有中节s弯自动计算

一用----爱不释手

XXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程总监理办公室中心试验室(公章) 合 同 段

回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版)委托单位 工程名称 左车道 测点桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 (0.01mm) 左轮 40 32 40 40 32 50 38 42 42 30 46 44 16 36 右轮 36 56 44 90 54 68 70 48 54 86 50 70 42 104 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温

施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 (0.01mm) 左轮 右轮 1、测试路段规定值： 允许弯沉值： L0= 保证率系数： Zα= 舍弃值的标准偏差倍率： 331.5 2 3 弯沉评定 试验日期

初读数 终读数 初读数 终读数 K1+020 K1+040 K1+060 K1+080 K1+100 K1+120 K1+140 K1+160 K1+180 K1+200 K1+220 K1+240 K1+260 K1+280 K1+300 审核： 530 348 554 326 538 442 440 321 231 505 360 361 439 263 510 332 534 30

钢筋弯箍机,数控钢筋弯箍机,数控钢筋调直弯箍机

028ec334b90d6c85ec3ac6a0/chanpin/357/

1、生产能力：单线（单根），客户要求双线（可以定做，但时间较长）

2、折弯范围：1.1米- 10公分

电机：总功率10KW共三个电机= 2个进口伺服电机 (作用送料使用，折弯使用)，一个普通 2.2电机（切断钢筋使用）

估算产品：8吨/10小时

弯曲形状：2边型3边型、4边型、5边型、6边型

调直轮共14个 = 垂直9个+水平5个调直轮调直轮直径100MM。

所有滚轮均采用优质合金钢制造，硬度高，耐磨性好，提高了使用寿命；

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数控钢筋弯箍机标准配置

数控钢筋弯箍机

特点：

电器均采用日本和德国名牌产品。

该设备可单线生产。长度定尺准确率±1mm，弯曲角度准确率±1°。

采用高级触摸屏进行编辑，同时图形可自行编辑，也可存储留用，方便以后使用。

产品说

激光自动弯沉仪和落锤式弯沉仪优缺点比较

? 激光自动弯沉仪属于静态弯沉体系与贝克曼梁测试值有良好的换算关系（相关系数大于0.95）。

落锤式弯沉仪属于动态弯沉体系与贝克曼梁测试值的换算关系一般小于0.95。

? 激光自动弯沉仪用于大量的路面验收及路网检测评价比较好 落锤式弯沉仪用于新结构新材料研究，进行分层模量分析比较好 ? 激光自动弯沉6KM/小时连续测试速度(测点间距12.5M,每步可得到左右各一个测试值)，台班工作8小时，可得到9000点的测试结果,完成50KM测试任务

落锤式弯沉仪按12.5M一个测试点,日工作300-500个测点,只能完成4---5KM测试任务

? 激光自动弯沉在通车的道路上测试(连续行走不用停车)不必封闭交通,设备庞大,安全指示标志齐全,设备和测试人员安全性好. 落锤式弯沉仪必须停车测试, 必需封闭交通,对交通干扰大, 设备和测试人员安全性差

? 激光自动弯沉仪主传感器的测试分辨力是0.6微米 落锤式弯沉仪主传感器的测试分辨力是1微米

? 激光自动弯沉仪测试机构的测试数据采用美国的7段跳频无线数字传输技术,不必连接电缆,提高了设备的可靠性 落锤式弯沉仪测试传感器必须连接电缆 ? 激光自动弯沉仪荷载恒定在100KN

第二节 管 材 弯 曲

一、材弯曲变形及最小弯曲半径

二、管材截面形状畸变及其防止

三、弯曲力矩的计算

管材弯曲工艺是随着汽车、摩托车、自行车、石油化工等行业的兴起而发展起来的，管材弯曲常用的方法按弯曲方式可分为绕弯、推弯、压弯和滚弯；按弯曲加热与否可分为冷弯和热弯；按弯曲时有无填料(或芯棒)又可分为有芯弯管和无芯弯管。

图6—19、图6—20、图6—21和图6—22分别为绕弯、推弯、压弯及滚弯装置的模具示意图。

图6—19 在弯管机上有芯弯管

1—压块 2—芯棒 3—夹持块 4—弯曲模胎 5—防皱块 6—管坯

图6—20 型模式冷推弯管装置 图6—21 V形管件压弯模

1—压柱 2—导向套 3—管坯 4—弯曲型模 1—凸模 2—管坯 3—摆动凹模

图6—22 三辊弯管原理

1—轴 2、4、6—辊轮 3—主动轴 5—钢管

一、材弯曲变形及最小弯曲半径

管材弯曲时，变形区的外侧材料受切向拉伸而伸长，内侧材料受到切向压缩而缩短，于切向应

由力

??及应变??沿着管材断面的分布是连续的，可设想为与板材弯曲相似，外侧的拉伸区过渡到内侧的

压缩区，在其交界处存在着中性层，为简化分析和计

弯沉轮印面积计算

贝克曼梁弯沉检测中当量园直径如何计算

书上说用求积法或数方格 一张足够大的白纸，下面垫一张复写纸，下面再垫一张米格纸。然后用千斤顶将标准车的后轮顶起，将纸张放于车轮下面，轻轻落下千斤顶，持续约半分钟。然后再将后轮顶起，取出纸张。数取米格纸上的轮印面积，即为车轮当量圆面积，然后按照圆面积的计算公式反算当量圆直径。 首先的问题是：称量弯沉车的后轴重，满足100±1kN的要求，后轴四个车轮的气压在0.75±0.05MPa范围内。把车开到平整的水泥混凝土地面，用千斤顶顶起后桥，把米粒纸（也叫计算纸）及叫复写纸放在车轮下（复写纸在米粒纸的上面），松开千斤顶，稍许时间，再度升起千斤顶，取出米粒纸；把印出的轮胎轮廓用笔连起来，计算轮廓内的面积。面积公式是4分之πd平方，用该公式就换算出当量园的直径。

左后轮的轮胎接地面积 716cm2 数方格 右后轮的轮胎接地面积 712cm2 数方格

后轴标准轴载P 10.235×9.8＝100.303≈100KN 计算

单位面积压力 100×1000÷【（716+712）×100】＝0.7Mpa 计算 左侧双轮荷载 0.7×（716×100）÷1000＝50.12KN 计算 右

名师推荐 精心整理 学习必备 第二节 管 材 弯 曲

一、材弯曲变形及最小弯曲半径

二、管材截面形状畸变及其防止

三、弯曲力矩的计算

管材弯曲工艺是随着汽车、摩托车、自行车、石油化工等行业的兴起而发展起来的，管材弯曲常用的方法按弯曲方式可分为绕弯、推弯、压弯和滚弯；按弯曲加热与否可分为冷弯和热弯；按弯曲时有无填料(或芯棒)又可分为有芯弯管和无芯弯管。

图6—19、图6—20、图6—21和图6—22分别为绕弯、推弯、压弯及滚弯装置的模具示意图。

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图6—19 在弯管机上有芯弯管

1—压块 2—芯棒 3—夹持块 4—弯曲模胎 5—防皱块 6—管坯

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图6—20 型模式冷推弯管装置 图6—21 V形管件压弯模

1—压柱 2—导向套 3—管坯 4—弯曲型模 1—凸模 2—管坯 3—摆动凹模

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交工验收弯沉值计算

公 路 等 级 : 四级公路 新建路面的层数 : 2

标 准 轴 载 : BZZ-100

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 综合影响系数

(mm) 模量(MPa) (MPa)

1 细粒式沥青混凝土 30 1400 0 1 2 天然砂砾 150 1300 0 1 3 新建路基 36 1

计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :

第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 112.7 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 142.4

课程名称：学 院：机械工程学院姓 名：年 级：

课程设计

锁梁自动成型机床搬弯机构 专 业： 农机071 丁代祥 学 号： 070803110498 2007级 任课教师： 石报荣 2010年1月15日

目录

机械原理课程设计任务书 ................................

第一部分 机构的设计

1.锁梁自动成型机床扳弯机构的功能与设计要求.....................

2.功能原理设计..........................................

3.功能分解.............................................

4.各机构设计方案比较与选择..................................

5.根据工艺过程确定执行构件的运动形式.........................

6.传动系统的确定...............................

7.绘制机构

1 web视频教程 http://www.maiziedu.com/course/web/

页面3s后自动跳转的实现方式有几种

在进行web前端开发实战练习时，我们常常遇到一种问题就是，web前端开发应该如何实现页面N秒之后自动跳转呢？通过查找相关html教程，总结了3个方法： 方法1：

最简单的一种：直接在前面里面添加代码：

1.

1. 方法2：

需要用到window里面的方法：

setTimeout：经过指定毫秒值后计算一个表达式。 例子：

1. window.setTimeout(\这个是写在js代码里面的； 具体实现如下：

1.

1. //3秒之后自动执行go方法，直接跳转到index.jsp页面 方法3：

上面两个例子的缺陷就是能够实现跳转，但是不知道是什么时候跳转.实现倒数3-2-1； settimeout：方法已经做不了了；

setInterval：每经过指定毫秒值后计算一个表达式。 没过相同的时间，就会执行相应的函数。具体的实现方法： 1. setTimeout

第4章 受弯构件正截面受弯承载力计算

一、判断题

1．界限相对受压区高度ξb与混凝土等级无关。 ( √ ) 2．界限相对受压区高度ξb由钢筋的强度等级决定。 ( √ ) 3．混凝土保护层是从受力钢筋外侧边算起的。 ( √ )

4．在适筋梁中提高混凝土强度等级对提高受弯构件正截面承载力的作用很大。 ( × ) 5．在适筋梁中增大截面高度h对提高受弯构件正截面承载力的作用不明显。 ( × 6．在适筋梁中其他条件不变时π越大，受弯构件正截面承载力也越大。 √ ) 7．梁板的截面尺寸由跨度决定。 ( × )

8，在弯矩作用下构件的破坏截面与构件的轴线垂直，即正交，故称其破坏为正截面破坏。 ( √ )

9．混凝土保护层厚度是指箍筋外皮到混凝土边缘的矩离。 ( × ) 10．单筋矩形截面受弯构件的最小配筋率Pmin＝As,min/bh0。 ( × ) 11.受弯构件截面最大的抵抗矩系数αs,max由截面尺寸确定。 ( × ) 12．受弯构件各截面必须有弯矩和剪力共同作用。 ( × )

13．T形截面构件受弯后，翼缘上的压应力分布是不均匀的，距离腹板愈远