2022年报废汽车新规定

篇一：解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

核心提示

小型私家车不再限制15年的报废年限了，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶60万公里后，才有可能被主管部门引导报废。5月1日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合出台的《机动车强制报废标准规定》（以下简称“新标准”）将实施，取消小型私家车报废年限。

旧 没年检的可补年检

新 连续3个周期未检强制报废

新标准明确已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“连续3个机动车检验周期内未年检的，要强制报废，这是一个明显的变化。”市交巡警支队车管大队教导员王培欣说，以私家车为例，按照规定，使用6年以内的，每2年检验1次；使用超过6年的，每年检验1次；使用超过15年的，每6个月检验1次。5月1日之前，私家车的使用年限在15年之内的，没有年检的可以补年检，还不会被强制报废；5月1日之后，就不行了，如果连续

介绍欧洲基本车辆报废、回收制度。

欧洲汽车报废、回收制度考察报告

耿 磊 （中国汽车技术研究中心 天津 300162）

由国家政府有关部门组织的赴欧考察团于2005年6月对英国、荷兰、瑞典等国家进行了考察。考察团分别访问和考察了上述国家的有关政府部门、政府代理机构、车辆检验机构、车辆回收及拆解企业等。笔者做为考察团成员，在考察过程中获得很多收获和感想，现对上述国家的汽车报废回收的政策、法规、管理及企业运作情况做一简要介绍。 1 总体情况

英国及荷兰是欧盟成员国，按照欧盟指令2000/53/EC的要求，积极推动报废汽车的回收利用工作，并将有关要求转化为各自的法律法规等相关规定。瑞典不是欧盟成员国，但是瑞典从1975年开始，就陆续制定了多个与车辆回收和拆解有关的法律法规，涉及废弃物、环保、汽车拆解、限制重金属应用等多方面，因此瑞典在汽车回收利用方面不落后于欧盟指令的要求（也不滞后欧盟各成员国在汽车回收利用方面的平均水平）。

为了提高汽车的回收利用率、减少报废汽车对环境的影响，被考察国家均采取了对汽车收回、拆解、粉碎等进行全面管理，各政府部门分工协作、各司其职的方式，主要是在政府主管部门的授权和指导下，由政府代理机构（如车辆检查机构、环保机构）实行对

篇一：报废汽车回收管理办法

报废汽车回收管理办法

中华人民共和国国务院令 第 307 号 《报废汽车回收管理办法》已经2001年6月13日国务院第41次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。 总 理 朱镕基 二○○一年六月十六日

第一条

为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生命财产安全，保护环境，制定本办法。

第二条

本办法所称报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到国家报废标准，或者虽未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。

本办法所称拼装车，是指使用报废汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称"五大总成")以及其他零配件组装的机动车。

第三条

国家经济贸易委员会负责组织全国报废汽车回收(含拆解，下同)的监督管理工作，国务院公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内负责报废汽车回收有关的监督管理工作。

县级以上地方各级人民政府经济贸易管理部门对本行政区域内报废汽车回收活动实施监督管理。县级以上地方各级人民政府公安、工商行政管理等有关部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废汽车回收活动实施有关的监

篇一：2014-2015年车辆强制报废新规定

2014-2015年车辆强制报废新规定

2014年起，全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：

1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的；

4.达到一定使用年限和行驶里程的。

提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

中国新电信 2015年年报

(Incorporated in the Cayman Islands with limited liability)Stock Code : 8167ANNUAL REPORT 2015

中国新电信 2015年年报

1. 2. 3. CHARACTERISTICS OF THE GROWTH ENTERPRISE MARKET (“GEM”) OF THE STOCK EXCHANGE OF HONG KONG LIMITED (THE “EXCHANGE”)

GEM has been positioned as a market designed to accommodate companies to which a higher investment risk may be attached than other companies listed on the Exchange. Prospective investors

中国新电信 2015年年报

(Incorporated in the Cayman Islands with limited liability)Stock Code : 8167ANNUAL REPORT 2015

中国新电信 2015年年报

1. 2. 3. CHARACTERISTICS OF THE GROWTH ENTERPRISE MARKET (“GEM”) OF THE STOCK EXCHANGE OF HONG KONG LIMITED (THE “EXCHANGE”)

GEM has been positioned as a market designed to accommodate companies to which a higher investment risk may be attached than other companies listed on the Exchange. Prospective investors

6月7日，总理主持国务院常务会议，从7月1日起，再推出一批新的降费措施。其中，建筑领域工程质量保证金预留比例上限，由5%降至3%。6月20日住房和城乡建设部、财政部印发《建设工程质量保证金管理办法》的通知，对相关内容予以明确。

住建部文件

住房城乡建设部财政部关于印发建设工程质量保证金管理办法的通知

建质[2017]138号

党中央有关部门，国务院各部委、各直属机构，高法院，高检院，有关人民团体，各中央管理企业，各省、自治区、直辖市、计划单列市住房城乡建设厅(建委、建设局)、财政厅(局)，新疆生产建设兵团建设局、财务局:

为贯彻落实国务院关于进一步清理规范涉企收费、切实减轻建筑业企业负担的精神，规范建设工程质量保证金管理，住房城乡建设部、财政部对《建设工程质量保证金管理办法》(建质[2016]295号)进行了修订。现印发给你们，请结合本地区、本部门实际认真贯彻执行。

中华人民共和国住房和城乡建设部

中华人民共和国财政部

2017年6月20日

(此件主动公开)

建设工程质量保证金管理办法

第一条为规范建设工程质量保证金管理，落实工程在缺陷责任期内的维修责任，根据《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《国务院办公厅关于清理规范工程建设领域保证金的通知》和《基

长城汽车2013年半年报

长城汽车股份有限公司

601633

2013年半年度报告

长城汽车2013年半年报

重要提示

一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准

确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、 未出席董事情况 未出席董事职务

独立董事

三、 公司半年度财务报告未经审计。

本半年度报告内的财务信息按照《中国企业会计准则》及相关法规编制。

四、 公司负责人魏建军、主管会计工作负责人李凤珍及会计机构负责人（会计主管人员）

季文君声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、 本报告中所涉及的未来计划等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资

者注意投资风险。

六、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？

否

七、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？

否

未出席董事姓名 李克强（独立非执行董事） 未出席董事的原因说明 工作原因 被委托人姓名 贺宝银

长城汽车2013年半年报

目录

第一节 释义 .....................................................................................

2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准公告

财政部 商务部发文字号公告2011年第28号

颁布时间2011-5-20

根据《财政部 国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》（财建[2002]742号）等有关规定，现将2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：

一、2011年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上（含6年）且不到15年，车长大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。

二、2011年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用8年以上（含8年）且不到15年，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币。

三、2011年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用10年以上（含10年）且不到15年的重型载货汽车，补贴标准为每辆车18000元人民币。无动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。

符合上述补贴范围的老旧汽车车主，可按有关规定，凭《老旧汽车更新补贴资金申请表》（可在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取，或从商务部网站

国外报废汽车回收拆解行业发展概况分析

国外报废汽车回收拆解行业发展概况分析

中经未来产业研究中心

一、德国报废汽车回收拆解行业发展概况

（一）德国报废汽车主管部门及管理模式

德国报废机动车回收的管理主要由政府部门和认证机构负责。

政府主要起监管作用：根据有关法规委托认证机构对申报从事拆解机动车的企业进行审查，发放营业执照；定期检查或抽查机动车拆解企业是否符合条件，拆解是否符合标准，一般1年检查1-4次；对违反法规的企业进行处罚。

由政府授权开展报废机动车拆解企业认证的机构既有一定的政府职能，又有企业性质。认证机构根据政府的要求研究提出有关企业的资质条件，同时在为企业服务过程中收取一定的费用。目前德国有3家认证机构，分别是TuV Nord、DEICOCA、FRIES SALM，每年到其发放证书的企业检查1次，检查企业的工作环境，拆解下来的零件是否回收保管，并通过回收利用情况推断其质量。

（二）德国报废汽车回收拆解的政策法规

德国参照2000/53/EC指令制定的《旧车回收法》2002年7月开始生效，此前，德国机动车报废回收管理的法律依据是《废物限制和废弃物处理法》，这是在1972年颁布的《废物处理法》基础上于1986年修订发布的。1992年，德国通过的《限制报废