牵引变电所是向电力机车

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

1

目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

第二章 一般规定

第4条 牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备

第5条 从事牵引变电所运行和检修工作的有关人员，必须实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后(安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录１、２），方准参加牵引变电所运行和检修工作。安全合格证签发的具体办法由铁路局制定。

第6条 从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行1次安全考试。属于下列情况的人员，要事先进行安全考试。 一、开始参加牵引变电所运行和检修工作的人员。

二、职务或工作单位变更时，仍从事牵引变电所运行和检修工作并需提高安全等级的人员。

三、中断工作连续3个月以上仍继续担当牵引变电所运行和检修工作的人员。 第7条对违反本规程受处分的人员，必要时降低其安全等级，需要恢复原来的安全等级时，必须重新经过考试。

第8条 未按规定参加安全考试和取得安全合格证的人员，必须经当班的值班员准许，在安全等级不低于二级的人员监护下，方可进入牵引变电所的高压设备区。 第9条 牵引变电所的值班人员和检修工，要每2年进行l次身体检查，对不适合从事牵引变所运行和检修作业的人员要及时调整。

第10条 雷电时禁止在室外设备以及与其有电气连接的室内设备上作业。遇

中国航空技术广州有限公司-铁路机车学习资料

和谐型大功率电力机车

和谐货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化吸收技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴每轴1600KW的和谐1B、2B、3B，以及六轴每轴1200KW的1C、2C、3C。

一、HXD1型电力机车

1. 发展历程

1985年初中国铁路曾为解决晋煤外运的运输瓶颈问题而从欧洲50Hz集团引进了150台（300节）当时最先进的8轴大功率直流传动电力机车——8K型电力机车。时隔20年，在2004年底2005年初时，中国铁路为进一步提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，同株洲电力机车有限公司-西门子合资公司签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车——HXD1型电力机车（DJ4 A款）。

HXD1型机车是在西门子公司的“欧洲短跑手”机车平台上，结合其DJ1型机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。首台HXD1型机车于2006年11月8日在中国南车集团株洲电力机车有限公司竣

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

1

目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

新建贵阳至广州铁路“四电”工程变电

所系统单位工程

实施性 施工组织设计

编制： 复核： 审核：

中国铁建电气化局集团贵广铁路四电工程指挥部

第二项目部 2013年12月 怀集

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目 录

第一章 编制依据及编制范围 ......................................................................... 1 1.1 编制依据 ................................................................................................ 1 1.2 编制原则 ................................................................................................ 1 第二章 工程概况 ..........

电力机车司机技师练习题答案

一、填空题

1.无关 2.电动势 3.互感应 4.电信号 5.两个基极 6.不变 7.角频率 8.0.59 9.电流强度 10.各支路电流 11.电位 12.车体底架 13.定位环 14.横向力 15.允许 16.功率 17.轮辋 18.剩磁过大 19.补偿绕组 20.电磁力 21.绝缘性能 22.电枢绕组 23.冷却 24.信号记忆 25.10#升位 26.双线圈 27.TK0-1 28.11 29.0.05～0.24mm 30.401～499 31.恒功范围 32.丧失 33.8#“超压”板 34.灯或字符 35.WHZJ 36.换向电势 37.主整流桥 38.100km/h/5V 39.耐酸钢 40.闭式 41.功率 42.减压速率 43.常闭状态 44.稳定弹簧 45.节制阀 46.转换柱塞 47.容积室 48.主阀部 49.调压阀管 50.制动缸 51.列车制动率 52.弹性关节 53.橡胶弹性导柱 54.滚子装配 55.整体辗钢 56.碳化硅 57.铅酸蓄电池 58.机械稳定性 59.触头 60.任意两根