改性沥青混合料简称

橡 胶 粉 改 性 沥 青 混 合 料 生产、运输、施工指南

一、 橡胶粉改性沥青混合料生产

采用间歇式拌合机每盘生产周期不少于50s-60s（其中干拌时间不少于15-20s） 1. 集料加温温度：190℃-200℃ 2. 橡胶沥青温度 ：180℃-195℃ 3. 出料温度：大于180℃ 4. 废弃温度：210℃

二、 橡胶粉改性沥青的混合料的存贮运输

1. 存贮：根据国外的施工经验和我国现有的规范要求，橡胶沥青混合料应即拌即用不宜长时间贮存。 2. 运输：

① 任何运输传统沥青混合料的货车均可用于运输橡胶沥青热拌混合料，运料车每次使用前后必须清扫干净，货车底板需要涂抹隔离剂以避免粘结混合料，但不得有余液积聚在车厢底板；

② 从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动货车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运输途中应避免车辆颠簸造成混合料离析；

③ 除非运距特别短，否则运输车辆必须加盖篷布以保证橡胶沥青混合料到达现场的温度在175℃左右,避免混合料表面结硬，如外界气温较低还要适当提高到场温度。每天最先生产的混合料到场温度应适当提高到180—185℃左右；

④ 为了保证连续摊铺，在保证橡胶沥青混合料施工温度的前提下，开始摊铺之前，现场应

改性沥青混合料SMA在高速公路施工中应用

摘要： SMA路面技术在国际上应用相当广泛。它能显著提高路面的高温抗车辙性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能。本文以宁淮高速公路南京段为例，介绍了SMA混合料原材料的选择、配合比设计，提出了SMA路面施工过程中的质量控制措施。 关键字: 改性沥青；SMA；质量控制

Abstract: It is a widespread that SMA is a technology in home and abroad. It can advance obviously pavement performance that the pavement have, the high temperature anti-rutting ability, low temperature anti-cracking performance, water stability and so on. Take ning-huai highway as an example, the paper introduced selection of raw materials、mix proportion. Eventually, the

抗车辙剂改性沥青混合料技术性能研究

分类号：ＴＢ３

１０７１０—２００６０３２０

漾步太海

硕士学位论文

抗车辙剂改性沥青混合料技术性能研究

惠冰

导师姓名职称

张超教授

申请学位级别论文提交日期学位授予单位

答辩委员会主席学位论文评阅人

申爱琴教授

申爱琴教授

王韵华教授级高工

抗车辙剂改性沥青混合料技术性能研究

摘

要

沥青路面车辙是高速公路最主要的破坏现象，本文在深入调查国内外解决此类问题方法的基础上，选用抗车辙剂作为外加剂，研究抗车辙剂改性沥青混合料的路用性能与

改性机理。

本文从抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响与改善出发，通过试验研究证明抗车辙剂是一种能够全面改善沥青混合料路用性能的优良外加剂，其特点是在显著提高沥青混合料高温稳定性的同时，对其他路用性能如水稳定性、低温性能和耐久性等也表现出良好的改善效果。同时从抗车辙剂对ＳＭＡ路用性能的影响与改善入手，通过试验研究证明抗车辙剂能够有效的提高ＳＭＡ沥青混合料的路用性能，对于促进抗车辙剂改性ＳＭＡ沥青混合料的研究、发展和应用起到了积极作用。

通过试验，研究分析了抗车辙剂的作用机理，提出了抗车辙剂分别对沥青混合料中沥青和矿料双重改善的概念，并通过计算确定两种抗车辙剂各自的双重改善比例；采用数学拟合的方法，计算得到抗车辙剂理论

为了探究硫磺改性沥青路面温度敏感性较小的原因,采用不同试验温度下的间接拉伸劲度模量指标来分析混合料的感温性,并用车辙试验和低温约束温度应力试验来验证劲度模量的变化规律。试验结果证明硫磺改性技术可以有效地增大沥青混合料在高温下的劲度模量,而低温下的劲度模量基本不变,从而改善了路面的综合性能。

第1 0卷

第2 7期

2 1 9月 0 0年

科

学

技

术

与

工

程

Vo.1 No 27 S p.2 0 1 0 . e 01

l7— 11 ( 00 2— 820 6 1 8 5 2 1 1 76 1-4

S i n e T c n lg n n ie r g ce c e h oo y a d E gn e i n

⑥ 2 1 SiT c. nn. 0 0 c. eh E gg

交通运输

硫磺改性沥青混合料问接拉伸模量的试验研究潘勇(深圳市龙岗区建筑工务局，深圳 58 7 ) 1 12

摘

要为了探究硫磺改性沥青路面温度敏感性较小的原因，采用不同试验温度下的间接拉伸劲度模量指标来分析混合料

的感温性，并用车辙试验和低温约束温度应力试验来验证劲度模量的变化规律。试验结果证明硫磺改性技术可以有效地增

大沥青混合料在高温下的劲度模量，而低温下的劲度模量基本不变，而改善了路面的

改性沥青SMA混合料在桥面铺装中的应用

作者：史彦卫

单位：石家庄宏业交通建设监理有限公司

【摘要】水是造成桥面铺装早期破损的主要原因之一，传统的沥青混凝土空隙率较大，不能更好地防止透水问题。采用改性沥青SMA混合料代替传统沥青混凝土铺装桥面，能有效提高桥面的抗水损坏能力和抗裂性能，延长桥面铺装的使用寿命。本文就改性沥青SMA混合料的技术特点、材料要求及施工中注意的事项等方面进行了阐述。 关键词：改性沥青SMA混合料 桥面铺装 施工工艺 1.0前言

桥面铺装是桥梁行车系的重要组成部分，它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效益和社会效益，因此，桥面铺装的设计、施工、养护与桥梁的正常使用信息相关。

传统的桥面铺装大多采用8-10CM水泥混凝土加5-9CM普通沥青混凝土铺装而成。事实上，部分沥青路面实际空隙率大于6%，形成上下连通的空隙，防水性差，水从该处进入到路面内部，长时间不能排除，在高速行车作用下在车轮处产生巨大动水压力和吸力，经反复作用，使石料周围的沥青膜剥离，各层分离、渗水加剧，水进一步侵入到水泥混凝土铺装中，进而发生对水泥混凝土的侵蚀。究其原因，除了交通、气候等因素外，与桥面铺装本身也有关系：（

淮北市太山路（花鼓山路-新东外环）工程

改性沥青 专项施工方案 编 制：

审 核：

批 准：

安徽宏志建设工程有限责任公司

二O一二年十二月

1

改性沥青方案报审表

工程名称：淮北市太山路工程

致：安徽华东工程建设监理咨询有限公司 我单位已根据施工合同的有关规定完成 淮北市太山路工程改性沥青施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审核批准，请予以审查。 附件：改性沥青施工方案 承包单位（章） 项 目 经 理 日 期 审查意见： 专业监理工程师 日 期 审查意见： 项目监理机构 总监理工程师 日 期

2

施工专项方案会签栏 工程名称 施工单位 编制人 淮北市太山路工程 安徽宏志建设工程有限责任公司 编制日期 审核人 审核日期 工程管理

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------SBS改性沥青防水涂料施工工艺__SBS改性沥青防水涂料厂家

市面上有很多SBS改性沥青防水涂料厂家，但是哪家质量好呢？想必大家都看的眼花缭乱了，SBS 改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对的石油沥青进行改性，并加入多种橡胶，合成树脂、表面活性剂，SBS改性沥青防水涂料具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。

#详情查看#【SBS改性沥青防水涂料：产品特点】

#详情查看#【SBS改性沥青防水涂料：产品原理】

SBS改性沥青防水涂料原理

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SBS改性沥青防水卷材施工技术交底__SBS改性

沥青防水卷材施工工艺

潍坊市齐盈防水材料有限公司，位于防水材料生产基地---台头工业园区。始建于2001年，是SBS改性沥青防水卷材行业及科研、生产、销售于一体的高新技术防水专业厂家，是近几年升起在防水行业的一颗新星。一起来了解一下SBS改性沥青防水卷材。

一、SBS改性沥青防水卷材铺贴

1.SBS改性沥青防水卷材工程施工前，应对基层进行检查，发现薄弱环节先行处理，经隐蔽验收符合规范要求后方可进行防水层施工

2.SBS改性沥青防水卷材采用热熔铺贴法施工，在干燥的基层上涂刷SBS 改性沥青防水卷材冷底子油。

3.SBS改性沥青防水卷材涂刷冷底子油要薄而均匀，不得有空白、麻点、气

泡，涂刷时间一般在铺卷材前1~2d进行，使油层干燥而又不沾染灰尘。也可在涂刷6h后铺贴卷材(以不粘脚为好)。

4.首先铺贴SBS改性沥青防水卷材附加层，再铺贴4厚、3厚二道SBS卷材（4厚在上面）。在屋面泛水的阴角部位、变形缝墙角、排气洞口与伸出屋面管道等部位先作好附加层，附加一层较薄的卷材，也可以涂刷涂料作为附加层。附加层施工完毕，要经工序检验与监理工程师验收。

5.SBS改性沥青防水卷材铺贴工艺。

先把SBS改性沥青防水卷材按位摆正，点

SBS改性沥青防水卷材施工技术交底__SBS改性

沥青防水卷材施工工艺

潍坊市齐盈防水材料有限公司，位于防水材料生产基地---台头工业园区。始建于2001年，是SBS改性沥青防水卷材行业及科研、生产、销售于一体的高新技术防水专业厂家，是近几年升起在防水行业的一颗新星。一起来了解一下SBS改性沥青防水卷材。

一、SBS改性沥青防水卷材铺贴

1.SBS改性沥青防水卷材工程施工前，应对基层进行检查，发现薄弱环节先行处理，经隐蔽验收符合规范要求后方可进行防水层施工

2.SBS改性沥青防水卷材采用热熔铺贴法施工，在干燥的基层上涂刷SBS 改性沥青防水卷材冷底子油。

3.SBS改性沥青防水卷材涂刷冷底子油要薄而均匀，不得有空白、麻点、气

泡，涂刷时间一般在铺卷材前1~2d进行，使油层干燥而又不沾染灰尘。也可在涂刷6h后铺贴卷材(以不粘脚为好)。

4.首先铺贴SBS改性沥青防水卷材附加层，再铺贴4厚、3厚二道SBS卷材（4厚在上面）。在屋面泛水的阴角部位、变形缝墙角、排气洞口与伸出屋面管道等部位先作好附加层，附加一层较薄的卷材，也可以涂刷涂料作为附加层。附加层施工完毕，要经工序检验与监理工程师验收。

5.SBS改性沥青防水卷材铺贴工艺。

先把SBS改性沥青防水卷材按位摆正，点

弹性体改性沥青防水卷材


　　KLAI-101弹性体改性沥青防水卷材执行国家标准GB18242-2008，是用苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）橡胶改性沥青做图层，用玻纤毡、聚酯毡、玻纤增强聚酯毡为胎基，两面覆以隔离材料所做成的一种性能优异的防水材料，具有耐热、耐寒、耐腐蚀、抗老化、热塑性好、抗拉力大、延伸率高、抗撕裂性强等优点。
编辑本段用途
　　适用于工业、民用建筑如屋面、地下室、墙体、卫生间、水池、水渠、地铁、洞库、公路、桥梁和机场跑道等防水保护工程，并适用于金属容器、管道防腐保护，是一种用途广泛、性能优异的防水材料，既可单层使用，也可复层；既可热熔施工，亦可冷粘。
编辑本段分类和规格
　　按胎基分为聚酯毡（PY）、玻纤毡（G）、玻纤增强聚酯毡（PYG）。 　　按上表面隔离材料分为聚乙烯膜（PE）、细砂（S）、矿物粒料（M）。下表面隔离材料为细砂（S）、聚乙烯膜（PE）。 　　按材料性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。 　　卷材公称宽度为1000mm。 　　聚酯毡卷材公称厚度为3mm，4mm，5mm。 　　玻纤毡卷材公称厚度为3mm，4mm。 　　玻纤增强聚酯毡卷材公称厚度为5mm。 　　每卷卷材公称面积为7.5平方，10平方，15平方。
编辑本段施工方法
施工
　　施工