水库卧管施工方法

袖阀管注浆施工方法

1 前言

长沙轨道交通二号线一期工程SG-1 标内的西湖公园站部分。本站是2 号线一期工程的中间站，位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。

车站西端基坑深度17.21m ，中部及东端基坑深度9.50m 。车站北侧枫林路挡土墙高出车站基坑顶面

6.31m ，与基坑最近处仅为1.9m ，最远处为11.6m 。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。

2 工法特点

（1 ）一般用于50m 以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可；

（2 ）具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的；

（3 ）阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆；

（4 ）可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆；

3 适用范围

此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于：

（1 ）对松散，成分以粉

温州市瓯海大道工程第五合同段

（上京隧道φ108×6mm管棚）

作 业 指 导 书

编制：蒋宏兴 2003年6月 审核： 2003年6月 批准： 2003年6月

上京隧道φ108×6mm管棚

一、概述

上京隧道左洞出口、右洞进出口段均属浅埋Ⅱ类围岩。左洞出口长105m，管

棚共分三组（35m+35m+35m），洞内设管棚工作室两个。右洞进口长27m，管棚一

组长27m，出口长21m，管棚一组长21m。 洞口进洞开挖均采用φ108×6mm的大

管棚超前支护加固，保证进洞安全。

二、φ108×6mm大管棚施工方法

2.1洞口段开挖

2.1.1洞口开挖至明暗交界里程的套拱顶高程处时停止开挖土石方，夯实坡

面后喷射混凝土支护边仰坡，作为管棚注浆止浆墙。

2.2.2为了不侵入明洞钢筋混凝土衬砌结构，套拱设在明暗交界处明洞衬砌

混凝土顶面外，紧贴暗洞掌子面施工。

2.2.3套拱开挖前，测量组暗1：0.5的坡率放出套拱宽度开挖线。采用机械

分层开挖，喷射5cm厚混凝土进行边坡临时支护，稳定边坡。下层边坡坡率可根

据实际地质情况作适当的调整，保证施工安全。套拱开挖时洞外预留5m长核心土，

1

作为管棚施工工作平台，管棚施

人工掘进式顶管施工方法

1 前言

1.1顶管施工位于----------------------的东南侧，北临新园路与---------，东临二号路，西邻-----------------用地。为配合现场施工时雨水排放，需施工排出厂外的雨水管道，管道出场地后穿过新园路进入路北侧的市政排水渠。考虑到新园路为厂区主要道路，且来往车辆频繁，为了减少管道施工对道路通行和对现场环境的影响。经过专家组评审，决定采用人工掘进式顶管施工的方法进行施工。排水管道采用钢筋混凝土顶式排水管，管径DN2000mm，管线长度为60米。

2 工法特点

2.1顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作井内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸把管道直接从工作井内穿过土层一直推进到接收井内，埋设在工作井和接收井之间。

2.2非开挖顶管施工采用油压驱动，可以在很深的地下敷设管道，施工时噪音远远小于开槽式敷设管道，噪音以及震动都很小，几乎没有地盘沉降的现象，对周遭的影响降低到最小程度，无需隔断

第一章工程概况及编制说明

一、工程概况

花园水库位于全椒县襄河镇东部，发源于十字乡中东部丘陵区，下游经土桥西河于

陈碾进入襄河，属长江流域滁河水系，是一座以灌溉为主，兼有防洪、养殖等综合利用

的小（1）型水库。水库控制面积11.9km2，正常蓄水位11.2m（吴淞高程系，下同），设计水位12.49m，校核洪水位13.02m，总库容350万m3。水库多年平均年径流深约337.5mm，平均年经流系数0.33，库容系数β=0.137。

水库枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、放水涵洞等组成。水库建于“大跃进”时期，

因受当时的施工条件及技术影响，工程质量较差，且建成后又未进行有效的管理和维护，致使工程存在较多的安全隐患，如坝身、坝基多出渗漏；上游护坡不到位陷坑、下滑较

多；白蚁危害严重；溢洪道未做任何护砌工程；放水涵洞启闭设施简陋，进口护坡质量

差，出口不完善等。为消除安全隐患，确保水库正常运行，亟需对该水库进行出现加固。

二、编制指导思想

1、贯穿以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。

2、业主至上：必须保证业主对工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理

想的需求目标。

3、精心组织：利用交通便利，多个工作面可同时施工等有利条件，精心组建一个善

经营、懂管理的

益田假日府邸工程 桩基础分项施工方案

目 录

一、编制说明及编制依据 ........................................................................ 2 二、工程概况及特点 ................................................................................ 2 三、项目组管理机构 ................................................................................ 7 四、施工部署............................................................................................. 9 五、工程施工方案及技术措施要求 ...................................................... 13 六、质量标准及保证措施 ..........

PE管施工方案及技术措施

一、适用范围和编制依据

适用范围：本方案适用于昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段施工范围内涉及的所有原没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道迁改及部分区域重新安装的工程。

编制依据：CJJJ33—2005，城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ63—2008，聚乙烯燃气管道工程技术规程[S] 二、项目概况

昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段路基起点里程为K2+180，终点里程为K4+190.404。绕磨盘山折向南，串联丹军绿色公司、龙池山庄、经云南广播电台七分台沿老路方向至西北绕城高速公路桃园互通连接线与轿子雪山旅游专线公路交叉处，路线全长2.01km。

没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道工程完成于2011年，与昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段路基及边坡重合相接段分别为：

第一段：K2+220左侧～K2+180右侧段斜交。大约长170米，起点交点坐标为：X： ，Y： ；止点交点坐标为：X： ，Y： 。

第二段：K3+420右侧～K3+640右侧段沿道路边坡走向。大约长220米，起点交点坐标为：X： ，Y：

PE管施工方案及技术措施

一、适用范围和编制依据

适用范围：本方案适用于昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段施工范围内涉及的所有原没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道迁改及部分区域重新安装的工程。

编制依据：CJJJ33—2005，城镇燃气输配工程施工及验收规范 CJJ63—2008，聚乙烯燃气管道工程技术规程[S] 二、项目概况

昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段路基起点里程为K2+180，终点里程为K4+190.404。绕磨盘山折向南，串联丹军绿色公司、龙池山庄、经云南广播电台七分台沿老路方向至西北绕城高速公路桃园互通连接线与轿子雪山旅游专线公路交叉处，路线全长2.01km。

没底坑水库至五华区园博园项目绿化苗木浇灌用水输水管道工程完成于2011年，与昆肖公路（沙朗至桃园连接线）改造工程二标段路基及边坡重合相接段分别为：

第一段：K2+220左侧～K2+180右侧段斜交。大约长170米，起点交点坐标为：X： ，Y： ；止点交点坐标为：X： ，Y： 。

第二段：K3+420右侧～K3+640右侧段沿道路边坡走向。大约长220米，起点交点坐标为：X： ，Y：

顶管施工方案

顶管施工方案

1工程概况 1.1工程概要

京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。西北半环全长2450米，西纵方向全长1550米。除两条主线外，另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米，道路面积为177685平方米，排水总长度18607米。

本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程，其中污水240.2m，管径1000mm，壁厚100mm，最大埋深5.1m；雨水299.1m，管径1650mm，壁厚165mm，最大埋深5.6m。

1.2工程地质及水文地质情况

本工程位于天津市北辰区，属华北平原北部，为河流冲积－海积平原，地表主要为第四系人工杂填土层Qm1（厚度1.1-4.1m），其下为第Ⅰ陆相层Q43al（厚度1.5-5.6m）、第Ⅰ海相层Q42m（厚度5.5-8.1m），顶管土层土质为粘土或亚粘土，颜色黄褐色到褐色，含云母、铁质、有机质，可塑状态，中压缩性。

本段地下水类型为孔隙潜水，存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中，地下水静止

合川城北道路改造工程 排水管沟施工方案

第一章编制说明与编制依据 一、编制说明

我部依据本工程实施细施工组织设计，编制了本项目排水工程进行了专项施工方案。

二、编制依据

1、业主提供的合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工招标文件； 2、业主所提供的合川区景观大道（城北段）工程道路改造标段施工图； 3、2007年7月19日由业主组织的工地现场考察所得资料； 4、由业主提供的补遗书； 5、国家现行的技术规范、规程及标准。 三、工程特点 1．施工期间的交通组织难度大，在施工期间必须保证双向交通不能阻断，同时要协调调度施工车辆与交通车辆的穿插运行，因此，交通组织也是施工组织设计的重要内容之一。 2．本项目地勘资料不详细、不准确，地下管道施工难度较大，是本项目施工进度计划的重大难点。 3．由于是在市内施工，对工程质量要求尤其高，文明施工相当重要，加之本身红线范围较窄，施工场地又有限，因此切实加强监督检查，合理平面布置，科学规划排水网络都应该引起足够重视。 四、工程目标 1．工期目标

管沟施工计划于2007年9月26日开工，计划2008年2月6日竣工；总工期131日历天。（具体时间表详见“总体施工进度计划表”） 2．质量目标 一次性验收合格。 3

一、编制依据

1.1 设计施工图09133S-SP2-02

1.1《输气管道工程设计规范》GB50251-2003 1.2《城镇燃气设计规范》GB50028-2006

1.3《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33-2005

1.5《燃气用埋地聚乙稀（PE）管道系统 第1部分：管材》GB-15558.1-2003 1.6《燃气用埋地聚乙稀（PE）管道系统 第2部分：管件》GB-15558.2-2005 1.7《聚乙稀燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008

二、工程概况

2.1中压PE管线自介休门站至彦博路全长7.45公里，其中农田地2.5公里，沿三贤大道

至彦博路4.95公里。中压管道安装（PE100 SDR17.6）、dn315聚乙烯管7050米，（PE100 SDR11）、dn315聚乙烯管400米，安装DN300双放散PE球阀3个，DN150双放散PE球阀2个，dn315钢塑转换接头10个。PE100 SDR17.6电容套筒dn315、20个。PE100三通DN300×150、3个, DN300、1个， PE弯头dn315×45°、20个。 2.2 管道输送介质为天然气。 2.3 管线设计压力为0.4MPa。

2.4