路基冻害的整治措施

寒冷地区路基冻害整治

摘要

青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，其中多年冻土区为632公里。青藏铁路的修建关键问题是,冻土和路基冻害。因此解决冻土与路基冻害对寒冷地区铁路的发展有着尤为重要的意义。

首先，我们总体分析了寒冷地区铁路路基冻害的主要分布地区、类型及形成的原因对铁路运营造成的影响。其次介绍了冻土和冻胀是产生冻害的原因以及冻土的类型地温分区、危害。最后提出了整治各种路基冻害的综合措施和新型材料EPS板。 关键词

冻土（frozen soil) 、路基冻害（frost damage)、 EPS材料 序言

第一章 路基冻害的影响

路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。它必须保持稳定、坚固,这样才能确保铁路高速、高密、高载的良好状态,不出现可能危及线路正常运营的形变。

路基冻害是寒冷地区铁路线路上分布很广,影响铁路安全及正常运营的常见病害,它与寒冷的气候有关,冰冻线能达到相当深度,又涉及到土的特性。在我国东北、西北、西南以及刚刚建成通车的青藏铁路线上都存在这路基冻害,路基冻害因其分布广、时间长、工作量大、影响行车非常严重占首位。哈局、沈局、

通过现场冻害调查和土样室内试验分析,总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本情况,分析了冻害产生的机理和形成的原因,进而提出了整治对策和措施。

贾文君，等：兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨

9 l9

兰新铁路路基冻害原因分析及整治探讨贾文君，郑琼，杨有海。(.甘肃交通职业技术学院，兰州 1 7 0 7;2 30 0 .长安大学公路学院，安西70 7 ) 3 00

7 06; 10 4

3 .兰州交通大学土木工程学院，兰州

摘

要：通过现场冻害调查和土样室内试验分析，总结了季节冻土地区兰新铁路路基冻害的基本

情况，分析了冻害产生的机理和形成的原因，进而提出了整治对策和措施。关键词：铁路路基；冻害；原因；整治措施

中图分类号：U 1. 1 4 2 64 0引言

文献标志码：A

文章编号：10— 8 5 2 1 )6— 19— 3 0 3 8 2 (0 0 0 09 0

路基冻害是寒区铁路普遍存在的病害之一，兰新 线 K3 15~K 1 84段每到冬季都会发生不同程度的冻害，春季融化又会引起道碴沉陷、翻浆冒泥等病害， 给铁路运输造成很大影响，严重时影响行车安全。为

表 1 K0 4 7~K 2 4 2区间冻害情况

保持线路状态稳定，工务段每年需投入大量人力进行换铺

综合科技

西北园艺

２００８．０２

毒死亡。通过这一措施，次年的绵蚜得到有效控制，发

生株率从７０％降为１０．８％，不需要单独喷药防治，达到了理想的效果，果农认为此法效果好，操作简便，称之为“两下子解决绵蚜法”。

（宁安中穆柏屹２６５４０９山东省招远市

阜山镇果业站）

春季果树冻害危害的预防及补救措施

１）预防措施。加强综合管理，提高树体抗寒防冻能

力。树体健壮是抗寒防冻的内在条件，应重视增施有机肥和磷钾肥，以及微量元素肥，平衡生长结果量，预防病虫害，保护好功能叶，增加光合产物积累。枝干涂白既可防治越冬病虫，又对树体起增温作用。常用涂白液的配方：生石灰１０ｋｇ、

硫磺粉１ｋｇ、食盐１ｋｇ、植物油０．１ｋｇ、清水２０ｋｇ。萌芽前对果园灌溉能有效减轻低温危害。

２）补救措施。①冻害发生后，为了减少损失，应通

过人工授粉、果园放蜂等措施尽量提高未冻花朵的坐果率，同时可喷施２０～３０ｍｇ／Ｌ赤霉素＋３％～５％蔗糖液，或喷施０．３％硼砂＋０．３％尿素＋３％～５％蔗糖液。②加强田间管理，稳定树势，促进成花，科学施肥，改善光照条件，合理分配树体营养，促进花芽分化，保证来年丰产稳产。③树体遭受冻害后，抗性降低，易遭受病虫害浸染，要做好各种病虫害的防治工作，特别是早期落叶病和腐烂病的

综合科技

西北园艺

２００８．０２

毒死亡。通过这一措施，次年的绵蚜得到有效控制，发

生株率从７０％降为１０．８％，不需要单独喷药防治，达到了理想的效果，果农认为此法效果好，操作简便，称之为“两下子解决绵蚜法”。

（宁安中穆柏屹２６５４０９山东省招远市

阜山镇果业站）

春季果树冻害危害的预防及补救措施

１）预防措施。加强综合管理，提高树体抗寒防冻能

力。树体健壮是抗寒防冻的内在条件，应重视增施有机肥和磷钾肥，以及微量元素肥，平衡生长结果量，预防病虫害，保护好功能叶，增加光合产物积累。枝干涂白既可防治越冬病虫，又对树体起增温作用。常用涂白液的配方：生石灰１０ｋｇ、

硫磺粉１ｋｇ、食盐１ｋｇ、植物油０．１ｋｇ、清水２０ｋｇ。萌芽前对果园灌溉能有效减轻低温危害。

２）补救措施。①冻害发生后，为了减少损失，应通

过人工授粉、果园放蜂等措施尽量提高未冻花朵的坐果率，同时可喷施２０～３０ｍｇ／Ｌ赤霉素＋３％～５％蔗糖液，或喷施０．３％硼砂＋０．３％尿素＋３％～５％蔗糖液。②加强田间管理，稳定树势，促进成花，科学施肥，改善光照条件，合理分配树体营养，促进花芽分化，保证来年丰产稳产。③树体遭受冻害后，抗性降低，易遭受病虫害浸染，要做好各种病虫害的防治工作，特别是早期落叶病和腐烂病的

严寒及寒冷地区防冻害措施探讨

关键词 冻裂爆管 保温防冻 预作用系统 防冻栓 自限温电伴热 保温材料

近年来连续罕见的低温雨雪天气给我国寒冷地区的生活带来了诸多不便，室内给排水管道设备冻裂爆管现象时有发生，给人民群众的生活造成不必要的经济损失与麻烦，建筑给排水专业的管道设备保温防冻成了一项重要工作。极端恶劣的寒冷天气是导致给排水管道设施冻结冻裂的罪魁祸首，这就需要我们在工程安装过程中采取预防和保护措施，以最大可能降低管道设备冻裂爆管现象的发生。 1 管道设备冻裂爆管原因分析

根据《建筑给水排水设计规范》2009版第3.5.25条：敷设在有可能结冻的房间、地下室及管井、管沟等处的给水管道应有防冻措施。05SS904《民用建筑工程设计常见问题分析及图示》第1.23条关于给水管道遗漏防冻措施提出了两条改进措施：1、一般采用电伴热保温防冻;2、只有在短时有结冻可能(或供水保持常流)，且管径较大的给水管可采用防冻保温做法，绝热层厚度应由计算确定。

为了防止环境温度低于0℃的时段内管内结冻，《建筑给排水设计手册》给出了金属管道保温层厚度的计算公式：

笔者以青岛为例，参照当地的最冷月平均气象参数(无人居住且无供暖设施的室内环境温度取

严寒及寒冷地区防冻害措施探讨

关键词 冻裂爆管 保温防冻 预作用系统 防冻栓 自限温电伴热 保温材料

近年来连续罕见的低温雨雪天气给我国寒冷地区的生活带来了诸多不便，室内给排水管道设备冻裂爆管现象时有发生，给人民群众的生活造成不必要的经济损失与麻烦，建筑给排水专业的管道设备保温防冻成了一项重要工作。极端恶劣的寒冷天气是导致给排水管道设施冻结冻裂的罪魁祸首，这就需要我们在工程安装过程中采取预防和保护措施，以最大可能降低管道设备冻裂爆管现象的发生。 1 管道设备冻裂爆管原因分析

根据《建筑给水排水设计规范》2009版第3.5.25条：敷设在有可能结冻的房间、地下室及管井、管沟等处的给水管道应有防冻措施。05SS904《民用建筑工程设计常见问题分析及图示》第1.23条关于给水管道遗漏防冻措施提出了两条改进措施：1、一般采用电伴热保温防冻;2、只有在短时有结冻可能(或供水保持常流)，且管径较大的给水管可采用防冻保温做法，绝热层厚度应由计算确定。

为了防止环境温度低于0℃的时段内管内结冻，《建筑给排水设计手册》给出了金属管道保温层厚度的计算公式：

笔者以青岛为例，参照当地的最冷月平均气象参数(无人居住且无供暖设施的室内环境温度取

题目

摘 要：本论文就公路工程建设中路基沉陷现象展开了研究，探讨引起沉陷的原因。认为自然条件和地址地貌等客观因素，以及路基的施工组织等主观因素共同导致了路基沉陷问题的发生，进而在此基础上提出了针对性的措施和解决办法。

关键词：公路路基 路基沉陷 处理技术

目 录

摘要……………………………………………………………………………………1 1. 引言 ………………………………………………………………………………2 2. 公路路基 …………………………………………………………………………3 2.1路基的基本概念 ……………………………………………………………3 2.2路基的作用 …………………………………………………………………3 2.3路基的结构 …………………………………………………………………4 2.4路基的类型 …………………………………………………………………4 3. 路基设计规范及设计 …………………………………………………………5 3.1路基设计规范 ………………………………………………………………5 3.2路基的基本构造

一、混凝土冻害原因：

混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至

-5℃之间，顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影响因素：

影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下：

（一）内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比，即

混凝土本身的质量。

（二）外部因素：如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数，即影响混凝土的

工作环境条件。（三）构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。

（四）施工因素：如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。

上述诸因素是互相关联，互相制约的，这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度

和速度，主要因素如下：

（一）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号。在我省目前往往不考虑冻融破坏问题，经常是不确定混凝土抗冻性指标就进行施工。 （二）材

路基的质量病害、成因及处治措施

路基工程相对于桥梁工程、隧道工程是比较简单的，也不会出现如桥梁垮塌断裂或隧道塌方冒顶等现象带来的灾难性后果，但如果施工中疏于控制也会出现路基沉陷、边坡垮塌等路基病害，也可称为质量事故。

一旦出现质量事故，监理作为质量的监督者和控制者就会难脱责任。所以下面就路基的主要病害和防治措施同大家共同学习一下。

相关知识点：

1、路基的概念：路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

2、路基的形式：

路堤：高于天然地面的填方路基，狭义的路基 路堑：低于天然地面的挖方路基

半填半挖：部分为填方，部分为挖方的路基

3、路基的压实区域和压实标准 自路基顶起，

高速路一级路 其他路

0—30厘米为上路床 96% 95% 30—80厘米为下路床 96% 95% 80—150厘米为上路堤 94% 93% 150厘米以下为下路堤 93% 90% 原地面 90% 85% 4、路基的基本要求：

果树的冻害与综合防治方法—水果—种植

技术

进入寒冬，气温降至零下，一些栽培或管理不当的果园，往往易受到低温的影响，造成果树冻害。果树受到冻害后，由于树脂状物质的淤塞，根的吸收输导，叶子的蒸腾，光合作用以及植株的生长等均遭到破坏，因此管理上应尽快恢复输导系统，治愈伤口，促使休眠芽萌发，恢复正常生长。 一、果树冻害的症状表现

1、根系冻害：根系生长于地下，冻害不易被发现，但对地上部分的影响非常显著，表现在春季萌芽晚或不整齐，有的受冻害较轻，虽然能发芽抽梢，但生长缓慢，严重时抽出的新梢逐渐凋萎枯干。刨出根系，发现外部皮层变褐色，皮层与木质分离，甚至脱落。

2、根茎冻害：根茎冻害是由于接近地面的小气候变化剧烈，绝对最低温度较气温低，温差大而引起的，特别是在根部积水多，贪青生长的情况下，根茎冻害更易发生。有时冻害在根茎的一面，呈环状变褐枯死。

3、枝干冻害：主干破裂，枝杈受冻，受冻枝杈皮层下陷或开裂内部变褐组织坏死，严重时组织基部的皮层和形成层全部冻死，受害枝枯萎，造成树势衰落或枯死。

4、枝条冻害：果树的一年枝较抗寒。生长较晚发育不成熟的嫩枝，最易遭受冻害而干枯死亡。有些枝条外观看起来无变化但发芽迟，叶片瘦小或畸形，