汽车变速器档位齿轮图
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汽车变速器齿轮强度计算方法 - 图文
汽车变速器齿轮强度计算方法研究
摘要
汽车变速器齿轮强度的计算比较复杂,有些参数需通过多次选取和计算,才能达到设计要求,需要耗费大量的时间。通过学习研究一些国外变速器的齿轮计算方法,通过VB6.0编程实现计算机辅助汽车变速器齿轮强度计算,找到一种简便的、快速的计算方法。同时使用S-N曲线对计算后的齿轮强度进行校核。
Solidworks是法国达索公司开发的集三维建模、运动模拟及有限元分析为一体的,功能强大且操作简单的机械设计软件。可对齿轮进行快速建模,并应用集成cosmosworks对啮合齿轮进行有限元分析,为设计提供依据。本文以某六档机械式汽车变速器为实例进行设计计算。
关键词:汽车变速器,齿轮强度计算,cosmosworks,VB
汽车变速器齿轮的强度计算和校核
1.1 齿轮强度计算
1.1.1 变速箱齿轮的失效形式
通常变速箱齿轮损坏有三种形式:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合。
齿轮在啮合过程中,轮齿表面将承受集中载荷的作用。轮齿相当于悬臂梁,根部弯曲应力很大,过渡圆角处又有应力集中,故轮齿根部很容易发生断裂。折断有两种情况:一是轮齿受足够大的突然载荷冲击作用导致发生断裂;二是受多次重复载荷的作用,齿根受拉面的最大应力区出
汽车变速器齿轮强度计算方法 - 图文
汽车变速器齿轮强度计算方法研究
摘要
汽车变速器齿轮强度的计算比较复杂,有些参数需通过多次选取和计算,才能达到设计要求,需要耗费大量的时间。通过学习研究一些国外变速器的齿轮计算方法,通过VB6.0编程实现计算机辅助汽车变速器齿轮强度计算,找到一种简便的、快速的计算方法。同时使用S-N曲线对计算后的齿轮强度进行校核。
Solidworks是法国达索公司开发的集三维建模、运动模拟及有限元分析为一体的,功能强大且操作简单的机械设计软件。可对齿轮进行快速建模,并应用集成cosmosworks对啮合齿轮进行有限元分析,为设计提供依据。本文以某六档机械式汽车变速器为实例进行设计计算。
关键词:汽车变速器,齿轮强度计算,cosmosworks,VB
汽车变速器齿轮的强度计算和校核
1.1 齿轮强度计算
1.1.1 变速箱齿轮的失效形式
通常变速箱齿轮损坏有三种形式:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合。
齿轮在啮合过程中,轮齿表面将承受集中载荷的作用。轮齿相当于悬臂梁,根部弯曲应力很大,过渡圆角处又有应力集中,故轮齿根部很容易发生断裂。折断有两种情况:一是轮齿受足够大的突然载荷冲击作用导致发生断裂;二是受多次重复载荷的作用,齿根受拉面的最大应力区出
大众01N自动变速器的档位分析
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
大众01N自动变速器的档位分析
作者:邵长青
来源:《科学与信息化》2016年第27期
摘 要 大众01N自动变速器在大众车型当中有着广泛的应用,本文介绍了自动01N变速器的结构,重点分析了01N的档位,特别是二档,得出01N自动变速器具有结构紧凑、设计合理、传动效率高等特点。
关键词 大众;档位;自动变速器;档位 引言
随着生活水平的提高,汽车越来越普及,同时人们对汽车性能的要求也越来越高,自动变速器是汽车的核心部件,大众01N自动变速器应用于大众捷达、桑塔纳、帕萨特等车型,在大众汽车车型当中有比较广泛的应用。01N变速器采用拉维拉式的布置形式,结构紧凑,但是对于01N的档位及传动路线是比较难理解的,大部分的资料当中都是简单介绍,一知半解,不能详细的介绍。能够了解自动变速器的传动原理对于维修与故障排除具有重要的意义[1]。 1 大众01N自动变速器的结构及特点 1.1 01N的结构
01N自动变速器前部有两个输入轴(涡轮轴和泵轮轴),后部具有两个行星齿轮机构,前排是单行星
汽车同步器变速器第四速齿轮工艺规程设计 - 图文
一:课程设计原始资料
1.齿轮的零件图样 2.生产类型:成批生产 3.生产纲领和生产条件
二:课程设计任务书
1.对零件进行工艺分析,拟定工艺方案。
2.拟定零件的机械加工工艺过程,选择各工序加工设备及工
艺装备(刀具、夹具、量具、辅具);完成某一表面工序设计(如孔、外圆表面或平面),确定其切削用量及工序尺寸。
3.编制机械加工工艺规程卡片(工艺过程卡片和工序卡片)1套。
4.设计夹具一套到二套,绘制夹具装配图2张。 5.撰写设计说明书1份。
三:参考文献
1. 熊良山 机械制造技术基础 华中科技大学出版社
2. 刘长青 机械制造技术课程设计指导 华中科技大学出版社
1
目录
说明··········································5 第一章 零件的分析·····························7 1.1零件的工作状态及工作条件··············7 1.2零件的技术条件分析····················7 1.3零件的其他技术要求····················8 1.4零件的材料及其加工性·············
汽车同步器变速器第四速齿轮工艺规程设计 - 图文
一:课程设计原始资料
1.齿轮的零件图样 2.生产类型:成批生产 3.生产纲领和生产条件
二:课程设计任务书
1.对零件进行工艺分析,拟定工艺方案。
2.拟定零件的机械加工工艺过程,选择各工序加工设备及工
艺装备(刀具、夹具、量具、辅具);完成某一表面工序设计(如孔、外圆表面或平面),确定其切削用量及工序尺寸。
3.编制机械加工工艺规程卡片(工艺过程卡片和工序卡片)1套。
4.设计夹具一套到二套,绘制夹具装配图2张。 5.撰写设计说明书1份。
三:参考文献
1. 熊良山 机械制造技术基础 华中科技大学出版社
2. 刘长青 机械制造技术课程设计指导 华中科技大学出版社
1
目录
说明··········································5 第一章 零件的分析·····························7 1.1零件的工作状态及工作条件··············7 1.2零件的技术条件分析····················7 1.3零件的其他技术要求····················8 1.4零件的材料及其加工性·············
汽车自动变速器构造(彩图)
汽车自动变速器构造(彩图)
自动变速箱
4四 个 前 进 档
L 60 E后 轮 驱 动 扭 矩 系 数 电 子 控 制
汽车自动变速器构造(彩图)
AT基本原理 PCM检测各个传感器提供的数据, 通过对电子元件和液压的控制, 实现自动换挡。 特点:
汽车自动变速器构造(彩图)
操作简单 乘坐舒适
油耗增加结构复杂
汽车自动变速器构造(彩图)
4L60E自动变速箱基本组成 液力变矩器机械传动部分 油泵 液压、电气控制部分
机械组成部分
汽车自动变速器构造(彩图)
液力变矩器基本结构 工作原理和作用
To 4
汽车自动变速器构造(彩图)
汽车自动变速器构造(彩图)
泵轮
导轮
涡轮
锁止离合器
汽车自动变速器构造(彩图)
汽车自动变速器构造(彩图)
驱动油泵 与输入轴相连To 5
汽车自动变速器构造(彩图)
传递动力 增大扭矩
直接传递动力 隔离发动机震动 飞轮To 4
汽车自动变速器构造(彩图)
偶合原理
汽车自动变速器构造(彩图)
液体流向
To 10
汽车自动变速器构造(彩图)
液流
液流的改向 涡轮定轮锁定
泵轮
变矩器状态1
汽车自动变速器构造(彩图)
汽车自动变速器构造(彩图)
K3 2 1
增扭区域 偶合区域
i0 0.8 1
输出扭矩 K:变矩系数= 输入扭矩 i:速比=
输出转速 输入转速
To 10
汽车自动变速
双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器设计-开题报告 - 图文
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名 指导教师姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 交通工程 √否 是否外聘 □是□职称 副教授 从事 专业 题目名称 双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状 现今的汽车变速器发展的十分迅速,各大公司纷纷推出新的产品,但是变速器技术的每次革新都与汽车相关科学的发展密切相关,计算机技术,先进制造技术,机械自动化技术,模拟仿真材料科学等都为变速器的发展提供了有力的保障,同时变速器的发展也为相关科学技术提出了更高的要求。 1894年,一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速器至今,汽车变速器已经经过了一百多年的发展。变速器,英文Transmission,作为汽车重要的组成部分,是承担放大发动机扭矩,实现理想动力传递,从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。从最初采用侧链传动到手动变速器,及至液力自动变速器和电控机械式自动变速器,再到现在无级自动变速器的普及,在汽车工业技术不断前进的同时,变速器也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速器的出现,变速器技术又伴随着速度和梦想,迈向了一个全新的高度。 双离合器自动变速器具有
双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计-开题报告 - 图文
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名 指导教师姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 交通工程 是否外聘 □是■否 职称 副教授 从事 专业 题目名称 双离合器式自动变速器的七挡齿轮变速器设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1、研究现状: 我国是以平行轴式变速器生产为主的国家,生产双离合器自动变速器可以充分利用原有手动变速器的生产设备,只需增加少量的生产设备即可,生产继承性好,可以大大的减小成本,因此发展和研究双离合器自动变速器将是实现汽车自主创新的一个重要方向。虽然国外已经批量生产双离合器式自动变速器并应用到了多款轿车上,但国内的研究与国外相比正处于起步阶段。 1940年,Darmstadt大学教授Rudolph Franke第一个申请了双离合变速器专利,并在货车上进行了装车试验,但始终没能投入批量生产。随后保时捷也发明了专用于赛车的双离合变速器。到了20世纪90年代,国内外各大汽车厂商都投入了较大力量对DCT进行研究和开发,并开发出了多种型式的DCT产品。较为突出的是德国大众公司和美国博格华纳(BorgWarner)集团合作开发的第一款能适用于大批量生产的双离合变速器—直接换挡变速器(Direct Shift Gea
汽车设计变速器课程设计
汽车设计课程设计
题目: 汽车变速器设计
学 号: 姓 名:
专 业: 车 辆 工 程 班 级: 指导老师: 完成日期:
设计题目、要求及任务是:
金杯牌SY6474轻型客车变速器设计(4+1)档 设计参数有:
发动机: Memax=173 N·m ; 车速:Vmax=110 Km/h ; 额定转速:n=4000 r/min ; 车轮滚动半径:R0=0.35 m ; 汽车总质量:2470 Kg ; 爬坡度:32﹪ ; 主减速比:i0=5.375 ;
驱动轮上法向反作用力:FZ=1181 Kg ;
设计要求:采用中间轴式,全同步器换档,要进行齿轮参数设计计算,对一档齿轮的接触强度、弯曲应力进行校核计算。
1
目录
目录 ......................................................................................................................................
双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器设计-开题报告 - 图文
毕业设计(论文)开题报告
学生姓名 指导教师姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 交通工程 √否 是否外聘 □是□职称 副教授 从事 专业 题目名称 双离合器式自动变速器的六挡齿轮变速器设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状 现今的汽车变速器发展的十分迅速,各大公司纷纷推出新的产品,但是变速器技术的每次革新都与汽车相关科学的发展密切相关,计算机技术,先进制造技术,机械自动化技术,模拟仿真材料科学等都为变速器的发展提供了有力的保障,同时变速器的发展也为相关科学技术提出了更高的要求。 1894年,一个法国工程师给一辆汽车装上世界上第一个变速器至今,汽车变速器已经经过了一百多年的发展。变速器,英文Transmission,作为汽车重要的组成部分,是承担放大发动机扭矩,实现理想动力传递,从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。从最初采用侧链传动到手动变速器,及至液力自动变速器和电控机械式自动变速器,再到现在无级自动变速器的普及,在汽车工业技术不断前进的同时,变速器也向着更平顺、更省油、更富驾驶乐趣的方向不断发展。直至双离合自动变速器的出现,变速器技术又伴随着速度和梦想,迈向了一个全新的高度。 双离合器自动变速器具有