确的有关事宜仍按局现行的管理办法、制度执行。

第四条 随着全局项目管理水平的不断提高，局将继续修订完善本管理条款的范围和内容。

第五条 大型建设项目中由各个公司组建的“项目分部”，须同样执行本管理条款中对“项目经理部”的各项要求。

第六条 本项目施工管控约束性条款将作为局专业片区管控、稽查

大队、局施工生产大检查的依据和检查重点内容

1

第二章 施工管理

第七条 项目中标后交接

项目中标后，各公司市场营销部门应及时向公司生产管理部门办理交接手续，并进行项目有关情况的交底工作，双方均应留有工作交接清单。

第八条 项目管理机构设置和人员配置 1、项

多层框架设计实例

某四层框架结构，建筑平面图、剖面图如图1所示，试采用钢筋混凝土全现浇框架结构设计。 1．设计资料

（1）设计标高：室内设计标高±0.000相当于绝对标高4.400m，室内外高差600mm。

（2）墙身做法：墙身为普通机制砖填充墙，M5水泥砂浆砌筑。内粉刷为混合砂浆底，纸筋灰面，厚20mm，“803”内墙涂料两度。外粉刷为1：3水泥砂浆底，厚20mm，马赛克贴面。

（3）楼面做法：顶层为20mm厚水泥砂浆找平，5mm厚1：2水泥砂浆加“107”胶水着色粉面层；底层为15mm厚纸筋面石灰抹底，涂料两度。

（4）屋面做法：现浇楼板上铺膨胀珍珠岩保温层（檐口处厚100mm，2%自两侧檐口向中间找坡），1：2水泥砂浆找平层厚20mm，二毡三油防水层。 （5）门窗做法：门厅处为铝合金门窗，其它均为木门，钢窗。 （6）地质资料：属Ⅲ类建筑场地，余略。

（7）基本风压：（地面粗糙度属B类）。

（8）活荷载：屋面活荷载楼面活荷载

。

，办公楼楼面活荷载，走廊

图1 某多层框架平面图、剖面图

2．钢筋混凝土框架设计

（1）结构平面布置如图2所示，各梁柱截