抓斗卸船机操作技术

第三篇 桥式抓斗卸船机

●第一章：桥式抓斗卸船机概述

一、概述

本书将以青岛港二十万吨级矿石专用码头的三台“四卷筒差动补偿牵引小车桥式抓斗卸船机”为主要对象，对抓斗卸船机的结构组成特点、日常维护、保养、维修等展开介绍和说明。

二十万吨级矿石专用码头卸船设备配备

20万吨级矿石码头是99年正式投入使用的特大型矿石专用码头，年通过能力1700万吨，堆场堆存能力为150万吨，前沿最大水深-21米，最大可靠泊30万吨级大型矿石船。码头配有桥式抓斗卸船机3台，单台卸船能力2500t/h，堆/取料机3台，单机堆取能力分别为5000t/h、3500t/h；装车机2台，装车能力3500t/h；以及总长6400余米的皮带机13条。

青岛港2500T/H桥式抓斗卸船机简介

青岛港2500T/H桥式抓斗卸船机为四卷筒差动补偿牵引小车桥式抓斗卸船机，可沿码头轨道作工作或非工作性运行，有效工作运行距离为360 米，专用于接卸矿石(矿石容重为2.4t/m)。卸船机卸矿能力为2500t/h，最大为3125t/h。矿石经10~25 万吨级远洋运输船运至码头，由抓斗将矿石卸进料斗，卸船机最大外伸距为44 米(海侧轨道中心至小车在海侧末端尽头的距离)。然后，矿石由振动给料器

第三篇 桥式抓斗卸船机

●第一章：桥式抓斗卸船机概述

一、概述

本书将以青岛港二十万吨级矿石专用码头的三台“四卷筒差动补偿牵引小车桥式抓斗卸船机”为主要对象，对抓斗卸船机的结构组成特点、日常维护、保养、维修等展开介绍和说明。

二十万吨级矿石专用码头卸船设备配备

20万吨级矿石码头是99年正式投入使用的特大型矿石专用码头，年通过能力1700万吨，堆场堆存能力为150万吨，前沿最大水深-21米，最大可靠泊30万吨级大型矿石船。码头配有桥式抓斗卸船机3台，单台卸船能力2500t/h，堆/取料机3台，单机堆取能力分别为5000t/h、3500t/h；装车机2台，装车能力3500t/h；以及总长6400余米的皮带机13条。

青岛港2500T/H桥式抓斗卸船机简介

青岛港2500T/H桥式抓斗卸船机为四卷筒差动补偿牵引小车桥式抓斗卸船机，可沿码头轨道作工作或非工作性运行，有效工作运行距离为360 米，专用于接卸矿石(矿石容重为2.4t/m)。卸船机卸矿能力为2500t/h，最大为3125t/h。矿石经10~25 万吨级远洋运输船运至码头，由抓斗将矿石卸进料斗，卸船机最大外伸距为44 米(海侧轨道中心至小车在海侧末端尽头的距离)。然后，矿石由振动给料器

500t/h桥式抓斗卸船机中文技术规格书

沙钢原料码头 500t/h桥式抓斗卸船机

技 术 规 格 书

南京港口机械厂

共 1页 第 1 页

500t/h桥式抓斗卸船机中文技术规格书

目 录

1. 总则 ............................................................................................ 4 2. 使用概况 ................................................................................... 4 3. 作业现场的设计条件和自然条件 ........................................... 5 ４. 标准规范 ...............

卸船机安全操作规范

为加强卸船机司机的规范操作，严格按国电泉州发电有限公司《300MW机组燃料规程》中“卸船机运行规程”和《电业安全工作规程》规定操作。卸船机操作人员必须集中精力，细心操作，看清指挥手势，服从指挥人员指挥。在确保安全与环保的前提下，加快卸煤速度，按公司规定的时间完成卸船任务。 1． 接班后应：本班第一次操作的司机在操作前检查司机室层以上所有设备，副

司机检查地面至料斗层设备的状况，并对抓斗、C形接头、梨形头进行检查。 2． 卸煤作业时的设备巡回检查工作由未进行操作的司机执行，按时段分工，轮

流巡回检查，每小时一次。

3． 巡回检查路线为：轨道—大车机构—给料机构—电缆卷筒—小车机构—小车

轨道— 起升开闭机构—俯仰机构—电气设施。

4． 检查中发现问题应填写缺陷单。影响安全生产的缺陷必须马上通知正在操作

的司机停止作业，并通知检修处理。

5． 设备巡回检查表由负责巡检的司机填写，每检查一次填写一次。

6． 卸船机行走时必须注意周围作业环境，保证行走不碰船泊吊杆等物，必须有

人指挥和看护，防止事故发生，同时驾驶室及小车应开入门架内。 7． 卸船前要确认周围作业环境安全，并与输煤程控进行联系，卸船机转载皮带、

卸料皮带与地面皮带联锁方可进行卸

卸船机检修工艺规程

1.1、 概述：

本规程根据港机厂资料及有关设计资料，结合本厂投产以来具体情况编制。本规程规定了卸船机的维护、小修和大修的检修周期、检修项目、主要工艺及质量标准。

1.2、 大小修周期及停用日数：

大修间隔4年1次，每次30天； 小修间隔1年1次，每次15天。

1.3、1250t/h绳索牵引小车桥式卸船机技术参数：

出力 1250 t/h 起重量 抓斗自重 抓斗抓取量 17t 22t 30m 16m 21m 18m 22m 19m 25m/min 170 m/min 20 m/min 煤船 适用1.6，2.5，3.5万吨级散装船 品种 煤 33 外伸距 内伸距 轨面上 轨面下 外伸距 内伸距 大车行走 小车行走 驾驶室移动 物料 比重 0.8～1.0t/m（取0.9 t/m） 抓斗 粒度 含水量 码头 设计高水位 水位 设计低水位 工作时 非工作时 ＋3.20m －2.67m 16m/s 42m/s 0～350mm 0～14% 行程 驾驶室 行程 环境 风速 条件 温度 湿度 ＋

散货装船机的发展

上海海事大学 摘编 关键字：装船机

2010-01-18 浏览量：265

装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由臂架皮带机，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成，如图一所示。大型港口散料装船设备, 在能源、电力、冶金、港口等行业特别是一些大宗散料集散中心的高速、稳定、集效、滚动式发展中, 发挥着重要作用。装船机通常是连续装船作业。因此，必须有与之配套的设备提供连续的物料流使装船机可连续装船。如粮食码头的粮仓给料，煤码头的料场中斗轮取料机的连续给料等。

图一 散货装船机

全球贸易一体化的发展促进了全球范围内对散料运输的需求, 从大类商品来看, 铁矿石、煤、粮食等散货的海运量上升呈快速增长的态势。伴随这一发展的是远洋散货运输船舶的不断更新。随之带来的就是能够停靠和接卸这些大型船舶的超级大港的建设对散货装卸船设备的需求, 散货船型的加大也为散货装卸船机设备的设计和制造提出新的挑战。根据散货自动化发展的趋势，可预测装船机的一些发展趋势。 自动化

干散货码头由于装卸的货物具有不同特征，另外船舶的类型也较多，再加上散货粉尘的影响时作业环境比较恶劣，对

采用PLC技术改造抓斗桥式起重机

1. 前言：

炼铁厂供料车间抓斗桥式起重机原控制电路采用71-时间继电器平衡切除电阻，实际使用中JT3型直流时间继电器每月常常损坏4-5个这是因为一合上控 制电源开关，1个时间继电器就全部处于通电状态，设计不甚合理；其次抓斗装卸作业高节奏使得时间继电器频繁动作，其线圈有1万多匝，线径小于 0.2mm2，消耗功率约16W，正常工作时发热比较严重，导致绝缘老化，每次线圈得、失电瞬间又会产生很大的反电动势，极易击穿绝缘损坏线圈，特别是工 作现场环境差、煤粉尘多、震动大、电化腐蚀严重等加剧了时间继电器的损坏.

2. PLC简介：

可编程控制器(Programmable controller)是计算机家族中的 一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可 编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller),简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种 装置的功能已大大超过了逻辑的控制范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC，但是为了避免与个人计算机相混淆，所以，将可编程控制器简称 PLC。 PLC是在传统的顺序控制器的基础上引入了微电子技术、

采用PLC技术改造抓斗桥式起重机

1. 前言：

炼铁厂供料车间抓斗桥式起重机原控制电路采用71-时间继电器平衡切除电阻，实际使用中JT3型直流时间继电器每月常常损坏4-5个这是因为一合上控 制电源开关，1个时间继电器就全部处于通电状态，设计不甚合理；其次抓斗装卸作业高节奏使得时间继电器频繁动作，其线圈有1万多匝，线径小于 0.2mm2，消耗功率约16W，正常工作时发热比较严重，导致绝缘老化，每次线圈得、失电瞬间又会产生很大的反电动势，极易击穿绝缘损坏线圈，特别是工 作现场环境差、煤粉尘多、震动大、电化腐蚀严重等加剧了时间继电器的损坏.

2. PLC简介：

可编程控制器(Programmable controller)是计算机家族中的 一员，是为工业控制应用而设计制造的。早期的可编程控制器称作可 编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller),简称PLC，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种 装置的功能已大大超过了逻辑的控制范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC，但是为了避免与个人计算机相混淆，所以，将可编程控制器简称 PLC。 PLC是在传统的顺序控制器的基础上引入了微电子技术、

硫磺卸船安全技术操作规程

1 范围：

本标准规定了硫磺卸船、清舱、转运安全操作及要求。 本标准适用于粒硫磺、块粉状硫磺作业。 2 卸船准备工作

2.1 卸船皮带机流程的检查调试 2.1.1 卸船机

2.1.1.1 检查机器周边环境，检查大车轨道周围、电缆槽架有无杂物。 2.1.1.2 检查大车锚定装置是否正常，松开锚定和紧固装置。 2.1.1.3 检查斗门、翻板、衬板、皮带及托辊是否正常。

2.1.1.4 检查供电电缆，电气仪表、电源电压、监视屏及小车连轴节，各机构制动器、卷筒压板是否正常。

2.1.1.5 检查大梁钢结构、小车轨道、滑轮、拖绳小车是否正常。 2.1.1.6 检查行走房、高压房、机器房、电气房内通风、排气、制冷、除湿等辅助装置是否工作正常，如异常立即报告值班班长处理。 2.1.1.7 检查水箱是否满水、水管是否完好，可否正常加压作业。 2.1.1.8 检查喷淋装置、消防装置及器材是否完好，可以正常使用。 2.1.1.9 夜间作业应检查机器本身照明是否良好。 2.1.1.10 检查行走警铃装置是否正常、皮带是否跑偏。

2.1.1.11 以上检查内容如发现问题及时报给班长，并有班长安排维修人员进行修复后才能启动作业；如不能及

硫磺卸船安全技术操作规程

1 范围：

本标准规定了硫磺卸船、清舱、转运安全操作及要求。 本标准适用于粒硫磺、块粉状硫磺作业。 2 卸船准备工作

2.1 卸船皮带机流程的检查调试 2.1.1 卸船机

2.1.1.1 检查机器周边环境，检查大车轨道周围、电缆槽架有无杂物。 2.1.1.2 检查大车锚定装置是否正常，松开锚定和紧固装置。 2.1.1.3 检查斗门、翻板、衬板、皮带及托辊是否正常。

2.1.1.4 检查供电电缆，电气仪表、电源电压、监视屏及小车连轴节，各机构制动器、卷筒压板是否正常。

2.1.1.5 检查大梁钢结构、小车轨道、滑轮、拖绳小车是否正常。 2.1.1.6 检查行走房、高压房、机器房、电气房内通风、排气、制冷、除湿等辅助装置是否工作正常，如异常立即报告值班班长处理。 2.1.1.7 检查水箱是否满水、水管是否完好，可否正常加压作业。 2.1.1.8 检查喷淋装置、消防装置及器材是否完好，可以正常使用。 2.1.1.9 夜间作业应检查机器本身照明是否良好。 2.1.1.10 检查行走警铃装置是否正常、皮带是否跑偏。

2.1.1.11 以上检查内容如发现问题及时报给班长，并有班长安排维修人员进行修复后才能启动作业；如不能及