地下车库顶板梁板结构形式

地下车库顶板种植

一、分布

(1)根据建筑结构设计顶板荷载，能承受多大荷载力，景观植物可根据其承载力设计乔木规格及覆土深度；

(2)大乔木种植应分布于结构梁、承重或支撑梁部位；

(3)大（特大）乔木定位后可通过局部加大顶板荷载或增加支撑梁柱； （4）与室外综合管网结合设计；

二、覆土要求

草皮地被10-30CM、灌木50CM、2米以下乔木0.8-1.2M、大乔木≥1.5M；

三、规格选择

乔木￠10-15CM、￠15-18CM，少量点缀￠25-30CM；（覆土深度与苗木规格、土球大小有关）

四、土壤选择

局部种植大乔木下层可采用轻质土（泥炭土、膨胀珍珠岩、蛭石、陶粒等）上层覆普通土壤，或通过花坛、树池增加覆土深度；

五、品种选择

（1）易成活、耐修剪、适应力强、景观效果好； （2）生长缓慢：玉兰科（白玉兰、广玉兰）、蔷薇科（月季、藤本月季、蔷薇、玫瑰、樱花、垂丝海棠、苹果、梨、梅子、杏子、李子、枇杷、红叶李、石楠）、银杏；

（3）浅根系（棕榈、紫荆、紫薇、桂花、樱花、合欢、栾树、三角枫、黄槐、海桐、黄杨、构骨、葡萄、紫藤、爬山虎、六月雪、菊花、麦冬、葱兰、黄馨、迎春等）、灌木或草本植物；

（4）浅根系植物易受风的影响，抗风力弱、

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地下车库各种常见结构形式的优缺点及经济性比较

作者：张健 赵旭

来源：《中国房地产业·中旬》2017年第06期

摘要：地下车库在房地产开发成本中占有较大的比重，为得到优化的结构方案及相应的经济成本，选取顶板的几个主要设计参数：柱距、顶板结构形式进行多方案对比的参数分析。结合参数分析结果，给出地下车库结构优化设计建议。为房地产项目中地下车库方案的确定提供了理论依据和成本比较结果。

关键词：地下车库结构方案；柱网间距；顶板结构形式 1、概述

随着房地产项目大规模建设，城镇居民生活水平不断提高，机动车保有量日益增加，城镇居民对生活居住的环境水准越来越注重。房地产开发商在新的项目建设中，更注重绿化和环境景观及扩大车库的库容。为了充分利用空间，将车库建在地下。由于大量的停车要求，地下部分面积在整个工程建设中的占比越来越大。地下室顶板覆土较厚，多数还要考虑消防车荷载，地下室结构的成本和造价往往较高，对工程投资所占比重就较大。不同的顶板结构形式、柱网间距对车库的建设成本影响较大。

常用的地下室顶板常用结构形式主要有：主

地下汽车库顶板的覆土厚度， 对地库的经济性影响很大。 覆土厚度越大， 结构专业需要计算的恒荷载越大， 顶板的厚度及配筋越大。

室外管线的最小埋设深度对地库顶板的覆土厚度有决定性的影响， 主要是给排水专业的污水管的走向、 坡度， 因污水属于重力排水， 排水的坡度在 0.3%左右， 排水的管径一般在 200~300， 最低覆土要求在人行道下要求为 0.6m， 车行道下要求为 0.7m， 则排水要求最少的覆土一般在 0.8~1.0m 左右。 一般情况下，为避免施工时覆土不足或管道破坏， 给排水专业要求尽量不采用管道局部堆土的覆土方式。 设备专业的电力、 电信、 燃气、 给水等管线， 覆土要求在 0.4~1.0m， 因不需要坡度， 一般情况下满足污水埋设要求后均能满足。

室外景观类型对种植覆土有不同要求， 草坪种植覆土厚度为 0.3~0.4m， 灌木种植在 0.8m， 小乔木在1.0~1.5m。 为提高地库设计的经济性， 降低成本， 可采用景观方案的精细化设计方法， 对不同的种植范围，提供不同的覆土要求， 在施工图设计初期， 给建筑专业和结构专业提供不同地库顶板范围的覆土要求， 对种植大灌木和小乔木的范围， 采用局部堆土或树池， 由结构专业进行精细化计算

力诺集团公共租赁住房项目一期工程

地下车库顶板土方回填施工方案

天元建设集团607项目部

2014年4月25日

力诺集团公共租赁住房项目一期工程 地下车库顶板土方回填施工方案

目 录

1.编制依据 ..................................................... 2 2.工程概况 ..................................................... 2 3.施工部署 ..................................................... 3 3.1施工部署原则 .............................................. 3 3.2施工部署及施工顺序 ........................................ 3 3.3质量目标 .................................................. 3 3.4劳动组织 ....................................

衡水衡建房地产开发有限公司 建景家园D座地下车库工程

监理实施细则

编制单位：衡水恒远工程项目管理有限公司 主持编制： 编制时间： 二ＯＯ九年十月

建景家园D座地下车库工程监理实施细则

一、工程概况

1、项目名称：建景家园工程

2、建设单位：衡水衡建房地产开发有限公司 3、设计单位：衡水北方设计勘察有限责任公司 4、施工单位：AB座 衡水广厦建筑工程有限公司 CD座 衡水和利建设集团有限公司 5、建设地点：衡水市宝云旗西、河阳路南 6、合同质量等级：合格 ７、项目规模：

地下二层，层高3米、3.2米，地上18层，层高3米，建筑高度56.2米。A座建筑面积：15447.24平方米，B座建筑面积：建筑面积 20464.94平方米，C座建筑面积：16509.67平方米，D座建筑面积：21695.1平方米 结构形式 工程类别 屋面 门窗 体形系数 剪力墙结构， 建筑分类为二级，使用年限不低于50年，抗震烈度七度设防，建筑耐火等级为一级 防水等级为二级，合理使用年限十五年 抗风压性能不低于4级，气密性能分级４级，水密性能不低于4级，保温性能不低于３级，隔声性能不低于３级。 0.245 山墙

大模板堆放区地下车库顶板承载力验算

一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地址： 3、建设单位： 4、设计单位： 5、监理单位： 6、施工单位： 二、大模板荷载计算

本工程1#楼与10#楼柱墙合用一套全钢大模，计划堆放在1#楼南侧车库顶板；2#楼与3#楼柱墙合用一套全钢大模，计划堆放在2#~3#楼南侧车库顶板。大模堆放高度不超过1.5米，且不超过10层，计算时按10层大模板考虑。 大模板荷载计算：

大模板设计自重标准值为80~85kg/m2（自重标准值由大模板厂家提供），考虑到大模板自身附带配件等因素，计算时按100kg/m2考虑。 大模板荷载：100kg/m2×10层=1000kg/m2≈10KN/m2。 三、车库顶板载荷

本工程车库顶板上覆土厚度均在1.5米以上，计算时取覆土厚度1.5米，土壤比重为1700kg/m3。得设计每平方最小承载力为：f=1.5m×1m2×1700kg/m3=2550kg/m2≈25.5KN/m2。 四、结论

经验算比较：设计最小承载力f=25.5KN/m2＞大模板堆放荷载10KN/m2，满足车库顶板承载力设计要求，大模板按照以上方案堆放，满

文章编号:1672-3961(2005)0n－

关于地下车库顶板消防车荷载取值的探讨

张树胜；李学龙；黄昌厚

（德州市建筑规划勘察设计研究院 山东省 德州市 邮编253020）

摘要：本论文主要讨论地下车库顶板作为停车场使用时，消防车辆可以在顶板上任意位置停靠，在满足结构受力要求的前提下，计算结构（框架）主梁时，如何合理确定消防车荷载的取值。 关键词：消防车荷载取值；主梁。 中图分类号：TU

文献标识码：A

1、问题的提出

《建筑结构荷载规范》（GB50009）（以下简称《荷载规范》）对于消防车荷载的取值，第5.1.2条规定在计算梁时，按照《荷载规范》表5.1.1规定的标准值乘以不小于0.8的折减系数。

但在工程设计中，计算结构主梁时，消防车荷载的取值，如果仅仅与板格划分的大小直接相关，则计算结果将会有较大的差距。

本文讨论地下车库的顶板作为停车场使用时，消防车辆可以在顶板上任意位置停靠（即考虑最极端的情况：满载消防车辆停满整个停车场）。

《荷载规范》表5.1.1注3中说明，消防车的等效均布荷载按照车轮的局部荷载按结构效应的等效原则换算而来，单辆消防车按300kN考虑（前轴重60kN，两个前轮；后轴重2×120kN，四个后轮），最大轮压6

中天建设集团有限公司 、 广州富利建筑安装工程有限公司 地下车库钢筋施工方案 目 录

一、编制依据 .............................................................. 2 二、工程概况 .............................................................. 2 2.1参建单位 ............................................................. 2 2.2设计概况 ............................................................. 2 2.3钢筋设计要求 ......................................................... 3 三、施工安排 .............................................................. 3 3.1劳动组织及责任分工

一、编制依据及说明

1、编制依据

（1）地下车库施工图及施工现场实际情况。 （2）本项目施工组织设计。 （3）《建筑施工手册 (第四版)》。

（4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。 （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）

（8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 （9）《南京市建筑工程危险性较大工程专项施工方案编制及专家论证审查实施细则》的通知 (宁建工字〔2007〕88号)。

（10）南京市建筑工程局文件（宁建工字〔2007〕32号） 2、编制说明

本方案仅为地下车库厚大顶板、梁的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。

地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至框架梁底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况

本工程的地下车库由A区、B区、C区组成，总建筑面积约为

12124m2，其中A区为核六级常六级单建人防

聪塑、签且．

浅谈小区室外地下车库顶板荷载与景观市政施工

胡彬彬

（１．无锡市房地产开发集团有限公司，江苏无锡２１４０００；２．无锡市惠远置业有限公司，江苏无锡２１４０００）脯要］土地资源的有限巨及开发成本的提高，住碍开发商开始重视地下资源的利用。如何解决好车库项板景观及市政施工不仅是关系到

项目顺利完工．更是关系到百姓安居乐业的头等大事，丛须在三个方面重视．ｏ同时，设计单位在考虑车库顶板荷栽时应与时俱进。提高荷栽能力，如此才能将项目做好。

目蝴］顶板荷栽；景现市政施工

１百唁

随着土地资源有限性的日益凸显，土地成本越来越高，作为房产公司拿地之后愈加重视将土地空间最大化。目前，一些开发公司在建楼

盘或者是拟建楼盘除了向上要空间外，更开始丕步考虑向下要空间主要

用于开发地下车库，以往楼盘局部地下一层的情况已经开始向全部地下一层发展，甚至局部达到了地下二层。在向下要空间的同时，由于室外地下车库顶板荷载的限制，必然给地下车库顶板Ｅ市政及景观施工中荷

载的控制提出了新要求。本文将结合笔者的工作经验做一些探讨。

２关键词

１）荷载：指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。常见的有：结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风