架桥机施工安全技术交底

安全技术交底 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 桥梁运架一队 连镇铁路 合 同 号 跨宁启特大桥箱梁架设 里 程 交底地点 DK208+702.86～DK232+754.750 架梁队驻地 LZZQ-6标

编号：201609-6

SPJ900/32架桥机安全技术操作规程交底内容 1、 架桥机作业人员班前、班中严禁饮酒；操作时必须精神饱满，精力集中，不准吃东西，不准看报纸、不准闲谈、不准打瞌睡。 2、 架桥机架梁作业前必须做好人员分工，每次作业前做好班前检查，①各类限位器、制动器是否牢固可靠②吊具、滑车耳板有无变形、裂缝③绳卡有无松动④钢丝绳有无断丝⑤卷扬排绳是否整齐密实。 3、 非架桥机架驶人员不准随便进入架桥机驾驶室，检修人员得到驾驶员许可后，方可进入驾驶室。 4、 架桥机开车前，必须鸣铃或报警，操作中吊具接近人时，亦应给以断续铃声或报警。 5、 当架桥机上或其工作半径范围内确认无人时，方可闭合主电源，闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。 6、 操作应按指挥信号进行，多人挂钩操作时，驾驶人员应服从预先确定的指挥人

商洛市环城北路三标段

架梁安全专项施工方案

编制：

审核：

审批：

陕煤化建设（集团）有限公司路桥分公司

商洛市环城北路三标项目指挥部

架梁安全专项施工方案

一、工程概括

商洛市环城北路三标段6号大桥工程位于商洛市商州区大赵峪街道办事处刘塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带，该大桥分为左右两幅，右幅设计起止点桩号为：K5+073～K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为：K5+086～K5+547,桥长同为461m，单幅桥面总宽度11m。本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。跨径布置：15×30m；下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩桩基根据高度不同采用不同直径的柱式墩，高度大于35m的桥墩采用了空心墩加群桩基础。上部结构采用预制吊装的施工形式。

T梁采用SDLB120/40m双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：龙门吊将T梁装至自行式运梁跑车上，送至架桥机后部导梁内，采用横梁平车进行移梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设左幅，然后架桥机退回，再架设右幅。

T梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业，采用钢丝绳兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜

YQ型架桥机

施 工 方 案

郑 州江 河

重工有 限 司 公

YQ型架桥机施工方案

目录

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一、工程概况及施工准备 二、架桥机安装 三、桥梁架设施工

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（一）梁体架设安装程序 （二）梁体架设安全防护 （三）试吊方案 （四）箱梁安装技术要求 四、吊装安全技术规程 （一）指挥信号

（二）索具及起重机械的安全操作 五、防止触电和触电急救措施 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、工期保证措施

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一、工程概况及施工准备 1.1工程概况 1.2人员安排

架梁现场配备技术管理员13名，主要人员如下： 现场负责：1人

安全管理人员：3人（专职安全员1人） 特殊工种作业人员3人 技术工人：6人 1.3机械安排。

二.架桥机安装

(一)、概述。

YQ 型架桥机适用于预制混凝土梁的安装架设，对斜桥、曲线桥有广泛的适应性。其特点为：

（1）本桥机利用中托轮组及后驱动支承主梁过孔，运梁平车采用变频调速,后驱动与运梁平车走同一轨道且保证同步，轨距可依据所架桥梁宽度任意调整，保证了预制梁不被压坏，所以

大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段

JH320-40型架桥机 架梁施工方案

编制：

审核：

中交一航局三公司大连普湾新区十四号路

跨海桥一标段项目部 2012年2月

大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段

目 录

一、编制依据 ............................................................. 4 二、工程概况 ............................................................. 4 1.概述 ................................................................... 4 2.施工现场条件 ........................................................... 4 三、施工总体部署 ......................................................... 5 1.总体施工方案 .......................

大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段

JH320-40型架桥机 架梁施工方案

编制：

审核：

中交一航局三公司大连普湾新区十四号路

跨海桥一标段项目部 2012年2月

大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段

目 录

一、编制依据 ............................................................. 4 二、工程概况 ............................................................. 4 1.概述 ................................................................... 4 2.施工现场条件 ........................................................... 4 三、施工总体部署 ......................................................... 5 1.总体施工方案 .......................

双轮铣施工技术安全交底

1． 双轮铣简介

BC-36液压双轮铣槽机是中铁一局建工机械有限公司机分公司从德国进口的国际新型设备，该机由德国宝峨基础工程公司研究生产，主要用于建筑基础及地下连续墙工程施工。是目前世界上最先进的硬岩成槽设备，已在河北王滩电厂、广州地铁工程、上海中心大厦等项目施工中得到了广泛应用。

双轮铣槽机对地层的要求范围较广，其在各种地质状况特别是硬岩地质状况下优势最为突出，其高速度，低噪音的工作系统更适合于城市建设施工。同时该设备最大80米的成槽深度及3‰的垂直精度也是其它设备所无法比拟的。

BC36液压双轮铣槽机参数表

部件名称 一、主机 总重量(t) 型号 1、主机发动机 功率(kW) 转速(rpm) 液压泵最大流量(L/min) 2、液压系统 最大工作压力(MPa) 二、铣削头

性 能 指 标 168 奔驰OM444LA 604 1900 2×295、1×170 30 80 1

铣削最大深度(m)

铣削宽度(mm) 单孔铣削长度(mm) 铣削头重量(t) 铣轮最大转速(rpm) 铣轮最大扭矩(kN·m) 6″泥浆泵排量(m3/h) 6″泥浆泵动力(kW) 800～1800 2790 36 0-25

K3+603 1-8.0m框架桥

作业指导书

一、工程概况

本涵位于洪洼站内，为平改立道路穿越既有薛枣线路而而设,在K3+603处新建1-8.0m钢筋混凝土框架桥，正交设置。

二、施工方法

采用D24m便梁加固线路，现浇法施工。便梁支点采用直径1.2m的挖孔桩 ，标号为C25混凝土，桩深5m。

三、施工工序及工艺 1、施工准备

1.1、认真审核设计文件，掌握设计意图及施工技术要求，并做好现场调查工作。

1.2、进行中线控制桩及水准基点的设置和复测，按照《测规》中的规定，测量精度必须满足工程施工要求。

1.3、联系地方政府，处理好临时用地事宜，修建临时便道，使施工现场达到“三通一平”，合理布置好材料堆放点、宿舍、操作平台等位置。

1.4、施工前必须联系工务、电务等设备管理单位，及时到现场监控。先探明地下电缆和管道设施，在做好防护或迁移后再施工。

1.5、组织施工队伍、施工机械进场。施工人数要满足施工需求，所有施工人员必须进行岗前安全培训，并掌握施工工序、工艺及技术标准。

2、便梁加固线路 1挖孔桩支点施工 1.1、施工准备

1.1 平整场地，清除桩位置处道碴；铲除松软的土层并夯实。 1.2施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录

检查项目机械部分

电气部分检查项目 液压部分 其他安全装置

一、机械部分1)架桥机主梁 2)前后支腿、辅助支腿 3)提梁小车 4)大、小车走行机构 5)其他安全装置

1、架桥机主梁

主梁是否变形，主要从主梁的挠度检查。 架桥机主梁为三角桁架式结构，主要承力构件， 预制箱梁和提梁小车重量均有主梁承受，所以 主梁必须有一定的上挠度。(肉眼观测架桥机 箱梁架设时无明显下挠度) 主梁三角桁架式主要由型钢和钢板焊接而 成，必须不定时的对焊缝进行检查，发现裂纹 应立即停止使用。(注意：应力释放导致的裂 纹和破坏性裂纹，重点是修复和控制破坏性裂 纹)

架桥机主梁主梁是否 有上挠度

三角桁架

焊缝良好， 检查是否脱 焊漏焊

焊缝饱满且 涂油防腐漆

机械部分链条防护罩

链条必须有 防护罩，防 止掉物卡入

2、前后支腿、辅助支腿架梁工作时，检查前后支腿受力时垂直度， 且以机械构件受力为主，液压元件辅助工作完 成后(过孔工作),必须全部改为机械构件受 力。 所有焊接点必须进行经常检查，确定是否有 疲劳裂缝、腐蚀等。喷漆涂层也要进行检查， 确定焊缝处是否很好地覆盖，一旦发现缺陷， 立即弥补。

前后支腿、辅助支腿支腿受力 情况、支 腿螺栓是 否松动

油顶受力 情况

3、提梁小车对提梁小车各构件的

永川区大峰路与渝隆路连接线

大

涧

口

大

桥

架

桥

机

安

装

拆

除

专

项

方

案

福建路港（集团）有限公司

二〇一五年五月

目录

一、编制依据 (2)

二、工程简介 (2)

三、架桥机安装前准备工作 (2)

四、施工期间的基本要求及安全规定和管理目标 (3)

五、架桥机拼装方案 (4)

六、安装的注意事项 (10)

七、起重机安装后的检验及实验 (10)

八、起重机安装竣工交验 (12)

九、架桥机拆除步骤顺序 (12)

十、安全生产六大纪律 (13)

十一、安装使用拆除安全用电措施 (13)

十二、架桥机拆除安全作业规定 (15)

十三、安装拆除工作前必须学习的管理制度和安全操作规程 (16)

十四、应急预案 (18)

第1页共22 页

一、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015)

3、《架桥机使用说明书》；

4、大涧口大桥施工图设计；

5、《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006；

6、架桥机安全操作规程和管理条例。

二、工程简介

本工程大涧口大桥位于重庆市永川区大峰路与渝隆路连接线上，桥梁跨越两条铁路和小安溪河，桥下净空较大，最大高差有20多米，桥跨组合长度为9x30.

第一章 工程概述

1.1 工程概况

上海长江大桥工程位于上海市东部，由长兴岛跨越长江口的北港，至崇明陈家镇，全长约16.55km，本标段为堡镇沙非通航孔60m跨连续梁，桩号范围为k17+318～k19+238。桥梁结构采用六至七跨预应力混凝土节段连续箱梁，墩号范围：PM81～PM111。跨径组合：3×（6×60m）+2×（7×60m）＝1920m。平面线形：k17+318～k18+158.170位于半径R＝7000m圆曲线上，k18+158.170～k19+238位于直线上。桥面最大纵坡2.88%，最小纵坡5‰,竖曲线半径R＝14000～15000m，桥面横坡2%。

箱梁采用单箱双室斜腹板截面结构，箱梁顶板宽16.95米，底板宽7.0米，翼缘板长度为3.9m，梁中心高为3.6m。部分墩桥面标高见下表：

桥面标高表

墩 号 桥面标高（m）

Pm80 +24.106 Pm81 +23.806 Pm110 +34.575 Pm111 Pm112 +35.904 +36.975 1.2 自然条件及周边环境 1.2.1 地形地貌

拟建桥址场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。

崇明岛陆域区地势平坦，分布有