船体曲面分段装配中普遍采用

船体通用工艺---------船体分装配造工艺

船体分装配工艺

一、适用范围

适用于各种类型的船舶的分段建造。 二、工艺内容

1、底部分段的装配

底部分段一般是有双层底的船划分的,其内底板又可分为平直的,船底部向下折角,舭部向上折角以及阶梯等四种,由于底部分段的结构及钢材的厚度不同,其建造方法有正造和反造法两种。

1.1 双层底分段的反造法装配程序:

以内底板制作胎架?内底板拼板? 刨槽? 焊接、局部矫正 ? 划纵、横骨架线 安装纵、横骨架 ? (可采用分离装配法或混合装配法) 焊接? 矫正构架变形? (修顺构架底部型线) ? 装外板 ? 焊接 ? 装焊吊环 ? 划出分段中心线及检验肋骨线 ? 检验与测量 ? 脱胎吊出翻身焊接外板上结构的部分角焊缝,同时进行内底板封底焊? 火工矫正 ? 完工测量 ? 焊缝密性试验及透视 ?分段完工 1.1.1 双层底反造分段的胎架:

因双层底的内底板是平的,没脊拱,也没有梁拱,所以胎架的顶是平面,但是要考虑焊接变形的影响,要作相应的反变形措施。

反造双层底分段在胎架上焊接后的横向变形往往是两舷向外翘曲,纵向

毕业设计（论文）

57,000敞开口散货船双层底的装焊工艺

学生姓名： 指导教师： 专业名称：船舶工程技术

渤海船舶职业学院船舶工程系

2011年6月

毕 业 设 计 专 用 纸

摘要

本工艺以57,000吨敞开口散货船为例，正对散货船双层底分段：B221分段装焊工艺设计方案以及注意要点进行了规范，本工艺的标准主要摘自学院内部教材《船体加工与装配课堂学习引导文》（船舶工程技术专业用）其中包括了船体分段建造装配工艺原则，船舶结构的装焊工艺，船体分段装焊工艺，及员工在操作过程中须注意的事项等内容。

由于本人经验不足，水平有限，本工艺必有疏漏欠缺不足之处，敬请老师批评指正。 编者

关键词：分段装配工艺 分段焊接工艺 分段建造工艺

渤海船舶职业学院船舶工程系

2

毕 业 设 计 专 用 纸

SUMMARY

Thi

毕业设计（论文）

57,000敞开口散货船双层底的装焊工艺

学生姓名： 指导教师： 专业名称：船舶工程技术

渤海船舶职业学院船舶工程系

2011年6月

毕 业 设 计 专 用 纸

摘要

本工艺以57,000吨敞开口散货船为例，正对散货船双层底分段：B221分段装焊工艺设计方案以及注意要点进行了规范，本工艺的标准主要摘自学院内部教材《船体加工与装配课堂学习引导文》（船舶工程技术专业用）其中包括了船体分段建造装配工艺原则，船舶结构的装焊工艺，船体分段装焊工艺，及员工在操作过程中须注意的事项等内容。

由于本人经验不足，水平有限，本工艺必有疏漏欠缺不足之处，敬请老师批评指正。 编者

关键词：分段装配工艺 分段焊接工艺 分段建造工艺

渤海船舶职业学院船舶工程系

2

毕 业 设 计 专 用 纸

SUMMARY

Thi

船体装配工艺规范

前言

1 范围

本规范规定了钢质船体建造的施工前准备、人员、工艺要求和工艺流程。 本规范适用于散货船、油轮、集装箱船、储油船的船体钢结构的建造，其它船舶可参考执行。 2 规范性引用文件

Q/SWS60-001.2-2003 船舶建造质量标准 建造精度 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。 3.1 零件

单个的钢板或型材。 如：肋板、纵骨等。 3.2 部件

两个或两个以上零件装焊成的组合件。如：带扶强材的肋板、带扶强材的平面舱壁。 3.3 分段

整个船体结构为了制造方便而分解成的若干个平面或立体的块。而这些块又能组成一个完整的船体，这些块就叫分段。 3.4 总段

将几个相邻分段组成一个较大的块，该较大块称总段。如：上层建筑总段。 3.5 小组立

将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程。如：拼T型材、肋板上装扶强材和开孔加强筋等。 3.6 中组立

将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：拼装成油柜等。 3.7 大组立

将零件和部件组成分段的生产过程。 3.8 总组

将几个相邻分段组成一个总段的生产过程。

3.9 搭载

在船坞内将分段和总段组成完整一艘船体的生产过程。 4

针对某船厂的生产工艺流程、需求以及原有工艺设备条件,本文提出了船体分段合拢设备的方案设计。全面推进了现代造船模式,缩短了船台占用周期。

工程技术

StC&T H LG CNE E N OY E CO

墨圆

船体分段合拢设备方案设计马强李文龙 (金海重工股份有限公司浙江舟山 3 2 7 1 8) 6摘要：针对某船厂的生产工艺漉程，需求以及原有工艺设备条件，本文提出了船体分段合拢设备的方案设计。面推进了现代遗船模全

式，短了船台占用周期。缩

关键词：船体分段合拢设备方案设计中图分类号 f 4 8 2 U 4 .5文献标识码： A

文章编号： 6 2 3 9 ( 0 O () 0 6 - 1 1 7 - 7 12 1 ) S b一 0 5 0 O触，可用叉车或吊车运输，可选择自带动也力行走。

1船体分段合拢概述船体分段是由各种零、件组装而成部的船体局部结构。舶的外壳一般是流线船型的，有船中附近的线型趋于平坦。一只把船体分成分段后，根据其内部结构特点，有的分段结构复杂，板曲度大，为曲面分外称段或非平面分段；有些分段的外型是平而直的或近似平直的，构简单有序，结称为平面分段。面分段至少有一个面完全平直。平 而船体分段依据其所在船体结构位置的不同又可分为甲板分段

简析船舶管系分段预装与船体分段建造工艺

摘 要

在船舶建造中，工程最大的是船体建造，其次是船舶管系的制造和安装。据统计，管系的加工与安装所消耗的工时，约占整个造船工程的12%—15%。以往，设计部门从事管系的原理图的设计，仅提供管系的大致走向。而管系的确切走向，管系的制造与安装，则是生产部门在船体合拢，设备定位后进行。随着造船技术的发展，先进方法纷纷出现，管系的分段预装法应用很广泛。分段预装法对船体各分段的的精度要求明显提高，当精度超出控制范围就与管系的安装产生了矛盾。 关键词：分段建造 ； 分段预装 ； 精度控制

Abstract

In ship construction, the project is the largest ship construction, followed by

the Department of Shipping of the manufacture and installation. According to statistics, the installation of the processing and the amount of working hours, about the shipbui

船体装配工技师试题（2008-10-15）

一、 选择题（单选题、将正确答案的代号填入括号内）

1、钢材的任何一种变形，实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或 所致。 A．扭曲 B.弯曲 C.伸长

2、钢板的矫正作业中，增加矫平机的轴辊数目，将会 钢板的矫平质量。 A．降低 B.提高 C.不影响

3、水平船台上采用 法检测底部分段的四角水平。 A．水平仪 B.水平软管 C.水平尺

4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时，矫平机上下两列轴辊间隙 被矫钢板的厚度。 A.略小于 B.等于 C.略大于 5、船体中心线测量方法有 及仪器法。 A．水平仪法 B.定位法 C.线锤法

6、船体建造精度标准中, 是指同行业共同制定的标准。 A.行业标准 B.作业标准 C.企业标准

7、目前国内大、中型船厂普遍使用 法确定船台中心线基准。 A．望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤 8、目前大多数船厂都采用 法来加工肋

船体装配工技师试题（2008-10-15）

一、 选择题（单选题、将正确答案的代号填入括号内）

1、钢材的任何一种变形，实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或 所致。 A．扭曲 B.弯曲 C.伸长

2、钢板的矫正作业中，增加矫平机的轴辊数目，将会 钢板的矫平质量。 A．降低 B.提高 C.不影响

3、水平船台上采用 法检测底部分段的四角水平。 A．水平仪 B.水平软管 C.水平尺

4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时，矫平机上下两列轴辊间隙 被矫钢板的厚度。 A.略小于 B.等于 C.略大于 5、船体中心线测量方法有 及仪器法。 A．水平仪法 B.定位法 C.线锤法

6、船体建造精度标准中, 是指同行业共同制定的标准。 A.行业标准 B.作业标准 C.企业标准

7、目前国内大、中型船厂普遍使用 法确定船台中心线基准。 A．望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤 8、目前大多数船厂都采用 法来加工肋

船体装配工技师试题（2008-10-15）

一、 选择题（单选题、将正确答案的代号填入括号内）

1、钢材的任何一种变形，实质都是由于其中一部分纤维比另一部分纤维缩短或 所致。 A．扭曲 B.弯曲 C.伸长

2、钢板的矫正作业中，增加矫平机的轴辊数目，将会 钢板的矫平质量。 A．降低 B.提高 C.不影响

3、水平船台上采用 法检测底部分段的四角水平。 A．水平仪 B.水平软管 C.水平尺

4、五轴或七轴矫平机上矫正钢板时，矫平机上下两列轴辊间隙 被矫钢板的厚度。 A.略小于 B.等于 C.略大于 5、船体中心线测量方法有 及仪器法。 A．水平仪法 B.定位法 C.线锤法

6、船体建造精度标准中, 是指同行业共同制定的标准。 A.行业标准 B.作业标准 C.企业标准

7、目前国内大、中型船厂普遍使用 法确定船台中心线基准。 A．望光柱 B.激光经纬仪 C.拉钢丝吊线锤 8、目前大多数船厂都采用 法来加工肋

船体构造/名称

三星重工业

◇ 目 录 ◇

第一章 船舶总论????????????????? 1

第一节：船舶的定义????????????????1 第二节：用语及规定????????????????1 第三节：船舶的分类????????????????7

第二章 船舶构造????????????????? 17

第一节：主要船体的图面??????????????17 第二节：船体的构造????????????????21

第三章 船体强度????????????????? 31

第一节：纵强度????????????????? 31 第二节：横强度????????????????? 34 第三节：局部强度???????????????? 35

船体名称附图???????????????????36

第一章 船舶总论

第一节：船舶的定义

船是用来载人或运物、在水中航行的一种构造物。这就是船的最基本定义。船具有三种主要特征，即三大特性：浮物性、载运性、移动性。

在汉语中，汉字的“船舶”指的是大船，“舟艇”指的是小船；英语中的ship是大船的意思，boat是小型舟艇的意思；Vessel指的是全体船体的总称。

1）商法上的定义：从商业行