活塞式内燃机工作过程

内燃机工作过程测量

工作过程测试包括气缸高、低压示意图，进排气管压力波，高压油泵油管压力波，高压油泵油管压力波及气门升程、喷油嘴针阀升程等的测试

1. 实验要求

了解发动机燃烧过程、喷油过程、换气过程的技术状态，了解测量内燃机示功图的目的、意义，了解示功图测量所需传感器和数据采集系统的原理，和内燃机上止点的确定方法，熟悉示功图分析常用的数学模型和经验公式。

2. 试验仪器仪表、发动机

1) DDM 型发动机综合试验台；

2) 电涡流测功器；

3) XXX 型发动机；

4) ECA912内燃机燃烧分析系统。

3. 数据采集系统工作原理

内燃机工作过程中各热力参数的变化都是以一定曲柄转角为周期的周期信号，在内燃机试验研究中，需要测定的是内燃机运转过程中各热力参数与曲柄转角之间的关系。其采样过程是以某一曲柄转角 为采样间隔进行的。

采样工作由数据采集系统中的模/数转换器(A/D)完成，如图10所示，在采样

过程中，各种传感器产生的信号经相应的前置放大器放大，转换成能代表被测参

数变化的模拟信号x( )。与曲柄转角相应的角标信号 n控制对模拟信号x( )每隔一定间隔 采样一次，将该时刻的模拟量x n 按比例转换成数字量D n ，得到所采集的一个结果，最后可得到一个数字

内燃机工作过程测量

工作过程测试包括气缸高、低压示意图，进排气管压力波，高压油泵油管压力波，高压油泵油管压力波及气门升程、喷油嘴针阀升程等的测试

1. 实验要求

了解发动机燃烧过程、喷油过程、换气过程的技术状态，了解测量内燃机示功图的目的、意义，了解示功图测量所需传感器和数据采集系统的原理，和内燃机上止点的确定方法，熟悉示功图分析常用的数学模型和经验公式。

2. 试验仪器仪表、发动机

1) DDM 型发动机综合试验台；

2) 电涡流测功器；

3) XXX 型发动机；

4) ECA912内燃机燃烧分析系统。

3. 数据采集系统工作原理

内燃机工作过程中各热力参数的变化都是以一定曲柄转角为周期的周期信号，在内燃机试验研究中，需要测定的是内燃机运转过程中各热力参数与曲柄转角之间的关系。其采样过程是以某一曲柄转角 为采样间隔进行的。

采样工作由数据采集系统中的模/数转换器(A/D)完成，如图10所示，在采样

过程中，各种传感器产生的信号经相应的前置放大器放大，转换成能代表被测参

数变化的模拟信号x( )。与曲柄转角相应的角标信号 n控制对模拟信号x( )每隔一定间隔 采样一次，将该时刻的模拟量x n 按比例转换成数字量D n ，得到所采集的一个结果，最后可得到一个数字

活塞式空压机图

1

图 1 活塞式空压机工作原理图

1 —排气阀 2 —气缸 3 —活塞 4 —活塞杆

5 —滑块 6 —连杆 7 —曲柄 8 —吸气阀

9 —阀门弹簧

在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。

这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。 图 1 为单级活塞式空压机，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 压力范围的系统。单级活塞式空压机若压力超过 0 . 6MPa ，各项性能指标将急剧下降，故往往采用多级压缩，以提高输出压力。为了提高效率，降低空气温度，需要进行中间冷却。图 2 (a) 为二级压缩的活塞式空

汽车的动力源是发动机,发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动而输出动力。

发动机工作过程和原理

2005-8-15 9:42:21 来源: 编辑:

汽车的动力源是发动机，发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动而输出动力。

下面介绍一下汽油发动机的工作原理和工作过程。

一、四冲程汽油发动机的工作原理

四冲程汽油发动机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。

（1) 进气行程 （图1-1）

图1-1

由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸

内燃机的换气过程

内燃机的换气过程是内燃机排出本循环的已燃气体和为下一循环吸入新鲜充量(空气或可燃混合气)的进排气过程，它是工作循环得以周而复始不断进行的保证。对四冲程内燃机而言，换气过程是指从排气门开启到进气门关闭的整个过程。对大部分二冲程内燃机而言，换气过程即为从排气口打开到关闭的整个过程。在内燃机换气过程中，有时为了控制内燃机的NOx有害排放，还需要进行排气再循环(可分为外部ECR和内部EGR)。内燃机采用增压技术可以提高进气密度，从而提高发动机的功率，并改善经济性和排放[1]。内燃机的性能很大程度上依赖其换气过程，为提高动力性和经济性指标，需要研究减少进排气流动阻力损失和提高充量系数的措施及方法，以及如何为燃烧提供一个合适的缸内气体流场，并保证多缸机的各缸均匀性等。

第一节 四冲程内燃机的换气过程

图4-1所示是四冲程内燃机换气过程的示意图，其中图4-1a为内燃机的配气相位与换气过程p-V示功图。排气门在下止点前1点开启，由于缸内压力高，燃气快速流出，缸内压力随即迅速下降。在进排气上止点前，进气门在3点打开，此时，排气门尚未关闭，出现一段时间的气门叠开期，排气门在上止点后2点关闭。进气门打开初期，由于进气道与缸内压差小，进气

活塞式压缩机施工方案

课程设计

专业：机电维修与管理 班级：12——2

姓名：安赛尔·吐尔洪

学号：12016303

目录

1、工程概况.......................................................................................3 1.1工程简介.......................................................................................3 1.2主要的技术参数............................................................................3 2、编制依据......................................................................................4 3、施工基本程序.........................

活塞式制冷机组维修工艺操作制度

活塞式压缩机得操作

1.开机前得准备工作

1.1开机前应先瞧查瞧运行记录,了解制冷设备种类压缩机得停机原因。如就是故障

停机,必须坚持就是否已检修完好。

1.2检查曲轴箱得油位就是否正常、卸载装置就是否在“0”位,冷却水套就是否供

水正常。

1.3检查油温,如太低,要进行加热。

1.4检查系统管道阀门就是否处于合适状态。

1.5夹层储液器、低循环桶也买就是否保存合适得高度。

1.6检查其她治疗设备,如风机、水泵等运转就是否正常。

2.开机操作

2.1将压缩机卸载装置拨至“0”为。

2.2先转动油精过滤器手柄数圈,以防油路堵塞、油泵不上油。

2.3转动联轴器2-3圈,瞧就是否过重,若盘车过重,应检查原因并排除。

2.4接通电源,启动压缩机,带电机全速运转,剪了起油压之后,开启排气截止阀,增载

一组气缸。

2.5缓慢开启吸气截止阀并注意电流表数值。如听到液击声音,应立即将吸气阀关小,

待液击声消除后,在慢慢启动吸气阀。吸气压力达到0、1-0、2Mpa时,增加一档负载。调节时,每隔2-3分钟增加一组汽缸并观察油压得变化。如容量调大后,发现有液击声,立即调小容量,过约5-10分钟后再增加容量,直至吸气阀完全打开,能量调至所需得容量。

2.6调整油压,使之比

内燃机功能剖析

1、内燃机概述

1.1 内燃机的发展概况

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

1.2内燃机的工作原理

工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。常见的内燃机有4个工作程序

1：吸气冲程，活塞下行形成气缸内压力小于大气压的差，这个压力差俗称真空度，由于真空度的存在使机器外的空气进如气缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。在机器运转中由于速度的关系在吸气冲程完成时气缸内的气压是大于大气压的，在设计上设置了一个进气门关闭的延迟时间就是为了提高进气量。

2：压缩冲程，吸气冲程完成后活塞上行压缩空气达到一定

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DJK3001-2005 开封东京空分集团有限公司活塞式压缩机使用说明书

活塞式压缩机

使 用 说 明 书

开封东京空分集团有限公司

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DJK3001-2005 开封东京空分集团有限公司活塞式压缩机使用说明书

目 录

1. 概述 ...................................................................................................................................................... 3 2. 主要参数 ......................................................................................................................

活塞式压缩机施工方案课程设计

专业：机电维修与管理

班级：12——2

姓名：安赛尔·吐尔洪

学号：12016303专业文档供参考，如有帮助请下载。．

目录

1、工程概况 (3)

......................................................................................3 工程简介

1.1. ............................................................................3 主要的技术参数1.22、编制依据.. (4)

3、施工基本程序 (4)

4、压缩机的主要结构特征 (6)

5、施工准备 (9)

.................................................................................9 ..施工前准备

5.1...........................................................................................10 .要求

5.2 (10)

技术资料 5.36、开箱检查