钢化玻璃检验报告分厚度吗

钢化玻璃检验南南

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图片展示 钢化玻璃抽检数量 钢化玻璃检验汇总 检验标准及具体要求 目前的厂家及规格 检验中常见现象 11月玻璃爆件分布 月玻璃爆件分布 总 结

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钢化玻璃来料抽检数量

IQC接到仓库开出的检验入库单(需附出厂检验南南)后，进行 来料检验，如下表:

判定标准 来料数量（N） 抽检数量（N） 严重不合格 ≤150PCS 151~500PCS 5PCS 20PCS AQL=0.4 ＞500PCS 依据GB28282003，一般 检查水平I AQL=0.65 AQL=1.5 一般不合格 轻微不合格

（Ac,Re）=(0,1) （Ac,Re）=(1,2) （Ac,Re）=(1,2) （Ac,Re）=(2,3)

钢化玻璃检验汇总

检验环境 1)日光灯源或日光 1)游标卡尺 2)卷尺 检验工具 3)美工刀 4)筛尺 5)放大镜 1)外观类(气泡,崩边,缺角,杂夹物,凸边等) 检验标准 (类别) 2)尺寸类(长,宽.厚.对角线误差,整体弯曲度) 3)特性功能类(透光率,碎片状态,抗冲击性) 1)外观检验 2)尺寸检验 检验快法 3)弯曲度检验 4)碎片检验 5)抗冲击性试验快法

检验标准及具体要求

在外观

宁波一建筑21楼降\玻璃雨\钢化玻璃有3‰自爆概率

华东健康网 发表时间：2011-07-27 13:41

7月26日上午10时许，宁波市车轿街一幢写字楼上的一处外墙玻璃突然掉落。玻璃在地上炸开，巨大的冲击力直向对面临街商铺冲去。不幸中的万幸，没有人员伤亡。

事发楼层(图中红圈处)

业内人士说，钢化玻璃有千分之三的自爆概率，这是难以避免的。而且，10年是玻璃幕墙使用的一个门槛，之后会隐患激增，使用单位须定期让专业人员进行全面检验。

“玻璃雨”从21楼降落

掉玻璃的大厦是环球中心。这栋大厦位于天一商圈，处在中山路、药行街两大商街之间，由3幢高层建筑组成，建成不久，这两天正在交付。海曙环卫工人苏师傅是第一目击者。

苏师傅说，上午10点左右，他正在车轿街上打扫卫生，忽然身后传来“轰”一声巨响，紧接着豆大般的玻璃碎片四处飞溅。一时间，车轿街地面上、草坪上到处都是碎渣，玻璃巨大的冲击力甚至飞到了10米开外的沿街商铺门前。 出事了!苏师傅赶紧准备救人。所幸，车轿街是一条刚修复的道路，途经此处的行人不多，玻璃跌落处下面正好没人。“我认得，这是写字楼用的钢化玻璃。这玻璃和普通的玻璃不同，很厚实。尽管从高空坠落，玻璃成了碎渣，但这些碎片

钢化玻璃

钢化玻璃生产方法

工艺过程：

钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化化温度（这时处于粘性流动状态）——这个温度范围我们称为钢化温度范围（620℃—640℃），保温一定时间，然后骤冷而成的，下面简单叙述钢化玻璃在加热和骤冷过程中的温度变化及应力形成过程。 a. 开始加热阶段：

玻璃片由室温进入钢化炉加热，由于玻璃是热的不良导体，所以此时内层温度低，外层温度高，外层开始膨胀，内层未膨胀，所以此时外层的膨胀受到内层的抑制表面产生了暂时的压应力，中心层为张（拉）应力，由于玻璃的抗压缩度高，所以虽然快速加热，玻璃片也不破碎。

注：从这里可以了解到玻璃一进炉，由于玻璃内外层有温差造成了玻璃内外层的应力，因此厚玻璃要加热慢一点，温度低一点，否则因内外温差太而造成玻璃在炉内破裂。

b. 继续加热阶段：

玻璃继续加热，玻璃内外层温差缩小等内外层都达到钢化温度时玻璃板内等应力。

c. 开始骤冷阶段（在开始吹风的前1.5—2秒）

玻璃片由钢化炉进入风栅吹风，表面层温度下降低于中心温度，表面开始收缩，而中心层没有收缩，所以表面层的收缩受到中心层的抑制，使表面层受到暂时张（拉）应力，中心层形成压应力。

d. 继续骤冷阶段：

玻璃内外层进一步骤冷，玻璃表面层已硬化（温度已降到500℃以下）

钢化玻璃粘结工艺过程

（一）、根据环氧树脂调制时由于化学反应会发热的特点，调制环氧树脂的器皿选用不锈钢

容器；

（二）、环氧树脂：固化剂=1：1严格配比；

（三）、将按照比例配置的环氧树脂首先置入不锈钢调和容器中，然后缓缓将相应比例的固

化剂注入容器[同时，不停地搅拌——尽可能搅拌均匀]；

（四）、将搅拌均匀的环氧树脂均匀涂抹到钢化玻璃四周及平面以及放玻璃窗口位置。涂抹

均匀后玻璃平放到箱体窗口位置用力挤压使之粘结牢固。

（五）、将粘结好的器件放置到组装台上，采用自然冷却的方式使其凝固，一般在24小时。

（六）、调配好的环氧树脂必须在半小时（冬天大概1小时）之内用完，否则按废品处理（这

就要求操作人员在进行配比之前对被粘结物件所需粘结剂的体积及具体操作进度等有一个准确的预计——如无法作到精确预计的，尽量少量、多次配制；对于同一件待粘结器件：①待粘结器件所需环氧树脂量较少时，必须保证一次性完成；②待粘结器件所需环氧树脂量较大时，应分时段、分步完成）；

（七）、被粘结器件（或部位）在完成粘结操作过程后，环氧树脂表面平整光亮、环氧树脂

中不允许有气泡。

灯具用钢化玻璃

邹龙生 （上海亚明照明有限公司 ）

摘要 ：

灯具透光器材料要求高透光、机械强度好、耐热、化学稳定性能好；玻璃是一种无机非金属材料，在常温下一般呈非晶态固体。玻璃具有一系列优良的物理化学性能，特别是它的高透明度是其他材料所无法比拟的。因此，玻璃材料及其制品已经广泛的应用于各种灯具上。本文简单介绍了玻璃的工艺和性能，总结了玻璃设计及使用应该注意内容； 关键词：灯具、玻璃、应用 引言：

近年来，随着科学技术飞速发展，玻璃材料及其制品已经或正在进入高科技领域，并已成为不可取代的先进功能材料。

玻璃质灯罩虽有许多优点，但普通玻璃抗热冲击性能、抗机械冲击性能及安全性较差，虽然石英玻璃、透明微晶玻璃在耐温方面较好，但生产难度大，价格昂贵，且一旦破碎呈尖锐状大碎片，如在高空掉落将对行人和车辆造成伤害，故除了大功率灯具，做灯罩使用较少。而普通玻璃经过物理钢化后，耐热性和抗热冲击性及安全性能都得到大大提高，基本满足1000W以下功率灯具灯罩的要求。故目前灯罩主要采用钠钙钢化玻璃，以下就钠钙钢化玻璃的生产工艺及使用注意事项做简要介绍。

一．工艺及性能

众所周知，玻璃是一种脆性材料，强度比较低，因此玻璃的使用范围受到了很大限制。为进一步改善玻璃的

The obligee in the contract can accomplish the goal in a certain period by discussing the agreed rights and responsibilities.

甲方：___________________

乙方：___________________

时间：___________________

钢化玻璃加工合同

第2页/总6页编号：FS-DY-38200

钢化玻璃加工合同

以下简称甲方

以下简称乙方

事由甲方承接的(南通定兰鑫属制品有限公司)装璜的玻璃现委托乙方进行制作，经甲乙双方共同协商，本着公平、自愿、平等、诚实信用的原则，达成如下协议：

一、工程名称：钢化玻璃、烤漆玻璃、钢化玻璃门等。

工程地点：**********有限公司内。

二、工程承包范围：双方认定的明细表。

三、工程承包方式：双包(即包工包料)。

四、工程价：详见双方认可的明细表。

五、合同工期：

1、开工日期为：二〇一二年4月10 日。

2、施工工期约为20 天。

六、工程结算方式：

1、采用合同内的甲乙双方认可的报价表一次性包定价，合同外增加及变更项目甲乙双方现场负责人签证认可签证为准。

七、合同总价及付款方式：

1、合同

泓域咨询丨产业规划设计·项目投资分析

钢化玻璃项目可行性研究报告

报告辑要

项目可行性研究报告由具有丰富报告编制案例的团队撰写，通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的分析，对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。

钢化玻璃：钢化玻璃 （Tempered glassReiforced glass） 属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。

为了积极响应国家《中国制造2025》和《工业绿色发展规划（2016-2020年）》以及新乡、新乡关于促进钢化玻璃产业发展的政策要求，某某有限公司通过科学调研、合理布局，计划在新乡新建“钢化玻璃生产建设项目”；预计总用地面积35737.86平方米（折合约53.58亩），其中：净用地面积35737.86平方米；项目规划总建筑面积50747.76平方米，计容建筑面积50747.76平方米；根据总体规划

钢化玻璃介绍

一、钢化玻璃概述：

钢化玻璃（Tempered glass/Reinforced glass）——属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。

二、钢化玻璃的历史：

1、20世纪20年代出现具有实用价值的玻璃。

2、1931年，实用化钢化玻璃产生，是法国圣哥班的专利。为垂直钢化法和燃气炉弯钢化法。

3、70年代，水平辊道钢化玻璃技术产生，推动了钢化玻璃技术的迅猛发展。

4、1909年，亨利.福特首次在汽车上使用玻璃做为前风挡玻璃。

5、20世纪50年代，美国最先采用曲面钢化玻璃作为汽车前风挡玻璃。

6、1961年区域钢化玻璃技术问世，日本、美国、德国开始用区域钢化玻璃作为前风挡玻璃。

7、2002年12月，中国对安全玻璃进行3C认证。

三、钢化玻璃与普通玻璃的优势

1、强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯强度是普通玻璃的3~5倍，抗冲击强度是普通玻璃5~10倍，提高强度的同时亦提高了安全性。使用安全，其承载能力增大改善了易碎性质，即使钢化玻璃破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了. 钢化玻璃的

什么叫中空玻璃等效厚度？

因为复合玻璃的几片玻璃间存在有相互影响，在计算玻璃刚度时（实际用于计算挠度）时，需使用其等效厚度。

标准规定中空玻璃的等效厚度为：

t1、t2为两片玻璃的厚度。

什么是夹层玻璃的等效厚度？

夹层玻璃的等效厚度为两片玻璃立方的和，再开三次根号。 相识于上面中空玻璃等效厚度公式，只是没有前面的系数。

玻璃的等效厚度和公称厚度一样么?如果不一样,公称厚度应如何计算?比如5+1.14PVB+5的玻璃公称厚度为多少？

不一样!

等效厚度在计算荷载作用时有用,夹层玻璃的等效厚度为两片玻璃的厚度立方和开三次方,如5+1.14PVB+5的玻璃等效厚度为6.30；中空玻璃的等效厚度则还要乘上0.95,如5+9A+5的等效厚度为0.95*6.30＝5.98.

公称厚度则是各个厚度相加所得：5+1.14PVB+5夹层玻璃公称厚度11.14；5+9A+5中空玻璃公称厚度19。

夹胶玻璃PVB厚度测量

pvb的厚度是0.38的整数倍，因为胶片是软的所以厚度的测定一定要仔细。

测定厚度是用千分尺进行的。

做好的夹层玻璃胶片比较难测定：测定夹层玻璃的厚度减去玻璃的实际厚度就是胶片厚度。

但是胶片在夹层玻璃生产过程中经过13.5MPA的压力实际

法国标准 NF F 31?129，1993年9月

铁路车辆 ——

钢化安全玻璃

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NF F 31?129

法 国 标 准

1993年9月

分类指数：F31?129

铁路车辆——钢化安全玻璃

AFNOR总经理于1993年8月20日决定批准，并于1993年9月20日生效的法国标准。

代替1990年2月批准的，具有相同指数的标准。 对应：

自本标准公布之日起，就不存在论述相同主题的标准方案或欧洲标准方案或国际标准方案。

概述：

本标准确定了铁路车辆上使用的钢化安全玻璃特性及其检查条件。

描述符：

国际上技术的同义词词汇：

铁路车辆、玻璃窗、安全玻璃、钢化玻璃分类、特性、尺寸、尺寸公差、外观、缺陷、抗冲击强度、破碎、跟踪能力、试验、检查、交货、标记。

修改：

与标准NF F 31?250和NF F 31?314技术上和编写上的协调，凸形钢化安全玻璃使用范围的延伸和硬物体反复冲击试验的补充。

校正：

铁路标准化局（BNCF）出版，15 rue Traversière 75571 PARIS CEDEX 12 tél: (1) 40 19 15 03 BNCF和法国标准化协会（afnor）发行，