公路超高的过渡方式

公路超高过渡

一、低等级公路超高计算

【示例1】山岭重丘区某新建二级公路，设计速度为40km/h，其中一平曲线半径R＝150m，缓和曲线Ls＝70m，路面宽度为B＝7.0m，路肩宽度为0.75m，路拱坡度为iG＝2%，路肩坡度iJ＝3%，该曲线的主点桩号分别为：ZH＝K1+028.665 、HY＝K1+098.665 、QZ＝K1+131.659 、YH＝K1+164.653 、HZ＝K1+234.653。试计算各主点桩以及下列桩号：K1+040、K1+070、K1+180、K1+210处横断面上内外侧和路中线三点的超高值（设计高为路基边缘）。 （1）确定超高缓和段长度 根据公路等级、设计速度和平曲线半径查表得圆曲线的超高值iy＝5％，新建公路一般采用绕边线旋转，超高渐变率p＝1/100，所以超高缓和段长度： Lc＝B'△i/p＝7×5%/(1/100)=35.0(m)

而缓和曲线Ls＝70m，先取Lc＝Ls＝70m，然后检查横坡从路拱坡度（－2%）过渡到超高横坡（2%）时的超高渐变率： p=3.5×[2%-(-2%)]/X0=3.5×[2%-(-2%)]/28=1/200>1/330 或 p=7×5%/70=1

公路超高设计的探讨

陈仕文

摘要：超高设计是高速公路线形设计的重要组成部分,超高设计的合理与否,不仅直接影响到行车的安全舒适、路面排水的快捷通畅,而且还影响到路容的美观。因此，在道路总体设计中，合理的超高设计具有重要意义，设计者应结合公路的特性和曲线路段的时间情况灵活地进行相应超高设计。笔者根据多年的工作经验，以工程实例为主线，结合道路平曲线设计，阐述了超高值的计算过程。 关键词：道路设计；曲线超高；缓和曲线；超高值计算

超高是为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段断面设置成外侧高于内侧的单向横坡。超高缓和段是从直线路段的双向横向坡渐变到圆曲线路段的单向横坡的过渡段。公路设计中设置超高是保证曲线路段行车横向稳定和平稳、舒适、安全的重要措施，因此合理的超高设计在道路整体设计中具有相当重要的地位。 一、工程概况

某公路路基宽度10m，路面宽度7ｍ，改建后其技术标准为双向单车道二级公路，设计速度采用80m/h，路基宽度15m，路面宽度12m，路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%，无中央分隔带。根据规范要求,需在某路段设置超高, 圆曲线半径为800m，超高计算值为4%。 二、超高值的确定

本项目路线按照二级公路标准设计，设计车速为8

高速公路超高缓和段的超高旋转与计算

摘 要 ： 本文介绍了缓和曲线的超高缓和段的超高方式的旋转与计算 , 有些对在旋转过程中的表述与以前不太一样 , 计算公式简捷、准确。 关键词 : 缓和曲线 超高 旋转 计算

为使车辆在曲线段上安全行使 , 依据设计超高横坡 , 分析、理解超高在旋转过程中的动态情况 , 准确计算超高值至关重要 , 现在分别介绍超高缓和段的超高方式和计算。

1. 超高方 式

1. 1 绕路面内侧边缘旋转 ( 简称边轴旋转 )

它是使旋转轴在路面内侧边缘保留在水 平位置 ( 不考虑路线纵坡 ) 。首先在超高缓和段起点之时 , 迅速将外侧路肩横坡变为路拱横坡度。然后逐渐抬高外侧路 面与路肩 , 使之达到与内侧路 拱坡度一致的单向横坡。继续旋转使整个断面达到超高横坡度为止。 ( 见图一 )

1. 2 绕路中线旋转 ( 简称中轴旋转 )

它是使旋转轴在路面中线保留 在水平位置 ( 不考虑路线纵坡 ) 。首先在超高缓和段起点之时 , 迅速将外侧路肩横坡度变为路拱横坡度。然后逐渐抬高外侧路面与路肩 , 使之达到与内侧路拱坡度一致的单向横坡。继续旋转使整个断面达到超高横坡度为止。 ( 见图二 )

2. 超高值计算 2.1

在纬地道路中，对于无中分带公路，超高旋转轴可选择“绕行车道中心旋转”、“绕路基边缘旋转”或“绕行车道边缘旋转”。

现以某二级山区公路为例，设计速度60km/h，路基宽2*0.75（土路肩）+2*0.75（硬路肩）+2*3.5（行车道），正常路拱横坡双向2%，土路肩3%。K6+115处设计高程205.864m。全线无加宽。

1) “绕行车道中心旋转”超高方式比较简单明了，此处就不赘述了。

2) “绕内侧路基边缘旋转”的计算过程

先计算旋转轴高差（即在进行过渡前应将左侧土路肩抬至与行车道同坡，这时左侧路基边缘就是超高旋转轴）：0.75*3%-0.75*2%=0.0075m

【内侧路基边缘高程205.864+0.0075=205.8715m】与横断面图中205.872m相符！ 由旋转轴高差得路基中心高差：0.0075+5*5%=0.2575m

【路基中心高程205.864+0.2575=206.1215m】与横断面图中206.122m相符！ 由中心高差得外侧路基边缘高差：0.2575+4.25*5%-0.75*3%=0.4475m

【外侧路基边缘高程205.864+0.4475=206.3115】与横断面图中206.312m相符！

3) “绕行车

在纬地道路中，对于无中分带公路，超高旋转轴可选择“绕行车道中心旋转”、“绕路基边缘旋转”或“绕行车道边缘旋转”。

现以某二级山区公路为例，设计速度60km/h，路基宽2*0.75（土路肩）+2*0.75（硬路肩）+2*3.5（行车道），正常路拱横坡双向2%，土路肩3%。K6+115处设计高程205.864m。全线无加宽。

1) “绕行车道中心旋转”超高方式比较简单明了，此处就不赘述了。

2) “绕内侧路基边缘旋转”的计算过程

先计算旋转轴高差（即在进行过渡前应将左侧土路肩抬至与行车道同坡，这时左侧路基边缘就是超高旋转轴）：0.75*3%-0.75*2%=0.0075m

【内侧路基边缘高程205.864+0.0075=205.8715m】与横断面图中205.872m相符！ 由旋转轴高差得路基中心高差：0.0075+5*5%=0.2575m

【路基中心高程205.864+0.2575=206.1215m】与横断面图中206.122m相符！ 由中心高差得外侧路基边缘高差：0.2575+4.25*5%-0.75*3%=0.4475m

【外侧路基边缘高程205.864+0.4475=206.3115】与横断面图中206.312m相符！

3) “绕行车

篇一：小学四年级阅读训练-找出文章的过渡句

找出文章的过渡句 阅读方法点拨：

过渡句是提示文章前后之间存在联系的语句，在文中起着承上启下的作用。找到过渡句，就找到了连接前后内容的线索。

过渡的形式大致有以下几种：

一、连贯式过渡

例：下课的铃声响了，同学们立刻走出教室，来到操场上，开展各种各样的体育活动或游戏。我和小兰拿绳用力地摇，其他同学站成一排，一个接一个地进行“鱼贯式”跳绳。大家都小心翼翼地跳着，生怕因为自己跳不好而影响大家。

二、承接式

例：于是我又回忆起另一个画面，这就是所谓的“黄土高原”。

三、总分式过渡

例：小兰爱干净，这一点谁都知道。她穿的衣服，哪怕是旧衣服，也总是洗得干干净净的；她用的文具、玩的玩具总是一尘不染；她还经常剪指甲、洗头、洗脚，并且饭前便后坚持洗手呢！

四、转折式过渡

例：小兰虽然对自己要求十分严格，节俭得很，但是对班里生活有困难的同学却毫不吝啬，慷慨大方。

五、递进式过渡。

例：小兰不但自己刻苦钻研，学习成绩很好，（这是在说上一段）而且还能主动帮助别的同学搞好学习，提高成绩。（引出下一段内容）

阅读拓展训练：

蝉的一生

夏天到了，知了即将唱起歌来了。我在夏至到来的前五天听见了一只知了来到院子里的槐树上开始唱歌，时间与法布尔《昆虫记》所说的内容

有用

关于组织2011年公路水运工程试验检测人员过渡考试的通知

质监综字 [ 2011 ] 3号

各省级交通质监机构：

根据公路水运工程建设需要，部基本建设质量监督总站和部交通专业人员资格评价中心研究决定，2011年继续组织实施公路水运工程试验检测人员过渡考试。

现将过渡考试有关事项通知如下：

一、本次考试科目设置、等级及类别、报考条件及报考程序、组织方式等与2010年度公路水运工程试验检测人员过渡考试相同。

二、本次考试仍使用《公路水运工程试验检测人员过渡考试大纲（2010年版）》，考题内容在深度和广度上不超出大纲范围。考生可学习参考由部质监总站和部评价中心2010年组织编写的考试用书（可通过各省级质监机构订购或在当地交通书店购买）。

三、本次考试将继续使用网上考试报名系统，进行网上报名、照片上传、自助打印准考证等（具体报名方法参见网站公示）。请考生务必在规定时间段内上网自助打印准考证，无准考证考生将不能进入考场考试。

四、根据《公路水运工程试验检测人员考试办法》有关规定，2009年度（两次）、2010年度（一次）过渡考试的单科有效成绩在本次考试中仍然有效。

有用

五、考试科目及时间详见附件。

请各省级交通质监机构做好动员工作，鼓励从业人员积极参与，并认真做好资

山东省安装工程消耗量定额超高系数的计取方式问题

山东省安装工程消耗量定额超高系数的计取方式各册的规定各有不同，下面我们分别来看：

第一册：设备安装超高：除第七章电梯外，各章设备底座的安装标高，如超出地平面正或负10m时，则定额的人工和机械消耗量按下表乘以调整系数： 设备底 座标高15 20 25 30 40 50 60 80 100 （±m以内） 调整系1.15 1.20 1.25 1.30 1.40 1.50 1.60 1.75 1.90 数 注：安装标高超出100m时，每增加20m，调整系数增加10个百分点，不足20m按20m算。

本册定额所指的“超高”，是指所安装的设备，其底座的安装标高（不是操作高度）超出地平面正或负10m时，凡所属“超高”安装的设备，其超高增加费按工程所套用的相应定额（不只是超出部分）的人、机之和乘以上述系数。

第二册：工程超高增加消耗量（已考虑了超高因素的定额项目除外）：操作物高度离楼地面5m以上时，定额人工消耗量（含5m以下）乘以以下系数： 操作高度 ≤10m ≤15m ≤20m >20m 系 数 1.15 1.25 1.35 1.40 第四册：专业炉窑已综

山东省安装工程消耗量定额超高系数的计取方式问题

山东省安装工程消耗量定额超高系数的计取方式各册的规定各有不同，下面我们分别来看：

第一册：设备安装超高：除第七章电梯外，各章设备底座的安装标高，如超出地平面正或负10m时，则定额的人工和机械消耗量按下表乘以调整系数： 设备底 座标高15 20 25 30 40 50 60 80 100 （±m以内） 调整系1.15 1.20 1.25 1.30 1.40 1.50 1.60 1.75 1.90 数 注：安装标高超出100m时，每增加20m，调整系数增加10个百分点，不足20m按20m算。

本册定额所指的“超高”，是指所安装的设备，其底座的安装标高（不是操作高度）超出地平面正或负10m时，凡所属“超高”安装的设备，其超高增加费按工程所套用的相应定额（不只是超出部分）的人、机之和乘以上述系数。

第二册：工程超高增加消耗量（已考虑了超高因素的定额项目除外）：操作物高度离楼地面5m以上时，定额人工消耗量（含5m以下）乘以以下系数： 操作高度 ≤10m ≤15m ≤20m >20m 系 数 1.15 1.25 1.35 1.40 第四册：专业炉窑已综

关于组织2011年公路水运工程试验检测人员过渡考试的通知

时间：2011-03-01 来源：质监总站 浏览次数：16078

关于组织2011年公路水运工程试验检测人员过渡考试的通知

质监综字 [ 2011 ] 3号

各省级交通质监机构：

根据公路水运工程建设需要，部基本建设质量监督总站和部交通专业人员资格评价中心研究决定，2011年继续组织实施公路水运工程试验检测人员过渡考试。

现将过渡考试有关事项通知如下：

一、本次考试科目设置、等级及类别、报考条件及报考程序、组织方式等与2010年度公路水运工程试验检测人员过渡考试相同。

二、本次考试仍使用《公路水运工程试验检测人员业务考试大纲（2010年版）》，考题内容在深度和广度上不超出大纲范围。考生可学习参考由部质监总站和部评价中心2010年组织编写的考试用书（可通过各省级质监机构订购或在当地交通书店购买）。

三、本次考试将继续使用网上考试报名系统，进行网上报名、照片上传、自助打印准考证等（具体报名方法参见网站公示）。请考生务必在规定时间段内上网自助打印准考证，无准考证考生将不能进入考场考试。

四、根据《公路水运工程试验检测人员考试办法》有关规定，2009年度

（两次）、