人类首次载人航天飞行

1961 年 4 月 12 日， 前苏联宇航员加加林乘东方 1 号飞船升空， 历时 108 分钟， 代表人类首次进入太空。

1963 年 6 月 16 日， 前苏联尼-捷列什科娃乘东方 6 号飞船上天， 历时 2 天又 22 小时 50分， 成为世界第一位女宇航员。

加加林， 第一个人类太空人

1965 年 3 月 18 日， 前苏联宇航员列昂诺夫走出上升 2号飞船， 离船 5 米， 停留 12 分钟， 首次实现人类航天史上的太空行走。

前苏联宇航员科马洛夫， 1967 年 4 月 24 日乘联盟 1 号飞船返回地面时， 因降落伞未打开， 成为第 47 一位为航天殉难的宇航员。

1969 年 1 月 14—17 日， 前苏联的联盟 4 号和 5 号飞船在太空首次实现交会对接， 并交换了宇航员。

1969 年 7 月 21 日， 美国宇航员阿姆斯特朗走出阿波罗 11 号飞船的登月舱， 在月面停留21 小时又 18 分钟， 成为人类踏上月球第一人。

1971 年 4 月 9 日， 前苏联发射世界上第一艘长期停留在太空的礼炮 1 号空间站。

1975 年 7 月 15—21 日， 美国的阿波罗号飞船和前苏联的联盟 19 号飞船在太空联合飞行，成为载人航天的首次国际

由一副对联导入新闻： 由一副对联导入新闻： 古代有一副对联，讲的是读书人不但要 古代有一副对联，讲的是读书人不但要 认真读书，还要关心天下之事:

认真读书，还要关心天下之事:

风声、雨声、读书声，声声入耳 风声、雨声、读书声，声声入耳 家事、国事、天下事，事事关心 家事、国事、天下事，事事关心

当代中学生，在学习知识文化的同时， 当代中学生，在学习知识文化的同时，更 更应该事事关心。其中各种新闻报道是 应该事事关心。其中各种新闻报道是助我们知 助我们知道天下事的重要的途径之一。 道天下事的重要的途径之一。

二、整体感知1、本文的标题有什么特点？明确：标题是新闻的眼睛。本文标题由正、 副双行标题组成。正题为虚题，副题为 实题，虚实结合，对本则新闻的主要内 容作了提示。 2、试概括这则新闻的导语、主体、结尾 的主要内容。

思考：

找出本文的标题，看看有什么特点？虚实结合，对新闻的主 要内容作了揭示。虚题用 抒情的语言，写出了人们 激动、喜悦的情感。

正题——虚题

副题——实题

《心随飞翔》结构分析导语(1—5句):交代了时间、事件、 意义及影响。(简介了中国首次载人航天飞行的时间及重大历史意义)

主体(剩下部分):目击“神五”发 射的全过程。 准备阶段——发射过程—

载人航天精神:热爱祖国、为国争光的坚定信念。勇于登攀、敢于超越的进取意识。科学求实、严肃认真的工作作风。同舟共济、团结协作的大局观会。淡泊名利、默奉献的崇高品质。下面是小编为大家整理的载人航天精神作文素材的内容，供大京参考阅读。

载人航天精神人物素材

1.翟志刚

翟志刚和母亲的感情深厚，对母亲也非常孝顺。日常生活中的翟志刚爱好多，他好研习书法，还擅长交谊舞。闲暇时，崔志刚爱看武打小说，爱看电视小品，他还爱玩电动玩具，崔志刚在航天员大队非常优秀，反应快，处置特殊情况的判断和决策非常准确，同时他训练刻苦，准备充分，此外翟志刚性格开朗，走到哪里都会是一片笑声。翟志刚性格外向，讲话幽默

(话题;奋斗拼搏、爱国敬业)

2.王亚平

王亚平好学，要强、工作能力强，是个数一数二的“尖子生”。从一年级到五年级，她都是班长，以身作则，很有威信。班级和学校组织的活动和比赛里，总能看见小亚平的身影，像跳舞比赛，她就經常参加。(新华网评)

王亚平确实相貌姣好，但她真正的价值不在这里，而在于她能从严酷的竞争中胜出，在于她为我们共同的未来甘合风险，在于她的拼搏与坚持。就算她相貌平平，她也同样值得我们尊王，(搜狐评)

(话题;拼捕坚持、爱国敬业)

3.叶光富

16日，是叶光富母亲68岁生日，儿

高中语文粤教版必修5第二单元5“神五”载人航天飞行新闻两篇《心

随飞翔》优质课公开课教案教师资格证面试试讲教案

1教学目标

1、能记住我国载人航天事业的最新发展,能说出人物通讯的特点。 2、会运用新闻报道中的细节描写,会拟写新闻标题。

3、体会航天工作者严谨细致、一丝不苟的敬业精神,学习英雄人物的为国争光的顽强拼搏精神。

2学情分析

该班为理科班,相对男生比女生多,整体而言,该班学生思维活跃、反应迅速,但往往思维深度不够、准确性稍微欠缺。

3重点难点

1、细节描写在新闻报道中的作用; 2、拟写新闻标题

4教学过程

4.1第一学时

4.1.1教学活动

活动1【导入】一、导入新课

2016年9月15日,也就是今年的中秋节,搭载着天宫二号空间实验室的长征二号F T2运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射,并进入预定轨道,发射取得圆满成功。这是我国航天事业的大事件。

当然,在2003年10月15日,中国航天业也发生了一件举世瞩目的事:中国首次载人航天飞行——“神舟”五号发射成功。中国成为第三个踏入太空的国家,整个中国为之欢呼、自豪,整个世界为之惊呼。美国前总统布什在致电中国时说:“中国正在成为拥有高新技术的国家,并且具有极大的潜力”。“神五

对相机综合管理单元进行大量的测试是航天光学相机研制过程中的重要环节,传统的测试系统功能单一且无法模拟航天相机在轨飞行整个工作流程。本文以实际型号测试角度出发,提出了以DSP硬件和遥测遥控VC软件为基础构建新型航天光学相机模拟在轨飞行测试平台的设计方法,说明了该平台硬件组成和工作原理的同时,给出了关键软件参考代码。结合某型号航天相机的具体测试,表明该平台可模拟

第3第 l 8卷 O期21年 l 01 0月

光电工程Op o— e to i t El cr n cEng n e i g i e rn

VOl3 .No. 0 _8 1 Oc . t 20l1

文章编号： 10— 0 X 2 1)0 0 8— 8 0 3 5 1 (0 1— 0 4 0 1

航天光学相机模拟在轨飞行测试平台设计徐伟，徐拓奇，金光(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所，长春 1 03 3 0 3)

摘要：对相机综合管理单元进行大量的测试是航天光学相机研制过程中的重要环节，传统的测试系统功能单一且无法模拟航天相机在轨飞行整个工作流程。本文以实际型号测试角度出发，提出了以 D P硬件和遥测遥控 V软 S C

件为基础构建新型航天光学相机模拟在轨飞行测试平台的设计方法，说明了该平

对相机综合管理单元进行大量的测试是航天光学相机研制过程中的重要环节,传统的测试系统功能单一且无法模拟航天相机在轨飞行整个工作流程。本文以实际型号测试角度出发,提出了以DSP硬件和遥测遥控VC软件为基础构建新型航天光学相机模拟在轨飞行测试平台的设计方法,说明了该平台硬件组成和工作原理的同时,给出了关键软件参考代码。结合某型号航天相机的具体测试,表明该平台可模拟

第3第 l 8卷 O期21年 l 01 0月

光电工程Op o— e to i t El cr n cEng n e i g i e rn

VOl3 .No. 0 _8 1 Oc . t 20l1

文章编号： 10— 0 X 2 1)0 0 8— 8 0 3 5 1 (0 1— 0 4 0 1

航天光学相机模拟在轨飞行测试平台设计徐伟，徐拓奇，金光(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所，长春 1 03 3 0 3)

摘要：对相机综合管理单元进行大量的测试是航天光学相机研制过程中的重要环节，传统的测试系统功能单一且无法模拟航天相机在轨飞行整个工作流程。本文以实际型号测试角度出发，提出了以 D P硬件和遥测遥控 V软 S C

件为基础构建新型航天光学相机模拟在轨飞行测试平台的设计方法，说明了该平

篇一：结合材料回答问题：材料1 2012年6月16日,执行我国首次载人交会对

一、整体解读

试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。

1．回归教材，注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。

2．适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。

3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察

在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列

南京航空航天大学

2010年选拔飞行技术专业学生简章

南京航空航天大学民航学院于1993年由原中国民用航空总局和原中国航空工业总公司共同创建成立，学院实行董事会领导下的办学体制，始终坚持高水平、高层次和国际化、开放型的办学方针，依托学校的雄厚师资力量和多学科坚实基础，依靠国内外民航界大力支持，目前已发展成为具有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，拥有四个二级学科博士点、五个硕士点和两个专业硕士授权点、七个民航本科专业及方向，已形成博士、硕士、学士完整的人才培养和学科体系，以及学历教育与在职培训相结合的多层次办学格局，覆盖了民航所需的各类主要专业。

2002年经教育部批准，学校在民航学院及其飞行技术专业的基础上合作组建了南京航空航天大学飞行学院。飞行学院立足飞行基础和理论教学，与民航学院实施两块牌子、一套班子管理。学院招收的飞行学员均由航空公司订单式培养，学员学成后确保到航空公司就业。其中“3+1”养成模式、“2+2”大改驾模式的学员，在南航大飞行学院分别进行为期三年和一年的飞行基础理论、基本技能和英语强化训练，然后送到中国民航局认可的国外飞行训练机构进行为期一年的飞行训练，在取得符合中国民航局多发仪表等级要求的国外商业飞行员

南京航空航天大学

2010年选拔飞行技术专业学生简章

南京航空航天大学民航学院于1993年由原中国民用航空总局和原中国航空工业总公司共同创建成立，学院实行董事会领导下的办学体制，始终坚持高水平、高层次和国际化、开放型的办学方针，依托学校的雄厚师资力量和多学科坚实基础，依靠国内外民航界大力支持，目前已发展成为具有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，拥有四个二级学科博士点、五个硕士点和两个专业硕士授权点、七个民航本科专业及方向，已形成博士、硕士、学士完整的人才培养和学科体系，以及学历教育与在职培训相结合的多层次办学格局，覆盖了民航所需的各类主要专业。

2002年经教育部批准，学校在民航学院及其飞行技术专业的基础上合作组建了南京航空航天大学飞行学院。飞行学院立足飞行基础和理论教学，与民航学院实施两块牌子、一套班子管理。学院招收的飞行学员均由航空公司订单式培养，学员学成后确保到航空公司就业。其中“3+1”养成模式、“2+2”大改驾模式的学员，在南航大飞行学院分别进行为期三年和一年的飞行基础理论、基本技能和英语强化训练，然后送到中国民航局认可的国外飞行训练机构进行为期一年的飞行训练，在取得符合中国民航局多发仪表等级要求的国外商业飞行员

第二节 飞行原理和飞行性能

12001

在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则升力：

（B）增大2倍

（A）增大l倍 12002

（C）增大4倍 （D）不变

在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：

（B）增大2倍 （D）不变

（A）增大l倍 12003

（C）增大

随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：

（A）均不变 （B）给定迎角下的真空速增大 （C）给定迎角下的真空速减小 （D）两者均减小 12004

影响失速速度的因素有：

（A）重量、过载、功率 （B）过载、迎角和功率 （C）迎角、重量和空气密度 （D）迎角、重量、飞机构形 12005

在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力：

（A）增加，因为诱导阻力增大 （B）增大，因为摩擦阻力增大 （C）减小，因为诱导阻力减小 （D）减小，因为压差阻力减小 12006

保持一定速度平飞，随着重量增加飞机：

（A）摩擦阻力增大 （B）诱导阻力增大 （C）诱导阻力减小