30米箱梁

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XX省道海门绕城段工程XX标

30米箱梁运输方案

一、编制说明 1、工程概况

XX省道海门绕城段工程XX标青龙河、浒通河大桥、圩角河大桥，上部结构设计均采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。本项目在XXX镇三河村境内设置箱梁集中预制场，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。

根据本项目实施性总体施工组织设计以及项目总体计划安排，青龙河大桥箱梁运输采用斯太尔运梁车（2*80吨）运输、JQG150-40 A3步履式架桥机安装。结合现场的实际情况，青龙河大桥：从0#台向13#台方向逐孔安装。

2、箱梁运输车及箱梁情况

箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制梁的长度为30m,箱梁高度1.6m，箱梁宽的为2.4m-2.85m, (均较大，预制箱梁长30m，梁高1.6m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m（包括箱梁长度），总宽度为2.9m，总高度为3.0m。总质量108t，总轴数5轴。

3、青龙河大桥运梁行驶路线：

箱梁预制场---海门码头区道路---丝绸路-----江海路----德海线（海二线）----三德线----S222省道----施工便道-

XX省道海门绕城段工程XX标

30米箱梁运输方案

一、编制说明

1、工程概况

XX省道海门绕城段工程XX标青龙河、浒通河大桥、圩角河

大桥，上部结构设计均采用30米装配式后张法部分预应力组合箱梁，先简支后连续结构。本项目在XXX镇三河村境内设置箱梁集中预制场，梁板在预制场集中预制完成后，通过运梁车运至大桥现场进行安装。

根据本项目实施性总体施工组织设计以及项目总体计划安

排，青龙河大桥箱梁运输采用斯太尔运梁车（2*80吨）运输、JQG150-40 A3步履式架桥机安装。结合现场的实际情况，青龙河大桥：从0#台向13#台方向逐孔安装。

2、箱梁运输车及箱梁情况

箱梁的运输是本项目重要的控制节点，鉴于本工程中的预制

梁的长度为30m,箱梁高度1.6m，箱梁宽的为2.4m­2.85m, (均较大，预制箱梁长30m，梁高1.6m，腹板厚18cm，顶底板厚18cm，单片箱梁最大重量超过96t，车全长32m（包括箱梁长度），总宽度为2.9m，总高度为3.0m。总质量108t，总轴数5轴。

3、青龙河大桥运梁行驶路线：

箱梁预制场---海门码头区道路---丝绸路-----江海路----

德海线（海二线）----三德线----S222省道----施工便道---0#

台处（全程

中铁二十四局南昌公司宁安高速A5标段 2#预制梁场建设方案

宁都至定南（赣粤界）高速公路 宁都至安远段新建工程A5标段

2#预制梁场建设方案

中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 宁安高速公路项目A5标段项目经理部

2015年4月

中铁二十四局南昌公司宁安高速A5标段 2#预制梁场建设方案

目 录

一、工程概况 ............................................. 1 二、预制梁场总体规划原则 ................................. 2 三、主要投入机械设备 ..................................... 3 四、预制梁场平面布置规划 ................................. 4 五、预制梁场建设方案 ..................................... 5 六、钢筋加工及成品现场拼装方案 .......................... 14 七、门吊的安全分析 ................................

北京城建道桥建设集团有限公司

五龙路二期市政工程

桥梁工程预制箱梁 预应力张拉方案

编 制：魏江平 审 核： 赵玉亭 审 批： 仲建军 编制单位：北京城建道桥建设集团有限公司 编制时间： 二○一六年三月

北京城建道桥建设集团有限公司

宜昌市五龙路二期市政工程

预制箱梁预应力施工方案

一、 工程概况 1、工程概况

本工程上部结构采用基本跨径30m的简支变连续预应力砼小箱梁。箱梁体均采用C50砼结构。半幅桥面宽为17m，共设6片梁，其中2片边梁，4片中梁，梁间距为2.72m，梁高为1.6m。

箱梁内设纵向预应力，预应力钢束采用4-?s15.2、5-?s15.2高强低松弛预应力钢绞线。PC钢绞线抗拉强度标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 2、预应力概况

预制箱梁采用单箱室预应力混凝土箱梁截面，横向设单向2.0%横坡。标准段梁高1.6m。箱梁纵向预应力钢束分为腹板束和底板束。

2.1、中跨梁

腹板布置3排4-Φs15.2 钢绞线，底板束1排4-Φs15.2钢绞线，腹板束起弯至梁顶两端张拉。

2.2、边跨梁

腹板布置2排5-Φs15.2 和1排4-Φs15.2钢绞线

现浇箱梁钢绞线张拉

30m箱梁后张法预应力张拉计算与油表读数

预应力筋张拉是预应力箱梁预制的控制环节，通常采用预应力筋的张拉应力和伸长量双控的方法来进行控制校核，在实际工作中首先需要通过张拉计算出张拉应力下对应预应力筋的理论伸长量从而在施工中与实际伸长量比较来指导施工，本文结合工程实际，介绍分段进行预应力张拉计算，同时介绍预应力张拉控制要点。

关键词 张拉应力 伸长量 计算 张拉应力控制 1 工程概况

（1）跨径30m的预应力混凝土简支连续箱梁，梁体高度1.6m,宽度2.4m,采用C50混凝土， （2）钢绞线规格：采用高强低松驰钢绞线Φs15.2规格，标准强度Rby=1860Mpa，公称截面面积140mm，弹性模量根据检测报告取Ep＝1.95×10Mpa。钢束编号从上到下依次为N1、N2、N3、N4，其中：

边跨梁：N1、N2、N3为5Φs15.2，N4为4Φs15.2；

(3) 根据施工设计图钢绞线张拉控制应力按75%控制，即σcon=1860×75%=1395Mpa，单股钢绞线张拉吨位为：P＝1395×140＝195.3KN，5股钢绞线张拉吨位为：F＝195.3×5＝976.5KN，4股钢绞线张拉吨位

目 录

一、编制说明 ................................................................................................................................... 1 二、工程概况 ................................................................................................................................... 1 三、架梁顺序及组织........................................................................................................................ 1

1、人员组织.......................................................................................................

XXX项目30米箱梁张拉计算说明

一 、预应力张拉计算说明

根据XXX项目KXXXXX+113XXXXX一桥设计图纸，结合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011提供的张拉计算公式进行张拉计算。采用平均张拉法，计算箱梁主体正弯矩预应力钢束张拉力和预应力筋理论伸长值。

1 计算参数确定：采用符合GB/T 5224-2003标准270级的低松弛高强度预应力钢绞线。单根钢绞线直径为15.2mm，钢绞线公称面积为139mm2，标准强度为1860ＭＰａ，弹性模量Eg=1.95×105ＭＰａ U＝0.25，k＝0.0015。钢绞线张拉锚下控制应力为σｃｏｎ＝1395ＭＰａ。钢筋回缩和锚具变形为6mm（一端）。 二、张拉计算 1、中跨梁。

1）钢束Ｎ１钢绞线：

Ay＝5×139＝695mm2，L＝AB+BC+CD=9.97+3.925+0.725=14.62m。 钢束的张拉力 a、张拉力的计算： ΡA=σk×Ay×n×1/1000 =1395×1×695×1/1000 =969.525ＫN ΡB= PA=969.525ＫN

ΡC=ΡB *[1-e-(Kx+μθ)]/(Kx +μθ)

μ＝0.25，k＝0.0015，θ＝0.087266r

30m箱梁张拉伸长量计算表带计算程序

池州长江大桥及接线工程05标30米小箱梁预应力张拉计算书由图纸设计可知预制小箱梁采用高强度、低松弛钢绞线，公称直径为15.20mm,截面面积Ay=140mm2, 其标准抗拉强度fpk=1860MPa,钢绞线弹性模量为Ey=1.95×10 5MPa,控制张拉应力为 0.75fpk=1395MPa,波纹管采用金属粘结波纹管，查表得到孔道偏差系数K=0.0015,管道摩擦系数μ =0.25P1=0.75fpk*Ay Ay=n*140 P均=P(1-e-(kL+μ θ ))/(kx+μ θ )L=从张拉端至计算截面的孔道长度

△L=P均*L/Ay*Ey 由图纸计算张拉端至计算截面的孔道长度钢束编号 L1 L2 9.9680 8.3615 6.7555 1.0665 8.1880 6.6230 4.9975 1.0165L3=圆周率/180*切角*半 径

L4

L/2

N1 30米中跨箱梁 N2 N3 N4 N1 30米边跨箱梁 N2 N3 N4

0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65 0.65

3.927 3.927 3.927 0.733 3.927 3.927 3.927 0.733

京港澳高速改扩建驻信十标项目部

后张法30米箱梁预制施工方案

中交一公局海威工程建设有限公司

二0一三年十月二日

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后张法30米箱梁预制方案

一、 工程概况

本合同段路线起止桩号为K105+700-K115+700，全线长10.0公里。原路基宽度为26m；双侧加宽整体式路基宽度采用41.0m；单侧加宽整体式路基宽度采用47.25m，单侧加宽21.25m；分离式路基宽度20.5m。桥梁工程中老桥桥面全宽2×12.75m，两幅中央分隔带间隔 1.5m。双侧加宽两侧各加宽7.75m，拼宽后桥面净宽2×19.25m；单侧加宽桥面净宽19.25m，全宽20.25m；分离式路基桥梁净宽19.25m，全宽20.25m。本项目上部结构互通采用35m箱梁，共12片，跨线桥采用30m小箱梁，共18片，北小潢河大桥采用30m装配式箱梁，共48片，其余桥梁均采用20m空心板，共522片。3座天桥结构形式均采用上承式拱桥。 二、编制依据

（1）京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计（ZXTJ-10合同段）；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004

重庆绕城高速下穿东城大道上跨桥

目 录

第一章． 编制依据及编制原则······················1 第二章． 工程概况································3 第三章． 施工总体安排及说明······················7 第四章． 主要分项工程的施工方案和施工方法·······10 第一节． 基础及下部构造······················10 第二节． 上部构造施工························28 第五章． 分项工程施工顺序·······················41 第六章． 质量保证体系和质量保证措施·············42 第七章． 确保工期的措施·························58 第八章． 冬季和雨季的施工安排···················64 第九章． 农忙季节以及春节前后的工作安排·········65 第十章． 安全保证体系及确保施工安全的措施·······66 第十一章． 环境保护措施························74 第十二章． 文明施工措施··················